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来源 :购彩大厅Welcome骗局2024-03-04 17:48

  

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邬贺铨谈2023年ICT发展十大期待:元宇宙要尽快从炒作转到务实******

  光明网讯(记者 李政葳)“2023年我国经济发展仍然充满不确定性 ,中国经济发展进入动能转换期,需发挥TFP中数据作为新生产要素作用 ,以数字化转型为ICT产业发展开拓广阔空间 。”1月6日,由中国工信出版传媒集团主办 、北京信通传媒·通信世界全媒体承办 的“2023ICT行业趋势年会”上,中国工程院院士邬贺铨这样说。

  “极不平凡 的2022年 ,ICT产业可谓负重前行 。”展望2023年 ,在充满不确定性的发展环境与互联网进入下半场 的时代背景下 ,邬贺铨提出了十大期待:

  期待一 :5G向5G-Advanced演进

  邬贺铨表示 ,移动通信已经进入5G时代,从应用 、性能和技术层面 ,5G相比前几代在技术上有了很大的发展,应用场合有了很大 的扩展 ,性能有了很大 的提升,开创了移动通信新的时代。5G-Advanced作为5G后续阶段 的增强演进,致力于提升个人实时交互体验 ,增强蜂窝物联网能力,不断探索上行超宽带 、实时宽带交互和感知定位等新场景,基站的低碳将取得可喜进展 。其研究方向将聚焦于 :网络智能化、行业网融合 、家庭网融合、天地网融合、AR/VR融合、用户面增强 、确定性通信能力增强、网络切片能力增强、通感一体增强、组播广播增强。

  期待二 :5G推动星地融合

  当下,移动通信难以做到对边疆、应急和海洋等低成本广覆盖 。不过,用手机直连卫星(同步轨道、低轨、北斗)可实现单向发送救援短报文 。低轨卫星 的出现提供了可使用小型终端直接接入的可能,但卫星过顶时间短,需要数百到上万颗卫星组成星座。基于此 ,邬贺铨认为,卫星移动通信系统发展方向 是与地面移动通信5G网络融合 。不过 ,星地融合目前依然面临挑战 ,例如,终端与星间往返时延大 ,小区半径上百公里 ,中心和边缘处 的终端到卫星的传输时延相差很大 。邬贺铨建议 ,星地网络协同设计进而推动卫星移动通信发展 。

  期待三 :6G的研究从愿景开始

  随着5G进入规模商用阶段,6G正进入概念形成和技术储备的关键时期。未来,6G将实现人 、物理世界和数字世界的智慧联接 ,实现多空间深度融合。在邬贺铨看来 ,发展6G没必要一味求“快” ,它更大的意义在于覆盖5G到不了 的地方,将许多目前 的“不可能”变为“可能”。哪些技术将有望成为6G研究的关键呢 ?对此,邬贺铨认为,物理层技术增强(超大规模MIMO、全双工) 、新物理维度(智能超表面、全息、轨道角动量) 、新频谱技术(太赫兹 、可见光)、融合技术(通感一体、通信+AI) 、网络技术(内生智能网络 、分布式自治网、确定性网络、算力感知网 、星地一体网、网络内生安全)等技术将成为关键 。

  期待四 :5G+工业互联网构建数实融合平台

  对于中小企业使用公有云,邬贺铨认为,可以通过5G在工业互联网构建企业上云 的一个平台 。5G核心网的用户面 ,可以为一组用户组成一个5G局域网的用户群,可以实现第二层包的转发,缩短转发的距离。相对WiFi来讲,它有更好的覆盖以及更好的业务的隔离。

  期待五:IPv6+提升对数据流感知与管控能力

  “十四五”时期是加快数字化发展、建设网络强国和数字中国的重要战略机遇期 ,我国IPv6发展处于攻坚克难、跨越拐点的关键阶段。邬贺铨指出,IPv6使得我国有了与发达国家相比起步还不算晚的机会 ,而且我国因原来使用私有地址,故对比地址数更为看重IPv6的可编程空间。因此,我国率先在IETF标准化组织倡议并积极开发“IPv6+”新功能,现在IETF关于“IPv6+”新功能的文稿中由我国提交 的占60% ,我国在“IPv6+”系统与产品开发创新的努力为全球“IPv6+”标准发展作出积极贡献。

  期待六:云网融合+算网协同打造互联网新基建

  在《“十四五”数字经济发展规划》中明确指出 ,要推进云网协同和算网融合发展 ,加快构建算力、算法 、数据、应用资源协同的全国一体化大数据中心体系,加快实施“东数西算”工程 ,推进云网协同发展 ,提升数据中心 的跨网络、跨地域数据交互能力 ,加强面向特定场景的边缘计算能力,强化算力统筹和智能调度 。邬贺铨表示,从国家的要求以及从业务和应用发展来看 ,云网融合和算网融合是自然的一种选择 。云网融合+算网协同打造 的新型信息基础设施,既夯实了互联网行业发展的基础 ,也为ICT产业创新再出发提供了用武之地 。

  期待七 :抓住摩尔定律持续的机遇

  邬贺铨认为,伴随芯片技术进步 的是对开放统一跨架构编程模型的需要 。基于标准 的统一软件堆栈 ,对源自不同厂商的CPU 、GPU、XPU、FPGA、AI加速器等底层硬件能力做统一描述并通过各种不同 的高性能库去封装 ,允许使用业界标准的编程语言直接对这些硬件能力进行编程 ,统一代码维护 ,能显著提升开发效率。同时,得益于芯片技术进展 ,5G 的高带宽低时延特点也将得以发挥 。

  期待八 :AI自动生成内容将迎来爆发式增长

  针对AI前景 ,邬贺铨以OpenAI公司为例。AI研究公司OpenAI成立于2015年 ,股东有马斯克、PayPal和微软等。OpenAI 2020年开发出了GPT-3语言模型(拥有1750亿个参数) ,2022年12月1日基于GPT-3的聊天机器人ChatGPT开放测试,因其高质量 的内容回答迅速走红 ,上线5天就超百万用户,挑战传统搜索引擎。

  AIGC(人工智能自动生产内容)作为基于大规模数据训练 的大模型,将颠覆现有内容生产模式 ,可以实现以十分之一 的成本,以百倍千倍的生产速度,创造出有独特价值和独立视角的内容。AIGC不仅用于内容生成,其新思路和途径也可用在工业领域 。

  期待九 :WEB3.0支持数字资产与实物资产关联

  Web1.0是PC互联网;Web2.0 是移动互联网;Web3.0 是价值互联网 ,它是去平台中心化或者说 是用户中心化,利用区块链、智能合约等 ,构建在区块链基础上去中心化的互联网新应用形态,通过确权使用户在网上创造 的作品成为数字藏品(NFT--非同质化通证,即可信数字权益凭证) ,实现平台与用户利益分享 。邬贺铨指出,Web3.0可以应用到博客 、游戏 、数字藏品 ,实现数字资产与实物资产关联,催生数字藏品创作市场及相应 的工作岗位 。

  期待十:元宇宙要尽快从炒作转到务实

  元宇宙是指人类运用数字技术构建 的 ,由现实世界映射或超越现实世界 ,可与现实世界交互的虚拟世界。狭义的元宇宙 是一种基于AR/VR/MR等技术,整合了用户化身 、内容生产 、社交互动 、在线游戏 、虚拟货币支付的网络空间。元宇宙源于现有技术的集成但尚未成熟 ,而且沉浸式 的XR 、全息影像和感官互联等需要很高的带宽 ,5G也难以支持 。

  邬贺铨指出,元宇宙前景还不清晰,目前主要面向消费的应用(沉浸式文旅 、高体验游戏、感官互动等) ,未来还可进行产业应用(数字创意设计 、开发平台 、虚拟办公空间等) 。元宇宙尽管充满着想象空间 ,奈何研发成本高、研发周期长 ,且难成大众刚需 ,短期内很难看到回报。不过,元宇宙要尽快从炒作转到务实 ,虚拟世界是网络空间 的一种生态但不代表互联网未来 。

四川 :上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进******

  (新春走基层)四川 :上万名铁路建设者返岗复工 高铁建设稳步推进

  中新网成都2月3日电 (刘忠俊)2月3日 ,四川成自宜 、成达万高铁以及成兰铁路等重点铁路项目工地上万名建设者返岗复工,工地上机器轰鸣 ,一派繁忙景象 。

  成都经达州至重庆万州高铁(下称:“成达万高铁”)是我国“八纵八横”高铁网沿江通道 的重要组成部分 ,涪江特大桥位于四川遂宁市境内 ,全长5585.4米,主桥为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥 ,桥梁主跨305米 , 是成达万高铁控制性工程之一 。

成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道。 刘忠俊 摄成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间工人们正在铺设轨道 。 刘忠俊 摄

  中新网记者走进成达万高铁涪江特大桥施工现场 ,工人师傅们紧张操作着10多台旋挖钻机 、履带吊 、汽车吊等进行施工作业,全力抢抓河道枯水黄金期 。“涪江特大桥横跨1300米涪江江面 ,要赶在汛期前完成水下施工。”中铁十七局成达万高铁6标段二工区经理王俊俊称,汛期来临涪江水位将上涨 ,给水下施工增加难度。“力争在汛期前完成大桥水下部分施工 ,这也是项目部2023年最重要 的节点 。”

正在加紧建设 的天府高铁站。 刘忠俊 摄正在加紧建设 的天府高铁站 。 刘忠俊 摄

  2023年即将建成通车的成都经自贡至宜宾高铁(下称:“成自宜高铁”)全面进入铺轨、四电 、站房的最后冲刺阶段 ,记者在成自宜高铁成都双线特大桥至天府站区间看到 ,60余名施工人员正在进行布枕 、铺设轨排、安装配件等作业,并以每天300米至500米的速度推进。“工地全部复工 ,正在进行成自宜高铁成都段的铺轨作业。”中铁十九局成自高铁7标铺轨项目部周忠坤称,后续将增加至300人左右 ,力争6月30日实现轨通。

成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业。成自宜高铁龙泉山隧道内工人师傅们正在进行无砟轨排的吊装等作业 。

  天府高铁站位于成都市天府新区兴隆湖以东,车站采用“站房高架+站场高架”设计理念 ,为12台22线。庞大 的工地上耸立着18台塔吊正不停转动,下方穿着橙色背心的工人在工地上穿行 ,他们搭建钢架、或绑扎钢筋,开展混凝土浇筑作业忙个不停 。与此同时,成自宜高铁龙泉山隧道里两台小型吊车正来回穿行,不停地调运浇筑使用 的无砟轨排,工人们正在为新一轮的无砟轨排浇筑作业做好准备工作 。

涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼 。 刘忠俊 摄涪江特大桥施工现场工人师傅正在焊接钢筋笼 。 刘忠俊 摄

  “正根据现有资料 ,提前准备施工方案和摸清地下管线情况,确保施工顺利进行。”成都至重庆高铁成都站建设现场 ,中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨站房过境道路施工前期准备工作细节。“既有区域拆除工作完成是确保后续施工实施 的先决条件 。”胡涛称 ,目前拆除已进入第二阶段,即拆除既有的第1至第4股道,并将第5股道打围 。拆除完成后 ,成都站南站房及南广场施工将提上日程 。(完)

  (文图 :赵筱尘 巫邓炎)

[责编 :天天中]
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