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网络募捐不能违背公序良俗******

　　□ 金泽刚

　　近日，江秋莲与刘暖曦(曾用名：刘鑫)生命权纠纷案在山东省青岛市中级人民法院迎来终审宣判 ：驳回上诉，维持原判 ，刘暖曦需赔偿江秋莲各项经济损失49.6万元及精神损害抚慰金20万元。从法律上讲，该案已画上了句号，但案结事未了。随后刘暖曦通过微博就赔偿款发起网络募捐 ，引发很多网友愤慨。目前刘暖曦账号已被禁言。这起事件也引发了公众对网络募捐所涉法律问题 的关注。

　　根据我国慈善法相关规定 ，慈善募捐 ，包括面向社会公众的公开募捐和面向特定对象的定向募捐。由于慈善的公益特性，决定了自然人主体并不具备慈善募捐 的资格 ，因此个人在微博就赔偿款进行募捐 ，呼吁网民进行打赏不属于慈善募捐 的范畴。此类行为在性质上可定义为通过网络 的个人求助行为 。

　　对于他人发起的求助 ，社会大众或出于同情 、怜悯等缘由而给予其物质帮助 ，这在性质上归属于民事赠与，对此，法律并未禁止。当然，民事法律行为应当遵循诚实信用等基本原则 ，求助人不得采取欺诈等方式向他人求助，以获得捐款，还应当遵照事先说明 的用途使用募捐款项，否则构成民法上 的“欺诈” ，即诈捐 ，诈捐是要承担相应法律责任的 。

　　与此同时 ，我国民法典规定 ，民事主体从事民事活动，不得违反法律，不得违背公序良俗 ，违背公序良俗 的民事法律行为无效。就此案来说 ，法院 的判决已明确了其中 的是非曲直 ，也尊重了人民群众朴素的公平正义观念 。司法判决弘扬 的 是人间正气 ，呼唤的 是社会良知 ，热心助人者应该得到补偿和认同 ，自私冷漠者必须得到批评和惩罚。这不只 是司法判决的法理所在 ，也是社会公序良俗 的必然要求 。

　　2021年最高人民法院在《关于深入推进社会主义核心价值观融入裁判文书释法说理的指导意见》中指出，各级人民法院应当深入推进社会主义核心价值观融入裁判文书释法说理，将社会主义核心价值观作为理解立法目 的和法律原则 的重要指引 ，即司法判决就应彰显公平正义，鞭挞丑恶自私 。由此案说开 ，如果其他案件的当事人也因违背社会主义核心价值观与中华传统美德 的行为 ，对他人造成伤害而被法院判处承担赔偿责任 ，但又就赔偿款进行网络募捐 ，那么这一行为其实就 是在向社会公序良俗发起挑战 ，在向社会主流价值观发起挑战，对此 ，相关网络平台要严格依据《网络信息内容生态治理规定》《关于切实加强网络暴力治理的通知》等相关规定，承担起相应的法律义务和社会责任 ，对相关当事人的一些偏激言论 ，乃至后续的网络募捐行为作出必要的限制和监管。

　　同现实生活中的“讨要”不同，网络属于虚拟空间，在网络上 的“求助”不仅求助对象广泛，明显带有社会公共属性，而且便于美化自身角色，从而容易博取同情，进而获利。因此，对网络平台上 的求助行为，特别是网络打赏等经济活动的监管亟待加强。对于是否将个人募捐求助纳入慈善法的规制范畴，值得进一步探讨 。如果立法条件尚不成熟 ，亦可考虑在目前的《社会救助暂行办法》中增设关于“网筹型个人求助”的内容，因为完备的社会保障制度和慈善制度在外延上应当包括个人求助制度 ，个人求助 的核心在于个人求助权利得到保障和实现 。

　　无论如何 ，从目前 的法律规定来看，不是什么钱都能在网上“讨要” 。网络求助同样应当遵循民事行为的基本准则，而且，网络求助应当留给那些真正需要帮助的人，不能让网络平台为违法担责者博取同情、获取财物提供帮助 。

　　(作者系同济大学法学教授 ，上海市嘉定区法学会副会长)

“全球战斗舰”难以撑起“全球英国梦”******

上图：26型护卫舰“格拉斯哥”号。资料图片

　　近日，英国海军的首艘26型护卫舰“格拉斯哥”号举行了下水仪式 ，并将在完成舾装后开展海试，预定于2028年前正式服役。保持“全球抵达”能力 的海军，一直被英国视为维持其“全球影响力”的重要支柱 。而26型护卫舰早在研发期间 ，就被英国防部冠名为“全球战斗舰”。然而 ，这款新型战舰，真能支撑起英国近几届政府所宣扬 的“全球英国”战略构想吗？

　　客观而言 ，26型护卫舰在设计和性能上确有可圈可点之处 ， 是一型瞄准了“全球作战”目标打造 的多用途水面战舰 。

　　首先 ，自持力与续航力较出色 。作为“护卫舰” ，26型护卫舰标准排水量约6900吨 ，几乎与美军“阿利·伯克”级驱逐舰和英军45型驱逐舰持平 ，可满足长期远航的物资储备需求。较一般护卫舰30天 的自持力 ，26型护卫舰自持力可达60天，最高航速超过26节，以15节航速航行，续航力约为7000海里。

　　其次 ，能遂行多种作战任务。26型护卫舰问世的主要目 的 ， 是替换老旧的23型护卫舰 、担纲英军航母编队 的反潜主力，其集多种本领于一身 ，能分担兼顾防空反导和对海对陆打击等任务，且采用模块化设计 ，可根据作战需求进行改装。

　　再次，与盟友海军的互通性和协同性较好。除英国外 ，同为“五眼联盟”和英联邦国家 的澳大利亚及加拿大 ，均已选择26型护卫舰的出口型作为本国新一代护卫舰的基本平台，分别采购了9艘和15艘 ；新西兰也有望订购2至3艘。这意味着 ，26型护卫舰较易获得这些国家海军 的保障和配合 ，从而提升执行任务的能力与效果。

　　然而 ，纵观26型护卫舰项目推进进程 ，却堪称当代各海军强国中“拖（工期）、涨（预算）、降（性能） 、减（数量）”的典型 。

　　英海军原计划用26型护卫舰“一对一”地替换13艘23型护卫舰，然而其性能指标需求与控制成本 的原则相悖 。单艘26型护卫舰仅船体建造成本已高达约16亿美元，比原计划攀升了3倍多，为此不得不缩小建造规模，目前仅实际开工3艘 。2022年11月，英国敲定了第二批次5艘舰的建造合同，但据英国国防部披露，即便进展顺利 ，英海军最快也要到2035年才能拥有8艘26型护卫舰。结合目前英海军只有6艘45型驱逐舰来看，按照三分之一的“战斗出动率”计算 ，届时仅能勉强凑出一个航母战斗群的驱护舰配置 。

　　此外 ，26型护卫舰存在不少技术短板 ：其动力系统中使用的燃气轮机，与“伊丽莎白女王”级航母和45型驱逐舰相同 ，而它恰是故障频发、导致战舰不时停摆 的“罪魁” ；其装备的“海上拦截者”防空导弹系统，拦截弹由“阿斯拉姆”空对空格斗导弹演化而来 ，不仅尺寸“迷你”，最大射程也仅有25千米。计划为该型护卫舰配备 、由英法联合研发 的新一代反舰导弹系统，也迟迟未见踪影。

　　26型护卫舰处境尴尬的深层次原因 ， 是英国日益没落 的制造业和海军经费拮据。“格拉斯哥”号 的下水 ，与“伊丽莎白女王”级航母的巡航一样：看似华美 的一抹光彩之下 ，映射出 的只是“日不落帝国”积重难返 的日落残阳！（海　镜　李新宇）

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）