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保障粮食供给 端牢中国饭碗******

　　农业基础地位任何时候都不能忽视和削弱，手中有粮 、心中不慌在任何时候都是真理

　　始终绷紧粮食安全这根弦 ，牢牢把住粮食安全主动权 ，努力构建更高层次、更高质量、更有效率、更可持续的粮食安全保障体系

　　山东省东营市河口区地处黄河入海口 ，盐碱地多达69.72万亩。近年来 ，当地依托科技创新 ，在良种培育 、盐碱地种植等方面下功夫 ，打造国家级耐盐碱种业应用示范区，大豆新品种“齐黄34”实现平均亩产329.3公斤。良种良法配套，农机农艺融合 ，科技种田为粮食稳产保供提供了有力支撑，让乡亲们日子越过越红火。

　　粮食安全 是“国之大者”。对我们这样一个有着14亿多人口 的大国来说 ，国家粮食安全了 ，实现经济发展、社会稳定、国家安全才有基础；农业基础地位任何时候都不能忽视和削弱 ，手中有粮 、心中不慌在任何时候都是真理。

　　党 的十八大以来 ，各地区各部门把确保重要农产品特别 是粮食供给作为首要任务，各项举措扎实有效 ，广大农民辛勤耕耘 ，大国粮仓根基稳固。粮食产量连续8年站稳1.3万亿斤台阶，谷物基本自给 、口粮绝对安全 ，粮食和重要农产品供给稳定……来之不易的丰收答卷 ，是政策好 、科技强 、人努力等多种因素共同作用的结果 。

　　今天，我们牢牢把住了粮食安全 的主动权，中国特色粮食安全之路越走越稳健。但也应清醒看到，当前 ，百年变局和世纪疫情相互交织，全球粮食产业链供应链不确定风险增加，我国粮食产需在今后相当长的时期内仍将处于紧平衡态势。同时 ，随着我国经济高质量发展和城镇化推进 ，粮食等重要农产品需求仍呈刚性增长态势 ，保障国家粮食安全压力更大、任务更重。面向未来，我们必须未雨绸缪，始终绷紧粮食安全这根弦，牢牢把住粮食安全主动权，努力构建更高层次、更高质量、更有效率 、更可持续的粮食安全保障体系，以国内稳产保供的确定性来应对外部环境的不确定性。

　　要把提高农业综合生产能力放在更加突出的位置 ，紧紧抓住耕地和种子两个要害 。耕地 是粮食生产 的命根子 。我国耕地家底并不丰厚 ，以占世界9%的耕地 ，养活世界近20% 的人口 ，人地关系紧张是基本国情 。坚决守住18亿亩耕地红线 ，逐步把永久基本农田全部建成高标准农田 ，才能把有限的耕地资源用足用好。种子 是农业 的“芯片”。我国农业科技进步有目共睹，但也存在短板 ，其中最大 的短板就 是种子 。种源安全关系到国家安全，下决心把我国种业搞上去，才能实现种业科技自立自强、种源自主可控 。新征程上 ，深入实施藏粮于地、藏粮于技战略，实行最严格的耕地保护制度，打好种业翻身仗，方能不断夯实粮食生产物质基础，持续巩固和提高粮食生产能力 。

　　保障粮食供给 ，还要着力调动农民和政府“两个积极性”。发展粮食生产 ，主体 是种粮农民 。近年来 ，从落实国家稻谷补贴、实际种粮农民一次性补贴 、农机购置补贴等政策 ，到稳步提高稻谷小麦最低收购价水平 ，再到推动三大主粮完全成本保险和种植收入保险实现主产省产粮大县全覆盖……一系列好政策进村下田 ，稳预期 、增效益 ，激发了农民种粮积极性 。悠悠万事，吃饭为大 。保证粮食安全，大家都有责任，党政同责要真正见效。严格考核 ，督促各地真正把保障粮食安全 的责任扛起来，才能更好稳住粮食安全这块“压舱石”。新征程上，我们要健全种粮农民收益保障机制 ，健全主产区利益补偿机制 ，确保种粮农民合理收益、全面落实粮食安全党政同责 ，把中国人 的饭碗牢牢端在自己手中。

　　减少粮食损耗是保障粮食安全 的重要途径 。据联合国粮农组织统计 ，每年全球粮食从生产到零售全环节损失约占世界粮食产量 的14% 。在我国 ，粮食生产仅“三夏”小麦机收环节减损1个百分点 ，就可挽回25亿斤粮食 。减损就是增产 ，降耗就是增收。中办、国办印发的《粮食节约行动方案》明确，到2025年，粮食全产业链各环节节粮减损举措更加硬化实化细化，推动节粮减损取得更加明显成效。与此同时 ，还要树立大食物观 ，构建多元化食物供给体系 ，多途径开发食物来源。新征程上 ，我们要在增产和减损两端同时发力，持续推进食物节约各项行动，不断提高粮食安全保障水平 。

　　党的二十大报告提出 ，“全方位夯实粮食安全根基”。立足自身抓好农业生产 ，坚决筑牢国家粮食安全防线 、全方位夯实粮食安全根基 ，一定能让“中国饭碗”装得更满 、端得更牢 、成色更足，为稳定经济社会大局筑牢坚实基础 。（本报评论部）

比亚迪销量增长背后：相关产业链当居“首功”******

　　2022年，谁 是车市中的最大赢家 ？

　　产销数据显示 ，比亚迪2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64% 。不出意外的话 ，其将成为年度销量最高 的汽车厂商 。

　　在比亚迪交出 的这份成绩单背后，相关产业链当居“首功” 。

　　率先“停燃” ，收获颇丰

　　2022年上半年，比亚迪率先宣布停止燃油车生产的消息，在汽车行业“一石激起千层浪” 。公告称，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产 。未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。

　　上述公告发布后 ，业界有观点认为，比亚迪停止燃油汽车的整车生产仅是单一企业行为 ，这个决定对比亚迪合适 ，但别 的企业不一定合适 。虽然有新能源汽车发展前景较好的大行业背景，但这只是一个企业的具体决策 。

　　不过事实证明，作为第一个“吃螃蟹”的整车企业，“停燃”令比亚迪收获颇丰。

　　中汽协数据显示，2022年上半年 ，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，接近四分之一 ，较2021年增长超7.5个百分点。

　　显而易见的是 ，“停燃”的做法为比亚迪带来了新 的发展契机，也为其新能源汽车 的快速发展彻底“扫清障碍” 。近期 ，比亚迪在新能源汽车领域 的发展速度大幅提升 。

　　公开资料显示，2022年11月，比亚迪迎来了第300万辆新能源汽车 的下线 。从“第1辆新能源汽车到第100万辆新能源汽车”用时13年、从“100万到200万”用时1年，从“200万到300万”仅用时半年。

　　率先“停燃”，底牌 是什么

　　在新能源汽车发展的过程中，产业链 的作用毋庸置疑 。谁能够掌控相关产业链，谁就能抢占先机，在激烈 的市场竞争中占据一席之地。

　　与传统燃油车有所不同，在新能源汽车 的整车成本中，电池占比已超三成 。作为新能源汽车的核心零部件之一，电池有着技术壁垒高、研发难度大的特点。动力电池作为新能源汽车产业链中不可或缺 的一环 ，扮演着至关重要 的角色 。

　　研究机构SNE Research发布 的最新数据显示，2022年1-11月，中国企业宁德时代和比亚迪分列前两位，二者的市占率加总为50.7% 。其中，比亚迪电池的装机量达到60.6GWh ，同比增长168.3%，位列全球第二 ，市占率13.6%。

　　作为国内为数不多掌握电池制造 的车企 ，比亚迪坚持原材料安全与产品安全 的磷酸铁锂电池路线，先后推出刀片电池 、CTB电池车身一体化等业界顶尖技术。上述优势让比亚迪在新能源汽车产业链占得先机，也赋予了比亚迪率先“停燃”的勇气 。

　　此外，比亚迪推出 的DM-i超级混动、DM-p王者混动和e平台3.0等技术 ，在推动全球新能源汽车行业变革、实现跨越式发展方面，也起到了积极作用 。同时，比亚迪以开放的电池、电机、电控及芯片等全产业链核心技术 ，引领创新链发展 ，助力行业形成以国内大循环为主体 、国内国际双循环相互促进的新发展格局。

　　在新能源汽车领域 ，比亚迪新能源汽车已涵盖私家车 、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流 、环卫车等七大常规领域和仓储、港口 、机场 、矿山专用车辆等四大特殊领域 ，实现全市场布局 。

　　率先“停燃”，加速低碳转型

　　借助“停燃”契机 ，比亚迪正加快交通运输业和制造业低碳转型。

　　其中，比亚迪在清洁能源方面深耕开发 。在太阳能领域拥有硅片加工 ，电池片、光伏组件制造、光伏系统等全产业链布局 ，业务足迹遍布包括中国、美国、日本 、英国 、巴西 、印度 、澳大利亚等国家 。

　　目前，比亚迪太阳能在光伏组件领域可融资价值已跃升至全球第八位 ，并连续多年入选彭博社全球一级组建制造商(BloombergTier1)榜单 。在储能产品方面，比亚迪储能已成功打入美国 、英国、德国 、法国 、日本、加拿大、澳大利亚等全球多个市场 ，已为全球合作伙伴提供近百个工业级储能解决方案。

　　业内专家认为，碳达峰 、碳中和是推进各领域转型创新的重要机遇。中国产业应该抓住这一机遇 ，主动采取建立绿色供应链，研发新技术新模式新业态，投资新领域，提高能源资源 的利用效率 ，降低生产经营碳足迹 的行动 ，从而实现高质量发展 。

　　为推进国家“碳达峰 、碳中和”的战略发展目标 ，落实应对气候变化《巴黎协定》 ，比亚迪发挥新能源汽车龙头企业示范，强化企业碳排放行动和管理 ，通过绿色的技术、产品和解决方案 ，加快交通运输业和制造业低碳转型 。

　　比亚迪已经建立起一套完整 的新能源生态闭环 ，可以提供安全可靠的一站式解决方案与服务 ，用电动车治理空气污染 ，用云轨云巴治理交通拥堵 ，为全球城市提供立体化绿色大交通整体解决方案 。

　　除此之外 ，比亚迪顺应国际趋势，积极响应国家碳中和战略部署 ，在坪山总部园区分别从绿色运营 、绿色办公 、绿色生产三个方面开展减碳工作 ，助力坪山总部成为首个零碳园区 。2022年 ，比亚迪整个坪山园区全部启用了清洁能源。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）