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来源:购彩大厅Welcome开户2024-04-02 17:48

  

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【百名院士的红色情缘】崔俊芝:搞科研就 是要做前人没有做过 的事******

  崔俊芝,计算数学 、计算力学与软件工程专家,他早年从事有限元方法研究,研制出中国第一个平面问题通用有限元程序 ,首先揭示了接触体内的应力状态与加载路线的相关性 ,针对科学和工程应用软件研制的方法论,提出了一种算法自适应组织 的方法和系统构造模式 ,还针对复合材料性能预测及其结构 的分析问题,发展了一种宏观结构和细—微观构造相耦合 的 、材料与结构—体化分析 的高阶多尺度分析方法 。

碳酸锂价格跌破50万元大关 消费者买车能更便宜吗?******

  中新网1月16日电(中新财经 葛成) 受供需变化等因素影响,近日 ,一向坚挺 的碳酸锂价格跌破每吨50万元关口。作为新能源汽车的重要原材料,碳酸锂降价将对新能源汽车市场产生何种影响 ?谁又将从其价格下跌中获益?

资料图 :碳酸锂 。 盐湖集团供图

  碳酸锂“身价”近期跌幅超两成 

  据上海有色网报价显示 ,16日 ,电池级碳酸锂均价报每吨47.65万元 ,价格较2022年11月上旬的最高点跌幅超过两成 。

  回顾价格走势 ,碳酸锂曾在两年左右 的时间身价上涨超十倍。

  2021年初,电池级碳酸锂 的价格仅为每吨5万元左右 ,2022年底则涨至每吨近60万元 。进入2023年 ,价格回调,跌破每吨50万元关口 。

  作为锂电 的消耗大户 ,新能源汽车持续影响着碳酸锂 的供需关系 ,在其价格变动 的过程中起到了推波助澜的作用 。

  中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示 ,2022年,我国动力电池累计产量545.9GWh,同比增长148.5%;动力电池累计装车量294.6GWh ,同比增长90.7%。

  在中汽协副秘书长陈士华看来 ,碳酸锂价格变动与供需关系密切相关。此前,上游材料开发赶不上下游产业发展的速度 ,因此涨势明显 。近期 ,随着国际市场产能快速提升 ,碳酸锂价格已经出现了明显的回落。

  业内人士认为,未来,碳酸锂供需格局或仍处于紧平衡状态 。碳酸锂价格下调还未结束 ,2023年碳酸锂价格将回归到更合理区间 。

  “目前 ,碳酸锂价格已经在期货端降到(每吨)40万元以下 。”据乘联会秘书长崔东树预计,碳酸锂价格未来将回归到每吨20万元左右 的价格,甚至更低。

  国泰君安近期发布新能源汽车行业研报指出,2023年,锂电产业链有可能出现产能过剩现象,进一步加剧竞争。“锂电产业链各个环节均有不同程度产能释放,如果新增产能大幅超过行业需求 ,则可能带来产业链产能过剩 ,从而影响竞争格局和盈利水平。”

资料图 :汽车运输 。王以照 摄

  买新能源汽车会否更便宜?专家 :降价是长期趋势

  碳酸锂价格下跌 ,买新能源汽车会不会更便宜 ?

  崔东树认为,考虑到原材料价格下降、制造规模化以及产业创新等因素 ,新能源汽车价格下降是长期趋势 。

  据他分析 ,新能源汽车价格下跌或受到两方面因素影响。一方面 ,新能源补贴退出有利于企业聚焦市场,有利于降低市场增长 的预期;另一方面,上游矿产投资带来的供给充足,碳酸锂价格回归中低位有利于整车价格的合理回归 。

  中新财经注意到 ,近期 ,有车企选择以降低终端价格的方式抢占市场 。

  2023年伊始,特斯拉车型降价的消息就引发广泛关注。其中 ,Model 3起售价降至22.99万元,Model Y起售价降至25.99万元 ,两款国产车型已降至历史最低价。

  当地时间12日 ,特斯拉美国官网也下调了所有车型 的价格。其中,Model 3基础版降价3000美元至43990美元,降幅为6%;Model S基础版降价1万美元至94990美元,降幅为10% ;Model X基础版降价1.1万美元 ,降幅为9% 。降幅最大 的 是基础版Model Y ,降价1.3万美元至52990美元 ,降幅为20% 。

  国泰君安在研报中提到,特斯拉降价背景下,新能源汽车在需求端有望得到有效释放 。其中,中国和美国市场将贡献主要增量,预计2023年全球新能源汽车销量有望达到1400万辆,中国新能源汽车将达880万辆以上销量水平。

山西晋中 的一条汽车生产流水线 。(资料图)  张云 摄

  中国新能源汽车国际竞争力有望进一步提升

  2023年 ,碳酸锂价格若能回归到合理区间,谁将从中受益 ?

  首先 ,在购买新能源汽车 的过程中,消费者有望享受到更多优惠 。

  其次 ,碳酸锂降价将为产业中下游带来巨大的成长空间 ,产业链有望充分受益 。

  业内人士认为 ,随着碳酸锂价格回归,储能、整车厂、新能源汽车等行业有望加速发展,产业格局将更加健康 。

  崔东树表示 ,未来几个月的电池成本必然明显下降,这对改善整车企业盈利带来很大 的利好。“前期大量 的电池投资,加之上游预期 的调低,有利于降低资源价格。”

  最后,中国新能源汽车也有望进一步提升整体国际竞争力 。

  崔东树认为 ,欧美 、日韩等企业的品牌优势虽然明显 ,但我国新能源汽车的低成本竞争力已经凸显 ,低成本 的价格竞争必然 是改变世界汽车格局的核心竞争力 。“新能源汽车产业链脱离原来的国际零部件供应商体系,中国力量在汽车零部件体系将日益强大。”(完)

  (文图:赵筱尘 巫邓炎)

[责编:天天中]
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