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综述 ：中国北疆老树发新芽 ：新能源领域再造一个“工业内蒙古”******
中新网呼和浩特1月12日电 题：中国北疆老树发新芽：新能源领域再造一个“工业内蒙古”
中新网记者 李爱平
内蒙古自治区政府决定在新能源领域再造一个“工业内蒙古”。作此表述的 是内蒙古自治区主席王莉霞。
1月12日，内蒙古自治区十四届人大一次会议在此间开幕，王莉霞作政府工作报告时这样说道 。
作为中国煤炭大省，内蒙古煤炭产量约占全国 的1/4 、全球 的1/8 。王莉霞说，能源产业是内蒙古起家 的产业，更 是当家 的产业，只应做大做强、不能做小做丢 。她给出的思路是：全力推动传统能源和煤基产业老树发新芽。
在当天 的政府工作报告中，她针对内蒙古传统能源未来发展表示，如果只 是一味地在产量上做文章、不在产业上做文章 ，不把产业链拉长、转化率提高，就不可能改变简单“挖煤卖煤” 的局面 ，煤炭、油气这些地下宝藏不能挖出来就拉走，一定要在内蒙古大地上转化增值。
她给出的建议 是：支持鄂尔多斯建设现代煤化工产业示范区，加快布局一批新型煤化工项目，也要促进煤焦 、氯碱 、氟硅化工产业延伸融合 ，靠顶天立地的大项目和延伸细分的好项目撑起转化增值的新天地。
王莉霞同时认为 ，内蒙古要加强煤炭清洁高效利用 ，把淘汰落后机组转为应急和调峰机组，把传统燃煤电厂转为新型绿色智慧电厂 。
在推动新能源领域中 ，内蒙古鄂尔多斯已经破局。
2020年12月引进落地 的远景鄂尔多斯现代能源装备产业园项目 ，拟打造千亿级产值 的绿色智慧能源装备产业园区。
记者从鄂尔多斯伊金霍洛旗政府获悉，该项目分三期建设 ，计划2025年全部实现量产。项目全部达产后可为超过3万台电动重卡提供高安全性、高能量密度 、高耐久性和高性价比 的动力电池 ，同时可解决可再生能源消纳难题，大规模降低电力成本。
王莉霞在当天作政府工作报告时表示，内蒙古要提高煤炭弹性产能和应急保供能力 ，加大油气资源勘探和增储上产力度 ，推动非煤矿产资源绿色安全有序开发。
她认为 ，现阶段新能源发展正处于一个历史性的“风口” ，内蒙古必须按照新发展理念、全产业链思维 ，一手抓新能源开发建设，一手抓装备制造业发展。
记者获悉，未来 ，内蒙古要坚持以新能源带动新工业，加快大型风光基地和源网荷储、风光制氢等场景项目建设，力争并网装机2500万千瓦以上 ，建成拓展场景应用规模1000万千瓦以上 。集中打造风光氢储产业集群和呼包鄂通装备制造基地，努力在新能源领域再造一个“工业内蒙古”。(完)
丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争：以开放姿态相互学习******
【跨国企业在中国】
编者按：
走进在华跨国企业，听外企老总谈“中国式现代化机遇”、释“经济全球化之道”。
中新网12月15日电题：丰田中国董长征谈“造车新势力”竞争 ：以开放姿态相互学习
中新财经 葛成
“目前汽车行业正在经历百年一遇的大变革，电动化、智能化也在迅猛发展。我们将以更加开放的姿态 ，相互学习 ，力求能为消费者提供更多 的选择 。”丰田汽车(中国)投资有限公司高级执行副总经理董长征在接受中新财经专访时说。
董长征表示，中国拥有全球竞争最激烈 、发展最快速的汽车市场 。未来 ，丰田会在电动化、智能化方面继续发力 ，与合作伙伴一起 ，为消费者提供满意 的产品 。
丰田实现了与中国市场 的共同成长
作为日本最大 的汽车公司，丰田创立于1933年 ，早期以制造纺织机械为主，随后快速增加制造汽车业务。
在公司创立 的三十多年后，丰田首次进入中国市场 。据董长征介绍，丰田在中国 的事业活动可追溯至1964年对华出口首批轿车 ，以及2000年在中国首次生产挂有丰田标志的汽车 。
在中国开放的过程中，丰田在华发展进入快车道 。2003年，丰田与一汽成立合资公司 ，并于2004年与广汽成立合资公司 。经过近20年的发展 ，两家公司都在中国市场取得了出众 的业绩 。
董长征说，借助合作，丰田实现了与中国市场的共同成长 。2021年 ，丰田在华新车销量总计194.4万辆 ，在全球占比约18%。2022年 ，丰田在世界500强中排名第13 ，在全球汽车制造商中位居第2 。
面对造车新势力竞争，以更加开放姿态相互学习
目前，汽车行业正在经历百年一遇的大变革 。在电动化、智能化 的浪潮下 ，汽车不再以传统 的工业产品 的形态出现 ，逐渐融入了互联网 、科技等新元素。
董长征表示，丰田也在进一步深化与中国合作伙伴的联合研发和创新合作 。2015年 ，丰田首次在日本以外地区——中国开始HEV的现地研发 ；2019年 ，丰田开始联合中国合作伙伴一起成立了研发公司及销售公司，加快氢燃料电池技术在中国 的商业化普及和发展 。
董长征称 ，面对造车新势力 的迅速发展，丰田将以更加开放 的姿态 ，相互学习，力求能为消费者提供更多的选择。
“比如在电池方面，我们与宁德时代 、比亚迪合作，共同开发更具吸引力 的电动车产品 ，推进电动车的普及 ；在自动驾驶方面 ，我们加入了百度‘阿波罗计划’，同小马智行 、Momenta合作 ，发挥各自优势 ，不断完善 、发展自动驾驶技术 ，期待早日实用化 。”
在华两家合作伙伴非竞争关系，而是相互补充
随着中国汽车市场逐步成熟，各细分市场不同品牌车型越来越多 ，不同级别车型间的空隙越来越小。
丰田在与一汽 、广汽两家伙伴合作 的过程中，难以避免地出现了产品同质化 的现象。例如在紧凑级轿车这一级别中 ，就分别有卡罗拉、雷凌两款轴距相同，大小相似 的产品出现 。
在谈到与两家合作伙伴 的关系时，董长征表示 ，丰田一直都致力于制造更好的汽车，满足消费者的不同需求 。我们同中国合作伙伴一起 ，根据消费者 的需求 ，提供相应的产品 。二者并非竞争关系，而 是相互补充的 。
“当前 ，面对全球范围 的芯片不足 、原材料涨价等情况 ，丰田会全力克服困难。未来 ，丰田将继续以开放合作 的姿态与中国伙伴一起 ，为中国更加美好 的未来社会建设做出贡献。”董长征说 。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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