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中国出境游持续升温 为全球旅游业复苏注入“强心剂”******

　　中新社北京1月11日电 题 ：(经济观察)中国出境游持续升温 为全球旅游业复苏注入“强心剂”

　　作者 刘文文

　　近期 ，随着中国有序恢复公民出境旅游 ，出境游持续升温。在多家航司加密部署国际及地区航线的同时 ，多国也翘首以待，热切期盼中国游客“回归”全球旅游市场。

　　多家航司加密部署国际及地区航线

　　近期 ，多家航空公司积极筹备复航工作 。

　　北京大兴机场1月17日将正式恢复国际及地区客运航线 。自2020年3月14日起 ，大兴机场国际航班全部转至首都机场运行 ，至此大兴机场“暂停”了近三年 的国际客运航班即将按下“重启键”。

　　中国南方航空华北营销中心副总经理郑越对中新社表示，1月17日起，中国南方航空将恢复北京大兴-香港客运航线。目前，南航正积极推动北京大兴至首尔金浦 、首尔仁川航线的复航。在国际长航线方面 ，正在积极推进北京大兴-阿姆斯特丹 、伊斯坦布尔航线复航事宜 ，以上复航航班有望在2023年夏秋航季开始恢复执行。

　　喜马拉雅航空是第一家在大兴机场复航的境外航司。喜马拉雅航空公司中国区总经理 、首席代表安永胜对记者透露 ，本次复航 是2020年停飞后 ，中国和尼泊尔两国首都之间直飞航班重新恢复。这条航线 是北京和加德满都两地最快速、最便捷的通道 。

　　“加德满都和北京之间开通直飞之后 ，我们将快速复航更多城市 的航班，为中国游客去尼泊尔旅游提供省时省力 的直飞体验，极大便利两国之间的文化交流和经贸往来。”安永胜说 。

　　此外，近期东航 的国际航线也将迎来新一批恢复及加密 。1月23日起，东航将新增上海浦东-墨尔本航班，达到每周3班；1月期间，上海浦东-布达佩斯、上海浦东-奥克兰 、上海-悉尼等航班将分别加密至每周3班。整个1月，东航每周客运国际航线计划增至48条 、184班 。

　　多国热切期盼中国游客“回归”

　　中国一直 是全球最主要 的出境旅游消费国之一 ，在中国重启出境游 的同时 ，多国也热切期盼中国游客 的到来 。

　　近日 ，泰国副总理兼卫生部长阿努廷到机场接机，欢迎新冠病毒感染“乙类乙管”后首批前往泰国的中国旅客。泰国民航局透露 ，今年第一季度 ，将有约338个来自中国的航班飞抵素万那普机场 。泰国旅游局表示 ，中国游客回流将进一步提振泰旅游业 ，预计今年第一季度赴泰中国游客将达到30万人次 ，全年接待中国游客将达到500万人次。

　　柬埔寨首相洪森也表示欢迎和期待中国游客来访 。他称 ，对中国而言 ，柬埔寨一直是一个“有吸引力 的旅游目的地” 。今年柬埔寨有望接待200万人次 的中国游客 ，这将带动柬埔寨经济快速恢复。

　　马来西亚方面日前预计，2023年将接待中国游客150万至200万人次。新加坡相关业者则估计 ，中国游客 的回流将会给新加坡全年带来额外 的20亿新加坡元 的收入 。

　　除上述国家外 ，还有一些国家对中国游客发出“隔空”在线邀约。法国大使馆，泰国 、加拿大、澳大利亚 、新西兰 、丹麦等国家的旅游局纷纷发帖，欢迎中国游客到访 。

　　强劲拉动全球旅游业复苏

　　“中国重新开放国际旅行是全球旅游业复苏进程中 的一件大事 ，将为相关国家旅游经济的全面复苏注入强劲动力。”同程研究院首席研究员程超功对中新社说 。

　　程超功分析指出 ，中国旅游业的规模位居全球第二，是多个国家入境旅游的重要客源国 。受疫情影响，2022年中国 的国际航班客运量一直处于非正常状态，月客运量仅相当于2019年同期的不到5% 。

　　近日发布 的《中国出境旅游发展年度报告(2022-2023)》指出，当前中国游客出境旅游意愿变化明显 ，游客信心正在恢复 ，有信心前往更远的目的地。

　　“在一定程度上，中国游客的回归是全球旅游业全面复苏的‘最后一块拼图’，也是极其重要 的‘引擎’ 。”程超功说。

　　他进一步指出 ：“尤其对于东南亚国家而言 ，中国游客回归 是其经济复苏的极重要推动力 。例如 ，疫情前旅游业占泰国GDP总额的15%左右 ，而中国游客约占泰国入境游客的三分之一，中国游客 的回归将极大拉动泰国经济的复苏 。”

　　郑越表示，“随着更多国际航线复航 ，中国游客 的回归有望带动包括国际贸易 、中外文化交流在内 的国际往来全面恢复，为全球经济发展 、旅游复苏注入活力。”(完)

更多国际大港在中国涌现 助力“中国制造”出海远行******

　　更多国际大港在中国涌现

　　傍晚时分 ，宁波舟山港灯火通明，巨轮停靠岸边 ，汽笛声阵阵，正在进行集装箱卸载作业 。岸上 ，智能集卡装载着各色集装箱在巨大 的桥吊下往返穿梭。

　　近期 ，全国多地港口陆续公布2022年成绩单 ：宁波舟山港年货物吞吐量连续14年世界第一，上海洋山港集装箱吞吐量连续13年世界第一，深圳港集装箱吞吐量连续10年位居世界前4，青岛港集装箱量跃居世界第5……

　　吞吐量增长背后 ，是各个港口转型发展步伐的加快 。作为外贸货物进出口集散地，自动化 、智能化 、绿色化的新型国际大港正在助力外贸稳健前行。

　　多个港口实现“开门红”

　　——上海洋山港 、宁波舟山港 、深圳港、青岛港集装箱吞吐量位居全球前五 ，延续2022年的好成绩

　　1月10日上午，宁波舟山港穿山港区3740米 的岸线前，2艘20万吨级 的集装箱巨轮“地中海佐伊”和“美莉马士基”在拖轮 的协助下缓缓靠泊。后续它们将合计完成超1万个集装箱 的装卸作业。当天 ，穿山港区集装箱码头11个泊位同时作业船舶数达10艘 ，排满了整个码头岸线 。

　　今年以来 ，穿山港区集装箱码头平均每日集装箱吞吐量达3.3万标准箱。近年，宁波舟山港年集装箱吞吐量实现了连续增长 。2022年，宁波舟山港完成集装箱吞吐量超3335万标准箱，同比增长7.31%，居全球第三。自2018年以来 ，宁波舟山港年集装箱吞吐量一直保持着全国第二 、全球第三 的排名；同时，年货物吞吐量连续14年位居世界第一 。

　　往北300多公里 的上海洋山港也 是一派繁忙。两节期间，港区集中力量昼夜奋战 ，装卸了多艘轮船 。

　　洋山港 是上海国际航运中心的重要组成部分 ，对整个上海港集装箱 的吞吐量贡献率超50% 。2022年 ，上海港集装箱吞吐量突破4730万标准箱大关 ，连续13年蝉联全球第一 。此前，上港集团2022年9月8日和11日昼夜集装箱吞吐量连续突破16万和17万标准箱大关，创下170173标准箱的昼夜集装箱吞吐量新纪录，并接连刷新单工班集装箱吞吐量 、单船集装箱作业量 、单码头昼夜集装箱吞吐量等多项纪录 。

　　进入新年 ，全国多个港口实现“开门红”，延续了2022年 的亮眼成绩——

　　山东港口东营港开年以来完成货物吞吐量170万吨，稳中有升。春节期间各码头企业将正常运营，保证货物运输畅通。2022年东营港完成货物吞吐量6324万吨，连续3年完成6000万吨以上 ，持续增长。2022年，青岛港集装箱吞吐量跃居世界第五 ，日照港、烟台港集装箱吞吐量也分别实现了5亿吨和4亿吨的历史性跨越 。

　　深圳市交通运输局数据显示 ，截至2022年12月31日 ，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱 ，同比增长4.39%，首次突破3000万标箱大关 ，创历史新高。这是继上海、新加坡、宁波舟山港后 ，全球第四个年集装箱吞吐量突破3000万标箱的港口，标志着深圳港集装箱吞吐量连续10年位居全球前四。

　　2022年12月28日，交通运输部水运科学研究院与中国经济信息社联合发布《世界一流港口综合评价报告(2022)》显示 ，中国港口凭借领先的吞吐量规模 、集约高效 的岸线利用水平 、辐射全球 的航线网络等优势占据了世界一流港口的较多席位 。其中 ，上海港处于世界一流港口领先水平，宁波舟山港 、深圳港 、青岛港、香港港位于世界一流港口前列。

　　交通运输部水运科学研究院院长费维军表示，受新冠疫情影响 ，国际集装箱枢纽港出现不同程度拥堵，港口作为全球物流枢纽的地位更加凸显。相比之下，中国港口始终保持高效运转 ，展现出强大服务韧性 ，为国际物流供应链畅通稳定作出了重要贡献。

　　科技助力港口转型升级

　　——自动化 、智慧化、绿色化成为港口建设新趋势，推动港口生产降本增效提质

　　上海洋山深水港区四期自动化码头 ，红白相间 的巨型桥吊林立 ，26台桥吊 、121台轨道吊运转自如，139台无人驾驶 的自动导引车来回穿梭……偌大的码头几乎“空无一人” 。

　　洋山四期是全球单体规模最大也 是综合智能化程度最高 的码头之一 。与传统码头相比 ，自动化码头效率提高了30%。开港运行近5年来，洋山“无人码头”规模不断扩大 ，作业能级显著提升，昼夜集装箱吞吐量突破2.6万标准箱 。智慧高效、绿色低碳的洋山港正助力上海国际航运中心在全球扮演更为重要的角色 。

　　在集装箱量屡攀新高 的同时，中国港口在智能化 、绿色化方面不断迈出新步伐，让科技与港口建设深度融合，推动港口生产降本增效提质。

　　走进宁波舟山港梅山港区，繁忙的码头生产景象在眼前展现 。在“港口智慧大脑”的统一调度下 ，各生产作业环节紧密相扣，远控桥吊 、远控龙门吊、智能集卡作业衔接有条不紊。

　　“过去，我得坐在20多米高的龙门吊上 ，拼眼力 、凭手感把集装箱精准地吊上集卡车 ；现在只要‘躲’在数公里开外的室内就能操控吊机 ，告别了风吹日晒的作业环境 。”陆永杰在梅山港区工作了9年，他 是港口智慧化 的受益者之一 。随着大型设备逐步远程化 、智能化作业 ，各类前沿技术 的上线应用以及对人员行为的大数据分析 ，目前宁波舟山港梅山港区自动化率已超五成 ，整条作业链的运作效率提升了15%以上 。

　　腾讯智慧交通副总裁李学朝向本报记者介绍：“以前，每个集装箱进出码头时需要检查变形、残损等一系列问题 。但集装箱体积大 、盲区多，而市面上的验箱系统利用普通成像技术很难检测出细微形变 ，需要大量人工进行核验 ，导致闸口经常排长队，制约了码头吞吐量 。”腾讯与中国外运股份有限公司合作打造了“智能闸口”，借助优图实验室的高精度识别技术，可以全天候、自动识别箱体状况 ，残损识别准确率超过95% 。过闸速度从180秒缩减到60秒以内 ，节省了人力，也减少了漏检 。

　　除了自动化 、智慧化，绿色低碳也 是近年来港口建设重点 。

　　船舶排放 是防治大气污染 的领域之一 ，船舶靠港期间使用岸电 ，可有效减少硫氧化物 、氮氧化物、颗粒物等大气污染物，是最有效的减排方式。宁波舟山港集团有关负责人介绍，2021年11月20日，集团自主投建 的高压岸电系统首次为集团自有集装箱船舶接电 。截至目前 ，集团已建成高压岸电25套、低压岸电243套，沿海五类专业码头岸电覆盖率达80%以上 ，其中宁波舟山港域所辖集装箱码头和干散货码头实现岸电全覆盖。同时，集团大力推动岸电使用 ，宁波舟山港域自有港作船舶全部使用岸电 ，拖轮年用电量近140万千瓦时，减少碳排放量超900吨。

　　助力“中国制造”出海远行

　　——港口海关推出助企举措，保障供港物资运输，为稳外贸提供有力支撑

　　去年以来，外部需求增加，为中国外贸保持稳定提供了支撑 。海关总署数据显示 ，2022年中国货物贸易进出口总额42.07万亿元 ，同比增长7.7%。

　　然而 ，受多重因素影响，全年航运价格波动频繁 ，海运效率降低，中国外贸企业出口面临不小挑战。

　　为助企纾困，多地港口 、海关推出一系列降本增效举措，畅通海运物流。

　　在浙江义乌铁路口岸海关大厅“海铁联运”班列服务窗口 ，宁波港国际物流有限公司义乌海铁联运平台负责人张凡通过“第六港区联网平台”，不到10分钟就在线办理了一票海铁联运转关业务。海关通过这一平台对从义乌港出发 、经宁波舟山港出口 的货物进行自动匹配放行 ，并将货物放行信息实时传输至宁波舟山港生产作业系统 ，方便企业办理预放行、预配载等口岸港务手续，享受出口货物“转关如转港”的便利。

　　在深圳，海关联合交通 、海事等相关部门 ，引导码头公司 、船公司加强运力组织，推广“云堆存、云提柜”模式，提高集装箱周转效率 。2022年，深圳港增开国际班轮航线4条，累计国际班轮航线达295条 。

　　目前 ，投资10亿元 的东营港10万吨级集装箱项目已开工，投资12亿元的10万吨级通用泊位立项已完成 。项目建成后可打通海铁联运大通道，通过黄大铁路 、德大铁路 、东营港疏港铁路完成西煤南运 、进口非金属矿石和金属矿石西运，大大提升港口吞吐量。

　　中国新能源汽车近年来在海外大受欢迎 。旺盛 的出口需求考验着物流供应链 的支撑能力。依托齐全的配套设施及良好的增值服务，宁波舟山港梅山港区梅西滚装码头主动与国内新能源汽车主机厂和外贸船公司建立合作关系 。“2022年，码头共计完成39艘次的外贸滚装船舶作业，外贸作业量超8万辆 ，同比大幅增加。”宁波梅东集装箱码头有限公司副总经理韩冬说 。

　　港阔水深，船来货往，多个东方大港作为全球贸易的关键支点，助力外贸腾飞。

　　不少外贸企业主表示，今年以来，外贸出口势头强劲，海外需求旺盛为海运市场带来强力支撑 ，货运代理量呈现明显增长 。

　　徐佩玉

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）