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粤港澳全运会竞赛规程出炉******

　　广州日报全媒体记者 白志标

　　2025年 ，第十五届全国运动会(十五运)将由广东省、香港特别行政区和澳门特别行政区共同举办。这是党 的二十大后国内首个大型综合运动会， 是全运会第一次来到香港和澳门两个特别行政区 。日前 ，国家体育总局竞体司发布第十五届全运会竞赛规程总则 ，共设置34个大项，即33个奥运项目和1个武术项目 。

　　项目设置对标奥运会

　　根据此次发布 的十五运竞赛规程总则，在竞赛项目设置上对标了2024年巴黎奥运会 ，33个奥运项目中除了过去奥运会常设的体操、射击 、游泳 、赛艇 、皮划艇 、乒乓球 、羽毛球 、马术等项目外 ，还设有巴黎奥运会新增 的霹雳舞 、滑板、攀岩等新兴项目。而且 ，在竞赛项目设置中还特别说明 ，国家体育总局将根据2028年洛杉矶奥运会设项情况完善第十五届全国运动会竞赛项目。

　　作为国内规模最大、竞技水平最高的运动会，全运会从最初融合奥运和非奥项目 的“全国体育大会” ，逐渐过渡到设项对标奥运选拔竞技人才 的重要平台。不过，过去两届全运会为了带动更多普通人群关注和参与体育运动 ，增设了大量 的群体比赛项目，让全运会又返回到全国体育大会模式 。

　　西安体育学院教授罗普磷表示，十五运竞赛项目设置和竞赛规程总则说明，全运会重新回到举办全运会的宗旨“就是服务我们国家的奥运战略，提升我国竞技体育综合实力和为国争光能力”。

　　新体能测试成为常态

　　在此次公布的十五运竞赛总规程竞赛办法中 ，明确强调报名运动员在全运会各项目资格赛前需进行体能测试。众所周知，体育总局2020年颁布各项目统一 的体能测试 ，并且视为参加全国赛事和奥运会的门槛，其不同运动项目却采取相同体能测试标准的“一刀切”做法备受争议 ，甚至出现众多知名运动员无法参加全锦赛 的情况，就连亚洲跑得最快 的苏炳添都难以获得参赛资格 。幸好各项目协会对体能测试进行了灵活应对 ，根据项目特点在体能测试时有所选择。

　　然而，在网友提问关于体能测试 是否继续执行时，体育总局官网给出明确的答复：狠抓体能、恶补短板是东京奥运会备赛的成功经验 ，通过强化基础体能训练提高竞技水平、增强实战能力、磨炼意志品质、锻造优良作风 、预防伤病和促进疲劳恢复等理念已得到各有关项目国家队和省市运动队 的认可，正成为一种共识在队伍训练予以贯彻落实 ；体育总局将一以贯之持续重视并抓好体能训练工作 ，推动建立体能训练制度化、长效化 、科学化工作机制。

　　因此，进入新的奥运周期 ，体能测试将依然成为各个运动项目 的基础内容，新任 的国家体育总局局长高志丹在去年年终的全国体育局长会议上也提出 ：坚持不懈抓体能，抓好抓实两个冬训。

　　当然，现在不会再执行此前的所有项目统一测试标准 ，而是根据项目特点设置各自的体能标准 。因此，此次粤港澳全运会关于资格赛前进行体能测试的说明中也强调 ，合理设置体能测试内容 、标准和方式，达标者方可参赛。

　　据罗普磷透露，国家体育总局在体能训练方面将规范各项目体能测试标准，定期组织体能测试评估，强化体能训练的监督指导 ；建立体能测试数据库 ，不断丰富和完善各项目基础体能、专项体能和冠军体能标准；完善制度措施，将体能水平与入队标准 、选拔资格 、参赛准入 、奖励制度挂钩，推动体能训练持续强化深入。

武铁8列智能复兴号高铁跑春运 商务座一人一舱******

车轮做B超

　　□楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 摄影 ：楚天都市报极目新闻记者 李辉 通讯员 胡杰

　　2023年的春运大幕7日开启。春运前夜，华中最大的动车组检修基地——武汉动车段内 ，200余组动车组列车整装待发。极目新闻记者了解到，去年 ，中国铁路武汉局集团公司首次配属了8组智能复兴号高铁，今年 是它们首次加入春运运输，将为旅客带来更加优质 的乘车体验 。

　　智能复兴号全车多处优化升级

　　2022年6月 ，随着京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营 ，中国铁路武汉局集团公司首次开行复兴号智能动车组 ，截至目前，武铁共有8组智能复兴号高铁 ，今年是首次加入春运运输任务。

　　6日下午，极目新闻记者在武汉动车段登车，现场感受新升级复兴号高铁 的魅力 。

　　与一旁的普通复兴号相比，CR400AF-Z型智能复兴号在车身涂装方面明显不同。普通复兴号银白色 的车身上，装饰线条为大红色的直线 ，“复兴号”三个大字 的颜色为黑色。而智能复兴号车身 ，除了大红色直线条，还有一条红橙黄三色的飘带贯穿全车，整体给人飘逸灵动的感觉 ，“复兴号”三个金色大字更加醒目。

　　进入车厢，不论是商务座、一等座还是二等座 ，智能复兴号在诸多细节方面都进行了优化升级 。商务座采用全新的“鱼骨式”布局，实现了区域分隔 ，一人一舱，提升了私密性。同时还有无线充电、无线投屏等新功能。一等座席增加电动调节腿托以及USB接口数量，在座椅后背设置了抽拉式小桌板，使用更方便 ，稳定性更强 。二等座席在座椅后方增加了USB充电接口 ，小桌板上 的杯托凹槽也加深了，水杯在时速350公里 的列车上也能纹丝不动。

　　记者注意到，车厢里许多部位都增加了盲文标识 ，无障碍车厢还配备了更宽 的通过门 ，无障碍卫生间 、专门的轮椅放置区都可以最大限度满足残疾人等特殊人群 的出行需求 。

　　如何买到复兴号智能动车组车票 ？据介绍 ，在铁路12306APP上购票时，普通复兴号列车在车次左上角有“复兴号”标签 ，智能复兴号则有“复兴号”和“智能动车”两个标签，非常醒目便于查找 。

　　列车回库后全方位保养检修

　　6日是2023年春运大幕开启的前一天 ，武汉动车段多个岗位的工作人员都在对这趟智能复兴号列车进行全方位的检修 、维护和保养，确保它以最完美 的状态参加春运运输。

　　“智能复兴号高铁列车设备更先进 、功能更强大 ，所以我们在日常维护 的时候也更加细致。”武汉动车段武汉动车运用车间地勤机械师张洋6日告诉记者，他们7人分为三个小组 ，按照不同侧重对车厢客室进行维护保养 。

　　下午3时许 ，因为同时还在进行另外的检修项目，列车暂时不能送电，因此车厢内一片漆黑 。张洋和同事们人手一个手电筒 ，从车头到车尾 ，一边走一边看 。“没电 的时候我们就主要看机械部分 ，比如座椅转动 是否流畅，靠背、小桌板 是否完好等等，一会儿列车送电后我们再看电子部分，比如充电插座 是否有电、电动座椅调节功能 是否正常等等。所有旅客接触到的部分，我们都要确保功能完好。”

　　张洋介绍，每列动车组列车按照不同的等级，维护保养检修的项目也不尽相同。日常整备修全套下来 ，需要2个多小时 ，一般都 是见缝插针在每天夜里进行 ，必须保证列车次日正常出库上线运行。更高级别 的修程则需要列车停放在库内，一套标准作业流程下来，大约需要一天时间 。

　　车轮做“B超”探伤确保安全

　　除了列车车厢内设施设备 的检修，另一个更重要的任务也在同时进行——车轮探伤 。走出车厢来到车下 ，记者看到机械师毛柯和同事正在忙碌 。

　　毛柯轻点鼠标操作仪器后，列车底部一支黄色的机械臂开始向车轮喷水，同时车轮被微微抬起，两个探头紧贴车轮踏面，然后车轮开始缓缓转动 。一旁仪器的屏幕上，一组组数据陆续呈现 。

　　“我们这是在为高铁列车的轮辋 、轮辐进行探伤 ，确保列车行驶安全。”毛柯介绍，私家车的轮胎状况非常影响行车安全 ，高铁也 是一样，轮对系统如果出现剥离、压根等缺陷，哪怕这些问题小到用肉眼无法发现 ，也将对高速行驶的列车造成重大安全隐患 。因此 ，列车达到一定的行驶里程后 ，必须按相关规范对列车轮对系统进行专业探伤。如果发现有问题 ，就必须第一时间处理。

　　探伤时为何要向车轮喷水呢？毛柯介绍，这台探伤仪器的工作原理和医院的B超极为相似。“B超是利用超声波反射成像的技术，当B超探头和皮肤之间存在空隙，超声波的反射就会被空气阻碍，导致内脏真实情况无法探知。而在涂抹润滑器起到耦合作用后，探头和皮肤间的空隙会被填充，空气会消失，超声波就不会被空气影响。我们在探伤时使用水的道理也 是一样 的 ，根据部位 的不同 ，有时候也会使用油脂。”

　　据了解，在使用探伤仪器前 、仪器后，还需要进行两次人工校准 ，以确认探伤数据 的准确无误。记者看到 ，毛柯将探伤仪器安放在轨道一头的一只黄色车轮上。“这是样板轮，人工预设了多处缺陷 ，只有探伤仪全部准确无误发现，才能证明刚才对车轮的探伤结果真实有效 ，否则这组数据就不具备参考价值，需要重新探伤。”

　　“动车医院”内近千人通宵奋战

　　华中地区最大的动车组检修基地——武汉动车段，承担着京广高铁 、汉宜铁路 、武孝城际、郑渝高铁等线路的动车组检修任务，它被称为“动车医院”。2023年春运 ，武汉动车段配属的233组动车组将全部投入运用 。

　　据介绍 ，每晚，武汉动车段都有近千名干部职工奋战在一线 ，全力为春运提供优质动车组 。春运期间，每一个检修作业小组每晚都要对数千颗螺栓 、上百个关键部件进行外观检查 ，对全车整个系统进行功能性实验、全部旅客服务设施状态确认。每确认一个部位都要打上一个粉笔标记 ，一晚上要打上千个标记，每人每夜走3万多步 ，弯腰低头上万次。

　　为保证检修效率和质量，“动车医生”查看的每一个螺栓和部件都有着明确要求，经过长时间练习 ，他们每一个跨步 、后侧步、蹲下 、抬头等动作都非常规律和迅速 ，节奏非常紧凑，犹如在翩翩起舞 。

　　春运期间正值一年中最冷 的时候 ，如果夜间温度低于0℃，就会有专人对动车组进行保温作业。“动车组管线路较多，车体温度过低易导致动车组水路系统结冰使供水管路冻裂 。我们要启动列车保温装置，确保次日上线始终处于最佳状态。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）