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二十大报告展现中共面向新征程的自信、务实、开放******
(中共二十大·观察)二十大报告展现中共面向新征程的自信、务实、开放
中新社北京10月16日电 (记者 李晓喻)中国共产党第二十次全国代表大会16日在北京开幕 。纵观习近平当天所作 的二十大报告 ，自信、务实 、开放态度跃然纸上。
10月16日 ，中国共产党第二十次全国代表大会在北京人民大会堂隆重开幕 。 中新社记者 蒋启明 摄报告对当前中国发展水平的定位展现了对中国理念和道路 的坚定信心。
过去十年 ，尽管百年变局加速演进，国际环境日趋严峻复杂，中国依然取得了举世瞩目的发展成就：国内生产总值从54万亿元(人民币，下同)增长到114万亿元 ，经济总量占世界经济比重达18.5%，稳居全球第二大经济体；人均国内生产总值从39800元增加到81000元；打赢了人类历史上规模最大 的脱贫攻坚战，完成脱贫攻坚、全面建成小康社会 的历史任务 ；成为140多个国家和地区 的主要贸易伙伴，货物贸易总额居世界第一 ，吸引外资和对外投资居世界前列……
如习近平所言，新时代十年 的伟大变革 ，在党史、新中国史 、改革开放史 、社会主义发展史 、中华民族发展史上具有里程碑意义 。“改革开放和社会主义现代化建设深入推进 ，实现中华民族伟大复兴进入了不可逆转的历史进程 。”
报告对今后中国共产党中心任务 的确立折射出从国情、世情出发的务实精神。
报告提出 ，从现在起，中国共产党的中心任务就是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国 、实现第二个百年奋斗目标 ，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。
对于何为中国式现代化 ，报告给出了清晰的界定：中国式现代化是人口规模巨大的现代化 ，是全体人民共同富裕 的现代化 ， 是物质文明和精神文明相协调 的现代化 ， 是人与自然和谐共生 的现代化 ，是走和平发展道路 的现代化 。
中国社科院经济研究所所长黄群慧称 ，中国式现代化的一个重要特点就 是立足本国国情 ，探索适合自己 的现代化动力机制和战略。此次报告强调中国式现代化，意味着今后中国将既遵循以工业化 、市场化、经济全球化促进生产力发展等被各国共同验证了 的普遍规律，又注重从自身实际出发有所“扬弃” ，摒弃西方贫富两极分化、物质主义膨胀 、对外扩张掠夺的现代化老路。
选择中国式现代化，也是因应世界之变、时代之变 、历史之变的体现。眼下 ，地缘政治紧张局势一再升级 ，保护主义不断抬头 ，全球供应链多处遇阻 。在黄群慧看来 ，全球进入新的动荡变革期之际 ，各国民众和平发展的意愿更强 ，合作共赢 的呼声也更高。走和平发展道路 的中国式现代化，正 是顺应了这一期待 。
报告对新形势下实现新任务路径的明确凸显了开放包容的态度 。
在推动高质量发展方面，报告提出要推进高水平对外开放 ，稳步扩大规则 、规制 、管理 、标准等制度型开放。
在强化人才支撑方面 ，报告要求“聚天下英才而用之”，提升国家创新体系整体效能 ，形成具有全球竞争力的开放创新生态，并提出要加快建设世界重要人才中心和创新高地，着力形成人才国际竞争 的比较优势 。
在促进世界和平与发展方面 ，报告明确 ，中国坚持经济全球化正确方向，推动贸易和投资自由化便利化，推进双边 、区域和多边合作，反对保护主义，反对“筑墙设垒”“脱钩断链”，反对单边制裁 、极限施压。
清华大学中国发展规划研究院常务副院长董煜接受中新社记者采访时称，随着中国经济实力跃上新台阶 ，双循环新发展格局也需要打造“升级版” ，而实行高水平开放正 是提升国际循环质量和水平的必然要求。
董煜表示 ，作为未来5年乃至更长时期中国发展 的蓝图，中共二十大报告字里行间渗透“开放”二字 ，让全球看到了一个坚持开放反对封闭、坚持互利共赢反对“零和博弈” 的中国 。这不仅有利于中国与世界经济深度交融 ，利好中国经济发展，也将为低迷中 的世界经济注入新增长动力，稳定经济全球化大局 。(完)
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通****** 中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日，满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。
百色地处西部陆海新通道核心节点。百色港作为中国内河地区性重要港口之一 ， 是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道”的重要组成部分。  图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍，目前当地已专门修编了百色港总体规划 ，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线的补贴政策 。未来 ，随着百色水利枢纽通航设施工程、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成 ，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区 、出大海的最便捷通道 。 当天开港 的头塘作业区是百色港 的重要港口之一 ，项目分两个阶段建设 ，使用岸线1000米 ，建设规模为10个1000吨级泊位 ，设计年通过能力270万吨，概算总投资约5.6亿元(人民币 ，下同)。目前已完成第一阶段建设，建成9# 、10#泊位，可实现年吞吐量100万吨 ，投入资金2.97亿元。 广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍 ，与常规 的汽运价格相比 ，开展集装箱运输后 ，从百色到珠三角地区 的物流价格每吨可减少30元，大大降低腹地企业进出口运输成本。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化、班轮化和集约化，将形成一条“绿色、畅通 、便捷、高效” 的水上运输通道。  图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航。 龙启柏 摄百色 是广西重要的工业地市 ，铝产业是广西千亿元支柱产业之一 ，当地生产 的大量铝产品均销往粤港澳大湾区。 广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者 ，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线的开通 ，有利于该企业最大化承接云南 、贵州 、广西等三省区向内陆输送铝资源 ，有效平衡铝产品的运输效率和运输成本问题。通过规模化发展和引导返程货源 ，还可以大幅降低综合物流成本 。 据悉，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来的天天班运营 ，也是构建全新的港口供应链生态圈 的重要举措 ，它将发货人 、航运公司、物流公司 、港口码头、收货人、第三方监管、金融等主体有效结合 ，促进门到门、端到端货物流通模式的发展 ，形成物流 、信息流 、资金流、商流相辅相成 的生态圈 。(完)
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