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新春走基层丨穿行哀牢山 巡逻路上写忠诚******
“绝壁千里险，连山四望高。”这是对于云南哀牢山很形象 的描述。这里地处中越边境 ，密林重重、沟壑纵横、信号空白，仅凭名字就令人心生畏惧，当地百姓称其为“死亡森林” 。
南部战区陆军“老山旅”就驻守在这里。春节期间 ，我们“新春走基层”记者跟随“老山旅” 的巡逻官兵走上了巡逻路，见证戍边勇士 的忠诚 。
冬季去哀牢山巡逻有两项必不可少的准备工作，第一项就是每人携带一把砍刀 ，第二项就是每人要多带一套干爽的棉衣 ，这两项工作都是为了预防户外失温而准备 。
这次巡逻的目的地是中越陆地边界82号界碑，沿途要穿越原始森林 ，官兵们时刻要准备面对大自然带来的考验。
哀牢山彝语意思 是“虎豹出没 的地方”，事实上，哀牢山不 是一座山 ，而 是一片横亘在云贵高原与横断山脉分界线上 ，绵延约400公里 的群山，82号界碑就位于哀牢山东南部的尾端。
南部战区陆军“老山旅”某边防连指导员杨绕显：我们巡逻夏天最怕 的就是遇到暴雨，因为一下雨，河水就会上涨，一般上涨至我们的腹部 ，我们需要借助绳索才能够过河，那 是相当危险 。冬天最怕的就 是遇到失温 ，因为汗水和雨水混在一起以后 ，加上海拔高、温差大 ，人体就容易失温 ，所以我们在巡逻 的过程当中，休息 的时间都不能太长 。
在原始丛林中，失温是致命 的。因为人体 是恒温的 ，一旦温度下降 ，身体功能就不能正常运转 。重度失温从感觉失温到失去生命体征仅需两个小时 。
南部战区陆军“老山旅”某边防连指导员杨绕显 ：失温症会产生幻觉 ，就 是反而会觉得很热 ，有掀衣服或脱衣的反常现象 。所以我们一旦察觉到这种情况 ，除了立即生火取暖外，还要尽快换上干爽的衣服，以此来保证血液 的循环升温。
从山底到界碑的高差有2000多米，整片地域呈特殊立体气候 ，即“一山分四季 ，隔里不同天”。虽然今天天气晴朗，但是山林气温仍然偏低 ，为了避免失温 ，巡逻队员们即便很累，也不敢长时间休息 。
大学生新兵张锐铭来自江苏苏州 ，这次巡逻他担负航拍观察任务 。
南部战区陆军“老山旅”某边防连列兵 张锐铭 ：能参加这条线路巡逻的战士 ，都是连队体能拔尖 的同志，平时都是老兵上的。很荣幸这次我能参加，因为这是对我 的一种认可，更 是一种勉励，我对后面 的路程越来越期待了 。
而张锐铭 的班长张伯详已经服役10年，是战友们眼中 的“边防通”，这次他仍然担负前方尖兵。2020年9月 ，张伯详满服役期 ，未婚妻想让他退伍回去结婚 ，可他还是递交了留队申请书，选择继续坚守边防。
南部战区陆军“老山旅”某边防连班长 张伯详：我们“老山旅”历来 是一支战功卓著的荣誉部队，在上世纪我们就叫响了“一人辛苦万人甜 、一家不圆万家圆”。到现在条件好了 ，我们更应该把它传承好，虽然我们跟家人聚少离多 ，但是看到全国人民他们团圆了，他们幸福了 ，那么我们也就心满意足了 。
2021年，张伯详与未婚妻结婚了。今年春节，妻子带着孩子来到连队来探亲，给张伯详带来了一份安心 。
军嫂 向天道珍：我以前从来没有来过连队 ，总是不明白他为什么不能及时回消息 。当我转了五趟车 ，坐了十几小时车看到他 ，我就懂了，也请他放心 ，我会在后方全力以赴支持他 ，竭尽所能照顾好我们的小家。
南部战区陆军“老山旅”某边防连班长 张伯详：她跟我说，我守大家 ，她给我守好小家，我不回去，那她就来看我。每次我想起她说 的话，我心里就感到很踏实 。
一家不圆万家圆，正 是千千万万军嫂舍小家为大家的无私奉献，让戍边军人守土卫国的脚步更加坚定铿锵 。
记者 张成 ：我们一路走过来，都是踩在这些松动的石块上 ，上面长满了青苔，稍不注意就会滑倒 ，非常的危险 。这条路就是边防官兵们日复一日，走过的巡逻路 ，可想而知，他们在无数次 的巡逻当中遇到了多少困难和危险。
下午3点 ，经过近8小时 的艰难跋涉，巡逻分队终于到达巡逻点位。
南部战区陆军“老山旅”某边防连列兵 张锐铭 ：这是我第一次看到界碑 ，也是我第一次摸到界碑 ，虽然一路上经历了许多坎坷和困难 ，但是来到界碑 的这一刻，我感觉一切都值了，这也更加坚定了我矢志报国 的决心 。
南部战区陆军“老山旅”某边防连指导员杨绕显 ：所有 的努力、所有 的付出都是值得的。对我们来说，不管任务多么危险 ，能用双脚去丈量祖国的土地 ，守卫边境安全 ，我想这就 是我们边防军人最大的荣耀。
南部战区陆军“老山旅”巡逻官兵 ：今为老山人、永铸老山魂，不怕死、不怕苦 、不怕亏 。边防有我，请祖国和人民放心。敬礼！
贵南高铁独山东站加紧建设******url:https://m.gmw.cn/2023-01/03/content_1303243073.htm,id:1303243073
↑1月3日，工作人员在独山东站施工（无人机照片） 。 眼下，由中铁建设集团承建 的贵南高铁贵州独山东站建设施工进展顺利，目前该站主体工程已经完工，开始全面进入装修装饰施工阶段。贵南高铁连接贵州贵阳和广西南宁，是我国“八纵八横”高速铁路网包海通道 的组成部分，设计时速350公里。 新华社记者 刘续 摄
↑1月3日拍摄 的建设中的独山东站（无人机照片）。
↑1月3日拍摄的建设中的独山东站（无人机照片）。
↑1月3日拍摄的建设中的独山东站（无人机照片）。
↑1月3日，工作人员在独山东站施工。
↑1月3日拍摄 的建设中 的独山东站（无人机照片） 。 （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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