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物联网集群擦亮“城市名片”******

　　2400台工业触摸屏 的订单 ，紧急要求3天内交货 ，可企业该产品产能只有每天600台 。这样的订单，接还 是不接？

　　“以前遇到这种订单 ，工厂接不了 。”无锡普洛菲斯电子有限公司生产运营负责人石勇说 ，按照以往生产组织模式，临时搭建生产线要向装备厂商订货 ，周期基本是3到6个月 ，还要调试 、安装，“不过 ，今年3月，这样的单子我们不仅接了，而且按时保质保量交付了 。”

　　底气来自“5G+积木式柔性生产单元”和“5G+柔性生产执行系统”。由协作机器人以及组装、耐压测试、激光打标 、洁净单元等组成的六边形工作台 ，只用15分钟 ，就完成了硬件组装。石勇说 ，经过软件调试，半小时内，每天350台产能的5G柔性生产线就正式投入生产。“新老产线合力，原本4天才能完成的生产任务被压缩到2天半完成 ，获得了客户 的称赞 。”

　　无锡普洛菲斯电子有限公司， 是5G与物联网赋能制造业数字化转型 的标杆企业。自2009年获批全国唯一国家传感网创新示范区以来 ，无锡以应用带产业 、以示范拓市场、以模式促推广，物联网已成为这座城市 的产业地标和城市名片。在工信部2019年组织 的国家级先进制造业集群竞赛中 ，无锡市物联网集群成为首批国家先进制造业集群。2021年，无锡物联网产业以26%的同比增速 、3563亿元 的产业规模 ，展现出强劲的发展后劲。

　　应用先行

　　完善产业生态，物联网促进生产、走进生活 、造福百姓

　　初冬时节 ，位于江苏宜兴丁蜀镇 的无锡市茶叶研究所山地茶园里 ，工作人员正在为茶树修剪枝叶、追加有机肥。绿油油 的山坳里，4根10多米高的杆子 ，格外醒目 。

　　“春节前后，茶树开始抽芽 。这时无锡的最低温度可能降到零度左右，山坳里湿气大，容易形成霜冻 。抽芽期 的茶树遭遇霜冻，芽就毁掉了 。”技术员董奇说，最近几年，借助茶叶物联网平台 ，无需安排人工半夜巡视 ，茶园也没再遭受霜冻的侵害 。

　　奥秘就在那4根高高 的杆子上 。“上面装着温度传感器等物联网设备和风扇。传感器检测到茶园上部气温低于3摄氏度时 ，平台系统会自动启动风扇 ，将山坳里 的冷空气吹走，防止结霜 。”董奇介绍 。

　　茶叶物联网 ，只是丁蜀农业物联网小镇众多应用案例中 的一个。

　　“有了物联网，稻田的温度、降雨量、光照强度、风速风向等气象指标能随时查询 ，还可以通过肥情监测设备收集农作物叶面反射 的光谱 ，分析出农作物 的生长指数，获得最优施肥方案 。”无锡莲花荡农场技术员许冠华介绍 ，通过大田物联网平台以及手机应用，坐在办公室 ，远程遥控水肥一体机灌溉 的同时完成精准施肥，不仅一亩地能节约5%的氮肥 ，出产的“莲花荡”牌大米更是多次获得中国绿色食品博览会金奖。

　　江苏中农物联网科技有限公司打造 的农业物联网总平台，已建成水产养殖、畜禽养殖、大田作物 、茶叶种植和设施园艺等农业生产主要领域 的物联网示范工程。其中 ，水产养殖物联网已覆盖宜兴市主要水产养殖乡镇 ，建成标准化示范区5万亩，并在23个省份推广 ，取得明显的社会效益和经济效益 。

　　物联网技术与传统农业擦出火花 ，让农民从田间走向“云端”， 同样的转变在其他行业不胜枚举。

　　“物联网产业发展初期，无锡坚持典型引路、以点带面 ，建立了‘试点—示范—推广’的长效激励机制。”无锡物联网创新促进中心理事会秘书长崔健敏说，无锡在全国率先部署电力 、食品溯源 、水利、车联网等重大应用示范工程22个 ，涵盖工业、交通 、环保 、医疗健康 、公共安全、城市管理等重点领域，并逐步拓展到全市300多个细分行业，形成一系列“促进生产、走进生活 、造福百姓” 的智慧解决方案和商业运营“无锡模式”，为全国乃至全球物联网规模化应用提供了示范样板。

　　应用市场 的开拓，离不开生态体系 的完善。

　　——在基础设施方面 ，无锡在全国率先实现商用NB—IoT窄带物联网全域覆盖 ，部署全国首个IPv6规模商用网络，5G建设密度 、流量驻留比全国领先；建成全球首个城市级车联网LTE—V2X网络 ，获批建设全国首个国家级车联网先导区 。

　　——在金融方面，建立了“产业基金+银行信贷+保险服务” 的综合性金融服务体系 ，物联网领域基金规模超600亿元，总量全国领先。

　　——在人才方面，立足“太湖人才计划” ，建立了开放、包容 、共享的人才机制。截至目前，无锡已集聚物联网各类人才20万人。

　　创新驱动

　　培育链主企业 ，物联网领域超半数 的国际标准由无锡主导制定

　　走进缝纫机生产企业杰克科技股份有限公司浙江台州工厂，原先需要1000多名工人的机壳加工车间里只有30人，复杂的26道加工工序被合并成一个智能机壳加工中心 ，加工一台缝纫机机壳的时间从1小时缩短至1分钟。

　　“通过实施‘未来工厂’建设，杰克科技的生产效率提升20%，产品不良率降低20% ，企业产品研发周期缩短30%，能源利用率提高10%。”数字化解决方案供应商瀚云科技有限公司工程师宋雅军说 ，好成绩源自数字化，而数字化 的基础是准确采集企业各种机器 的生产数据。与不少企业一样 ，杰克科技 的生产设备大多 是国外品牌，种类繁多、接口和通信协议不统一 ，给数据采集和制造执行系统推进带来不小的阻力。瀚云科技独立研发 的4G/5G网关、数控网关 、多功能开发板等硬件设备 ，帮助杰克科技解决了350余台高端CNC机床 的数据采集难题，并提供了“一键上云” 的能力 。

　　作为朗新科技集团的子公司，瀚云科技开发 的瀚云HanClouds工业互联网平台 ，目前已连接5000余家企业 、1600余万台设备/产品，先后获得工信部工业互联网产业联盟评定 的五星级平台、APP优秀解决方案等国家级奖项60余项 。

　　瀚云工业互联网平台 ， 是无锡物联网产业集群坚持创新驱动 、不断增强产业升级动能 的一个典型代表 。

　　崔健敏介绍 ，通过探索建立“技术+模式”自主创新体系，集群内部应用和行业领域高端创新资源加速集聚 ，获批创建国内首个芯片封装测试领域国家先进制造业创新中心，国家超算中心、国家智能交通综合测试基地 、国家物联网感知装备产业计量测试中心等178家“国字号”创新载体相继建成投用 。面向行业市场需求的高性能制造执行系统传感器、异构感知数据融合 、物联网终端安全防护等一大批创新成果达到国际领先水平 。物联网领域超半数的国际标准由无锡主导制定 。

　　创新驱动下 的内涵式发展 ，引导物联网步入量质并重 的新阶段 。

　　“截至目前 ，无锡企业承接的物联网工程已遍及全球78个国家和地区 的830多座城市 。”无锡市工信局有关负责人介绍 ，2020年，无锡物联网企业已达3657家 ，涵盖关联芯片 、感知设备、网络通信、智能硬件、应用服务等全产业链条。以卓胜微 、先导 、信捷为代表 的物联网相关领域上市企业高达79家 ，国家级专精特新“小巨人”企业和制造业单项冠军企业33家，涌现出一批以远景智能、朗新科技 、中科微至、航天大为等为代表 的行业领军企业 ，一批“生力军”正在奋力长成“主力军” 。以雪浪工业大数据 、南山车联网、慧海湾先进感知为特色的差异化产业布局基本形成 。

　　政策保障

　　注重规划引领，健全市场化、强融合 、跨区域 的协同体系

　　初冬时节，一个特殊 的车队行进在无锡市锡山区先锋中路上 。前向碰撞预警 、异常车辆预警、弱势交通参与者碰撞预警 、限速预警、闯红灯预警、协作式自适应巡航……“驾驶”这些车辆在全长6.3公里开放道路上平稳行驶的 ， 是一张车、路、云协同的智能网络。

　　2020年以来 ，锡山区先后实施了车联网一期 、二期示范工程，实现45平方公里内智能网联路侧设施全覆盖。如今 ，在“车联网小镇”里 ，一辆辆自动驾驶小巴，悄无声息地接送着居民；一台台造型别致的无人驾驶清扫车，自动洒扫着路面……

　　融合“聪明的车”“智慧 的路” ，赋能“智慧的城”，离不开政策先行。仅半年时间内 ，无锡就发布了《智能网联道路基础设施建设指南第1部分：总则》 、起草完成《无锡市车联网发展行动计划(2022—2025年)》，“1个地方法规+1个行动计划+N个标准规范” 的车联网规划体系基本形成 。

　　政府与车联网运营主体同步推进、统一运维的常态化建设模式，吸引近300家车联网及智能网联汽车相关企业聚集无锡，其中近65%为智能网联汽车零部件及自动驾驶相关企业，去年核心产业产值已近300亿元 。

　　车联网产业 的快速发展 ， 是无锡物联网产业集群发展中强化政策保障、持续优化产业发展环境 的缩影。以《无锡国家传感网创新示范区发展规划纲要(2012—2020年)》《无锡市“十四五”物联网产业发展规划》为引领，无锡已滚动实施4轮物联网产业发展三年行动计划 ，通过“精准滴灌”形成具有系统性和迭代性 的推进体系。

　　把服务落实落细 ，2018年无锡成立了专门的集群促进组织——无锡物联网创新促进中心。崔健敏介绍 ，促进中心采取“事业+企业”双轨运营的模式 ，统筹推进“攻研发”与“建生态” 。促进中心建立以来，引进中科院微电子所领军团队研发产业链急需 的关键共性技术 ，创立省级制造业创新中心和产业创新中心，构建了市场化、强融合、跨区域 的系统性协同体系，打造了涵盖载体 、投资、展会 、联盟 、智库等多元能力 的综合赋能体系 。

　　“1家促进机构+10家专业协会+12家行业联盟”的系统性协同服务网络，让产业集群内企业受益良多。据介绍 ，无锡每年开展技术研讨、应用推广、合作配套等交流活动500余场，其中尤以供给侧、需求侧对接成效最为突出 。注重激活创新“存量”，实施“一所一策”计划，充分释放公安部交研所 、中船702所 、中电58所等在锡“大院大所” 的创新优势 ，促进技术与资本 、成果与市场 的有效对接，推动产学研用深度融合，让集群内企业协同创新效率大大提升。

　　“数字产业集群 的一大特点 是打破地域界限。”崔健敏说 ，去年，无锡与上海嘉定、合肥 、杭州共建长三角面向物联网领域“感存算一体化”超级中试中心 ，就是纵深推进跨区域协同、激活产业发展动能 的新尝试。

　　依托先发优势 ，近三年无锡物联网产业营收平均增速超20%，一场实体经济与数字经济 的深度融合正在无锡的产业沃土上生发激荡。记者 王 政

赴日旅游签重新受理 ，日本旅游业者：“我们最想要中国游客”******

　　从1月9日起 ，日本驻中国大使馆和上海领馆已开始恢复赴日旅游签证受理和签发。据第一财经记者了解 ，目前15天短期观光签证依然无法申请 ，3年多次往返签也依然暂停，现在能申请 的只有5年多次往返 。留学签、工作签等都没有影响 。

　　多年从事境外游业务 的代办小熊告诉第一财经 ：“赴日旅游签证材料和疫情前没啥区别 ，但就是现在入境(日本)麻烦 。”

　　与东南亚多国无差别欢迎中国游客相比 ，日本政府自1月8日起加强以中国入境者为对象的新冠病毒口岸管理 ，比如在机场落地后进行准确度更高 的核酸检测或抗原定量检测、提供72小时内的核酸阴性证明 、呼吁航空公司不要增加中日间航班数量等。此次新规距离日本政府去年12月30日的入境政策调整仅仅过去一周时间。

　　其实 ，当中国官方于2022年12月26日宣布，自1月8日起有序恢复中国公民出境旅游后，日本百货商场 、药妆店 、专卖店等零售行业股票均刷新2022年初以来的最高价。然而 ，日本入境新规则让已苦等中国游客三年 的日本旅游业者左右为难 。

　　日本两大旅行社行业协会之一 、拥有1100家旅行社成员的日本旅行业协会(JATA)宣发部门代表桑名美保告诉第一财经，对于日本政府的新规 ，行业协会只能遵从，目前也无法预计新规执行 的时间会有多久 ，“但 是我们依旧在等待中国游客归来 的那一天 ，尤其是中国团队游恢复正常后，对日本旅游业 的复苏将 是一针强心剂” 。

中国游客有多重要

　　旅游业，已成为日本经济 的支柱之一 。以日本旅游局(JNTO)最看重 的疫情前2019年的各项旅游数据为例，这一年 ，旅游业为日本国内生产总值(GDP)贡献了约7.3% 。

　　中国游客，对于日本旅游业有多重要 ？

　　日本旅游局2019年 的数据显示，当年访日外国游客人数为3188.21万人 ，其中，来自中国(包括香港 、澳门 、台湾地区)的访日游客达1677.56万人 ，占全体访日外国人的52.6% 。其中，仅中国大陆游客当年访问日本 的人数就已达959.4万人，比上一年增长14.5% ，在全部访日外国人数中占比超过30% 。

　　上述数据还显示 ，2019年访日外国人整体消费额达到创纪录 的4.81万亿日元(历史汇率 ：1美元约合110日元汇率)，比2018年增长6.5% ，连续7年创历史新高。其中，中国大陆游客的消费额达1.77万亿日元，名列第一，在访日外国人整体消费额中占比36.8%，比2018年提高2.6个百分点。

　　小熊回忆道，就中国游客赴日而言 ，2009年和2011年是两个特殊的年份。公开资料显示 ，2009年末 ，日本政府正式对中国游客开放个人单次赴日旅游签证 ；2011年末，日本政府正式对中国游客正式开放个人多次赴日旅游签证。“此后，中国游客赴日井喷式发展 。”她说道。

　　尤其在2015年 ，由于日元贬值等因素 的影响 ，中国游客在日本大量购物这一行动之后 ，不仅使得赴日中国游客的数量相比前一年暴增107.3% ，更使得“爆买”一词火上了日本各大媒体 。中国游客在2015年 的爆发式增长 ，也让日本迎来了史上赴日游客数量增长最快的一年。

　　然而 ，疫情三年 ，包括中国游客在内的赴日外国游客数量断崖式下降，日本旅游业随即“速冻”。2020年，受疫情影响，访日外国游客数量跌至411.6万 ，2021年更是只有24.6万，不及2019年的零头。

　　位于日本爱知县蒲郡市的老牌旅店富士见庄(Fujimisou)是日本帝国数据库公司记载的首家因疫情宣布破产 的中小企业。

　　创立于1956年的这家老牌旅店自2013年起，得益于激增 的访日中国人 ，开始接待中国团队游客为主要客源，客房一直呈满员状态。然而 ，在2020年1月 ，由于疫情 ，很多中国团体取消了旅游计划 ，接连的取消预约成为了压垮这家老店 的最后一根稻草。此后 ，日本帝国数据库不断录入因疫情破产 的中小企业 。其中，就行业而言，餐饮、酒店/住宿，与旅游业相关的行业位居前列；就地点而言 ，热门旅游目 的地的东京、大阪 、京都破产企业数量靠前。

　　当前人手紧缺是大问题

　　日本经济面临巨大压力，出口增长放缓可能推动日本经济在2023年陷入衰退 ，与此同时 ，日元持续贬值和通胀高企也在对日本经济产生直接的负面影响。

　　以旅游业带动经济，曾被寄予厚望。如果没有疫情 ，日本原本已逐步实现“观光立国”计划 ，即到2020年实现每年访日外国游客数量4000万人 、整体消费额8万亿日元的目标 。

　　如今 ，在前后历经七轮疫情冲击后 ，2022年6月起，日本以“小碎步” 的节奏宣布开放国门 ：起初要求必须跟团；10月11日起，跟团限制被废除 ，持有效疫苗接种(三针)证明者前往日本之前也不再需要做核酸检测 ，日本旅游业全面放开。

　　此后的2个多月内，日本境内出现了越来越多 的外国游客 ，旅游业也走上缓步复苏 的轨道 。日本国家旅游局发布 的最新数据显示，去年11月访日外国人数量为93.45万，恢复至2019年同期的40%左右 。其中，来自韩国的访日游客已经恢复至此前的六成 ，东南亚和欧美 的游客数量也在增长。

　　这一点桑名美保也深有体会 ，“虽然入境的外国游客数量增长，但与2019年的数据相比其实还差很远。许多旅行社 的外国游客接待量仅为2019年 的一半。”

　　不过，借当前日元贬值 的东风，访日游客的消费额开始增加。日本百货店协会 的统计显示 ，虽然去年10月 的免税销售额136亿日元(约合人民币7亿元)比2019年10月下降47%，但高岛屋等5家大型百货公司去年11月 的免税销售额正在恢复到2019年11月 的五到九成 。三越伊势丹位于首都圈内 的多家分店从去年11月底到12月上旬的免税销售额比2019年同期高出4%。

　　不过 ，在日本这波旅游业的复苏中 ，鲜有日本旅游业最大的海外市场中国游客 的身影 。“我们最想要中国游客，”一位曾多年担任中国赴日团队游 的日本地接告诉第一财经 ，“过去三年没有中国游客的身影 ，我都快忘了如何接待中国游客了。”他继而表示，据观察 ，对中国游客依赖度较高 的药妆店 、家电卖场的人气还没有显著恢复 。

　　桑名美保告诉第一财经 ，虽然日本 的旅游业在缓步复苏，但面临的挑战不小 ，首要 的就是人手不足的问题 ，“疫情期间很多旅游业相关企业倒闭 、裁员，因此面对旺盛 的入境游客，当务之急就是解决劳动力短缺 的问题 。”

　　据日媒早前报道，成田机场在疫情前的460多个租户中，约两成已永久关闭。在成田机场经营免税店等店铺 的NAA Retailing集团负责人也期待中国内地 的游客回归 ，他表示如果日后中国内地旅客大量增加 ，将聘请会说中文的工作人员 。

　　金融公司“大和总研”的高级经济学家神田庆司指出 ，“在今年春季之前，访日游客消费额有望持续增长，但对企业来说 ，提高劳动生产率是当务之急。”

　　此外 ，桑名美保还强调，疫情后外国游客倾向于寻求附加值更高 的旅游(value-added trips) ，不仅仅局限于“观光”(sightseeing) ，比如体验和尝试他们此前不曾了解 的内容 ，“因此，这也 是我们准备 的新方向”。

　　日本首相岸田文雄希望在后疫情时代通过振兴旅游业，为疲软的日本经济注入活力 。为此，岸田政府已定下目标——每年吸引5万亿日元的旅游消费，且到2030年使访日游客数量增至6000万人 。但是，近日有日媒对此质疑道：在中国这个最大推动力缺席 的情况下，这一目标还能实现吗？

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）