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德国政府确定新防长人选******

　　新华社北京1月18日电 德国总理朔尔茨17日确认 ，鲍里斯·皮斯托留斯将出任国防部长 ，接替前一天辞职的克里斯蒂娜·兰布雷希特。

　　在乌克兰危机持续 、西方盟友施压德国向乌克兰提供“豹”式主战坦克 的背景下 ，皮斯托留斯履新面临挑战。

　　恰当人选

　　朔尔茨17日宣布 ，下萨克森州内政部长皮斯托留斯将出任防长，他是执掌这一关键部门的“恰当人选” 。

　　朔尔茨说，皮斯托留斯 是一名“非常杰出 的政治家” ，拥有丰富行政经验 ，多年来参与制定安全政策 。“他有能力 、魄力和气度 ，正 是领导军队渡过这个变革时期的恰当人选。”

　　德新社等媒体报道 ，这项任命“令人意外”，皮斯托留斯并非这一职位候选人中的领跑者。在联邦内阁中，防长一职“不好干”，终结了不少人 的政治生涯。不过 ，皮斯托留斯现年62岁，这对他而言可能不 是问题。

　　皮斯托留斯法学专业出身，上世纪90年代步入政坛前做过律师。他曾出任下萨克森州奥斯纳布吕克市长 ，2013年起出任州内政部长 ，与朔尔茨同属社会民主党 。

　　兰布雷希特16日辞职以前，朔尔茨内阁的16名部长为“8男8女”，而皮斯托留斯这名男性防长上任将打破内阁 的性别平衡 。暂时不清楚朔尔茨是否会按照2021年竞选时的承诺 ，继续保持内阁“性别平等” 。

　　德国副总理兼经济和气候保护部长 、绿党联席主席罗伯特·哈贝克17日早些时候说 ，他希望朔尔茨能够履行诺言 。

　　社民党、绿党及自由民主党2021年12月达成联合组阁协议 。

　　应对难题

　　德国政府发言人斯特芬·黑贝施特赖特说 ，皮斯托留斯定于19日宣誓就任。

　　德新社报道 ，皮斯托留斯一上任就将应对向乌克兰提供军事援助 的敏感议题，还将推动德军武器和装备现代化升级。

　　俄罗斯去年2月对乌克兰发起特别军事行动后，朔尔茨宣布设立1000亿欧元防务专项资金，用于德军武器和装备现代化升级 。这项计划在兰布雷希特担任防长期间未能顺利推进 ，如今落在皮斯托留斯肩上。

　　英国政府14日宣布，将在数周内向乌克兰提供14辆英制“挑战者2”式主战坦克及其他武器。法新社等媒体报道，英国是首个向乌克兰提供西方制造主战坦克 的国家 。

　　朔尔茨政府正在权衡 是否向乌克兰提供德制“豹”式坦克 ，德国政坛就是否向乌方提供这种重型武器仍有分歧。朔尔茨认为，德国不应单独向乌克兰提供重型武器，他会同北大西洋公约组织盟友协商。不过 ，乌克兰和一些西方盟友近期就此向德国施压。

　　波兰总统安杰伊·杜达17日出席世界经济论坛一场讨论时说 ：“我们希望并且正在争取为乌克兰赢得更多支持 。我们希望一些伙伴 、盟友向乌克兰提供坦克。”

　　杜达11日说，波兰打算向乌克兰提供“豹”式主战坦克。不过，“豹”式坦克由德国制造，波方需要获得德方同意才能交付给乌方。(包雪琳)

　　(来源 ：新华网)

2022全年汽车出口突破300万辆 我国成世界第二大乘用车出口国******

　　2022全年汽车出口突破300万辆

　　我国成世界第二大乘用车出口国

　　本报记者 杨天悦

　　随着在新能源车电池 、电机 、电控系统及智能驾驶相关领域逐步建立起竞争优势，国产汽车品牌的国际竞争力持续提升，汽车出口市场近两年展现出超强增长势头。数据显示，去年我国汽车出口总量突破300万辆 ，超过德国的261万辆，成为仅次于日本 的世界第二大乘用车出口国，中国汽车品牌在国际市场上也实现了量价齐升。

　　在全球减碳大背景下，汽车产业 的电动化趋势不可逆转，中国汽车产业有机会借此时机实现“弯道超车” 。

　　新能源车成为出口增长点

　　自8月以来月均出口量全部超30万辆 、全年出口量突破300万辆 、赶超德国直追日本……2022年，中国汽车出口再次实现跨越式增长 ，交出一份亮眼的成绩单。中汽协最新统计数据显示，2022年中国汽车出口达311.1万辆，同比增长54.4%。其中，新能源汽车成为新的增长点。数据显示，新能源车去年出口总量达67.9万辆 ，同比大增1.2倍；去年11月，新能源汽车出口15.3万辆，创下单月出口量新高。

　　中汽协常务副会长付炳锋分析 ，中国汽车出口快速增长，除了得益于疫情之下海外供给不足 ，更重要 的 是近年来自主品牌在技术和智能驾驶领域建立起的竞争优势。2018年至2020年间 ，中国汽车出口一直在100万辆左右徘徊 。近几年，在电动化和智能化浪潮带动之下，中国汽车出口实现跨越式增长 ，2021年首次突破200万辆，2022年突破300万辆 ，跻身世界第二大乘用车出口国 。

　　在整车企业出口量榜单中，上汽集团、奇瑞和特斯拉分别以90.6万辆、45.2万辆和27.1万辆的成绩位列前三 。其中上汽集团独占近3成，出口量同比大增51.48% ，创下历史新高；特斯拉品牌因上海超级工厂而具有“中国制造”属性 ，去年全年交付超71万辆，同比增48%；奇瑞集团出口量达45.2万辆 ，同比增长67.7%；长安、东风、吉利等车企出口量也取得同比超50%的大幅增长。

　　中汽协数据显示，全球新能源汽车销量排名前十的企业集团中 ，我国自主品牌占据三席。

　　持续性突破欧洲市场

　　一系列销量数据 的背后，既是我国自主品牌 的崛起，也体现出全球市场对新能源汽车的普遍认可 。在全球减碳大背景下，中国汽车产业正借助电动化 的大趋势实现“弯道超车”。

　　近年来，比亚迪 、奇瑞、长城、吉利等自主车企持续加速海外扩张步伐。去年下半年 ，比亚迪接连登陆日本 、东南亚 、欧洲等市场，并获得德国租车公司10万辆新能源车 的大订单 。吉利汽车与塔维尔汽车集团签约正式开拓阿曼市场，并大手笔入股雷诺韩国，进军韩国市场。领克品牌也通过向亚奥理事会完成交付，再次强化亚太战略。

　　与此同时，国产汽车出口市场也逐步扩张 。“2020年以前 ，沙特、孟加拉国 、埃及等 是中国汽车出口 的主要海外市场。2021年汽车出口结构优化 ，海外市场主要集中在比利时、智利、沙特等国家。随着新能源车大踏步走出国门，去年以来，欧洲和北美正成为中国汽车出口 的两大增量市场。”乘联会秘书长崔东树介绍。

　　乘联会统计数据显示 ，我国前三大汽车出口市场分别 是墨西哥 、沙特和比利时 ，出口量均突破20万辆 ；紧随其后的英国 、智利和澳大利亚 ，也逐渐成为我国汽车出口 的主要目标市场 。在欧洲和北美市场取得持续性突破，使得我国汽车产业在国际市场 的地位进一步得到巩固。

　　电动化智能化更具竞争力

　　在中汽协副总工程师许海东看来 ，汽车出口强势增长的关键在于中国汽车产品竞争力的大幅提升 。“在质量、外观、操控性、可靠性等方面 ，自主品牌 的产品都不比合资企业差 ，在电动化和智能网联配置方面甚至更具竞争力。”许海东说 。

　　随着海外扩张步伐加速，自主品牌 的整体车辆质量标准也在与世界接轨。去年以来，蔚来ES8 、比亚迪Atto 、WEY品牌Coffee 01等多款中国电动车获得“欧洲新车评估计划(NCAP)”五星级评级 。获得这项评级要求测试车辆配备远远超出法律基本要求 的主动和被动安全功能 ，包括额外的安全气囊及驾驶辅助、驾驶监测等系统 。

　　越来越多的国产新能源车获得认可，体现出产品竞争力 的不断提升。数据显示，2022年以来中国汽车出口量均价达1.89万美元，其中纯电动车均价为2.58万美元。据法国汽车咨询公司Inovev预计 ，到2030年 ，电动汽车将占欧洲新车销量的40%，中国品牌将占全电动汽车市场 的12.5%至20%，销量会在72.5万辆至116万辆之间。业内分析认为，随着产品竞争力逐渐提升 ，中国汽车出口已经步入新阶段 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）