世界工程组织联合会前主席、中国新一代人工智能发展战略研究院执行院长龚克,在2022人工智能合作与治理国际论坛主题论坛“人工智能引领韧性治理与未来科技”中发言 。主办方供图
龚克认为,当前 ,韧性已成为可持续发展中的重要要求和愿景。“进入21世纪以来 ,韧性理论从生态学、工程学 、心理学领域逐步延展到城市治理领域。”
在他看来,韧性发展现在已经成为重要 的发展思路 。“它正视困难 、风险、冲击、变化 ,以适应力 、恢复力应对之,使系统损失减少到可承受、使运行不失稳、发展不逆转。”
龚克举例指出,韧性 的基础设施是韧性城市的基础,AI在提高基础设施韧性方面可以发挥积极的作用 。“比如AI可以快速 、精准地帮助发现地下送水管网 的泄露 ,以实施快速修复。又比如 ,AI可以及时、准确预测城市用水需求 ,帮助实现适时适量 的供水 。再如 ,AI可以及早 、准确地预报特定灾害 ,帮助实现预防和减损 。”
“这些例子告诉我们,AI助力韧性发展的作用是无可置疑 的,数据是AI发挥作用 的重要基础 ,数据 的及时 、准确 、全面对于AI助力韧性发展至关重要。”龚克坦言,因此 ,物联网 的发展、多源数据 的融合、数据的无偏化处理等等,特别 是相关知识与数据 的结合,以及降低算法对于数据规模、质量 的依赖性,成为AI助力韧性发展 的技术趋势 。
龚克表示 ,“就技术赋能而言 ,人工智能与韧性治理 的关系,包括人工智能作为治理工具和人工智能作为治理对象两方面 。我认为,两者统一于人工智能在韧性治理中负责任地 、符合伦理地 、依法和适度地应用。”
他指出 ,如果AI要赋能韧性治理 ,就需要自身增能 ,增强透明度、可解释性、可靠性、鲁棒性 ,自身要能抗干扰 、抗攻击等 ,让其自身成为有韧性 的AI。“如果AI自身很脆弱,容易被攻击 、受干扰,它非但不能助力韧性治理 ,还会起到相反 的作用。”
同时,龚克强调,AI在用于韧性治理上 ,要做到依法和适度 。
“就技术赋权来讲 ,特别强调赋权必须 是依法的,要防止技术异化为权力。”他认为 ,AI系统作为治理工具时应能针对具体应用主体和场景 ,识别法律赋予的权力边界 ,并在任何情况下 ,保证包容 、公平 、无歧视 ,保证不伤害 ,保证人类的监督和决定权。(完)
广东地区铁路到达旅客连续5日超130万人次****** 中新网广州1月31日电 (郭军 胡靖 郭静)记者1月31日从广铁集团获悉 ,当日春运进入第25天,广铁预计发送旅客158万人次,同比2022年春运增长29.5% ,恢复到2019年春运同期 的99% 。 当日,广东地区铁路发送旅客81.5万人次 ,湖南地区铁路发送旅客58.6万人次。广东地区铁路到达旅客连5日超130万人次,当日到达旅客134.8万人次 ,其中广州南站到达40万人次,广州站到达9.1万人次 ,深圳北站到达27.4万人次。 据广铁集团客运部介绍,今年节后春运,务工流、探亲流 、学生流叠加 ,预计元宵节后将迎来春运节后第二个客流高峰。根据售票预售情况分析,2月6日 ,广铁集团旅客发送量峰值预计超120万人次 ,为2022年节后客流最高峰 的八成以上。 广铁集团根据铁路12306车票预售和候补情况,精准有序做好运力梯次投放。重点对前往广州、深圳、东莞等地的返程旅客,采取扩编 、加挂、启动热备车底、加开夜间高铁等多种扩能方式,保障旅客出行需求。 1月31日 ,广铁集团开行1451对列车(含1244对动车组列车) ,其中加开379对列车(含304对动车组列车) 。此外 ,为满足务工旅客多样化的出行需求 ,当日增开长沙至深圳T8305次 、K6623次两趟普速列车等75趟普速列车 。 广州南站、广州站 、深圳北 、长沙南等车站,优化旅客进站、候车 、检票、上车、乘车、出站流线,加强客流密集场所和关键部位的旅客组织,确保旅客乘降安全有序。广州地铁部分线路站点延长75分钟营业时间,公交车部分线路延长至凌晨1点 ,出租车服务至最后一班高铁到达后20分钟,为旅客打通出行“最后一公里”,实施“兜底”疏运保障。 余票信息方面 ,截至1月31日,湖南、广东地区前往以下方向还有余票:湖南地区长沙南站至郑州 、深圳、省内短途等方向尚有余票 ,长沙南至上海、杭州、宁波 、广州等方向有少量余票。 广东地区广州南站至潮汕、长沙 、武汉 、贵阳、南宁等方向尚有余票 ,去往北京 、上海 、杭州等方向票额紧张 ;广州站去往上海 、杭州等方向票额比较紧张,其余方向票源充足 ;湛江西站去往广州 、深圳等方向票额较为紧张 。(完) (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编 :天天中] 阅读剩余全文() |