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广东春运的“摩托大军”去哪儿了 ？高铁一开就锐减近20万人******

　　“摩托大军”去哪儿了

　　对于常年关注广东地区春运 的人而言，“摩托大军”不 是个陌生的词语。但是 ，今年春运期间 ，在广东佛山 、肇庆等往年“摩托大军”的必经之路上，浓烟滚滚 、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。

　　这些思乡心切 、甘冒风雪 的归家人 ，去了哪里 ？

　　在没有高铁 的春运年代 ，运力紧张 是广东珠三角及周边地区 的常态。因为春节火车一票难求，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同 的时间、相同的路线，让他们会聚成了一支浩浩荡荡的“摩托大军”。

　　2012年春运 ，“摩托大军”开始兴起 。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军” 的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务。但即便全力保障 ，交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形 。

　　2014年年底，贵广 、南广高铁开通 ，情况发生了变化 。当年春运，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人 。

　　作为曾经“摩托大军”中 的一员，在广州务工 的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元，要10个小时才能到家；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车的一半，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁 的高铁票价 是169元，4个小时就能到家 。选择一目了然 。

　　记者从广铁集团了解到 ，今年春运，南广、贵广高铁的运力创历史新高 ，每天可运9万多人 。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业 ，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年。

　　在深圳某电子厂工作的周光荣 是一名退伍军人，摩托车曾是他过年回家 的主力工具。“以前 ，我们桂林在一个厂打工 的老乡，基本上都 是骑车回家 。今年，老乡们都劝我不要骑车了 ，太危险 。我现在每个月工资5000多元 ，没什么想不通 的。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上，周光荣笑着说 。

　　对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言 ，虽然人数越来越少 ，但一路上享受到的服务一如往常 。春节前某一天 ，在佛山一高速路口的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行 ，只是前来加油的人越来越少了 。

　　满载着613名在粤务工人员 的列车，缓缓驶出站台。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后的片刻惬意 。

　　(本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇)

乌干达宣布本国埃博拉疫情结束******

　　中新社北京1月12日电 综合消息 ：乌干达政府当地时间11日宣布，该国此前暴发的新一轮埃博拉疫情已经结束。世界卫生组织同日确认相关消息。

　　据乌干达《独立报》消息 ，乌干达卫生部长简·露丝·阿曾11日称，该国已连续42天无新增埃博拉病例 。根据世卫组织发布 的标准，埃博拉病毒最长潜伏期为21天 ，一国若连续42天没有新增病例即可宣布疫情结束 。

　　乌干达中部地区2022年9月暴发埃博拉疫情 ，主要毒株为相对罕见 的苏丹型埃博拉病毒 。世卫组织称，本轮疫情中的最后一名确诊者于2022年11月30日康复出院 ，截至当天乌干达累计确诊病例142例，累计死亡病例逾50例。

　　据世卫组织官网消息 ，世卫组织非洲区域主任玛奇迪索·穆蒂表示，由于没有针对苏丹型埃博拉病毒 的有效疫苗和治疗方法 ，这轮疫情是过去五年中最具挑战性的埃博拉疫情之一 ，乌干达坚持到底并不断调整应对措施进而战胜病毒 ，“这场胜利在2023年伊始就给非洲带来了巨大希望。”

　　世卫组织总干事谭德塞认为 ，乌干达从这轮疫情中学习 的经验和建立起的防疫系统将在未来继续保护乌干达人和其他人 。

　　另据乌干达当地媒体11日消息，乌干达卫生部称将继续支持埃博拉病毒康复者 ，向他们提供治疗和心理支持服务 。(完)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）