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渝北迎新消费季九大亮点活动“点燃”烟火气 ！******

　　华龙网-新重庆客户端讯（记者闫仪）九大消费活动精彩来袭 ！今（11）日 ，重庆市渝北区商务委透露 ，渝北区将于2023年1-2月以“暖心购·迎新春”为主题，举办“2023渝北迎新消费季”活动 ，让市民朋友在感受浓浓新春节日气氛 的同时也能享受到更多 的实惠 。

　　本次活动共设置了九大主题活动，包括“爱尚重庆·趣购年货”渝北嘉年华 、网上年货节 、商圈联动大促销、消费帮扶年货巡展 、全球优质商品采购与展销会 、“两地畅玩”GO双城、渝货进友城 、暖心年夜饭、文旅惠民消费季等，不仅设置了丰富多彩的互动环节，还最大限度给出各种优惠福利折扣。

　　周五至周日，“爱尚重庆·趣购年货”渝北嘉年华将在新光里能量广场正式启动 。届时 ，将展示展销渝北、云阳、双流三地名特产品、休闲娱乐 、文创产品；还将举办迎春宴席展，活动现场展示渝北知名餐饮品牌宴席佳肴 ，市民预订宴席享受折上折优惠；现场还将开展迎新春 、送春联活动。

　　2023年1月 ，消费帮扶年货巡展将在统景、洛碛、茨竹 、兴隆等11镇有序进行 。展会依托乡镇邮政网点，将推出米面粮油、年货 、酒水 、特色食品等暖心年货包、年货大礼包 ；重点人口密集村镇组织开展乡村文化艺术展演 ，举办“渝北消费帮扶年货市集”展示展销，组织生活用品下乡、消费服务下乡、文化娱乐下乡 ，让乡村居民过个暖心年 ，营造年味浓郁的节日消费氛围。

　　1月13日-15日，2月3日-5日，渝北&双流、广安，将在双流区城南优品道广场、广安市吾悦广场，联合举办“渝你同购·好事成双”新春闹双城，以及“渝见广货”广安特色产品展销活动。现场将搭建渝北特产馆 ，组织渝北名特产品 、餐饮美食 、休闲旅游 、文创产品参会参展 ，组织达人或商家直播推广渝北重点商贸企业 的优品精品，助力渝北 、双流、广安三地产品“走出去”“引进来”。

　　此外 ，网上年货节、暖心年夜饭将主攻线上渠道，联动饿了么、美团、大众点评 、唯品会、载禾等电商平台 ，开展年货满减补贴 、限时秒杀 、“渝北年夜饭热门榜单”评选等活动 ，实现潮品年货直达直送。全球优质商品采购与展销会 、商圈联动大促销 、“两地畅玩”GO双城、文旅惠民消费季主攻线下游玩 ，发动嘉州、两路空港、中央公园等重点商圈 ，支持鼓励爱融荟城 、SM广场 、桃源天地等13个大型商业综合体加力满减、加赠 、打折、促销；同时 ，各文化场馆、旅游景区也将同步推出非遗赶集、景区酒店惠民消费、美丽乡村摄影展 、文艺演出等 。

　　“2023渝北迎新消费季，将通过政府搭台、企业让利 、全民参与 ，用九大活动展特色 、聚人气、激活力，全面推介渝北区优质消费内容，真正让群众得实惠、商家得利益 、消费快升温，推动渝北市场全面复苏。”渝北区商务委主要负责人介绍说。

特斯拉全球降价打响价格战，2023年更多车企加入战局 ？******

　　2023年伊始，特斯拉打响价格战 ，短短两周已在全球十多个国家宣布降价，最高降幅逾20%。

　　面对特斯拉 的激进举措 ，其他车企会否跟风效仿？

　　特斯拉全球大幅降价

　　在美国，特斯拉下调多款车型售价，其中，高性能版Model 3降价14%至53990美元，Model Y长续航版降幅近20%，价格为52990美元 。据新能源车行业独立研究机构TroyTeslike 的数据 ，降价后 ，上述车型有资格享受《通胀削减法案》中提到的7500美元电动汽车税收减免 ，若计入这部分补贴，两款车型 的降价幅度高达26%和31% 。去年 ，特斯拉在美国市场已经两度降价。

　　在欧洲 ，特斯拉下调了奥地利、法国 、德国、意大利 、荷兰 、挪威、瑞士、英国等市场的Model 3和Model Y价格。以德国市场为例 ，外媒报道称 ，不同配置的上述车型，降价幅度在1%～17%不等。数据显示 ，去年12月 ，特斯拉击败大众汽车 ，Model 3成为德国最畅销电动汽车，Model Y为第二受欢迎车型 。降价后的Model 3与大众入门级电动汽车ID.3价格相当。

　　此前一周，特斯拉中国对国产Model 3后驱版 、高性能版 ，Model Y后驱版 、长续航版和高性能版五款车型进行降价，据外媒计算 ，最新售价较四个月前下跌13%～24% ，价格创历史新低。同日，特斯拉在日本、韩国 、澳大利亚也作出了降价举措 。

　　思瑞投资科技行业分析师范博轩在接受第一财经记者采访时表示，“2023年，美国市场需求乏力，欧洲市场补贴逐渐退坡，亚洲市场渗透率逐渐达峰 ，同比基数高企之下，今年行业恐怕无法复刻2022年 的增速 。展望2023～2025年，全球电动车销售年复合增长率有回调至22%的下行风险 。”

　　范博轩进一步解释称，行业增速放缓已在特斯拉订单量上有所反映，加之其主流车型上市已久、迭代有限，故特斯拉选择了降价。“数据显示，该公司全球订单积压正持续收缩 ，一定程度上反映其需求增量不及产能增量的现实 ，特斯拉降价 的出发点是希望阻止订单增量下滑过快 。”他表示，降价后 ，订单有望实现环比增长 ，但订单增速会在降价带来 的脉冲刺激后显著放缓。

　　以盈利换取份额

　　多位特斯拉多头分析师近期发表报告，称全球新能源车行业竞争加剧 ，特斯拉的最新举措恐将对其利润率造成冲击 。

　　基金公司Loup董事合伙人明斯特(Gene Munster)表示 ，“特斯拉利润率将遭沉重打击，全球降价 的综合影响将令其今年盈利减少25%，特斯拉利润率不可持续 的观点具可信度。”不过他也表示 ，此举也是消费者和特斯拉 的双赢 ，有助特斯拉提升市场占有率。

　　在13日发表的报告中 ，券商韦德布什(Wedbush)董事总经理艾夫斯(Dan Ives)表示 ，特斯拉正采取激进行动，以应对需求持续减弱。“此举将打击利润率，降价初期 ，华尔街看法负面，不过我们认为，这是在正确 的时间做出 的正确决策 ，看好马斯克及其公司 的降价策略。”

　　艾夫斯表示，特斯拉在全球范围内大幅扩大生产规模 ，使得利润管理具有灵活性，能够消化降价措施 ，而税收减免的生效将成新的利好 。“我们预期 ，全球降价或刺激特斯拉2023年的全球需求/交付量增加12%～15% 。特斯拉向欧洲车企以及包括通用 、福特在内 的美国巨头发出明确警告，在这场价格战中 ，特斯拉不会心慈手软 。”

　　2023年更多车企加入战局 ？

　　那么，全球其他车企会否争相效仿 ，压低售价？

　　一位不愿意透露姓名的券商策略师对第一财经记者表示，“降价对特斯拉可行 ，能够牺牲盈利换取市场份额 ，但并非所有车企都可毫无顾忌大打价格战。成本太高 的车企打不起 ，一打就会亏损。”

　　他表示，电动车行业 的盈亏平衡线大约在年交付量30万辆，即年交付量超出30万辆，企业才会开始盈利 。他以特斯拉为例 ，该车企于2019年交付汽车36.8万 ，次年首次实现净利润7.2亿美元，此后至今保持盈利 ，是目前为数不多盈利的电动车企。“反观中国‘造车新势力’ ，距离盈亏平衡线还有很远 的距离 ，不具备打价格战 的条件。”

　　2022年 ，“蔚小理”全年总交付量分别为12.2万辆 、12.1万辆以及13.3万辆。

　　范博轩也认为“新势力”不会跟风降价。“国产特斯拉Model 3后驱版目前售价已低于小鹏P7价格，产品调性不再与豪车定位匹配 。国产新能源车企出于毛利率和品牌定位等因素考虑，不一定会盲目跟随。打铁还需自身硬 ，‘新势力’面临的核心问题还 是现有产品 的打磨、品牌形象和消费者服务 ，降价并不能解决这些问题。”范博轩说 。

　　至于欧美等海外车企 ，他同样预期不会对特斯拉降价有剧烈反应 。“一方面 ，海外电动车企的产品与特斯拉有较大差异，Model 3和Model Y的定位不会影响到前者的潜在客户群。另一方面，对于奔驰、宝马和奥迪这样 的传统车企来说 ，如何在产品定位上达到市场认可，而不 是被视为‘油改电’才是目前 的最大挑战。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）