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北京地铁13号线扩能提升将新建18站******

　　13号线扩能提升将新建18站

　　工程进入复工满产阶段 拆分AB线运力大幅提升

　　本报讯(记者 李博)聚集着中国互联网“半壁江山” 的后厂村路 ，早晚高峰交通压力十分突出 。在中关村软件园北侧 ，13号线后厂村站施工已经陆续展开 。记者从市重大项目办及京投所属轨道公司了解到，作为全市重点工程 的13号线扩能提升工程，已进场开工建设的12个标段全部复工 。全线管理及劳务人员全部到岗，工程已进入复工满产阶段 。

　　“13号线扩能提升工程新建车站共有18座，其中10座车站已开工建设 ，本月还将有3座车站实现开工。”京投所属轨道公司第二项目中心副总经理高亚彬介绍 ，13号线扩能提升工程作为国内最大规模 的既有线改造工程 ，将在不影响13号线运营 的基础上，利用晚上地铁停运后 的“窗口期”施工作业。

　　北京轨道交通13号线扩能提升工程， 是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段 ，通过线路改造等技术手段，将既有13号线倒U型线进行拆分 ，形成13A线 、13B线两条线路。13A线由车公庄经西直门、新龙泽至天通苑东，串联既有13号线西段及天通苑和回龙观地区。

　　13B线由海淀区16号线马连洼站，经新龙泽至东直门站 ，串联了上地软件园、回龙观、天通苑及13号线东段 。两条线路具备互联互通 的条件，同时预留了B线跨线运营至A线的条件，未来不仅可以实现A、B线同站台换乘 ，还可实现跨线组织运行 ，提升了服务水平 。

　　拆分完成后，13A线具备运营8编组B型车能力 ，运输能力提高75%左右 ；13B线运输能力提高30%左右 ，将有效解决西直门终点站列车折返条件差、发车间隔无法缩短、13号线车厢拥挤 、站外限流排队等问题。

　　拆分线路新建站线 的同时 ，13号线既有站点也将实施改造 。“改造工程将为既有13号线线路两侧加装声屏障 ，同时，13号线西段5座车站还将加宽加长。改造过程中 ，不仅要对既有站台进行加长 ，还要新建一套更高更长 的屋顶，改善站台候车环境。”高亚彬介绍，目前相关单位正在完善既有车站的改造方案。根据计划 ，13号线上地站的改造工作将会率先进行，其余车站随后也会进行改造。

　　13号线扩能提升工程完成后 ，将进一步改善回龙观天通苑地区出行条件 ，完善北部地区轨道交通线网 ，更好满足市民出行需求 。

　　目前 ，北京轨道交通工程建设已有14000余人返岗返工 。预计2月10日左右 ，所有标段将实现复工满产，现场施工人员将达23000余人 。2023年，北京在建轨道交通200余公里 ，计划投资350亿元。

刘兆玄就拓两岸产业合作新商机提四条建议******

　　中新社厦门12月20日电 (记者 闫旭)两岸企业家峰会台湾方面理事长刘兆玄20日在厦门表示，大陆未来将转为推进高质量的发展 ，新 的发展方向和涉及 的产业领域，许多都 是台资企业的强项 ，也是两岸产业可以结合互补优势 、携手紧密合作的新机会。

　　2022两岸企业家峰会年会当天在厦门举行 。刘兆玄称 ，这是其担任两岸企业家峰会台湾方面理事长一年多来 ，首度有机会来大陆参加年会活动。

　　他认为，如何携手合作考验着两岸产业 的智慧和韧性。未来台商如想持续在大陆发展和扩大事业 ，必须要从过去较侧重制造和出口的传统路线，转换为兼顾发展现代服务业和拓展内需市场 的新策略模式；在致力达成本身转型升级的同时，也要加强与大陆产业携手合作 ，共同追求更为远大 、互利多赢 的长远目标。

　　刘兆玄表示，两岸企业家峰会作为两岸产业交流合作 的重要平台，也希望可以探索出能够引领两岸产业合作发展 的创新性策略和路径 。

　　为此 ，他提出四条建议：

　　其一，深化双边经贸交流，拓展未来新兴商机。他说，两岸在高端零组件、智能装备和整合系统的研发生产等方面 ，可继续扩大贸易交流 ；先进制造业 、新一代移动通讯、工业互联网 、元宇宙、电动车 、健康医疗 、节能环保、现代服务业等新兴产业，拥有极为广阔的合作空间。

　　其二，加速数字绿色发展，推动产业创新链合作。数字化和低碳化 是驱动绿色经济发展 的双引擎，两岸产业应携手合作 ，共同发掘这两个极具长期发展潜力 的新产业商机。

　　其三 ，协助拓展内需市场 ，积极掌握新的商机。他认为，应设法大力协助青年朋友掌握新 的商机 ，让他们充分发挥创意及活力 ，成为台企 的新活水 。

　　其四，落实各项惠台措施，纾解台商经营困难 。刘兆玄期待峰会双方继续加强合作，协助台商因应复杂多变的经营环境 ，开拓未来 的广阔商机 。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）