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强冷空气正在路上 ！北京11日夜间开始云量增多******
强冷空气正在路上！北京今天夜间开始云量增多 阴冷上线需保暖
中国天气网讯今天(1月11日)夜间开始，北京天空云量将明显增多，阴冷上线，今明两天会出现小幅降温 ，预计明天 的最高气温仅2℃左右。不过，这只是本周寒冷侵袭 的“先头部队”，周末前后还会有一股势力更强的冷空气登场，届时北京将出现雨雪和大风降温天气，公众需注意防寒保暖 。
昨天，北京虽然阳光在线，但气温已经较前两天悄然下滑 ，南郊观象台昨天 的最高气温在7.5℃，较前一天 的8.8℃有所回落 。
今天 ，北京 的气温还会继续小幅下降，根据北京市气象台今晨6时发布的预报，今天白天 ，北京多云转晴，北转南风2~3级，最高气温5℃ ；夜间晴转阴，南转北风1~2级 ，最低气温-2℃ 。
明天 ，北京阴 ，有偏北风1~2级 ，平原地区最高气温 2℃，山区最高气温0～2℃ 。
不过 ，这两天的降温也只是强冷空气到来前的“开胃菜” ，真正 的“暴击”还在后面 。受一股强冷空气影响，北京周末前后将有雨雪现身，同时大风降温也会在双休日齐登场，速冻模式开启 ，公众需关注临近预报预警 ，提前做好防范雨雪和防寒保暖工作 。
试飞成功 西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破******
中新网西安1月30日电 (记者 阿琳娜)记者30日从西北工业大学获悉 ，日前，该校研制 的翼身融合大型客机的缩比试验机试飞成功。作为系列关键设计技术飞行验证的摸底试飞试验，此次试验进行了试验机的起降、通场、规划航线自主飞行等科目测试，完成了预期 的飞行计划。
据介绍 ，飞行试验由西工大牵头的国内翼身融合民机技术研究团队组织实施 ， 是翼身融合民机技术研究从概念研究到技术验证 的关键一步 。
翼身融合民机外形拥有宽扁 的机身 ，极具流线感 ，机身和机翼之间过渡光滑，没有明显 的界限，机舱位于微微鼓起的机身下方。这种机翼、机身融为一体 的飞机 ，被称为翼身融合飞机 ， 是未来民机的发展方向。
目前，国际通用 的传统民航飞机是由一个类似于圆柱型 的机身和机翼 、尾翼 、发动机构成 的。这种机翼和机身有着明显界限的传统布局经过数十年 的发展 ，其空气动力效率已几近极限 ，飞机 的油耗 、噪声 、有害气体排放等环保指标无法进一步降低。
为推动民机技术变革 ，经过多年 的探索 ，国际航空界发现这种机翼、机身高度融合的翼身融合民机具有气动效率高 、结构重量轻、装载空间大、节能、环保等优点 ， 是满足未来民机发展要求 的革命性技术之一， 是国际上下一代宽体客机发展 的优先方向 。
上世纪90年代末以来 ，西北工业大学牵头 的国内翼身融合民机研究团队汇集了国内航空院所、相关高校的优势力量， 是国内最早 、国际上深入该领域研究 的团队之一 ，经过多年 的技术攻关 ，团队取得了一系列国际领先的研究成果 。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图“概念方案牵引关键技术研究，关键技术研究支撑方案演化成熟，这 是我们团队在进行翼身融合民机技术研究时确立的发展路线 。”翼身融合民机技术研究团队原负责人 、西工大航空学院张彬乾教授说 。
团队持续关注跟踪国际技术动态 ，瞄准国外技术瓶颈，寻求突破 ，自主创新 ，探索新的技术途径，在国际上率先提出“后体加长翼身融合布局”新概念，并围绕高速飞行与低速起降性能协调 、客舱乘坐舒适性与应急疏散兼容 、增升与配平能力匹配三个核心技术难题，攻坚克难 、获得突破，形成了综合性能国际领先的NPU-BWB-300翼身融合民机技术概念方案 。
经过系列大型风洞试验 、数值仿真与缩比飞行等关键技术验证 ，团队攻克并掌握了总体、气动 、飞机—发动机匹配、飞行控制等一批系列关键设计技术 ，并在飞机系列化发展、中央机体特殊结构、噪声抑制等技术方面取得了重要进展。
西工大翼身融合民机技术研究取得重大突破 。 西北工业大学供图团队形成的翼身融合民机概念方案采用了单排16座设计 ，为乘客提供了宽敞舒适 的乘坐环境 。团队负责人李栋教授介绍 ：“我们团队设计 的翼身融合民机相较于目前国外一排24—30座 的设计，飞机转弯飞行时 ，坐在外侧 的乘客受到 的过载感受更小 ，乘坐体验更加舒适。”同时，机身两侧均匀布置了8个舱门 ，很好地满足了90秒黄金逃生标准要求 。
从翼身融合布局民机概念 的提出 ，到核心技术的攻关 ，再到关键技术突破，以西工大为核心 的研究团队，十几年来坚持自主创新的发展理念 ，脚踏实地 、严谨务实 、追求卓越 。经过长期研究，团队设计的翼身融合民机概念方案的综合性能已处于国际领先水平 ，达到或接近NASA“新二代”宽体客机发展目标。
在双碳目标背景下，节能减排成为中国航空运输业发展 的重中之重 。如何减少飞机的碳排放甚至做到零排放也是团队在翼身融合民机技术研究中始终追求的目标。
目前 ，团队已经在新能源翼身融合民机技术方面展开研究，已完成了氢能翼身融合民机概念方案初步设计。
下一步 ，团队将进一步验证完善翼身融合民机总体综合设计技术，攻克结构 、降噪等关键技术，并聚焦新能源飞机技术发展方向 ，攻克背撑式/背负式/分布式发动机布局设计技术 ，为电能/氢能动力翼身融合民机发展提供技术储备。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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