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长白林海的电力巡线人：在极寒中“走出”一条安全线******
(新春走基层)长白林海 的电力巡线人：在极寒中“走出”一条安全线
中新网吉林2月3日电 (石洪宇 孙晓晨)山路被半米深 的积雪覆盖 。一大早 ，沈铁吉林供电段泉阳电力工区工长邹伟华便带着徒弟王鹏进了大山 。这一天 ，他们要在雪中跋涉14公里，完成供电设备 的巡检任务 。
踩着齐膝深 的积雪 ，邹伟华叮嘱王鹏：“降雪后必须巡检，雪越大越得进山。”在长白山林海深处，穿着黄色马甲的二人组非常显眼。
42岁的邹伟华在电力线路工岗位上工作了22年 。他所在的泉阳电力工区守护 的浑白线是长白山脚下唯一一条铁路线，是长白山地区居民乘车进出大山 的主要线路 ，也 是泉阳泉、长白山天泉 、农夫山泉等多个矿泉水厂物资运输 的“大动脉” 。
山路崎岖 ，却不能轻装上阵 。邹伟华 的背包里不光有钳形表 、脚扣子等检修工具 ，还有一把铁锹 ，遇到雪深处他们要一锹一锹掘出道路。看着气喘吁吁 的徒弟王鹏，邹伟华拍拍他 的背 ：“雪里走路不能歇，一歇脚就冻得受不了 。”
邹伟华(右一)带领同事巡线 吉林供电段供图这对师徒一年要走七百多公里，相当于从北京走到沈阳 。他们每个季度都要对线路内 的电杆、变压器、配电箱等供电设备进行巡视。
邹伟华说，林海中的电力线路沿线地形复杂，无法使用机动车巡检，只能徒步完成。相比其他季节 ，冬天是最艰难的。冰天雪地里 ，他们要细致检查每一处电杆，生怕错过隐患。
走到一处电杆 ，邹伟华发现横担扭曲变形 ，他拿着望远镜反复确认。“应该是大雪把树枝压弯了，先记录一下 ，回头申请一个‘天窗时间’进行维修。”邹伟华对王鹏说。
邹伟华厚厚的本子上记录着哪一处设备易发生故障，哪一段路要怎么走 。工区职工们认为 ，这就是整个班组 的检修“小红书” 。
王鹏是个“90后” ，已经跟着邹伟华处理过不少故障。即便工作环境艰苦，他也干劲十足。看着损坏 的横担 ，王鹏主动请缨，“‘天窗’下来了我上去换吧。”
邹伟华再次叮嘱：“冬天电杆上有薄霜不好爬，一定要注意安全 。”听到师傅一口答应，王鹏很高兴。
长白林海冬季昼短夜长 ，早出晚归 、披星戴月已经成了邹伟华的日常 。为了不耽误巡检 ，他把干粮带在身上，由于温度太低 ，干粮很快被冻凉 。在背风 的树后，师徒解决了午餐 。
静谧 的午后山林中，二人踩着积雪继续前行。今年 的春运仍在进行 ，邹伟华和同事们 的工作仍然很繁重 。(完)
全球最后一架量产波音747飞机在成都投运****** 中新社成都2月1日电 (记者 王鹏)记者2月1日从成都市双流区获悉，全球最后一架量产波音747飞机日前交付使用。这架飞机由Apex国际物流运营，未来将长期执飞成都往返北美 的洲际货运航线。 波音747飞机是世界首款双通道宽体飞机，生产始于1967年，被誉为“空中女王” 。美国波音公司2020年宣布将停产747系列飞机。最后一架量产747飞机 是747-8型货机 ，于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线 ，随后波音747生产线正式关闭 。 据介绍 ，波音747-8型货机 是目前业载(飞机执行任务时可装载的最大限额)最大的全货机，满载可装约135吨货物 。其飞行里程长，能显著提高货运效率。 “我们主要用于飞成都到北美航线 ，替换目前使用的747-400全货机。”Apex国际物流相关负责人表示 ，该货运航线于2022年9月首航，相比747-400货机 ，747-8型货机容量和最大载量分别增加16%和20%，货载可增加23吨 。 “它具备更先进 的装载系统、导航系统和发动机，可以承接超长、超宽、超重等大型特种货物 的运输 ，并具备更远 的航程。”上述负责人说，从成都出发 ，747-8型货机运力将覆盖纽约 、芝加哥、洛杉矶等城市 。 数据显示，2022年成都双流国际机场推进“客货并举” ，在飞国际货运航线已达30余条，国际货邮吞吐量实现22.1万吨 ，逆势增长53.7% ，创历史新高。 Apex国际物流相关负责人说，本次替换使用最大的货机，正是因为看好未来成都与北美 的国际贸易市场。“成都作为成渝地区双城经济圈 的中心城市 ，拥有电子信息、装备制造 、生物医药等特色优势产业，对于高效的国际航空运输 的需求巨大 。”(完) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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