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比亚迪海豹获C-NCAP碰撞测试五星级安全评价******
中国网汽车1月17日讯 记者日前从中汽中心获悉 ，C-NCAP公布了比亚迪海豹(700km长续航后驱版)车型的碰撞评价结果，据统计，该车型综合得分率为88.6%，达到C-NCAP“五星级” 。
具体从得分来看 ，在乘员保护项目中，比亚迪海豹 的得分率为92.27% ，得分79.356分 ；行人保护项目得分率为66.75%，得分10.012分；主动安全项目得分率占92.97%，得分为61.911分 。
官方称 ：根据各部分得分率乘以各自权重系数后求和结果 ，该车型综合得分率为88.6% ，碰撞试验后电安全性能满足C-NCAP技术要求 ，达到C-NCAP“五星级”。
比亚迪海豹于2022年7月正式上市 ，定位纯电动中型轿车 ，共推出4款车型 ，售价21.28-28.98万元 。该车基于比亚迪e平台3.0打造 ，根据车型不同 ，CLTC工况续航550km标准续航后驱车型 ，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛·米 ，0-100km/h加速7.5秒 ；CLTC工况续航700km长续航后驱车型，最大功率230千瓦 ，最大扭矩360牛·米 ，0-100km/h加速5.9秒 ；CLTC工况续航650km四驱性能车型 ，最大功率390千瓦，最大扭矩670牛·米，0-100km/h加速3.8秒。(中国网)
“再坚持一下”就 是胜利****** 12月19日凌晨，卡塔尔世界杯完美收官 ，阿根廷队如愿以偿捧回大力神杯。回望28个日日夜夜，许多参赛球队以其出色表现赢得了球迷的尊重，克罗地亚队就是其中一支。 先后挑落比利时 、日本、巴西、摩洛哥等强队，支撑克罗地亚队一路走来的， 是坚不可摧 的韧性。1/4决赛对阵巴西队 ，比赛打到加时赛时先失一球，克罗地亚队没有自乱阵脚，更没有自暴自弃，以一如既往的坚韧完成了逆转，追平了比分 ，并最终凭借点球大战将夺冠热门巴西队淘汰出局 。 赛场如战场 。当身处危局 、险局 、残局 、僵局甚至败局时，我们靠什么实现逆风翻盘 ，争取最后 的胜利 ？ 早在1938年 ，毛泽东同志就在《抗日游击战争 的战略问题》一文中给出了答案：“被迫处于被动地位了 的时候，这时的任务就 是努力脱出这种被动……往往有这种情形 ，有利的情况和主动 的恢复，产生于‘再坚持一下’的努力之中 。” 纵观世界杯赛场 ，当一场比赛进入加时阶段 ，双方球员 的体力消耗已近极限 ，此时已不单纯是技战术的对抗，更是意志力的较量。打仗亦 是如此 ，战争的残酷尽人皆知。所谓狭路相逢勇者胜，就 是当生与死的考验来临之际，心理与生理的抗争达到极限之时 ，看谁能咬紧牙关“再坚持一下”。无数事实证明，最终的胜利 ，往往属于坚持到最后的一方。 在我军 的战争实践中 ，以少胜多、以弱胜强 的战例不胜枚举。英勇顽强 的战斗意志和战斗作风 ， 是夺取战斗胜利的重要因素之一 。“被动中始行 ，主动中胜出” 的中国工农红军万里长征即是如此 。金一南教授在《为什么是中国》一书中写道 ：“惊天地 、泣鬼神 的两万五千里长征，连‘战略转移’也是后来 的说法 ，最初讲的是‘突围’，其实当时只是夹缝中求生存。” 夹缝中求生存是何等之艰难！长征路上 ，红军历经大小近600场战斗，一次次面临绝境，陷入至暗时刻 ，又一次次从危境中解脱 ，获得新胜利。将时间轴再拉长一点，强渡大渡河、飞夺泸定桥、血战孟良崮 、鏖战松骨峰 、坚守上甘岭……我军取得 的每一场伟大胜利，无不得益于“再坚持一下”的强大韧性。 徐向前元帅曾说 ：“当你最严重最困难 的时候，也 是敌人最严重最困难的时候，常常是当你因困难在决心发生动摇 的时候 ，而恰恰正是敌人对胜利感到绝望的时候 ，这种时机 是最紧要 的关头 ，这种时机决定于何方能坚持，何方能熬过这最后的五分钟 ，何方就能取得胜利。”在解放战争时期 的晋中战役中 ，攻打运城 的解放军部队进攻多次受阻，战斗形势险峻 。危急关头 ，时任晋冀鲁豫军区第一副司令员 的徐向前向全体官兵发出“坚持最后五分钟”的战斗命令 。在战斗号令的鼓舞下，攻城官兵军威大振，攻山头 、拔要塞 ，接连拿下运城 、临汾等地。晋中战役得以成为我军以少胜多、以弱战强、以攻克守的经典战例。 其实 ，不论 是“再坚持一下” ，还 是“坚持最后五分钟” ，二者皆 是强调“困境中保持韧性”的重要性。实现中华民族伟大复兴的道路并非一片坦途，我们要学会时刻与困境相伴 ，在困境中树立决战决胜的信心，时刻葆有战争年代英勇顽强 的战斗作风 ，做到关键时刻冲得上去、危急关头豁得出来。只要韧性在 、信心在 ，我们就能穿越荆棘，前进的脚步就不会停止。（汪娜） （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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