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航空货运持续发力******

　　图表数据来源 ：中国民航局

　　制图 ：张芳曼

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　　近年来，我国航空货运克服不利影响，持续发力，实现稳步复苏，货运保障能力显著增强 。面向未来 ，要坚持规划引领，打造优质高效的服务体系 、建设先进完备 的保障体系、构建精准协同的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强。

　　生鲜超市里，美味的波士顿龙虾颇受欢迎，它们来自上万公里之外，为何能保持鲜活不减？答案就藏在一架架货运航班里——

　　60余吨刚出水的波士顿龙虾 ，被小心装进东方航空产地直达货机 的恒温箱 ，从美国运往中国 。隔日 ，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场。“从产地到餐桌，最快36小时 ，消费者就能享用来自大洋彼岸的美味。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说，岁末年初是生鲜进口 的旺季，相关货运量快速增长。

　　东航 的产地直达航班 ， 是我国航空货运快速发展的缩影 。近年来，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下，我国航空货运持续发力 ，克服重重困难，取得来之不易的好成绩。2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正；初步统计 ，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨 ，恢复至2019年 的80.7% ；2022年前三季度，国际航线完成货邮运输量198.2万吨 ，已恢复至2019年同期 的106.1%。

　　面对外部环境不确定性，航空货运怎样作出应变、展现韧性 ？面对民航业自身长期以来 的“重客轻货”格局 ，航空货运如何练好“内功” 、补齐短板？记者进行了采访 。

　　稳步恢复 ，我国航空货运势头正劲

　　2022年11月27日凌晨4时许 ，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场 ，2小时后启程返航。这一落一起 ，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行 ，此后还将开通更多全货运航线。

　　中国民航局有关负责人介绍，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击 的情况下，我国航空货运率先实现触底反弹。目前，我国航空货运市场稳步恢复，货运保障能力显著增强。

　　——货运规模增长明显 。

　　上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍，自2022年4月份短暂探底后 ，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升 ，9月份以来，保障货量日均达到9745吨 ，同比增长4.91% ，有27天日货量突破1万吨，较前期增长明显。

　　“近年来 ，郑州机场货运量迅猛增长，从2012年的15.1万吨跃升至2021年 的超过70万吨 ，成功跻身全球货运机场40强 。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说。

　　——货运网络更趋完善 。

　　“浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区 ，承担了境内机场约四成 的出入境货运量 。”孟迅说，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复 、新增 、加密浦东机场货运航线 ，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营。

　　民航局有关负责人介绍 ，目前我国每周完成国际货运航班约5000班 ，已通达全球53个国家 的120多个城市，航线网络和通达能力加快恢复。

　　——配套政策不断加强 。

　　“以前货运安检单、危险品鉴定证书等都要打印并盖章 ，然后送去机场柜台 ，如今全程电子化 ，货物通行时效提升20%。”常晓涛介绍 ，郑州机场 是航空电子货运试点机场，已实现机场、航司 、货代企业、货主之间物流信息互联互通。

　　跳出一域看全国 ，民航局高度重视航空货运发展，成立促进航空物流业发展工作领导小组 ，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》 ，着力推动航空货运补短板。近年来，民航局持续推进智慧物流建设 、增加货运航班时刻供给 、提高货运航班审批效率 、简化货运航线经营许可手续 ，强化了航空货运 的顶层设计和关键资源供给。

　　长远谋划 ，发展航空货运，建设交通强国

　　“大力发展航空货运 是建设交通强国的重要内容 ，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义 。”民航局有关负责人说。

　　从短期看 ，发展航空货运能有效改善企业经营效益。

　　“平时货运主要靠客机腹舱带货，之前客运航班一度减少 ，我们就把客机改装为货机 ，有效利用闲置运力。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍，公司不断优化“客改货”航班，2022年共执行超9000多班“客改货”航班，运输货物近17万吨 。

　　2021年 ，南航 、国航、东航这三大航空公司货运收入达到总收入 的12.88%—19.6% ，远高于2019年 的3.17%—6.13%。不少航空公司表示，扩展货运业务有效帮助公司减压力 、增效益 ，增加了现金流，改善了经营业绩。

　　从长期看 ，发展航空货运将推动民航业补短板。

　　“截至2022年10月底 ，我国全货机数量为215架 ，占民航运输机队的5.2% 。总体看 ，货运航班数量、国际货运航线网点较少 ，保障能力较弱 。”民航局有关负责人表示，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变 ，才能提升民航业整体 的服务能力 、保障能力 、国际影响力和竞争力。

　　从全局看，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全。

　　“以前 ，我们在海外没有自己 的保障点，一旦供应链遭遇波动，海关清关、地面派送等环节都容易延误，甚至导致货运中断。”常晓涛介绍 ，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站 ，物流改善效果非常明显 ，当年运送货物2.2万吨 ，2022年仅前9月就达到2.8万吨 ，全年完成3.7万吨。

　　据介绍 ，海外货站不只 是建立货仓 ，更重要 的 是实现信息系统互通、海关规则互认，并实现卸货、理货、报关等服务自主运营 ，最终形成自主可控 的国际产业链供应链安全保障能力。

　　面向未来，推动航空货运做大做强

　　2022年11月23日，一场超大型全货机飞行秀在投运不久 的郑州机场北货运区上演 。短短10小时 ，3架超大型全货机接连起降 ，满载数百吨货物飞向海外 。

　　“为满足市场需求，我们新建了北货运区，建筑面积16万平方米 ，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列 。”常晓涛说 ，北货运区设有冷链中心 ，并引入云计算 、物联网 、大数据等新技术和自动驾驶拖车、无人搬运叉车等新设备 ， 是一座新型智慧货站。

　　面向未来 ，民航局有关负责人表示，要坚持规划引领 ，通过打造优质高效的服务体系、建设先进完备的保障体系 、构建精准协同 的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强 。

　　——加大投入 ，完善硬件支撑。

　　不久前 ，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工。新货站建成后，将实现货物处理系统自动化、货物安检流程化、建筑设施智能化，大幅提高处理效率。

　　民航局有关负责人介绍 ，过去5年 ，航空货运基础设施建设取得积极进展，新增航空货运能力600万吨以上 。下一步，将加强航空货运设施规划建设指导，初步统计 ，目前至2023年上半年在建或争取开工 的枢纽机场新建 、改扩建项目中 ，货运设施规模已超过100万平方米 、货运机坪约200个，相关投资超过120亿元。

　　——整合链条，优化服务流程。

　　为实现“门到门” 的转变，商舟物流拓展多种运输方式 ，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里”，即便在没有直航航班 的情况下 ，仍可连接陆运、海运等实现灵活周转 ，为客户提供一站式 、全流程的物流解决方案。

　　抓住时效优势，航空公司还不断加强流程标准化建设。南航物流升级推出快运产品，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间，有效压缩交货时长。“我们还给快运货物贴上特别标识 ，实现物流节点全程可查，方便提前准备分拣。如今 ，我们最快能提供24小时内从广东到新疆 的上门快运服务 。”南航物流市场部总经理林育华说。

　　——聚集资源 ，提升综合效能。

　　发展航空货运，获益的不仅 是民航业本身，更能带来强大 的产业聚集效应。

　　郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业 ，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场，越来越多产业新高地、创新聚集地不断涌现，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能。（本报记者 邱超奕）

各地优化就医流程 分级分类救治患者******

　　央视网消息 ：守好“保健康、防重症”防线 ，各地医疗机构调配资源 ，优化流程，分级分类救治患者 ，保障急危重症患者得到及时救治。

　　甘肃省临洮县人民医院统筹设备 、人力等资源，将所有科室划分为三个层次 ，其中 ，呼吸与危重症医学科 、老年医学科、感染医学科 、心血管内科等科室被划分为第一层次 ，其他科室的医疗资源向第一层次的科室倾斜 。

　　甘肃省临洮县人民医院院长李悦 ：针对农村来 的危重患者，我们第一时间开通绿色通道 ，确保病人应收尽收。

　　村民李逢源感染新冠病毒后出现呼吸困难的症状，家人将他送到临洮县人民医院。由于李逢源患有慢阻肺，这次又出现了心衰症状，血氧含量偏低，属于重症患者。医院立即将他转到呼吸与危重医学科接受治疗，目前病情稳定 。

　　甘肃省临洮县人民医院呼吸与危重医学科主治医师马海林：现在我们给病人无创通气 的治疗，血氧饱和度维持在93%—95%之间，治疗属于比较良好的状态。

　　患者李逢源之子 李永清：住进来啥都挺快，办手续也花不了多长时间，好转多了。

　　近日 ，浙江省湖州市中心医院呼吸综合门诊向市民开放 ，凡有咳嗽 、咽喉疼痛 、轻微胸闷症状 的市民都可挂号就诊。门诊时间为上午8时至晚上10时 ，每天14小时不间断接诊，不限号源 。

　　湖州市中心医院副院长邱晟：急诊通道重点要保障我们的急诊和危重症人群 ，让他们得到及时有效 的处置和治疗，呼吸综合门诊就作为轻症 ，还有就 是新冠以后呼吸道症状非常多 的群体 、一些年纪比较轻 的 ，都分流到呼吸道综合门诊 。

　　呼吸综合门诊由呼吸科 、感染科 、全科等多个学科的医生共同坐诊 。轻症患者不需要再去急诊或发热门诊排队就诊，从而实现轻症患者与重症患者的分层诊疗，减少急诊拥堵 ，确保危重症患者得到及时救治 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）