泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 。 卢海军 摄
大桥主跨520米,共35个钢箱梁节段,本次吊装的中跨合龙段钢箱梁长4.4米,宽30.5米 ,高3.5米 ,重90吨 。运梁船在江心调整姿态、抛锚定位后 ,桥面吊机将最后一片钢箱梁缓缓提升至半空 ,在大桥的中央处完成精准对接 ,成功实现合龙。
泸州白沙长江大桥顺利完成合龙 。 卢海军 摄泸州市白沙长江大桥自2019年11月开工建设,预计2023年5月建成通车,全长1321.7米 ,桥面宽27.5米,主跨520米,设定标准为双向四车道,设计时速60km/h,最外侧铺设人行道 、非机动车道 。
泸州白沙长江大桥顺利完成合龙。 苟儒君 摄该大桥作为泸州市重要的渡改桥项目之一,大桥南岸与国道353线连接 ,北岸与省道438线连接,建成后 ,可撤销大桥、丁石岩、白沙三个渡口,彻底消除长江渡运安全隐患 ,方便两岸群众安全出行,惠及群众达30万人 。(完)
《自然》论文:格陵兰冰盖2001-2011年比20世纪平均高1.5°C****** 中新网北京1月19日电 (记者 孙自法)国际著名学术期刊《自然》最新发表一篇气候变化研究论文指出 ,对公元1100年至2011年格陵兰中北部 的温度重建显示 ,格陵兰冰盖 的近期温度 是过去1000年里最高的 。这项研究指出,格陵兰冰盖在2001年至2011年 的温度比整个20世纪平均高了1.5°C 。 该论文介绍,格陵兰冰盖因其巨大规模 、辐射效应和淡水储量 ,一直对全球气候起着重要作用 。格陵兰冰盖边缘的气象站显示 ,其沿岸区域一直在变暖,但由于缺乏长期观测,关于全球变暖对格陵兰冰盖中部的影响人们此前所知不多。对该区域仅有 的多站点冰芯记录来自北格陵兰走廊(North Greenland Traverse) ,但已于1995年终止。 论文通讯作者 、德国阿尔弗雷德·魏格纳研究所玛丽亚·霍尔德(Maria H?rhold)和合作者一起 ,从北格陵兰走廊 的5个考察站点重新钻取冰芯 ,重建了公元1100年至2011年格陵兰中北部的温度 。他们指出 ,格陵兰中北部近期的温度比之前1000年更高 。他们 的研究还发现,平均而言,2001-2011年的重建温度比1961-1990年期间高了1.7°C,比整个20世纪高了1.5°C。 他们认为,升温或许是自然变率 ,以及18世纪以来人为气候变化导致明显长期暖化趋势 ,这两个因素共同作用 的结果 。 论文作者总结指出 ,冰盖暖化还伴随着融水径流增加 ,体现出人为气候变暖对格陵兰中北部的影响 ,并可能加速格陵兰冰盖的冰损失速度。(完) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |