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特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低”的降价连续剧还在更新。1月10日 ，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬 ，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示 ，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据”。

　　1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月 ，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措 。

　　降价来得突然，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜”。矛盾累积升级 ，一边降价 ，一边维权 。

　　新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身的商业选择。以价换量增强竞争 ，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理 的解释 ，坚持以成本定价。

　　此时的特斯拉，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看 的人 ，至少这些人愿意为他的电影买单。

　　愿意买单的人会越来越多 ，还 是越来越少 ？这是特斯拉享受到市场积极反馈的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己的定位如何调整 ，服务好消费者 的基本商业诉求不会变。

　　因此，频繁地一降再降 ，让车主们心里不 是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次 的降价风波 ，常常对此抱以同情 ，何况众多车主自己。

　　不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜” 。

　　绕过经销商的直营模式 ，被视为特斯拉直接让利于消费者 的绝佳利器。砍掉中间商，不 是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉”。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身 ，“刹车风波”屡见不鲜 ，良好 的消费者沟通及售后服务都要得到重视 。

　　一边 是科技 、高端等标签 的加持，另一边 是一浪接一浪 的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里的“另一派” ，始终有个性 ，也始终有争议。

　　价格可以一降再降 ，但品牌信用 、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动 ，让更多竞争对手感到压力 ，但车企做的不是“一锤子买卖”。

　　时移世易 ，中国市场在变 ，特斯拉所面临 的消费者也在变。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外，提供更多选项。

　　听听消费者 的声音，没什么坏处 。直面问题 ，回应关切也不是什么难事。好生意要“瞻前顾后” ，卖车规范 、保价制度 、售后服务缺一不可。

江苏省委主要负责同志职务调整 信长星任江苏省委书记******

　　新华网南京1月3日电 日前，中央对江苏省委主要负责同志职务进行了调整。信长星同志任江苏省委委员 、常委 、书记 。

　　1月3日，江苏省召开领导干部会议 ，中央组织部副部长彭金辉同志在会上宣布了中央决定，称这次调整是中央从大局出发 ，根据工作需要和江苏省领导班子建设实际 ，经过通盘考虑 、慎重研究决定 的。

　　信长星同志1963年12月出生 ，山东惠民人。曾任劳动和社会保障部培训就业司司长 、办公厅主任 、规划财务司司长 ，国家公务员局副局长，2010年9月后任人力资源和社会保障部副部长，国家公务员局局长，安徽省委副书记，2020年8月任青海省省长 ，2022年3月任省委书记。 是十九届中央候补委员，二十届中央委员 。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）