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（新春走基层）电力“新兵”的元宵节：从“社会小白”到“电力守护者”******

　　中新网晋中2月3日电 题 ：电力“新兵”的元宵节 ：从“社会小白”到“电力守护者”

　　作者 高雨晴 张博然 冀一鸣

　　“小元 ，元宵节快到了，这时候千万不能松懈 ，咱们再进行一次特巡工作 。”“好 的，师父，马上就来。”临近元宵节，值长王时光带着刚入职 的新员工元淑媛走进设备区 ，开展特巡工作。

　　从刚参加工作的大学生，到一名电力守护者 ，面对新环境 、新群体、新挑战 ，元淑媛即将在国网山西超高压变电公司1000千伏特高压洪善站度过一个不一样 的元宵节 。自大年三十起 ，他们就一直坚守在工作岗位 ，至今已连续工作半个月 。

　　1000千伏特高压洪善变电站位于山西省晋中市平遥县洪善镇北长寿村 ，于2017年8月14日正式投入运行 。该站作为1000千伏榆横-晋中-潍坊特高压交流输变电工程 的中间变电站，是华北特高压交直流主网架 的重要组成部分，构成了“晋电外送”的重要通道之一。

　　往年元宵节 ，元淑媛都 是和父母、朋友一起度过，“入职后第一年的元宵节就在站里度过，心里感到很期待”。

　　“工作十几年 ，在站里过节对我们来说已经习以为常了 。”王时光指着眼前的设备说：“小元 ，你看看眼前的这些设备，想象我们同医生一样 ，在保电 的关键阶段，对站内设备进行最后一次全面体检，好比家里 的大扫除，做好保供专项巡查工作， 是为了千家万户能够过上一个明亮温暖 的幸福年 。”

　　站长王亚文一如往常坚守岗位 ，在特巡班前会上 ，他介绍，目前正处于迎峰度冬和两节保电关键期 ，面对近期出现 的雨雪天气 ，“我们已提前做好突发事件应急处置预案 ，开展相应的防寒 、防冻、防风应急演练，保障电力主网在极寒天气下 的安全稳定运行。”

　　于 是，元淑媛和师父王时光拿着铁锹、铲雪车和扫帚走进站区 ，对前不久 的大雪现场设备覆雪覆冰情况 、GIS母线伸缩节以及室外箱柜加热驱潮等装置进行检查，并对500千伏一期 、二期断路器水平布置盆式绝缘子法兰对接面的积雪进行清理 。

　　手指头 、脚趾头快被冻僵 ，呼出的热气形成小水珠挂在睫毛上，元淑媛心里感到十分困惑：“师父 ，等太阳出来雪慢慢化了就好了，为什么还要扫雪呢？”

　　“雪化了有可能顺着螺纹的缝隙破坏法兰 的密封，造成漏气 ，严重了有可能对设备造成更大的伤害 ，还得停电处理 ，所以，能让大家在特殊时期放心用电 ，得靠我们每一个变电人认真负责去实现。”王时光语重心长地说。

　　为了保障节日期间可靠供电 ，洪善站启动防寒防冻特巡预案，加强站内设备 的特殊巡视和红外测温的力度。同时组织运维人员对站内1000千伏主变 、高抗进行“拉网式”隐患排查 ，对断路器加热器、保护小室 、蓄电池室、消防泵房加热装置进行检查 ，密切关注气象变化 ，做好各项应急准备工作 。

　　元宵佳节 ，元淑媛和站内值守的工作人员依旧会坚守岗位 ，紧盯监控大屏的报文信息 ，依次检查每台主变、高抗 的油色谱在线的数据是否正确，照旧干着重复性 的工作。

　　“作为一名青年员工 ，能在自己的岗位上发光发热 ，为守护万家灯火贡献属于自己 的力量，让我倍感自豪 。”元淑媛说 。(完)

航空货运持续发力******

　　图表数据来源 ：中国民航局

　　制图 ：张芳曼

　　核心阅读

　　近年来 ，我国航空货运克服不利影响 ，持续发力，实现稳步复苏，货运保障能力显著增强。面向未来 ，要坚持规划引领 ，打造优质高效 的服务体系 、建设先进完备 的保障体系 、构建精准协同的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强 。

　　生鲜超市里，美味 的波士顿龙虾颇受欢迎 ，它们来自上万公里之外，为何能保持鲜活不减？答案就藏在一架架货运航班里——

　　60余吨刚出水的波士顿龙虾 ，被小心装进东方航空产地直达货机 的恒温箱 ，从美国运往中国。隔日 ，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场 。“从产地到餐桌 ，最快36小时 ，消费者就能享用来自大洋彼岸 的美味 。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说 ，岁末年初是生鲜进口的旺季 ，相关货运量快速增长 。

　　东航 的产地直达航班 ，是我国航空货运快速发展的缩影 。近年来 ，在全球航空运输面临巨大冲击 的背景下 ，我国航空货运持续发力，克服重重困难 ，取得来之不易 的好成绩。2021年，全国民航货邮运输量增速触底反弹，实现由负转正；初步统计，2022年 ，全国民航货邮运输量达607.6万吨，恢复至2019年的80.7%；2022年前三季度，国际航线完成货邮运输量198.2万吨 ，已恢复至2019年同期的106.1% 。

　　面对外部环境不确定性，航空货运怎样作出应变 、展现韧性？面对民航业自身长期以来的“重客轻货”格局 ，航空货运如何练好“内功”、补齐短板？记者进行了采访。

　　稳步恢复 ，我国航空货运势头正劲

　　2022年11月27日凌晨4时许 ，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场 ，2小时后启程返航 。这一落一起 ，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行 ，此后还将开通更多全货运航线 。

　　中国民航局有关负责人介绍 ，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击 的情况下 ，我国航空货运率先实现触底反弹。目前 ，我国航空货运市场稳步恢复 ，货运保障能力显著增强。

　　——货运规模增长明显 。

　　上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍 ，自2022年4月份短暂探底后，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升，9月份以来，保障货量日均达到9745吨，同比增长4.91%，有27天日货量突破1万吨，较前期增长明显。

　　“近年来，郑州机场货运量迅猛增长，从2012年 的15.1万吨跃升至2021年的超过70万吨，成功跻身全球货运机场40强。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说 。

　　——货运网络更趋完善 。

　　“浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区，承担了境内机场约四成 的出入境货运量 。”孟迅说，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复 、新增、加密浦东机场货运航线 ，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营 。

　　民航局有关负责人介绍，目前我国每周完成国际货运航班约5000班，已通达全球53个国家的120多个城市，航线网络和通达能力加快恢复 。

　　——配套政策不断加强 。

　　“以前货运安检单、危险品鉴定证书等都要打印并盖章 ，然后送去机场柜台，如今全程电子化，货物通行时效提升20% 。”常晓涛介绍，郑州机场是航空电子货运试点机场 ，已实现机场、航司 、货代企业、货主之间物流信息互联互通。

　　跳出一域看全国，民航局高度重视航空货运发展，成立促进航空物流业发展工作领导小组，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》 ，着力推动航空货运补短板。近年来，民航局持续推进智慧物流建设、增加货运航班时刻供给、提高货运航班审批效率 、简化货运航线经营许可手续 ，强化了航空货运的顶层设计和关键资源供给。

　　长远谋划 ，发展航空货运 ，建设交通强国

　　“大力发展航空货运是建设交通强国 的重要内容 ，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义 。”民航局有关负责人说。

　　从短期看，发展航空货运能有效改善企业经营效益 。

　　“平时货运主要靠客机腹舱带货，之前客运航班一度减少 ，我们就把客机改装为货机 ，有效利用闲置运力 。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍，公司不断优化“客改货”航班 ，2022年共执行超9000多班“客改货”航班 ，运输货物近17万吨 。

　　2021年 ，南航 、国航、东航这三大航空公司货运收入达到总收入的12.88%—19.6% ，远高于2019年的3.17%—6.13% 。不少航空公司表示 ，扩展货运业务有效帮助公司减压力 、增效益 ，增加了现金流，改善了经营业绩。

　　从长期看 ，发展航空货运将推动民航业补短板。

　　“截至2022年10月底，我国全货机数量为215架，占民航运输机队 的5.2% 。总体看 ，货运航班数量、国际货运航线网点较少 ，保障能力较弱 。”民航局有关负责人表示 ，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变 ，才能提升民航业整体 的服务能力 、保障能力 、国际影响力和竞争力。

　　从全局看，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全 。

　　“以前，我们在海外没有自己的保障点，一旦供应链遭遇波动，海关清关 、地面派送等环节都容易延误，甚至导致货运中断。”常晓涛介绍 ，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站，物流改善效果非常明显 ，当年运送货物2.2万吨，2022年仅前9月就达到2.8万吨，全年完成3.7万吨 。

　　据介绍，海外货站不只 是建立货仓 ，更重要 的 是实现信息系统互通、海关规则互认 ，并实现卸货 、理货、报关等服务自主运营 ，最终形成自主可控 的国际产业链供应链安全保障能力。

　　面向未来，推动航空货运做大做强

　　2022年11月23日，一场超大型全货机飞行秀在投运不久 的郑州机场北货运区上演。短短10小时 ，3架超大型全货机接连起降，满载数百吨货物飞向海外。

　　“为满足市场需求 ，我们新建了北货运区 ，建筑面积16万平方米，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列。”常晓涛说 ，北货运区设有冷链中心 ，并引入云计算 、物联网 、大数据等新技术和自动驾驶拖车、无人搬运叉车等新设备，是一座新型智慧货站 。

　　面向未来 ，民航局有关负责人表示，要坚持规划引领，通过打造优质高效的服务体系、建设先进完备 的保障体系 、构建精准协同的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强 。

　　——加大投入，完善硬件支撑 。

　　不久前，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工 。新货站建成后 ，将实现货物处理系统自动化 、货物安检流程化 、建筑设施智能化，大幅提高处理效率 。

　　民航局有关负责人介绍，过去5年，航空货运基础设施建设取得积极进展，新增航空货运能力600万吨以上 。下一步 ，将加强航空货运设施规划建设指导，初步统计 ，目前至2023年上半年在建或争取开工 的枢纽机场新建、改扩建项目中，货运设施规模已超过100万平方米、货运机坪约200个 ，相关投资超过120亿元。

　　——整合链条，优化服务流程 。

　　为实现“门到门” 的转变，商舟物流拓展多种运输方式 ，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里”，即便在没有直航航班的情况下 ，仍可连接陆运、海运等实现灵活周转，为客户提供一站式 、全流程 的物流解决方案 。

　　抓住时效优势 ，航空公司还不断加强流程标准化建设 。南航物流升级推出快运产品，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间 ，有效压缩交货时长。“我们还给快运货物贴上特别标识，实现物流节点全程可查，方便提前准备分拣 。如今，我们最快能提供24小时内从广东到新疆的上门快运服务 。”南航物流市场部总经理林育华说 。

　　——聚集资源，提升综合效能。

　　发展航空货运 ，获益 的不仅是民航业本身，更能带来强大 的产业聚集效应。

　　郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成 ，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场 ，越来越多产业新高地、创新聚集地不断涌现 ，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能 。（本报记者 邱超奕）

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）