中国欧盟商会主席 :“未来 的市场”在中国******
中新社北京4月28日电 (记者 庞无忌)中国欧盟商会主席伍德克(Joerg Wuttke)近日在中新社“东西问·中外对话”中表示,“未来 的市场”在中国,这点毋庸置疑,“我们也会继续在中国投资”。
新冠疫情持续两年多,国际航线被阻断,但伍德克表示,实际上,(多数)欧洲企业在中国经营顺利,并未遇阻 。“我们的业务是持续 的 ,员工可以生产,可以向客户出售产品,许多产品最终销往欧洲,制造业领域相当强劲 。”
但他也坦言,受到疫情防控等影响 ,航班减少 ,旅游业遇冷 ,服务业受到了严重打击 。此外 ,疫情导致人们 的往来中断,没有高层管理人员来华,也没有合作伙伴去欧洲 ,这意味着未来的投资可能会被推迟甚至搁置。
不过,他认为,欧中贸易和合作的潜力 、韧性很强 。欧洲和中国之间 的贸易往来非常频繁 ,这表明欧洲消费者真 的很喜欢中国产品。欧洲人每天大约从中国购买13亿欧元的商品,显示中国产品的质量和竞争力。
他认为 ,欧洲 的高需求 是双边贸易韧性 的来源之一,欧洲需要购买电子产品、医疗产品等 ,这些需求不会消失。同时,中国设计和生产的产品销路更好,很有竞争力,中国市场对于欧洲企业也很有吸引力,这些也 是双方贸易合作的韧性来源 。此外 ,疫情虽然对供应链造成冲击 ,但欧中贸易出货量保持良好,可以称得上 是个奇迹。
货物贸易之外,他指出 ,(欧中)服务贸易也还有很长 的路要走,潜力很大。“未来的市场”在中国,这点毋庸置疑 ,伍德克说 ,“我们也会继续在中国的投资”。(完)
部分需求提前透支 新势力车企1月销量集体遇冷******
截至2月2日,比亚迪 、蔚来 、理想 、小鹏、极氪等车企披露了1月销量情况 。受春节假期等因素影响 ,叠加新能源车“国补”2022年末退出,部分需求提前透支,2023年1月新能源车销量环比大幅回落 。其中 ,零跑销量环比下降87%,小鹏销量环比下降54%。
业内人士表示,随着“国补” 的退出,地方补贴或成为刺激新能源车消费的主导 。同时,新能源车企降价 ,将带动终端销量增长。
销量环比回落
比亚迪 、广汽埃安等传统车企以及“蔚小理”等新势力车企1月销量均环比回落 。从造车新势力阵营看,“蔚小理”变成“理蔚小” 。
1月,理想交付汽车15141辆,环比下降29%,销量超蔚来和小鹏之和 。蔚来、小鹏分别交付8506辆 、5218辆 ,环比分别下降46% 、54%。
哪吒汽车交付6016辆,环比下降22.8% ,超越小鹏位列新势力交付榜第三。哪吒汽车为2022年新势力销量冠军。
此外 ,赛力斯1月新能源汽车销量达4885辆,环比下降70.6%,同比增长38.78% 。
极氪和零跑下滑较为明显 。1月 ,零跑共交付汽车1139辆 ,环比下降86.6%,同比下降85.9%。极氪1月交付汽车3116辆,同比减少11.7%,环比减少72.5% 。极氪表示 ,经过21天停产升级 ,极氪智慧工厂已于2月1日复工。
传统车企方面,比亚迪和广汽埃安依旧保持较强竞争力。1月,比亚迪销售新能源汽车15.13万辆 ,环比下降35.7%,同比增长62.4%。根据乘联会预测数据 ,1月新能源汽车零售36万辆左右 。比亚迪占据超40% 的市场份额 。
此外 ,广汽埃安1月销量依旧过万 ,达10206辆 ,环比下降66%。
车企“以价换量”
对于1月新能源汽车销量环比回落 ,业内人士表示 ,受补贴退坡和春节假期影响,1月新能源汽车销售整体数据弱于正常表现,但仍属乐观 。
对于1月销量环比降幅较大的原因 ,乘联会秘书长崔东树表示 ,新能源汽车销量增长达到了一个瓶颈阶段 。前期,新能源车型涨价过多 ,订单较少 。而特斯拉等头部企业降价 ,消费者出现观望情绪 。
业内人士表示 ,特斯拉 、小鹏、赛力斯等车企采用“以价换量”的模式 ,有望进一步拉动2月销量 。
赛力斯相关负责人向记者表示 ,1月赛力斯部分车型降价幅度达3万元。随着活动 的持续,AITO问界系列车型的订单稳步增长。
2月2日,蔚来宣布降价促销,2022款ES6和ES8降幅最高超10万元 。北京蔚来直营店 的销售人员告诉中国证券报记者:“活动从2月1日开始,不过优惠10万元的车型比较少 。ES6和ES8裸配车型 的优惠力度分别为5万-6万元、7万元左右,选配越多,价格越优惠 。”该销售人员坦言 ,此举主要 是为了拉动销量。
此外,广汽埃安和五菱汽车等推出了限时优惠政策。
东莞证券表示 ,多家新能源车企陆续宣布降价,有望刺激新能源汽车销量回暖。国泰君安研报显示 ,经济复苏和头部新能源车企降价策略一并发力 ,将带动汽车终端销量增长,2月会有所体现。
利好政策频出
近期 ,新能源汽车利好政策频出,部分城市延续此前促消费政策 ,支持新能源汽车消费 。
《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》提出 ,延续实施新能源车置换补贴,2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准 的小客车 ,并购买纯电动汽车 的 ,给予每辆车10000元的财政补贴 。
海通国际认为,各省市相继出台政策 ,如对上年补贴延期或推出新一轮购车补贴 。2023年,地方消费补贴或成为刺激汽车消费 的主导 。华西证券表示 ,2023年车企将继续改善供给 ,多款重磅新品将交付 ,包括蔚来ET5猎装版、小鹏G7、理想L7等。新势力车企推出优质供给,交付量有望向好 。
展望2023年 ,东莞证券研报显示,全球新能源车市场有望维持高景气度,预计全年销量增速虽放缓,但仍将实现快速增长 。
(文图 :赵筱尘 巫邓炎)