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首月1元充VIP，不续费被扣24元？视频会员续费又起波澜******

　　首月1元充优酷VIP ，不续费被扣24元

　　优酷回应称活动页面已告知规则 ；“爱优腾”会员已涨价多轮仍争议不断

　　沈昭 姜天圣 张楠

　　视频网站会员续费问题又起波澜。

　　1月31日 ，多位用户在网站反映参加了优酷首月1元充会员 的活动 ，完成支付后发现这个活动 是支付1元后默认签约1年，除首月外，每个月将自动扣费12元 。有用户选择提前终止活动，没想到马上被扣费24元 ，并且被提示“未完成任务，扣回已享优惠” 。优酷方面则回应称，“1元会员”指的 是优酷VIP月月省活动，相关页面已对活动规则进行明确告知 。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 沈昭 姜天圣

　　焦点争议

　　首月1元后取消会员，被强行扣钱

　　昨天，扬子晚报记者在黑猫投诉平台 ，以“优酷首月1元”为关键词进行搜索 ，检索到了510条相关结果。记者在投诉页面看到，有消费者对此极为愤怒 ，“优酷就一个骗子，要求退款！不要脸！”

　　这名消费者表示，自己通过手机下载了优酷，点进去看到提示“新人首月1元开通VIP” ，于是就用支付宝支付，没想到这个要开通一年，后面每个月扣12元，自己一退出后就扣了钱 。

　　对于用户们的争议，优酷在1月31日给出了回应 ，称“1元会员”指 的 是优酷VIP月月省活动，这是优酷推出的会员优惠产品，相关页面已对活动规则进行明确告知 ：首月1元 ，后11个月12元/月 ，若提前退出 ，需按会员费25元/月退回已享优惠。

　　优酷方面还表示，致力于为用户提供优质内容 ，并推出多种会员产品供用户选择，希望大家都能选到合适的会员产品。

　　记者在黑猫投诉中发现 ，绝大部分消费者对这一活动 的不满在于认为该活动有“诱导消费”之嫌疑，“付过款后才发现这个是一个任务 ，要完成12期，本来想取消会员充值，没想到之前 的一元无法退回 ，还被强行扣了钱 ，打电话给会员服务中心 ，被客服告知无法退款。”一名消费者表示。

　　提前取消要扣费 ，似乎并不仅仅在“首月1元”活动中出现 ，记者还发现1月29日有一位消费者发起投诉 ，称自己10月开通优酷电视会员 ，0.99元首月 ，可取消，本来打算用一个月 ，但十一月、十二月 、一月取消失败，三个月每个月扣10元。申请取消后额外又扣84.01元，声称是提前取消 的费用，“该条款涉嫌欺诈，同类APP从来没出现过这种条款 ，没消费凭什么支付。”

　　律师观点

　　优酷提供 的是格式条款 ，提示应醒目

　　当前 ，绝大部分视频网站会员 的连续包月服务 ，是可以选择随时停止 、随时购买的，而且选择停止连续包月自动扣费服务 ，也不存在“扣回已享优惠”的问题 。

　　扬子晚报记者发现，优酷其实 是有通过小字来提示消费者该活动协议的基本情况 ，需要点开了仔细查看后才能发现活动 的详情 ，但在弹窗中却并不提示，因此引来了规避提醒义务的质疑。

　　南京知识律师事务所合伙人尚雅琼律师认为，优酷在此事件中提供给消费者的协议是一种格式条款 ，何谓格式条款？根据我国《民法典》第四百九十六条 ，所谓格式条款是合同的提供者为了重复使用 ，而预先拟定并在订立合同时未与对方协商 的条款 。格式条款最重要 的特点，就是被动接受合同 的一方，对合同内容没有修改 的权利 ，只有接受与否 的权利。正因为如此，所以法律对格式条款 的提供方作出了更高 的要求 ，要求其就与对方有重大利害关系的条款采取合理方式提示。同时如对方有说明的要求 ，其应就上述条款进行说明 。

　　那么 ，优酷事后声明所做出 的提示 ， 是否符合法律所要求 的合理方式呢？

　　尚雅琼认为，“基于互联网平台消费的便捷性，格式条款 的提供方对于提示方式的合理性应该做出更高要求。不仅仅 是字体的大小 、颜色应当醒目 ，也不应刻意设置链接跳转来进行提示 。作为消费者 ，也应谨慎看待及选择充值会员 ，以避免承担不必要的损失。消费者在这类合同关系中 的损失也很难通过较为快捷的方式得到弥补。”

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　　爱奇艺限制投屏清晰度遭起诉

　　扬子晚报讯(记者 张楠)1月31日 ，广东一名用户因限制投屏将爱奇艺告上法庭 ，北京市互联网法院已于近日立案。

　　该用户 是爱奇艺平台的7年“老粉”，从2017年就成了爱奇艺会员 。此前使用时投屏可以选择任意清晰度 ，而2023年1月11日他发现爱奇艺将黄金VIP会员投屏清晰度限制在480P ，如需更高清晰度则必须升级至更高级别会员 。

　　他认为，爱奇艺单方变更合同条款，已经构成违约。该用户表示，不要求民事赔偿 ，只要求爱奇艺在会员期限内 ，不得以任何方式限制投屏清晰度。

　　据爱奇艺官方微博2月1日消息，针对因限制投屏被起诉 ，爱奇艺表示：我们已收到关于投屏清晰度变更 的应诉通知 ，一定会本着尊重法律、尊重合同 、尊重消费者权益 的原则认真审慎对待。

　　优酷会员账号只能1部手机登录被吐槽

　　优酷此前也曾因会员活动引发争议 ，此前多位网友在社交平台反馈称 ，自己的优酷会员只能登录一部手机 ，此前可以同时登录三个手机设备。

　　今年1月4日下午，优酷发布声明称，为保护用户账号安全，打击黑灰产，并且考虑到绝大多数用户的使用习惯，优酷VIP协议规定，用户账号最多可同时登录3台设备，其中包含 ：手机端APP1个、Pad端APP1个 、电视端3个、电脑客户端1个 、网页端1个、车载端1个、其他端1个 。优酷VIP用户同一时间可在2台设备观看，酷喵VIP用户同一时间可在3台设备观看。 据每日经济新闻

　　延伸阅读

　　“爱优腾”还有生财之道：会员涨价

　　伴随短视频平台的崛起 ，视频领域早已 是一片“红海” 。在此背景下，各大视频平台开始扭转战术 、降本增效。

　　除了降本增效 ，各大平台还通过会员涨价方式来提升利润。具体看来 ：2022年12月爱奇艺上调了会员价格 。

　　调整后，黄金VIP会员连续包月 、连续包季、连续包年分别为25元 、68元 、238元 ，黄金VIP会员年卡为258元；星钻VIP会员连续包月 、连续包年分别为45元 、428元 ，星钻VIP会员年卡为448元 。和此前价格相比 ，黄金VIP连续包月 、连续包季、连续包年价格分别上涨了3元 、5元和20元 。

　　2022年6月，优酷也进行了五年以来 的首次涨价，对优酷VIP和酷喵VIP会员价格进行调整，月卡调至30元、季卡78元 、年卡258元；腾讯视频也在2021年和2022年进行了两次价格调整，VIP连续包月价格由20元调整为25元 ，VIP连续包季从58元涨到68元 ，VIP连续包年从218元涨到238元 。

　　会员涨价能否成为视频平台可持续的生财之道？“短期通过涨价提升盈利水平 ，长期精品内容 的输出能力是关键 。”国联证券研报称，2022年以来，芒果TV 、腾讯视频先后提价，此次调价 是2020年以来长视频提价周期 的延续 ，会员涨价 的背后是长视频面临盈利困境的现状，短期来看，涨价是提升盈利最直接的方式。

　　据每日经济新闻

新能源车进入瓶颈期******

　　今年“国补”退出 ，将“扶上马又送一程” 的新能源汽车交给市场。年初 ，部分车企选择涨价 ，但提前透支的销量和消费者的持币观望，让近期狂奔的新能源汽车大盘首现“降”字。乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示 ，今年1月1日-27日 ，新能源乘用车销量环比下降43% 。市场作出选择 ，车企们也坐不住了。2月2日 ，传出蔚来终端“展车”降价10万元的消息 ，同日飞凡汽车推出新车型再降价格门槛 。事实上，此前特斯拉 、小鹏、问界已选择官降。业内人士认为 ，今年新能源车市进入“后补贴”时代 ，从“政策市”到市场驱动，势必会进入短暂调整期。

　　展车最高降价近9万

　　2月2日 ，一则“2022款蔚来ES6和ES8降幅最高超过10万元”的消息引发热议 。随后，蔚来汽车相关负责人回应称：“2022款蔚来ES8、ES6和EC6车型即将迎来全新换代 ，目前还有少量展车和库存车可供销售 ，这部分车辆可以享受展车政策 。”

　　一位蔚来汽车展厅工作人员也向北京商报记者证实了降价消息。“降价10万元有些夸张 ，但如果达到所有条件，ES6最高优惠能到8.3万元，ES8最高优惠可达8.9万元。”该工作人员举例称，以一辆2022年款蔚来ES6为例，目前购车能享受3年免息 、1.8万元的现金优惠并赠送价值3.9万元 的辅助驾驶。如果消费者同意在蔚来置换二手车 ，还可享受1.5万元 的置换优惠。此外，购买库存时间高于90天的车型 ，还可享受价值1.1万元的服务无忧政策。

　　蔚来在终端市场打出降价“组合拳” 的同时 ，飞凡汽车则通过推新降低起售价门槛。飞凡汽车宣布 ，自2月2日起启动飞凡R7产品价值体系调整。其中 ，飞凡R7推出全新屏霸版产品线，车电分离畅享价调整至19.59万元起 。

　　据了解 ，本次已是飞凡汽车今年内第二次调价 。今年1月，飞凡汽车宣布，2月28日前购买飞凡R7可享受价值2.1万元 的限时购车礼遇 ，车电分离价为21.85万元起 。此次价格调整，该车型起售价直接降至19.59万元，较上次优惠价格下调2.26万元 。

　　事实上，相比蔚来和飞凡汽车变相降价，今年初小鹏汽车与问界汽车直接选择官降。其中，小鹏汽车旗下车型最大降幅高达3.6万元 。“官降后，消费者到店还可继续与销售人员商谈现金优惠 。”一位小鹏汽车销售人员透露，P7车型 的625与670版本，到店购车可享受1.5万元现金优惠，如果消费者用燃油车置换购车，还可享受1.8万元置换补贴。此外，G9车型也能享受5000元现金优惠。

　　透支效应显现车企承压

　　无论变相降价还 是直接官降 ，新能源车企选择下探售价 的背后来自市场压力 。

　　乘联会发布数据显示 ，今年1月1日-27日，乘用车市场零售量为98.5万辆，同比下降45% ，环比下降43% 。其中，新能源乘用车市场零售为30.4万辆 ，同比下降1% ，环比下降43%。

　　“国家利好汽车行业的购置税减半 、新能源汽车补贴等政策到期 ，以及前几个月产销偏高等，对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示，新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段，今年“国补”退出后 ，销量增长会是一个严峻的问题 。

　　“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大，但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事长 、CEO李斌对北京商报记者表示，其中一部分原因便 是部分用户的购车需求提前释放 。数据显示，去年12月新能源乘用车零售销量高达64万辆，同比增长35.1% 。

　　对于今年上半年车市走向，中信证券 的研报认为，政策刺激结束后 的需求透支效应在所难免，今年乘用车消费内需可能承压。中信证券则预计，去年四季度将小幅透支今年一季度销量 ，产销波动的影响约为100万辆 。“去年底，为抢占各种补贴窗口期，部分用户选择提前购车，透支了部分今年 的购车需求 。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，“国补”退出后，消费者对于车价更为关注 ，涨价 是柄双刃剑 ，平衡车型成本的同时势必会让消费者产生观望情绪，车企适时降价也是在试探价格需求底线。

　　北京商报记者 刘洋 刘晓梦

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）