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我是新时代 的兵|为导弹“筑巢” 的工程兵******
解说 ：沙子呷 ：我是沙子呷 ，“筑巢” 是我们新时代导弹工程兵的神圣使命，在我20年的军旅人生中“掘进”就 是关键词。“我们虽然不上发射场 ，不能亲手送导弹飞天，但每一次掘进 ，都 是为火箭军夯实战斗力基石 ，同样 是在托举大国长剑腾飞 。”
构筑‘藏得住、打不着 、抗得了、摧不毁’的导弹阵地 ，按时交出优质工程 ， 是我们导弹工程兵担负国防工程建设 的重要任务 。我们长年奋战在大山深处，跋山涉水 ，穿岩凿壁 ，在地下建设导弹家园。因此，我们也被誉为“为导弹筑巢的人”。
入伍20余年来，我和我的部队，遇到过无数艰难险阻 ，但每一次都被我们化险为夷。
有一次，作业面已经完成爆破，我们回到施工现场。忽然我听到山体传出滴水声 ，感觉情况不妙，连忙大喊 ，快撤。这时，只见作业面拱顶上方出现一道裂缝，细沙碎石开始往下掉落。刚下连 的新兵刘晓波第一次遇到这种情形 ，被吓蒙了。我赶紧快步上前 ，一把抱上他就往外跑。结果，我刚带着官兵撤到安全地带，就听到一声巨响，作业面被塌方埋得严严实实 。
还有一次，一处阵地施工遇到罕见的不良地质，塌方断面形成大窟窿 ，像 是张开了 的“老虎口”挡在前面 。我立刻带领党员突击队，爬上高空作业架，一边研究处理方案 ，一边和官兵一起抢险，我们硬是凭借着钢铁般 的意志 ，连续鏖战3个昼夜，成功降服塌方。
当然 ，“铁” ，只 是我们导弹工程兵 的基本素质 ，除此之外，我们还 是新时代的匠人，更据有创新精神。如今 ，新装备、新技术 、新工艺、新材料等蕴含 的科技神力，在岩层深处裂变出巨大效能 ，为建设优质高效的国防工程提供了强大 的技术支撑。导弹工程兵已实现了施工主体由传统工兵向科技工兵、作业模式由人力密集型向科技技能型、指挥手段由单向指令向信息集成的根本转变。
同时，大批优秀 的科研人才正在不断加入我们的队伍，“95后”战士已经慢慢成为施工中 的主体力量 。我们作为新时代 的导弹工程兵，扎根深山，沐浴党恩，一路成长。在强军兴军 的伟大征程中 ，我们有坚如磐石的信念 ，一定会把一项项国防精品工程留在祖国版图上。
科学顾问 ：费伯禹
制片顾问：范文军
编 导：金 赫
动 画 ：卞文斌
鸣 谢：北京市人民政府征兵办公室
出 品：中国科协科普部 光明网
【我们这十年@坐标中国】“基建狂魔”出圈 ，打造基建速度名场面******
中新网北京10月10日电 题：“基建狂魔”出圈，打造基建速度名场面
记者 李金磊
中国为什么会被世界称为“基建狂魔” ？看看这些名场面就明白了。
9小时改造火车站 马斯克惊叹
“基建狂魔”的速度有多快 ？眼睛一闭一睁 ，9个小时过去了 ，一座火车站改造完了 。
这座一夜之间“换血”的火车站 是福建龙岩火车站 ，由中铁四局施工。2018年1月19日18：30，随着现场总指挥一声令下，1500余名工人同时上阵 。要在9个小时内完成火车站 的大改造，施工时间非常紧张。
此次龙岩站站改拨接施工为I级封锁施工 ，共包含4个龙口 ，7个拨接工作面3组道岔拆除 、3组道岔插铺的施工 。机器轰鸣 、火星四溅 ，密密麻麻 的工人有条不紊分工协作 ，画面犹如电影大片 。
最终 ，1月20日凌晨2点多，经过近9个小时 的紧张奋战 ，工人们圆满完成了道岔拆铺 、拢口拨接、信号换装I级施工 ，龙岩站站改拨接顺利完成 ，漳龙铁路、赣龙铁路 、赣瑞龙铁路 、新建南龙铁路顺利接入龙岩站新站房。
龙岩站9小时完成大改造。 中铁四局供图龙岩站站改拨接 是南龙铁路管线内最大 的一次拨接，此次拨接为南龙铁路开通奠定了基础 ，南龙铁路建成通车后两地通行时间缩短至1.5小时 。
9小时改造火车站的场面让世界再次为中国速度折服。美国企业家埃隆•马斯克也在社交媒体上为其点赞，并感慨 ：“中国在先进基础设施上的发展要比美国快100多倍！”
8小时拆完589米立交桥
“基建狂魔” 的速度有多快 ？眼睛再一闭一睁，8个小时过去了 ，589米长的立交桥拆没了。
一夜之间被拆除 的 是江西南昌龙王庙立交桥 。这座立交桥建于1992年 ，在2017年被拆除时已经“服役”了25年。
之所以要拆掉它 ，是因为这座立交桥属于“单纯式”立交 ，随着南昌交通 的发展 ，龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行 的需要 。所以，要拆除旧桥建新桥。
但 是拆桥困难重重，该桥位于主城区 ，交通流量大，不能长时间封闭，总工期不到60小时，工期极其紧张，而且工程量大，全桥长589米 ，宽16米 ，最高处达7.6米 ，同时地下管线复杂 ，施工稍有不慎就会对沿线1000多户居民用水用气造成影响 。
但这难不倒“基建狂魔”，中铁四局派出了200余台挖掘机同时作业 。在桥两侧一字排开 的挖掘机伸出长臂 ，就如一只只蚂蚁，努力啃食钢筋水泥 ，拆除现场蔚为壮观 。最终 ，一夜之间这个庞然大物就消失了 。
南昌龙王庙立交桥进行拆除作业现场 。中铁四局 供图“中国效率”又一次惊艳世界 。英媒不禁感叹 ：“这就是我们所说的效率 ！”
“基建狂魔”创造 的名场面还有很多 ：
在重庆 ，上演五桥同转 的“空中芭蕾”，5座全长383.5米 、总重达21500吨(相当于1.5万辆小汽车)的大跨度混凝土梁式桥梁 ，完成88度的转体，最终实现精准对接。
在厦门 ，3万吨客运站“走起来”平移了288米，还来了个90度转身 ，成功上演最牛“搬家” 。
在武汉，10天建成火神山医院 ，12天建成雷神山医院，让世界再次见识到中国 的基建速度 。
在东南沿海，“基建狂魔”集结两万多名建设者 ，建成55千米长 的港珠澳大桥，这是世界最长 的跨海大桥 。
在西北沙漠，仅用时三年多建成和若铁路，“圈住”了塔克拉玛干沙漠 ，将和田群众出疆路程缩短1000多公里 。
逢山开路、遇水架桥，“基建狂魔”的成绩有目共睹 ，他们不断连通，将全国各地连为一体 。
这十年来，高速铁路营业里程由不到1万公里增加到4万公里，高速公路里程由9.6万公里增加到16.9万公里 ，让中国拥有了全球最大的高速铁路网 、高速公路网 。
“基建狂魔”为什么这么快 ？
这些不可思议的名场面，“基建狂魔”是怎样创造的 ？
参与一夜拆除立交桥项目的中铁四局洪都大道总工程师李青杠认为 ，中国基建速度之所以这么快 ，一是中国基础设施审批工作效率高，从立项到审批 、建设，各部门全力推进 。二是中国有强大 、全系统的制造业 ，基础设施建设所需 的原材料资源丰富 。三是科技引领力不断增强，工艺工装创新不断加快工程建设速度。
中国基建 ，标定中国速度。“基建狂魔”，擦亮强国底色。(完)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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