西汉八铢半两钱。来源/中国钱币博物馆
而且 ,由于“秦钱重难用”,汉初允许民间私铸铜钱 ,那些坐拥铜矿 的宠臣 、诸侯也凭此机会一夜暴富 。(《史记·平准书》)
譬如 ,文帝时期有个管船的小吏名叫邓通,和文帝关系很好 ,甚至在文帝病时,为他吸吮痈包 。当邓通被人断言“当贫饿死”,文帝看不下去了,寻思自己怎么可能让邓通贫困致死呢?便大手一挥 ,将蜀郡严道 的铜山赐给了他。邓通籍此私铸铜钱 ,“邓通钱”遍布全国 ,而他的财产也因此超越王侯。(《史记·佞幸列传》)后来七国之乱的头子吴国 ,也 是“即山铸钱”狠狠地发了一笔。
这种民间铸币滥行,使得市场上 的货币轻重不一 ,物价膨胀,诈伪肆意 ,管理十分困难 :
又民用钱,郡县不同 :或用轻钱,百加若干;或用重钱,平称不受。法钱不立,吏急而壹之乎,则大为烦苛 ,而力不能胜 ;纵而弗呵乎,则市肆异用 ,钱文大乱 。(《汉书·食货志》)
对于统一 的汉王朝来说,既有的货币制度显然已不再适应时代发展的需要 。元鼎四年(前113) ,桑弘羊提出币制改革 ,为汉武帝所采纳。禁止郡国和民间铸钱,各地私铸 的钱币需销毁 ,由朝廷授权上林三官铸造新 的钱币——“五铢钱” 。在此次之后 ,五铢钱得到大规模使用 ,一直到唐代以后才退出流通 的舞台 。
海昏侯墓中出土 的大量五铢钱 ,多达300余万枚、重达10余吨。来源/南昌汉代海昏侯国遗址公园
尽管这漫长 的七百余年中,五铢钱曾遭受过新莽“禁五铢 、行新钱”的挑战,却依然保持着独一无二 的地位。三国两晋南北朝时 ,铸五铢 的例子也很多 ,而历朝铸造的五铢钱 ,在市场上也有混用 的情况 。蜀汉政权曾经发行过“直百五铢” ,这种五铢 的重量不过 是蜀五铢的三倍,作价则是百倍,这就使得蜀汉政权能够以等量 的铜换取以往三、四十倍 的物资和铸币 ,果然,数月之间 ,蜀汉府库迅速充盈起来 ,为诸葛亮北伐等一系列对外作战奠定了财政基础。当然 ,这种抬高货币的价值而掠夺民财 的做法 ,长此以往造就的经济后果也 是显而易见 的。
萧梁时期 ,梁武帝铸梁五铢,又铸造没有外郭 的另一种钱币 ,称为“女钱” ,并且多次颁布诏书 ,要求全国只能适用这两种新铸造的钱。然而 ,效果并不理想 ,民间流通依然以旧钱为主,“百姓或私以古钱交易” ,当时市场上流通 的钱币,有“直百五铢、五铢、女钱、太平百钱、定平一百,五铢稚钱 、五铢对文”等 ,有不少都 是前朝铸造 的五铢钱种类。(《隋书·食货志》)此外,南北朝时期还出现了一些以年号命名的五铢 ,如“太和五铢”“永安五铢”等等。
不同时期、不同版式的五铢钱,自左上至右下分别为 :西汉五铢 、鸡目五铢 、剪边五铢蜒环五铢 、东汉五铢(背四出) 、蜀汉直百五铢、北魏永安五铢 、北齐常平五铢 、南朝梁五铢(公式女钱) 、隋五铢。来源/罗文华《中国钱币 的故事》
“逛吃 、逛吃”…… “列车集市”上“年货节”******
(新春走基层)“逛吃 、逛吃”…… “列车集市”上“年货节”
中新网内蒙古大兴安岭1月18日电 题 :“逛吃、逛吃”…… “列车集市”上“年货节”
作者 张玮 徐率
“您好!葡萄给我来一袋。”
“11元 。”
“往前走一走 ,看一看有啥喜欢 的!”
……
春节将至 ,为了让回家过年 的人购买到物美价廉的年货 ,由加格达奇开往齐齐哈尔 的4045次公益慢火车将年货集市搬上列车,沿途乡镇的家乡特产成为“列车大集”上 的主角。
穿梭在大兴安岭林海 的这趟公益慢火车上,别样年味儿扑面而来。
走进4045次列车 的3号车厢 ,琳琅满目的年货吸引了人们 的目光。
75岁 的张华军老人家住白桦排,这里每天只通这一趟火车,每年过年他都要到邻村镇上 的集市里购买年货,头一次赶上“列车大集” ,他不由自主地在车厢逛了起来 。
“列车大集”上设有生活物资区、土特产品区、网红零食区、民俗文化区 、冻货区等 ,旅客可以在列车上购买瓜果蔬菜、米面粮油等生活物资,也可以买到木耳 、蘑菇、榛子、蓝莓等地方特产 ,甚至还有对联、福字 、灯笼等年货 。
图为乘客在列车上赶大集 。 王明月 摄李鹏是黑龙江省嫩江市伊拉哈镇伊拉哈中学 的一名乡村支教老师 ,他与这趟列车有着很深 的感情 。当年 ,他坐着这辆公益慢火车走出山村求学 。春节前夕 ,他又坐着这趟火车回到家乡支教 。
“列车大集” 的书籍区吸引了李鹏 的目光。“身为教师,看到书就比较亲切,想着选一些适合初中生看的书籍带回学校 ,孩子们可以在课后看一看,丰富一下他们 的情操 。”
为了办好这次“列车大集”,列车组在3个月前就开始准备,征集民众对春运集市 的需求 ,最后确定了6个品类 的销售货品,其中大多数产品是沿途乡村 的土特产,“列车大集”也成为家乡特产 的展示平台 。
4045次列车长何斌告诉记者 ,供货商也可以在列车上进行直播带货 ,打出自己 的品牌,助力乡村振兴发展。
图为穿行在林海 的公益慢火车。 王明月 摄这趟列车一路向北,跨过嫩江平原,穿越大兴安岭林海,全程431公里,单程运行9小时52分 ,沿途站停32站 ,其中,二道湾、青水山、团结 、八方 、白桦排等14个站每天只有这一趟列车经过 。
何斌说 :“现在我们各节车厢都 是满员 ,车厢里每天都热闹极了。”
4045次列车至今已运行了40多年,这趟公益慢火车为偏远林区解决了出行难 的问题,帮助沿线百姓在精准脱贫、乡村振兴的道路上迎着曙光一路前行。(完)
(文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |