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他像自我燃烧 的火种 ，照亮烈士“回家的路”******

　　照亮烈士“回家 的路”

　　■李角和 杨仁帮 中国国防报记者 郭冬明

　　千秋英雄气 ，浩然天地间 。

　　前不久，家住江西省乐平市临港乡九墩村的王松根 ，在好心人程雪清 的帮助下 ，终于找到叔父 、志愿军烈士王明 的埋骨之地 ，圆了一家人多年 的心愿。通过程雪清提供 的线索 ，王松根还原了叔父生前战斗足迹——

　　1953年 ，任志愿军54军405团警卫员，随部队参加抗美援朝战争 ，在金城战役中不幸牺牲 ，埋骨他乡。

　　今年47岁的程雪清 ，也 是乐平市人。近年来，他先后为14个省(自治区)184位烈士找到了“回家 的路”。

　　“只要有一线希望 ，无论困难有多大 ，都不能放弃”

　　2009年，程雪清投资失败后，以手机贴膜为生。闲暇之余 ，他积极参与助残和救援公益活动 ，为平凡的生活注入了一抹不平凡的色彩 。

　　一次，程雪清在整理家中旧物时意外发现一张新四军复员证复印件 。从模糊 的字迹中，他辨认出这是外公徐文根的复员证 。

　　“对外公 的印象几乎空白，只知道他 是一位老实巴交 的庄稼汉。”程雪清告诉记者，他出生时，外公已经去世 ，父母对外公军旅经历知之甚少。

　　外公究竟 是一个什么样 的人？为何要深藏这段参军经历 ？带着一连串疑问 ，程雪清踏上了寻访之路 。

　　起初，程雪清抱着试试看 的态度，前往乐平市及周边县市档案馆查阅资料 ，均无功而返 。他把外公 的复员证复印件发到网上，仍石沉大海。

　　正当程雪清觉得“山穷水尽”时 ，同为新四军后人 的乐平市委党校教师徐伟带来一则好消息，让他顿感“柳暗花明” 。

　　原来 ，徐伟看到程雪清发布的信息后 ，把相关照片转发给景德镇市新四军研究会秘书长张红生。格外热心的张红生 ，利用寻亲微信群发动志愿者帮助寻找，并联系到开国将军刘毓标的儿子刘华苏协助查找 。

　　经刘华苏查阅相关资料证实，程雪清的外公徐文根于1944年参加新四军，编入新四军华中军区，随部队转战多个战场 。抗日战争胜利后 ，由于身体原因，他经组织批准复员回到江西乐平老家。

　　“每一个牺牲都 是不朽 ，每一个英名都值得永远铭记。”程雪清在寻亲过程中，发现还有不少烈士埋骨他乡，因留存 的信息残缺不全，甚至有 的烈士连名字都没有留下。从那时起 ，他决心为这些烈士找到“回家的路”。

　　一天，一位叫彭大华的老人 ，突然敲开程雪清家门 ，请他帮忙寻找自己 的外公。

　　彭大华的外公叫黄万生(后化名田英)，曾担任赣东北苏维埃政府和中华苏维埃政府执行委员，跟随方志敏北上抗日后 ，音讯全无 。

　　新中国成立后，彭大华父辈得知外公牺牲在战场 ，对于在哪里牺牲、安葬在哪里等细节，无从知晓。父辈们几经周折 、多方寻找 ，均未能如愿 ，带着遗憾离世 。“如今，我也老了 ，我想在余生了了父辈的心愿……”彭大华拉着程雪清 的手 ，含着眼泪说 。

　　接下来几天，程雪清多次前往当地退役军人事务局和档案馆查找线索 ，但仅查到了彭大华外公 的入伍记录 。

　　一个偶然机会 ，程雪清在旧书网看到一本名为《武山雄鹰》的烈士史料 。当他翻到第3页时，赫然映入眼帘的 是“田英 ，又名黄万生，安葬在江西省都昌县大港镇烈士陵园”。他立即与两地退役军人事务部门联系，后经反复确认，田英就是黄万生烈士 。

　　这 是程雪清为烈士寻亲取得 的第一次成功，也正是这次成功给了他极大 的信心。此后 ，他常常对自己说：“只要有一线希望 ，无论困难有多大 ，都不能放弃。”

　　“我们两代人找了您50多年 ，今天终于如愿了”

　　“我思考最多的是 ，如何搜集更多烈士和烈士后人的信息 ，帮助他们圆梦 。”程雪清告诉记者，他利用工作之便 ，先后建立并加入了100余个微信群 ，添加包括退役军人事务局和烈士陵园工作人员及社会志愿者等9000多个好友 。与此同时，他还加入乐平市新四军研究会，牵头负责为烈士寻亲工作 。

　　经过实践探索 ，程雪清总结出一条运用互联网寻亲的“三步法” 。第一步，通过微信群收集烈士英名墙 、墓碑等图片信息 ，前往中华英烈网 、烈士纪念网比对核实，确认烈士身份；第二步 ，根据比对核实情况 ，协调全国各地志愿者前往烈士籍贯所在地进一步核实，并寻找烈士后人 ；第三步 ，依据烈士后人提供的信息，与烈士生前所在部队 、入伍地档案馆和民政部门等再次核实 、反复确认 。

　　随着寻亲路不断拓展 ，好消息也越来越多：陕西城固 的袁志清烈士 、河北邢台 的王杰烈士、山东梁山的宋崇贵烈士、四川青神 的郑开荣烈士、湖南株洲的颜家龙烈士等，先后“回到”阔别多年的家。

　　“因方言 、笔误、地名以及行政区域变更，导致一些基本信息有偏差，加之不少烈士没有后人 ，让很多烈士‘回家 的路’，走得异常艰辛。”说起烈士寻亲的难处 ，程雪清面色凝重。

　　2021年5月26日 ，福建的烈士后人朱寿媚辗转联系程雪清，希望帮助确认他叔叔朱家福烈士 的身份信息 。据朱寿媚介绍，朱家福曾服役于志愿军20军59师175团，1950年11月在抗美援朝战场壮烈牺牲。朱家福的事迹在家乡家喻户晓，但因缺乏证明材料，当地革命烈士英名录中并没有朱家福烈士的名字。

　　了解情况后，程雪清通过寻亲微信群，找到《中国人民解放军第一七五团革命烈士登记表》 。经核实，表中“朱介福”和“朱家福”信息基本一致 。原来“介”和“家”两个字在当地方言中，读音差不多 ，导致记录发生了偏差。据此 ，当地有关部门很快将朱家福烈士纳入新修订 的烈士英名录 。朱寿媚在写给程雪清感谢信的信封上，饱含深情地写下“恩人”两字。

　　还有一次，程雪清从福建省泉州市退役军人事务局发来的求助信息中得知，在全国独一无二 的廿七君庙供奉的27位烈士之一饶文全 ，在相关部门移交 的资料上，填写 的 是“江西省何登乡乔头村人” 。

　　当时，程雪清查遍了江西所有地名 ，也没找到“何登乡乔头村”。紧接着 ，他查找与之同音或谐音的地名，最终在江西省会昌县找到读音近似的地名“河墩乡桥塘村委会” 。

　　程雪清第一时间与会昌县退役军人事务局取得联系 ，经多方核实 ，“何登乡”就 是现在的“河墩乡”。后来，在当地退役军人事务部门的帮助下，他找到饶文全烈士过继的后人饶龙福 。

　　“爷爷，我们两代人找了您50多年 ，今天终于如愿了。”寻亲成功后，51岁的饶龙福带着家人第一时间前往廿七君庙祭拜爷爷饶文全。

　　“每一次寻亲都 是一次精神上的洗礼，参与其中 ，我才 是被照亮的那个人”

　　手机贴膜生意，是程雪清一家四口的生活来源。

　　为烈士寻亲难免会影响生意 ，程雪清的妻子忍不住埋怨 ：“一天到晚不着家，你到底图啥？”

　　对此，程雪清耐心解释：“我既然走上这条路 ，就应该坚持走下去 ，哪有半途而废之理 ？如果我放弃了 ，不但对不住为国捐躯 的烈士 ，更对不住烈士的后人。”

　　慢慢地 ，程雪清 的坚持 ，得到妻子的理解和支持，他 的3个侄子和即将大学毕业 的儿子也加入了他 的“寻亲团” 。

　　程雪清 的善举，引来社会各界广泛支持 。一些公益团体和爱心组织主动提供寻亲经费，被他一一谢绝。

　　“我为烈士寻亲不图名 、不图利，就是希望烈士的事迹代代相传 ，让世人永远不要忘记今天来之不易 的幸福生活 。”程雪清说。如今，他每天仍坚持上午9点出摊 、晚上9点收摊 ，稍有空闲就打开微信寻亲群 ，分享信息、梳理线索。

　　一次，程雪清通过手机视频 ，连线当地电视台一档节目 ，借助媒体力量为东山保卫战中8名湖南籍烈士发布寻亲信息。不到一周时间，先后有4名烈士亲属通过节目组成功找到埋骨他乡 的亲人。

　　受此启发，程雪清接下来联系“让爱回家”公益寻亲网和全国各地党政机关 、退役军人事务局官网、官方微信公众号等，发布为烈士寻亲信息，吸引越来越多的志愿者加入其中。

　　在程雪清的影响带动下 ，退役军人蒋善金 、大学生盛英子 、政府工作人员张燕新、交通警察潘迪渊，还有肖伟彬 、罗富珍等志愿者，纷纷加入了他 的“寻亲团” ，接力寻亲 。

　　与此同时，程雪清也通过各种公益组织 ，为更多烈士寻亲 。前不久，他以志愿者身份加入乐平市救援队 ，把相关烈士信息发布在救援微信群 ，得到乐心公益事业队员的积极响应。

　　一天 ，赣南救援队队长杨舒文收到18位赣州籍烈士信息 ，便立即组织人员帮助寻找 ，大家历时两个多月，成功为这些烈士找到亲人。

　　如今，程雪清与全国爱心家园寻亲联盟、陕西曙光救援队 、江西宝贝回家组织 、峨眉飞豹救援队等寻亲组织密切合作 ，努力为更多 的烈士寻找“回家 的路”。

　　有人称程雪清就像自我燃烧的火种，不仅照亮烈士“回家 的路”，还让更多的志愿者集聚到一起，投入这项公益事业 。对此 ，程雪清深情地说 ：“每一次寻亲都是一次精神上 的洗礼，参与其中 ，我才 是被照亮 的那个人 。”

　　(中国军网-中国国防报)

在岗服务费 、满单奖励，网约车平台“花式”应对春节供需紧张******

　　“虽然是一年一度打车难，但今年来得太早了点吧。”近日，有用户在社交平台反映打车难情况。新京报贝壳财经记者注意到，疫情防控放开后 的首个春运 ，返乡、旅游 、购物等被抑制的需求迎来集中释放。

　　网约车供需出现紧张 ，不过各平台也积极保障运力 ，哈啰打车、美团打车、T3出行 、首汽约车等平台推出春节在岗服务费 、调度补贴等措施 ，满足用户出行需求。

　　春节期间网约车将出现供需紧张

　　“发现北京的司机变少了，打车难了，可能大家回家过年了 。”近日，有用户在社交平台反映打车难 。新京报贝壳财经记者走访发现 ，时值岁末，网约车运力有所下滑。

　　滴滴快车冯师傅是河南周口人，1月10日就准备返乡过年，“辛苦一年不容易，也不差几天了 ，提前一点回家过年，到时候也早点开工。”

　　“我也打算1月10日左右回家 ，也有不少同行在月初就回家了，有钱没钱回家过年。”来自河北邯郸 的滴滴快车付师傅称。

　　不过 ，也有司机选择就地过年。“不回家了，家里人都来北京了 ，东北太冷，回家也只能在室内呆着 。”来自辽宁 的滴滴快车司机张师傅表示 ，春节期间出车看情况 ，有空就多拉会儿。

　　作为疫情防控放开后 的首个春运，返乡 、旅游、购物等被抑制的需求迎来集中释放 。首汽约车预测称，春运期间运力紧张 ，尤其今年预计将会出现大规模回乡探亲 、旅游度假等情况，运力保障尤为重要。

　　T3出行大数据显示 ，2023年春运期间，预计平台呼叫量同比增长超过七成，呼叫峰值同比增幅将突破100%，1月19日和20日为出行最高峰，前往火车站等交通枢纽 、旅游景点、购物中心 的出行热度最高。

　　哪些城市是热门出发地？根据T3出行大数据 ，今年春运期间，深圳、上海 、广州、杭州、成都、重庆、南京、青岛 、武汉、长沙 是十大热门出发城市 。

　　“今年春节期间大城市出行需求会有较大降幅 ，而小城市的出行需求因人口返乡会有上涨 。但不同城市运力缺口都会存在，尤其 是大城市更容易出现网约车叫车难 的情况。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　各平台加强节日运力保障

　　“在春节法定节假日周期，向车主提供春节在岗服务费、高额冲单奖励等，预期将为车主收入带来较大涨幅 ，同时维护供需平衡 。”哈啰打车负责人表示。

　　往年为保障春节网约车运力，滴滴出行、曹操出行 、高德打车等平台均推出“春节服务费”、免佣金等措施，为春节期间坚守岗位 的司机予以激励 。新京报贝壳财经记者了解到，今年各平台也将延续该措施 ，稳定平台运力 。

　　2022年12月开始，美团打车已经推出了“1亿保障基金”，其中包含春节前后给到司机的出车激励和调度补贴 。此外 ，美团打车还推出车队赛、满单奖 、热区单单奖等春节增收活动 ，鼓励司机在春节期间出车，保障节日期间运力充足 。

　　美团打车负责人表示，“休闲娱乐、走亲访友等多样化 的出行需求将在春节期间迎来一波高峰 。在除夕 、春节、元宵节夜间时段，美团打车高峰好叫车联合办公室将加大在医院 、场站、旅游景点、购物商圈等场景峰期 的运力调度，保障春运期间乘客安全有序出行。”

　　“将在驾驶员群体实施过节费 、感恩红包等一系列福利政策 ，激励驾驶员更积极地投身于春运保障工作当中。同时 ，针对机场 、火车站 、城际用车等用车集中的场景 ，首汽约车将出台针对性运力部署方案 ，将出行需求集中的场站等地点集中部署运力，以缓解交通运输压力。”首汽约车相关负责人介绍。

　　“结合春运出行需求 ，我们投入大量资源开展新春活动 ，希望借此充分满足消费者 的出行需求，进一步促进消费复苏。”T3出行相关负责人表示。T3出行将积极调配运力资源，加强交通枢纽 、旅游景点等区域运力供给 ，保障用户出行需求 。

　　平台需要精细化运营

　　“2022年没挣到钱 ，春节就不回去了，和媳妇在北京过年，春节会出车。”来自黑龙江的滴滴快车司机隋师傅从2022年5月开始跑滴滴，每月车辆租金5800元 ，抛去油费等开支 ，所剩无几 ，有时还要倒贴 。

　　曹操出行李师傅 是北京人，兼职跑网约车，“公司有倒班休息 ，所以有时间就出来接一些单 ，也没有固定时间 ，一个月也能挣3000元-4000元。春节看情况出车吧 ，当作兜风散心。”

　　疫情之下，网约车行业人员流失颇多，还坚持的司机大多是自己带车 ，冯师傅、付师傅、李师傅便 是如此。“我们小组里退车 的不少，但干其他 的也不好干 ，会越来越好 的 。”隋师傅介绍 。

　　网约车行业一定程度上为一些人灵活就业 、过渡性就业提供了方便。不过 ，疫情之下 ，行业也在承压，一些平台也在积极拓展业务 ，提升平台活跃度 。

　　截至2022年末 ，哈啰打车自营运力服务城市接近40座，数量较2021年底(接近30座)小幅上涨。从区域分布看 ，哈啰打车仍主要在广深大湾区 、长三角经济圈、川渝经济圈深耕 。

　　“从结果看，在所有已开通城市 ，哈啰均能够快速步入一线阵营。在部分重点城市尤其 是运营时间较长 的城市，哈啰在当地份额排名基本都靠前，毛利等城市运营指标能够转正。”哈啰打车相关负责人介绍。

　　2022年，以哈啰打车、美团打车 、高德打车为代表的网约车聚合模式迎来发展机遇，各平台吸收了不少头部平台单量 ，聚合模式也获得了主管部门更高重视。

　　2022年8月，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对11家出行平台公司进行了提醒式约谈 ，首次提及聚合平台要确保接入的网约车平台符合有关规定，督促接入的网约车平台公司加强车辆和人员管理。

　　“网约车行业已经过了草莽圈地发展 的阶段，在巨量的从业车主规模背后 ，单一平台订单竞争激励 ，已很难满足车主需求，多平台接单已经成为车主共同选择 。”一出行平台业务负责人介绍 ，行业需要精细化运营 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）