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房地产供需两端政策全面发力，最新定调释放更积极信号******

　　日前 ，中国人民银行党委书记、银保监会主席郭树清在媒体采访中对房地产等热点问题再次作出回应，表示将努力促进房地产与金融正常循环 。落实“金融十六条”措施，以保交楼为切入点 ，以改善优质头部房企资产负债表为重点，促进房地产业平稳健康发展，逐步推动房地产业向新发展模式过渡 。同时 ，在消费端，他强调以满足新市民需求为重点 ，开发更多适销对路 的金融产品 ，鼓励住房 、汽车等大宗商品消费。

　　有不少地产业内人士认为 ，此次发言进一步打开了房企融资正常化 的空间，对未来房地产行业资金流动具有指向意义。

　　2023年定调更加积极

　　近年来 ，郭树清对于房地产领域言论一直 是政策 的“风向标”。

　　2020~2021年，防范房地产领域 的金融泡沫风险成为郭树清发言中 的关键词。房地产调控政策以缩紧为主，企业层面“三条红线” 、集中供地等政策接连落地 ，行业“举债扩张” 的增长逻辑被打破，房地产去金融化脚步加速 。

　　2022年起，随着地产市场逐渐“降温”，政策开始逐渐向稳 。2022年3月 ，郭树清表示，房地产 的泡沫化 、货币化问题发生了根本性的扭转。不希望调整太剧烈，对经济影响太大，还 是要平稳转换。同年11月 的金融街论坛上 ，郭树清指出，我国仍然处于城市化的高峰时期和乡村振兴的起步阶段，全社会固定资产投资具有很大 的增长潜能 。

　　相较于之前，不少业内人士认为 ，2023年开年 ，郭树清此次 “促进房地产与金融正常循环”“鼓励住房、汽车等大宗商品消费”等论调更加积极 ，有效提振了市场信心 。

　　事实上 ，近几个月来 ，地产融资政策端力度空前 。自2022年11月以来 ，“金融十六条” 、房地产“三支箭”等利好政策不断，信贷、债券、股权融资全面解绑 。

　　中央也多次喊话房地产，频吹暖风 。2022年12月14日 ，国务院副总理刘鹤指出，“房地产 是国民经济的支柱产业” ，并提及正在考虑新 的举措，引导市场预期和信心回暖。12月的中央经济工作会议以较大篇幅谈及房地产相关问题 ，其中 ，不仅部署防范化解短期风险 ，还强调坚持“房住不炒” 、推动房地产业向新发展模式平稳过渡等中长期目标 。2023年1月4日 的央行工作会议将房地产纳入了“加大金融对国内需求和供给体系 的支持力度”这一工作内容中，再次强调要“落实金融16条措施，支持房地产市场平稳健康发展”。

　　资金开始涌入房地产领域 ，其中信贷领域规模力度最大 。据中指研究院不完全梳理，截至目前，已有超过60家银行向120多家房地产企业提供意向性授信 ，总额度已超过4.8万亿元，包括但不限于开发贷、并购贷、按揭贷、城市更新改造贷等 ，受益房企名单已延伸至民营企业以及地方企业 。

　　房地产随之暂时“解渴” ，克而瑞研究中心的数据显示 ，2022年12月 ，100家典型房企 的融资总量为1018亿元 ，环比增加84.7%，同比增加33.4% 。

　　不过，当下 ，房地产领域 的投资、销售 、融资都还未出现企稳信号 。民生证券分析师牟一凌表示 ，由于地产在经济中 的重要性，居民消费 的最终趋势、政府用以支持新兴行业 的资金来源都与地产 的最终走势有关 ，未来政策还有一定打开空间。

　　鼓励地产 、汽车等大宗商品消费

　　对于支持经济发展 ，郭树清表示，金融政策要积极配合财政政策和社会政策，多渠道增加中低收入和受疫情影响较大群体 的收入，提高消费能力。其中强调鼓励住房、汽车等大宗商品消费 。

　　1月5日，住建部部长倪虹表示今年将精准支持住房消费 ，包括对首套房、二套房以及租房继续给予降首付比 、房贷利率和增加供给等政策支持 。

　　近期以来 ，除了在融资端发力 ，需求端全方位促进居住消费良性循环 的政策逻辑链逐渐清晰 ：一方面降低首套房贷利率 ，推动购房刚需入市，另一方面，消除二手房交易阻碍，激活换房需求释放。

　　据第一财经记者梳理 ，近期需求端政策松绑主要体现在三个方面。

　　在贷款利率和首付比例方面 ，基准利率和首贷利率松绑。1月1日 ，房贷利率重定价基准的2022年12月20日LPR(贷款市场报价利率)为：1年期LPR为3.65% ，5年期以上LPR为4.3%，较上年初分别下降15个和35个基点。

　　除基准利率外，1月5日，人民银行、银保监会发布通知 ，决定建立首套住房贷款利率政策动态调整机制。新建商品住宅销售价格环比和同比连续3个月均下降 的城市，可阶段性维持、下调或取消当地首套住房贷款利率政策下限 ，进一步延续阶段性放宽部分城市首套住房贷款利率下限 的“9·29”新政。招联金融首席研究员董希淼表示，在当前房地产市场较为低迷、居民住房消费需求不振 的情况下 ，预计多数银行对多数客户将实际执行房贷利率下限 。未来一段时间，首套房贷利率下限可能在3.5%~4.1% 。

　　此外，不少城市首套房首付比例下调至两成，例如珠三角万亿城市东莞，1月6日起发布新政，全域购房统一首套首付两成 ，不分面积段 。

　　在限购政策方面 ，2022年12月起，南京 、东莞、佛山等多个万亿城市全域放松限购 。

　　在二手房创新政策方面，包括深圳 、广州 、南京在内 的32地陆续宣布推行二手房“带押过户” 。

　　不过 ，政策连续刺激下 ，目前市场端的反应相对不明显 。根据中指研究院数据 ，开年第一周(1月1日~7日)整体成交面积环比下降45.4%。2022年，TOP100房企销售总额为75968.5亿元，同比下降41.3% 。

　　企稳回暖不会太快

　　京东集团首席经济学家沈建光表示 ，考虑到本轮房地产市场调整出现三大结构性变化——“实物量”跌幅超过“价值量” 、开发端跌幅超过销售端、拿地开工跌幅超过资金端 ，供需两端困难重重 ，市场企稳回升 的进程不会太快 。预计到2023年下半年，房地产消费恢复才能有所加快 。

　　德邦证券首席经济学家卢哲认为，房地产 的修复链条应该是房贷利率相对下调，限购、限售政策放松—销售回暖—房企资金面改善—拿地和新开工好转—房地产投资修复。上述修复链条目前仍在第一步，这一步的传导可能要到2023年一季度才能充分兑现。

　　与此同时 ，2023年需求侧政策或许还有更多发力空间。董希淼分析 ，从2022年金融数据看，住户贷款特别是住户中长期贷款增长乏力 ，是拖累人民币贷款增长 的重要因素 ，反映出居民住房消费意愿和能力仍然不足 。因此 ，2023年应着重从需求侧发力，进一步提振居民住房消费意愿和能力 。

　　此外值得注意的是，在郭树清此次发言中 ，还有不少因素将利好地产企业未来发展 。

　　在发言中 ，郭树清强调稳健的货币政策精准有力 ，需要聚焦在扩大有效需求和深化供给侧改革上 。金融机构将进一步树立“一视同仁”理念，公平公正对待各类所有制企业 。货币政策加大向民营企业的倾斜力度 ，保持信贷总量有效增长，用好普惠小微贷款支持工具 ，推动降低综合融资成本。

　　业内人士普遍认为，民营房企能否企稳 是2023年房地产能否企稳的关键 。此次货币政策一视同仁 的论调 ，对部分深陷融资困境的民营房企无疑释放积极信号 。

南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高******

　　(新春见闻)南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高

　　中新社南昌1月7日电 题：南昌国际陆港春运现场 ：年货装车忙 出海效率高

　　中新社记者 李韵涵

　　1月7日 是2023年中国春运首日。一辆由53节车厢组成，满载服装、电器等年货物资的集装箱货物班列从南昌国际陆港出发 ，开启这些年货物资的“出海之旅”。

　　不沿江、不靠海的南昌国际陆港位于江西省南昌县向塘镇 。向塘镇一直以来都以中国南方最大的交通枢纽重镇而闻名，依托江南最大编组站——向塘西编组站，江西南部地区七成货物经由这里发往全国各地 ， 是江西重要物流节点和货物集散地。

　　中新社记者走进南昌国际陆港看到 ，春运来临 ，港内 的物流基地显露出繁忙 ，一个个集装箱在门吊的作业下进行装车，放眼望去，难以肉眼计数 的集装箱正排列整齐等待装车 。

　　“这趟列车在春运首日开出 ，上面装着服装 、日用品等年货物资，在到达浙江宁波北仑港后乘船发往世界各地 。”中国铁路南昌局集团有限公司向塘西车站货运车间主任邓云说 ，近期班列所装物资都以粮油米面、电器等年货物资为主，当前运量在逐步攀升，南昌国际陆港也正加班加点对货物进行快装快卸 。

　　目前，南昌国际陆港已开通南昌至荷兰(鹿特丹)、俄罗斯(莫斯科)、白俄罗斯(明斯克、奥尔沙)、法国(巴黎)等9条国际直达班列和南昌至深圳盐田港、宁波北仑港、福建江阴港 、厦门高崎港等9条铁海联运外贸班列，以及南昌至满洲里、二连浩特、霍尔果斯等3条中欧班列 ，覆盖全球30多个国家和地区 。

　　据了解 ，南昌国际陆港内的向塘铁路物流基地 是中国国家铁路集团有限公司在全国规划建设 的33个一级物流基地之一，内部划分为办公区 、商品汽车区、集装箱区 、仓储区和调车场五大作业区域。此外还有铁路口岸专用线 ，设铁路装卸区 、查验区两部分 。

　　邓云表示 ，在南昌国际陆港开行铁路联运班列之前 ，南昌及周边外贸企业 的商品出海，通常需要把产品千里迢迢运到海港通过海运出境，并要自己找车队去海港拉集装箱 ，把空箱拉回来装好货后再拉回港口 ，既费时费力又增加物流成本 。

　　“铁路联运既节省了物流成本，又加快了出海效率。”邓云称 ，如今 的南昌国际陆港为外贸企业提供了稳定便捷 的运输方式和贸易通道，外贸货物可以搭乘国际陆港的中欧班列或铁海联运班列直接出口 。

　　据统计 ，2022年南昌国际陆港累计发送货物18147车 ，36394标准箱，59.86万吨；到达货物35959车，71918标准箱，140.75万吨，铁海联运集装箱到发量稳居江西第一。(完)

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　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）