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华侨家庭归乡聚侨村：重回“闹热”闽南年******

　　中新社泉州1月19日电 题：华侨家庭归乡聚侨村：重回“闹热”闽南年

　　中新社记者 孙虹

　　“吾妻收知，来信均悉……”当代书侨批的老先生写下一句句对亲人 的新春问候 ，欧洲福建侨团联合总会轮值主席丁建志感慨不已 ：“仿佛回到了几十年前在外打拼的日子，想起了那时对家乡、家人的思念 。”

　　春节将至 ，丁建志回到了久违的家乡福建泉州 ，在历经数百年沧桑 的晋江梧林古村落，提前重温了记忆中“闹热”(闽南语 ，意为“热闹”)的闽南年。

　　为了让海内外游客尤其 是归乡的侨胞沉浸式体验闽南年味 ，梧林古村落以“侨春有吉”为主题 ，主要在1月22日至27日以及元宵节期间，延展吉灯 、吉焰、吉戏、吉市、吉作 、吉愿 、吉食、吉物 、吉事、吉影等十大主题体验活动 。

　　作为首批体验者 ，包括丁建志在内 的六组华侨、归侨家庭18日晚走进梧林，他们中有继承祖辈手艺开设南洋餐厅 的归侨二代 ；有常年旅居国外好几年没有回家团聚 的华侨家庭。而今，他们围炉煮茶、听曲看戏 、制作灯笼……感受着记忆中最熟悉温暖的年味。

　　在闽南古厝中，菲律宾华侨柯文坛带着两个儿子围桌而坐，向他们讲起父辈在海外奋斗拼搏 的创业史 ，畅叙对家乡的期盼和祝福。

　　“一走进梧林，过年的氛围就拉满了 ，一眼望过去红红火火 。”柯文坛告诉中新社记者，闽南 的年味 、人情味是自己在外打拼时无法割舍的乡愁 。奋斗了一年 ，就想着回到家乡来 。看着家里老人、孩子们的笑脸 ，感觉一切都值了 。

　　身着颜色鲜艳 的娘惹服饰，印尼归侨二代洪莉慧和11岁的女儿张钰雅在人群中格外亮眼。她们一起亲手制作传统灯笼、点燃烧塔仔火药画 、在梧林百年榕树挂上祈福飘带……

　　“希望来年越来越好 ，希望与海外 的亲人早日相聚。”洪莉慧如 是说 。

　　当夜幕降临 ，气势磅礴 的百米龙灯霎时亮起 ，大家提着做好 的灯笼行走其中，也有人跳起闽南传统 的“跳火盆” ，寓意跨向红红火火 的新一年。

　　晋江市梧林青普文旅运营管理有限公司总经理田明表示，“侨春有吉” 是梧林打造的第三个闽南年主题活动，“过闽南年来梧林”逐渐深入人心 。游客们春节来梧林 ，不仅能体验新春赏灯 的传统、见证吉焰点燃的瞬间，还能观看每日不同 的民俗巡演 ，逛年味市集、打卡限定吉食 ，手作灯笼 、祈福、看展，真切感受一场地道闽南年文化在地之旅。(完)

威马汽车涨价 市场竞争白热化******

　　红星资本局消息 ，1月16日 ，威马汽车宣布 ，于2023年1月1日起针对W6 、EX5-Z、E.5等多款在售车型进行价格调整。调整后，综合补贴后售价将上涨1.5万元-2.5万元不等。价格调整方案于2023年1月1日零时起生效 ，在此之前已完成定金支付的用户不受此次价格调整 的影响。

　　威马汽车称 ，为打破“越卖越亏” 的行业怪象 ，威马在2022年后半段开始战略性收缩新车交付量，并多次实施产品价格调整 ，以改善公司盈利结构 ，进而更好地支持产品研发和用户服务 。

　　借壳APOLLO出行上市

　　就在1月12日 ，APOLLO出行(00860.HK)公告，将以20.2亿美元收购威马汽车子公司 ，并将以每股0.55港元 的发行价配发及发行约288.25亿股 。

　　这被视为威马汽车将通过APOLLO出行完成港股借壳上市。

　　接近威马汽车人士向红星资本局表示，此次与APOLLO出行双方战略并购，威马汽车上市路径进一步确定 ；阿波罗造车产业链与威马造车产业链可实现资源互补 ；战略合并后，威马借机实现品牌向上。据了解，完成尽职尽调后，威马或在本年二季度完成挂牌 。

　　作为最早一批入局的造车新势力，威马汽车2022年接连被曝降薪 、财产冻结，销量掉出第一梯队。汽车独立分析师刘昊向红星资本局指出 ，通过收购APOLLO出行实现港股上市，威马汽车不仅能解决资金问题，还能实现品牌与产品战略升级 。APOLLO前身是德国小众超级跑车制造商Gumpert ，并购后威马汽车将覆盖主流 、高端和超豪华三大市场 ，提升资本市场想象空间，或重回造车新势力前列 。不过也有业内人士对此并不看好。

　　行业或加速洗牌

　　业内普遍认为，“国补”退出后，2023年新能源汽车市场进入完全市场驱动时代 ，加上碳酸锂价格回落和特斯拉(TSLA.US)全球降价的鲇鱼效应，行业或加速洗牌。

　　进入2023年 ，特斯拉先后大幅下调中国、日本 、韩国 、澳大利亚 、新加坡、美国 、加拿大以及欧洲多国的电动车价格 ，引发全球车市震动 。

　　1月6日 ，特斯拉中国宣布对国产车型调价，其中Model 3后驱版降价3.6万元，高性能版降价2万元 ；Model Y后驱版降价2.9万元 ，长续航版降价4.8万元，高性能版降价3.8万元，创下价格 的历史最低点。

　　此后 ，特斯拉在日本降价约10%，在欧洲多国降价1%-20%，在美国降价最高19.7% ，部分车型还将同时享有美国《通胀削减法案》 的税收抵免优惠政策，最高降价2.05万美元。

　　在美国和中国 ，特斯拉出现了新车和二手车价格倒挂 的现象。

　　不过降价也让新车销量上升。特斯拉门店销售人员表示 ，降价后进店顾客人数激增 。

　　乘联会数据显示 ，2022年 ，新能源乘用车渗透率达到27.6% ，较2021年提升12.6个百分点；预计2023年新能源乘用车销量850万辆 ，渗透率将达36% 。

　　新能源汽车市场增速放缓，特斯拉降价让国内市场竞争白热化 。红星资本局注意到 ，目前在国内与海外市场 ，特斯拉 的价格区间已经与大部分造车新势力重合 ，甚至接近比亚迪(002594.SZ) 。这也让国内新能源车企“出海”的难度增加。

　　特斯拉公司副总裁陶琳此前表示 ，特斯拉 的价格变动是基于“成本定价”逻辑 。业内人士认为 ，在供应链、规模化生产等优势下，特斯拉的毛利率远高于同行 ，仍有降价空间。

　　根据睿研咨询出具 的报告，如果将来零部件价格下降 ，或特斯拉采用更优化 的生产或零部件替换，按2022年Q3 的成本价与2021年Q4 的最低成本价比较，特斯拉还有3万元 的下降空间 。

　　成都商报－红星新闻记者 吴丹若

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）