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元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙******
(新春走基层)元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
中新网贵州桐梓2月3日电 题：元宵将至 贵州山区5629/30次“慢火车”带货忙
作者 瞿宏伦 肖珊
“按照我们 的习俗，除了除夕，元宵节每家每户也要吃团圆饭 ，新鲜的蔬菜这几天供不应求 。”2月3日，在贵州省遵义市汇川区境内的松坝站，村民冯光莲告诉记者 ，元宵节快到了，这几天通过5629/30次公益性“慢火车”带货 的频率多了起来。
11时40分许 ，列车驶入松坝站，冯光莲和另外10多位村民背着自家种的白菜等农特产品早已在站台等候 ，他们将一起搭乘这趟“慢火车”前往遵义市桐梓县售卖蔬菜。
2月3日，贵州汇川 ，菜农在5630次“慢火车”“带货车厢”内售卖蔬菜。 瞿宏伦 摄这些村民是“慢火车”上的常客 ，被称为“背篓客” 。他们背着新鲜 的瓜果蔬菜 、自家腌制 的咸菜、自制手工艺品等从家门口坐“慢火车”前往县城集市售卖 ，同时采办一些生活用品后再坐“慢火车”返回 。
车还没停稳 ，村民们就争先恐后的跑向最近的车厢排队等待上车。有 的村民背篓太重、有的村民农特产品太多 ，在车站和列车工作人员的帮助下他们成功“挤”上了“带货车厢” ，车厢内一角不一会就摆放了各类蔬菜，成了一个小型菜市场 。
5629/30(贵州遵义开往重庆、重庆开往贵州遵义)次公益性“慢火车”(以下简称：5629/30次“慢火车”)串联着娄山关 、红花园、桐梓等23个站点。目前是川黔铁路仅存 的一趟旅客列车 ，最低票价6元人民币，是当地村民出行 、做生意 的重要交通工具。
2月3日 ，贵州汇川，5630次“慢火车”“带货车厢” 。 瞿宏伦 摄松坝站 是5629/30次“慢火车”停靠的五等小站，车站沿线多数村民都种植蔬菜售卖， 是他们主要收入来源之一。将种植 的蔬菜运出深山 、帮助村民圆了“致富梦” 的正 是这趟“慢火车”。
“我们这里的村民都有种菜，蔬菜在村里面需求量不大 ，要带到外面去卖。”村民冯光莲告诉记者，花费7元钱坐着“慢火车”去县城售卖是最好的选择 。“县城里的大多数人依旧喜欢从田间采摘的新鲜蔬菜 ，带 的货不愁卖不出去 。”
遵义车务段松坝站站长王溢 是沿线村民 的老朋友，和铁路沿线菜农都很熟悉，哪一家主要种什么他都清楚 。
王溢说 ，“慢火车”虽然慢，但村民在家门口就可以上车 ，而且把蔬菜带上车还能节约运输成本 ，铁路沿线村民都选择用这趟“慢火车”带货。“马上就 是元宵节了，这趟慢火车上 的客流又慢慢多了起来 ，大家都赶着把农特产品带到县里去买。‘烟火气’持续回升，我们打心眼里高兴。”
据了解，为了满足村民多样化的出行需求 ，2022年7月18日 ，5629/30次“慢火车”升级为空调车，专设“带货车厢” ，以方便村民将农特产品带上车售卖。有时遇到外出游玩的旅客，村民在车上就可以做起生意 。
2月3日 ，贵州桐梓，列车工作人员帮助菜农在桐梓火车站下车。 瞿宏伦 摄“这趟‘慢火车’一直深受沿线村民的青睐。”遵义车务段党委副书记程书波介绍 ，近年来 ，5629/30次“慢火车”沿线村寨变化很大，铁路改变了村民们的家庭环境 ，让他们踏上了致富道路。
程书波表示 ，对很多人而言，“慢火车”已经成为一种记忆 。但深山里的“慢火车”，仍在改善山区村民 的出行环境 ，助力乡村振兴 。
12时49分 ，列车到达桐梓站 。车站工作人员帮村民们把背篓扶下车 ，大家拎着菜篮 、背着货物快速地下车出站，迫不及待赶往市场……(完)
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【文字实录】 从2012年到2022年，十年间 ，我们 的国家和社会都发生了很大的变化 。习近平总书记在党的二十大报告中，提到了16个方面的成就。这些成就 ，体现在我们日常生活的方方面面。大家都有哪些体会呢？我来分享一下我的体会 。
2012年，我刚好大学本科毕业。那一年 ，我开始特别关注一个反映空气质量 的指标，叫“PM2.5” 。这个数值越高 ，说明空气质量越差。2013年1月15日，有媒体发布监测数据说 ，在全国74个监测城市中 ，有33个城市 的PM2.5指数，都超过了300 ，这意味着，这些城市 的空气，已经严重污染了。 2013年 ，我们开始了一系列延续至今的铁腕治污行动。效果呢，也 是肉眼可见的 ，现在我们 的天变得更蓝了、我们 的山变得更绿了 、我们的水变得更清了 。拿我生活所在的城市北京来说，它曾经饱受雾霾之苦，有时难得出现一个蓝天白云 的好天气 ，朋友们就会发朋友圈 、晒美图。而现在 ，蓝天白云已是标配 ，曾经的奢侈品成为了日常品 。我们国家生态环境领域发生的这些重大变化，也受到了国际社会 的广泛关注。比如 ，美国彭博新闻社报道说，从2013年到2020年这7年 ，中国 的空气质量改善幅度，相当于美国《清洁空气法案》实施30多年 的改善幅度 。 这十年，我感受最深的 ， 是我从北京回老家，变得更快捷 、更方便了。之前我乘坐的是K字头 的绿皮火车，后来变成D字头的动车，再后来变成G字头 的高铁。回老家 的时间 ，也由最初 的8小时 ，缩短到5小时，而后又缩短到3小时 。现在 ，我早晨从北京出发，中午就可以回到家，吃上一碗妈妈包 的热气腾腾的饺子。为什么会这样呢 ？因为我们建成了世界上最大 的高速铁路网和高速公路网 。遥想100多年前，革命先驱孙中山先生在他 的《建国方略》中 ，曾经设想 ，建成16万公里的铁路和160万公里 的公路 ，而如今 ，他的梦想已经被实现甚至被超越。截至到2020年，我国铁路营业里程已达15万余公里 ，其中高铁4万余公里 ，居世界第一 ；我国公路通车里程已达510万公里，其中高速公路15.5万公里，居世界第一 。 这十年 ，我们在创新型国家建设方面也取得了很大的成就。我是一位航天爱好者，在工作之余还特别关注航天科技领域的发展情况 。我大学毕业那会儿 ，中国刚刚实现奔月的目标 ，但是没有丝毫停歇 ，中国就决心自主开展火星探测 。2016年，中国首次火星探测任务——“天问一号”获批立项 ，用了不到4年时间，便完成了探测器研制。2020年7月 ，天问一号发射成功，9个月后 ，成功着陆火星 、开展巡视。通过一次任务就完成对火星 的环绕、着陆和巡视三大目标 ，这在人类航天史上 ， 是第一次。而且这十年 ，我们在电视上看到火箭升空的画面也明显增多了 ，那一次次的“点火”声 ，激动人心 、震撼人心。从2020年5月到2022年8月 ，长征火箭连续103次发射成功。其中2021年中国航天发射任务55次，居世界第一。 这十年，我们的生活更便利了。记得上大学那会儿 ，我买书、买生活用品 ，还需要到实体店选购；而现在呢，我只需要在手机上下单 ，第二天就可以收到货物 。这是十年前的我们所享受不到 的便利。 这十年的成就 ，还有很多很多，比如说：我们国家的经济实力更强了，国内生产总值从54万亿元增长到114万亿元 ，经济总量稳居世界第二 ；我们的行政办事效率更高了，一大批行政审批事项被取消；我们 的政治生态更清正了 ，一些歪风邪气 、沉疴顽疾得到整治 ，反腐败斗争取得压倒性胜利并全面巩固 ；我们老百姓 的医疗保障更好了 、寿命更长了 ，人均预期寿命从74.8岁增长到78.2岁 ；同时 ，我们在国际上 的朋友更多了，在国际上的话语权更大了 ，在国际上的地位更重要了 。 总之，新时代十年 的伟大成就，让我们更加自信了，让我们有了更多平视世界 的底气 ，也让我们坚信 ，我们未来 的生活会更加美好。
古人说：“看似寻常最奇崛，成如容易却艰辛。”什么意思呢 ？意思是说，看似最寻常 的发展变化 ，背后却需要付出极其艰辛的努力。新时代这十年 ，正值中华民族伟大复兴战略全局与世界百年未有之大变局的交汇，面临 的风险和挑战 ，可以说 是前所未有的。比如说，在国际方面 ，“逆全球化”思潮愈演愈烈，“贸易保护主义”再次抬头 ，一些西方国家鼓吹与中国脱钩，并对中国进行讹诈、封锁和极限施压 。在国内方面 ，中国 的改革进入攻坚期、深水区，“好吃 的肉都吃完了，剩下 的都是难啃 的硬骨头” ，涉及到更多利益 的调整和更深层次的矛盾。 所以说，新时代十年的伟大变革，决不是轻轻松松 、敲锣打鼓就能实现的。那 是因为，有以习近平同志为核心 的党中央凝心聚力 、审时度势、果敢抉择，团结带领全国各族人民撸起袖子加油干 ，对内全面加强党 的领导和全面从严治党 ，以巨大 的政治勇气深化改革，推进国家治理体系和治理能力现代化 ；对外全面推进中国特色大国外交，推动构建人类命运共同体，更加坚定地维护国家主权、安全和领土完整 。中国这艘巍巍巨轮，更加行稳致远 ！ 极不寻常 、极不平凡 的十年刚刚走过 ，新的历史任务已经到来了。习近平总书记在党 的二十大报告中指出 ，“从现在起 ，中国共产党 的中心任务就 是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国 、实现第二个百年奋斗目标 ，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴” 。苏轼有句词说得好，叫“一点浩然气 ，千里快哉风” 。我们相信 ，中国共产党用伟大奋斗创造了百年伟业 ，也一定能用新 的伟大奋斗创造新的伟业。
出品人：杨谷 林振义 总策划：陈建栋 孙晓莉 总监制：吴丛丛 黄伟 策划：蒋正翔 施墨 监制：张晞 李澍 统筹：韩丹 桑熙 陈航 编辑：徐倩阳 刘梦甜 编导 ：路天悦 梁爽 常世林 设计：王爱民 杨经国 中央网信办网络传播局指导 中国互联网发展基金会支持 中央党校（国家行政学院）习近平新时代中国特色社会主义思想研究中心、中央党校（国家行政学院）国家高端智库、光明网联合出品 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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