台湾青年小提琴手 :在北京度过人生黄金十年******
中新社北京12月19日电 题:台湾青年小提琴手:在北京度过人生黄金十年
中新社记者 邢利宇
从2013年初到北京至今近10年 ,国家大剧院管弦乐团第一小提琴手、台湾青年李佳颖说,这十年是自己人生的黄金时期 。
李佳颖,出生于台湾新北市,4岁学钢琴 ,8岁误打误撞进入学校弦乐团,被分配拉小提琴 。
资料图为李佳颖演奏小提琴。 中新社发 受访者 供图“我的梦想就 是成为一名音乐家” ,李佳颖回忆 ,自己从小对声音敏感 ,“都不太需要学习辨析音高什么的 ,自己能摸索出来 。第一个学会的曲子不是乐谱本上 的,而 是自学了一个咖啡广告 的配乐 。”
中学毕业 ,李佳颖考入东吴大学音乐系 、主攻小提琴 ,大学毕业后到德国弗赖堡音乐学院深造,取得小提琴演奏硕士学位。
资料图为李佳颖(左)与维也纳爱乐乐团小提琴首席Rainer Honeck一起演出后合影 。 中新社发 受访者 供图“北京 是我毕业后最想去的地方” ,李佳颖说。当时距北京成功举办(夏季)奥运会过去了5年,他认为 ,经过如此重大国际运动赛事的举办 ,北京各方面一定更优秀 ,“我当时就想一定要来看一看 。”
最初半年 ,李佳颖边在培训机构教学生拉琴 ,边熟悉京城 的生活 ,也慕名去国家大剧院听音乐会 ,内心升腾起要到国家大剧院工作的想法。
念念不忘 ,必有回响 。半年后 ,李佳颖盼到了国家大剧院管弦乐团面向社会招聘 的信息。凭借扎实 的演奏功底 ,他顺利考入乐团并进入小提琴第一声部 。创建于2010年的国家大剧院管弦乐团,已演绎近70部国家大剧院版歌剧 ,成就了瓦格纳《罗恩格林》《纽伦堡的名歌手》、普契尼《西部女郎》等多部重磅经典 的中国首演 ,并担纲印青《长征》 、郭文景《骆驼祥子》等17部中国歌剧的世界首演 。
资料图为在武汉巡演期间,国家大剧院管弦乐团为李佳颖庆祝生日 。 中新社发 受访者 供图“我们乐团比较年轻,但在国内也 是相当顶尖。乐团与世界其他国家和地区 的主流剧院联系非常密切,运营方式先进 ,未来可期。”说起乐团 ,李佳颖言语中流露出归属感与自豪。
2014年 ,加入乐团不到一年 的李佳颖随乐团到美国、加拿大巡演 ,之后还去过意大利 、阿联酋等国家和地区,“我们每年都有世界巡演 ,国内巡演也有。”李佳颖说 。回忆起到歌剧之乡意大利演出中国歌剧,他依然感觉“特别震撼 ,也特别有意义 。”
对李佳颖来说,感受更深 的是高强度演出对个人成长的促进。“我们一年要演100多场,包括歌剧和音乐会等 ,需要在很短的时间内掌握很多曲目。这是很大的挑战 。”
歌剧 是李佳颖在学生时代比较不喜欢的演出方式 ,接触也较少 ;因为工作关系 ,现在须经常演奏歌剧 ,而且一演就 是三个小时起 。“接触了很多歌剧后,我发现歌剧确实 是古典音乐之精华。”李佳颖说,歌剧颠覆他以前的认知 ,演奏想法和方式也有很大改变 ,“ 是非常好的成长”。
工作之外,李佳颖会和同事朋友聚餐 ,也喜欢在京城四处探访。“北京进步太快,变化太大了,”李佳颖感慨 ,各种拔地而起 的新建筑 ,以及共享单车 、移动支付等各种便利 的生活形态 ,“在北京就感觉哪哪都特别火热 ,充满活力。”
李佳颖也投入到两岸文化音乐交流等相关项目中 ,希望更多台湾年轻人来认识北京 ,了解大陆。他与几位在京台胞共同参与主办的“两岸文化交流音乐比赛”将于12月24日在台湾地区举行初赛,比赛优胜者预计明年2月可以到北京参观体验 。
不久前李佳颖还拿到了国家大剧院 的终身合同 ,“这 是对我工作上 的肯定和能力的认可”,他说 ,非常开心在北京和国家大剧院度过人生的黄金十年,未来人生 的规划依然是留在乐团 ,继续精进 。(完)
通讯:2023美国消费电子展上多国企业家热议“中国创新”****** 新华社美国拉斯维加斯1月8日电通讯 :2023美国消费电子展上多国企业家热议“中国创新” 新华社记者黄恒 谭晶晶 兴越 “我们说中国市场最重要,不仅因为这 是规模最大 的市场,也在于其技术发展和创新能力在全球独一无二 。”德国宝马集团负责研发的董事弗兰克·韦伯日前在此间举行的2023年美国拉斯维加斯消费电子展上告诉记者 。 近年来,“中国”一直是这一全球最大电子消费品展会 的热门话题之一。今年最明显的变化之一,便 是主题由此前的“中国制造”“中国产业链”变成了“中国创新” 。包括宝马在内 ,许多参展企业都在中国设立了研发部门。他们告诉记者 ,中国的政策支持、研发能力和市场特质,让这种选择成为一种必然,因为如果不这样做,就可能会在全球竞争中落败。 美国高通公司产品管理主任、全球车联网生态系统负责人吉姆·米塞纳接受记者采访时说,目前中国在车联网方面走在世界前列,政府引导功不可没 。“我们在与美国相关产业决策者沟通时 ,经常提到中国经验 。” 他说,中国政府积极推动蜂窝车联网技术(C-V2X)基础设施建设,加快C-V2X标准制定和技术升级 ,出台一系列规划和政策推动车联网产业发展。中国凭借创新能力 、市场以及强有力的政策支持,正引领全球电动车技术和应用 的创新发展 。 据韦伯介绍 ,宝马已经在中国建立了德国之外最大 的研发和创新体系 ,涉及研发、数字化 、电动化等领域 。“中国市场对于宝马集团 的意义已经不仅仅是创新驱动力这么简单。中国团队 是整个团队成功的关键,中国研发团队是全球研发非常重要的有机组成部分 。很多中国供应商已经成为行业标杆 ,不仅 是传统汽车零部件 ,还包括电池 、电芯等领域”。 来自泰国 的D+国际贸易公司在今年展会上有一个18平方米 的展位,主推产品是新型手机膜 。该公司海外市场负责人游婷婷告诉记者 ,公司将专门的技术研发部门设在中国东莞 的工厂而不 是泰国总部,目前有数十名研发人员 。 游婷婷说,虽然手机膜看起来并非什么高科技产品 ,但如何做到更不易损、更容易贴和更有利于保护用户视力 ,这需要集合多学科人才 的创新研究和技术攻关 。在中国不仅可以找到这样的研究人员 ,而且中国市场竞争激烈,会推动研发人员不断推陈出新。 专注于研发全自主送货机器人的美国科技初创企业Ottonomy公司首席执行官里图卡尔·维贾伊表示,该公司密切关注中国智能机器人企业 的创新解决方案 ,因为中国机器人市场很大 ,而且竞争激烈 ,中国公司在解决“最后一公里”配送方案上有很多开创性成果。 韦伯特别谈到中国消费者对产品创新的推动力 。“现在如果有了一个新想法,从把它画到图纸上变成概念车开始 ,多长时间就可以量产呢 ?答案 是两年之后。动力从哪里来 ?就 是从中国消费者这样善于且乐于接受新事物的消费群体中来。” 中国机电产品进出口商会副会长石永红在接受记者采访时表示 ,中国将继续支持外资企业在华投资开展研发和创新 ,促进共创共赢 。 他说 :“近来中国出台了利好外资外贸 的一系列政策,包括扩大鼓励外商投资范围 ,推进重大外资项目建设,增设试验区 、示范区 ,加快出台海外仓支持政策等。相信未来在华外资企业研发和营商环境将更加优越,内外资企业竞争会更加公平 ,投资收益也将进一步扩大。” (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |