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解振华：中国已初步进入绿色 、低碳 、循环发展道路******

　　中新网卡托维兹12月8日电 第二十四届联合国气候变化大会2日至14日在波兰卡托维兹举行 ，中国气候变化事务特别代表解振华在7日由中国新闻社 、国家气候战略中心和中国人民大学联合主办 的“气候传播与公众意识”主题边会上做了首场发言。他表示 ，中国政府一贯高度重视应对气候变化工作，把推进绿色低碳发展作为生态文明建设的重要内容 ，作为加快转变经济发展方式 、调整经济结构的重大机遇 。中国已经初步进入到一个绿色 、低碳、循环发展的道路。

　　解振华在致辞中表示，讨论“气候变化传播和公众参与”这一主题对于促进各国国内气候行动、推进全球气候治理很有意义。气候变化与每个人 的生活环境息息相关 ，气候传播和公众参与是开展气候变化工作 的重要内容。1992年签署 的《联合国应对气候变化框架公约》第六条指出 ：“保障公众获取有关气候变化及其影响的信息；公众参与应对气候变化及其影响和拟订适当 的对策”。

　　解振华指出 ，气候变化 是事关人类前途命运 的一个重大挑战，积极应对气候变化不仅是政府的职责，也是社会各界 的共同责任 。政府 、企业、媒体、公众、社会团体和国际机构和组织作为推进应对气候变化的各个利益相关方 ，需要团结携手 ，共同应对。

　　解振华表示，中国政府一贯高度重视应对气候变化工作 ，把推进绿色低碳发展作为生态文明建设的重要内容 ，作为加快转变经济发展方式 、调整经济结构 的重大机遇 。近年来，中国在提升公众意识等方面开展了很多工作 。自2013年首届全国低碳日以来 ，通过举办应对气候变化主题展览 ，召开低碳论坛 、建立低碳产业联盟 ，播放公益广告 、组织低碳院士专家中国行、低碳进校园 、进园区和进社区等系列活动 ，提升了公众的低碳发展意识。近年来 ，越来越多地方各级政府、企业 、社区和媒体通过多种形式扩大了气候变化 的影响力 。如镇江举办的国际低碳大会，深圳举办国际低碳城论坛和应对气候变化国际影视大会。

　　解振华表示 ，正是由于社会各界 的共同努力，中国的气候变化工作取得可喜的进展 。截止到2017年底，中国碳强度已经下降了46%，提前3年实现了40%-45% 的上限目标。可再生能源占一次能源比重达到13.8% ，预计2020年完成15% 的目标。森林蓄积量已经增加了21亿立方米，也超额完成了2020年的目标 。这些目标的实现 ，为实现2030年二氧化碳排放达到峰值，争取提前完成 ，奠定了一个非常好的基础。

　　解振华在发言中谈到 ，国际上有一些媒体质疑中国“ 是否还是发展中国家”，认为中国“应该像发达国家一样实现绝对减排 ，并给发展中国家更多资金支持”，是因为还不了解中国 的国情，中国仍然 是一个发展中国家。

　　解振华表示 ，中国人均GDP(国内生产总值) 是8800美元 ，仅为全球人均GDP80% 的水平，在全世界排在70多名，还未跨过“中等收入陷阱”，还有3000万至7000万贫困人口。在当前经济不确定性增多的情况下，中国仍面临着严峻的既要发展经济又要消除贫困 ，还要提高民众生活水平、创造就业机会等等非常大的挑战。中国要实现NDC(国家自主贡献)的目标，要付出艰苦卓绝的努力，要付出相当大的努力才能够实现。

　　解振华表示，根据《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》 、《巴黎协定》 ，对发达国家的要求 是率先大幅度减排 ，为发展中国家提供资金和技术支持 ，对发展中国家的要求 是实现相对减排。在资金问题上 ，基于历史责任 、当前发展水平能力 ，发达国家为发展中国家提供资金支持 是义务。2015年中美元首就气候变化发布的联合声明更加明确，敦促发达国家出钱 ，鼓励发展中国家自愿出钱，欢迎其他私营机构出钱 。这些都是十分清楚 的 。

　　解振华表示 ，中国政府最近25年采取了很多措施 ，一是力行节能，累积节能量占全球节能量50%以上 ；二是优化能源结构 ，可再生能源 的总装机容量达6.5亿千瓦 ，占全球 的2.8% ，淘汰关停火电机组1.7亿千瓦 ，相当于欧洲一个大国装机总量的两倍 ；三是解决交通领域排放问题，中国快速发展地铁 、高铁等公共交通，特别是电动汽车 的发展 ，中国电动汽车总拥有量占世界拥有量的50%；四 是增加森林碳汇 ，中国 的人工造林面积是世界上最大的。

　　“作为一个发展中国家 ，我们在应对气候变化中所有应该采取的措施都已经做了 ，而且应该说做得非常好 ，在全球减排总量中占了很大一部分 。”解振华表示 ，中国减排取得的进展得到国际社会的充分肯定 。

　　解振华表示，中国在实现这些减排目标 的同时，GDP保持较快速度增长 ，能耗、物耗、碳强度下降基本超额完成任务 ，这些数据描绘出来的趋向和轨迹显示出中国已经初步进入到一个绿色、低碳 、循环发展 的道路。

　　解振华指出 ，中国 的低碳发展之路任重而道远 ，气候传播和公众参与还需要进一步加强。

　　第一，抓住气候变化的大方向 。2016年美国宣布退出《巴黎协定》，给气候变化工作造成了负面影响，但是并没有改变整个气候变化 的发展趋势。通过宣传引导越来越多 的公众参与到气候变化的事业中业来 ，把低碳发展的理念贯彻到社会生活 的方方面面。

　　第二，拓展公众参与 的机制设计。提升公众对于气候变化工作 的知情权，及时向社会公布气候变化 的工作 的最新进展 ，拓展公众参与 的形式，推动决策过程 的信息公开 ，对于涉及环境和气候变化和立法 、政策制定等工作通过征求公众意见 ，使国家决策充分反映公众设想 。

　　第三，将意识转换为实际行动。知易行难 ，我们倡导简约适度、绿色低碳的生活方式 ，反对奢侈浪费和不合理消费。建立低碳社会 ，通过市场和行政相结合的方式，加强总量和强度双重控制 ，减少对于自然资源的过度攫取 ，倡导低碳消费 。

　　第四 ，加强国际合作。加强与其它国家和组织在气候传播和公众参与领域 的合作，通过学术交流、项目合作等形式，构建国际化 的气候传播网络，吸收国际先进的传播理念，创新公众参与 的形式。

　　解振华表示，在刚刚结束 的二十国集团峰会上，中国 、法国、联合国共同举行了有关活动与重申落实《巴黎协定》 的坚定承诺 ，发出共同推动应对气候变化 的有力信号。

　　解振华表示，众人拾柴火焰高，面临着新的形势 、新的挑战 ，更需要加强气候传播工作，推动国内外社会各界共同参与到气候变化工作中来，不断稳固和扩大朋友圈 ，为推进全球生态文明建设 、保护人类赖以生存的地球家园做出更大贡献。(完)

行李“瘦身” 回家脚步更轻盈******

　　【春运进行时】

　　光明日报记者 訾谦

　　“我只带了证件、手机和必备用品，轻松踏上过年回家路 。”1月11日，在北京南站 的候车大厅里 ，29岁的张桦楠说 ，他的行李已经通过快递寄回家了。

　　如今 ，像张桦楠这样轻装上路 的春运旅客不在少数。“其实大件行李寄递服务前几年就已经存在 ，只 是当时春节前后运力紧张 ，一些农村地区 的快递服务相对不畅 ，选择这种方式将行李寄回家 的旅客比较少。”某快递公司负责人表示 ，如今许多快递公司都提供“春节不打烊”服务 ，“快递进村”工程也大幅度打通了城乡物流通道，轻装上路 的旅客自然就多了。

　　物流体系 的不断完善，也让消费者在购买年货的时候有了更多选择 。老家在山西忻州宁武县的陈喆回忆 ，原来到了年关 ，他只敢在网上买些食品 、饮料以及春联等日用品寄回家，因为小件包裹不容易延迟 。而今年回家前，陈喆从网上给父母买了一台冰柜 ，让他们可以更方便地储藏过年准备 的各类食品。“昨天买的，今天就到了，我还没回家冰柜就安装好了 ，现在的快递物流服务真 的很方便 。”他说。

　　数据显示，2022年我国快递业务量比2021年提前7天达到千亿件 ，全年社会物流总额超过330万亿元 ，全国建制村快递服务覆盖率已达90%，每天有1亿多件快递包裹在农村进出 。

　　“如果寄出地址和收货地址都在省会城市 的话 ，基本可以保证大件包裹在两天内送达 ；如果收货地址在相对偏远的农村地区，4天左右也可以收到。目前让行李‘自己回家’正受到越来越多客户的青睐，而且‘复购’的比例也越来越高。”该快递公司负责人说 。

　　除了更加畅通的邮路外，快递物流运力也有保障 。国家邮政局副局长陈凯表示，截至1月5日 ，全国快递员上岗率达94.9%，快递服务已经得到有效恢复。

　　数据显示 ，今年前5天 ，全国快递业务量达到了18.9亿件，支撑实物商品网络零售额超过了1600亿元。快递物流不仅让游子 的回家路变得更轻盈，也为稳消费发挥了很好的促进作用 。

　　物流业一头连着生产 、一头连着消费。陈凯表示 ，接下来邮政部门在做好寄递服务、保障药品等医疗物资寄递需要外，还将进一步督促相关企业 ，解决快件处理 的时效问题，努力满足广大人民群众对寄递服务的需求 。

　　《光明日报》（ 2023年01月12日 10版）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）