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航空货运持续发力******

　　图表数据来源 ：中国民航局

　　制图：张芳曼

　　核心阅读

　　近年来，我国航空货运克服不利影响 ，持续发力，实现稳步复苏，货运保障能力显著增强。面向未来 ，要坚持规划引领 ，打造优质高效 的服务体系、建设先进完备的保障体系、构建精准协同的治理体系 ，加快推动我国航空货运做大做强 。

　　生鲜超市里，美味 的波士顿龙虾颇受欢迎，它们来自上万公里之外 ，为何能保持鲜活不减 ？答案就藏在一架架货运航班里——

　　60余吨刚出水 的波士顿龙虾 ，被小心装进东方航空产地直达货机的恒温箱，从美国运往中国。隔日，这批龙虾就抵达上海江阳海鲜批发市场 。“从产地到餐桌 ，最快36小时 ，消费者就能享用来自大洋彼岸 的美味 。”东方航空物流股份有限公司副总经理王建民说 ，岁末年初 是生鲜进口 的旺季，相关货运量快速增长。

　　东航的产地直达航班 ，是我国航空货运快速发展的缩影。近年来 ，在全球航空运输面临巨大冲击的背景下 ，我国航空货运持续发力 ，克服重重困难，取得来之不易 的好成绩。2021年 ，全国民航货邮运输量增速触底反弹 ，实现由负转正；初步统计 ，2022年，全国民航货邮运输量达607.6万吨 ，恢复至2019年的80.7%；2022年前三季度，国际航线完成货邮运输量198.2万吨，已恢复至2019年同期的106.1% 。

　　面对外部环境不确定性 ，航空货运怎样作出应变、展现韧性 ？面对民航业自身长期以来 的“重客轻货”格局，航空货运如何练好“内功” 、补齐短板 ？记者进行了采访 。

　　稳步恢复 ，我国航空货运势头正劲

　　2022年11月27日凌晨4时许，一架顺丰全货机从深圳降落湖北鄂州花湖机场 ，2小时后启程返航 。这一落一起 ，标志着我国首个专业货运机场货运航线开通运行，此后还将开通更多全货运航线。

　　中国民航局有关负责人介绍，在全球民航业遭遇疫情巨大冲击 的情况下 ，我国航空货运率先实现触底反弹 。目前，我国航空货运市场稳步恢复，货运保障能力显著增强。

　　——货运规模增长明显。

　　上海机场集团航空物流发展公司副总经理孟迅介绍，自2022年4月份短暂探底后 ，浦东机场货运航班和货邮吞吐量快速回升 ，9月份以来，保障货量日均达到9745吨，同比增长4.91% ，有27天日货量突破1万吨，较前期增长明显。

　　“近年来，郑州机场货运量迅猛增长 ，从2012年 的15.1万吨跃升至2021年的超过70万吨，成功跻身全球货运机场40强 。”河南机场集团航空物流研究院院长常晓涛说 。

　　——货运网络更趋完善 。

　　“浦东机场货运航线网络覆盖全球48个国家和地区 ，承担了境内机场约四成的出入境货运量。”孟迅说，上海机场集团正采取多种措施支持航司恢复 、新增 、加密浦东机场货运航线 ，每周已有逾1600个货运航班（含客改货航班）在运营。

　　民航局有关负责人介绍 ，目前我国每周完成国际货运航班约5000班，已通达全球53个国家 的120多个城市，航线网络和通达能力加快恢复。

　　——配套政策不断加强 。

　　“以前货运安检单 、危险品鉴定证书等都要打印并盖章，然后送去机场柜台，如今全程电子化，货物通行时效提升20% 。”常晓涛介绍 ，郑州机场是航空电子货运试点机场，已实现机场 、航司、货代企业、货主之间物流信息互联互通 。

　　跳出一域看全国，民航局高度重视航空货运发展 ，成立促进航空物流业发展工作领导小组，并出台《“十四五”航空物流发展专项规划》 ，着力推动航空货运补短板。近年来，民航局持续推进智慧物流建设、增加货运航班时刻供给、提高货运航班审批效率、简化货运航线经营许可手续，强化了航空货运的顶层设计和关键资源供给。

　　长远谋划，发展航空货运，建设交通强国

　　“大力发展航空货运是建设交通强国的重要内容 ，对民航业自身高质量发展和服务国家战略需求都具有重要意义。”民航局有关负责人说 。

　　从短期看，发展航空货运能有效改善企业经营效益 。

　　“平时货运主要靠客机腹舱带货 ，之前客运航班一度减少 ，我们就把客机改装为货机，有效利用闲置运力 。”南方航空物流股份有限公司销售部副总经理李宁介绍 ，公司不断优化“客改货”航班，2022年共执行超9000多班“客改货”航班，运输货物近17万吨。

　　2021年，南航、国航 、东航这三大航空公司货运收入达到总收入 的12.88%—19.6%，远高于2019年 的3.17%—6.13%。不少航空公司表示，扩展货运业务有效帮助公司减压力、增效益，增加了现金流 ，改善了经营业绩。

　　从长期看，发展航空货运将推动民航业补短板 。

　　“截至2022年10月底 ，我国全货机数量为215架，占民航运输机队的5.2%。总体看 ，货运航班数量、国际货运航线网点较少 ，保障能力较弱。”民航局有关负责人表示 ，加快航空货运补短板，推动从“重客轻货”向“客货并举”转变，才能提升民航业整体的服务能力 、保障能力 、国际影响力和竞争力。

　　从全局看，发展航空货运将更好保障产业链供应链安全。

　　“以前，我们在海外没有自己的保障点 ，一旦供应链遭遇波动，海关清关 、地面派送等环节都容易延误 ，甚至导致货运中断 。”常晓涛介绍，2021年郑州机场在匈牙利设立海外货站 ，物流改善效果非常明显 ，当年运送货物2.2万吨，2022年仅前9月就达到2.8万吨，全年完成3.7万吨。

　　据介绍，海外货站不只 是建立货仓 ，更重要的是实现信息系统互通 、海关规则互认，并实现卸货、理货 、报关等服务自主运营，最终形成自主可控的国际产业链供应链安全保障能力 。

　　面向未来 ，推动航空货运做大做强

　　2022年11月23日 ，一场超大型全货机飞行秀在投运不久的郑州机场北货运区上演 。短短10小时，3架超大型全货机接连起降 ，满载数百吨货物飞向海外。

　　“为满足市场需求 ，我们新建了北货运区，建筑面积16万平方米 ，单体货库面积和货邮保障能力位居中部地区前列 。”常晓涛说 ，北货运区设有冷链中心，并引入云计算、物联网、大数据等新技术和自动驾驶拖车、无人搬运叉车等新设备，是一座新型智慧货站 。

　　面向未来，民航局有关负责人表示 ，要坚持规划引领，通过打造优质高效 的服务体系 、建设先进完备 的保障体系 、构建精准协同 的治理体系，加快推动我国航空货运做大做强。

　　——加大投入 ，完善硬件支撑。

　　不久前，浦东机场西货运区智能货站工程破土动工。新货站建成后，将实现货物处理系统自动化 、货物安检流程化 、建筑设施智能化，大幅提高处理效率 。

　　民航局有关负责人介绍 ，过去5年 ，航空货运基础设施建设取得积极进展，新增航空货运能力600万吨以上 。下一步 ，将加强航空货运设施规划建设指导，初步统计 ，目前至2023年上半年在建或争取开工 的枢纽机场新建 、改扩建项目中 ，货运设施规模已超过100万平方米、货运机坪约200个 ，相关投资超过120亿元 。

　　——整合链条，优化服务流程。

　　为实现“门到门”的转变，商舟物流拓展多种运输方式 ，畅通物流“最先一公里”和“最后一公里” ，即便在没有直航航班 的情况下，仍可连接陆运、海运等实现灵活周转 ，为客户提供一站式、全流程的物流解决方案 。

　　抓住时效优势 ，航空公司还不断加强流程标准化建设。南航物流升级推出快运产品 ，严格把控货物交运货站流程和到达提取流程等时间 ，有效压缩交货时长 。“我们还给快运货物贴上特别标识 ，实现物流节点全程可查 ，方便提前准备分拣 。如今 ，我们最快能提供24小时内从广东到新疆的上门快运服务 。”南航物流市场部总经理林育华说。

　　——聚集资源 ，提升综合效能。

　　发展航空货运，获益 的不仅 是民航业本身 ，更能带来强大 的产业聚集效应 。

　　郑州航空港经济综合实验区电子信息产业产值已占河南省约八成 ，杭州临空经济示范区围绕萧山机场发展医疗健康等新兴产业，北京大兴国际机场临空经济区着力打造世界级商贸旅游综合体……依托一座座机场，越来越多产业新高地、创新聚集地不断涌现 ，为经济高质量发展和高水平开放注入新动能 。（本报记者 邱超奕）

首月1元充VIP ，不续费被扣24元？视频会员续费又起波澜******

　　首月1元充优酷VIP，不续费被扣24元

　　优酷回应称活动页面已告知规则；“爱优腾”会员已涨价多轮仍争议不断

　　沈昭 姜天圣 张楠

　　视频网站会员续费问题又起波澜。

　　1月31日，多位用户在网站反映参加了优酷首月1元充会员 的活动，完成支付后发现这个活动 是支付1元后默认签约1年，除首月外，每个月将自动扣费12元 。有用户选择提前终止活动 ，没想到马上被扣费24元，并且被提示“未完成任务，扣回已享优惠”。优酷方面则回应称 ，“1元会员”指 的是优酷VIP月月省活动，相关页面已对活动规则进行明确告知 。

　　扬子晚报/紫牛新闻记者 沈昭 姜天圣

　　焦点争议

　　首月1元后取消会员，被强行扣钱

　　昨天，扬子晚报记者在黑猫投诉平台 ，以“优酷首月1元”为关键词进行搜索 ，检索到了510条相关结果。记者在投诉页面看到，有消费者对此极为愤怒，“优酷就一个骗子，要求退款！不要脸！”

　　这名消费者表示 ，自己通过手机下载了优酷 ，点进去看到提示“新人首月1元开通VIP”，于 是就用支付宝支付 ，没想到这个要开通一年，后面每个月扣12元，自己一退出后就扣了钱 。

　　对于用户们 的争议 ，优酷在1月31日给出了回应 ，称“1元会员”指 的 是优酷VIP月月省活动 ，这 是优酷推出的会员优惠产品，相关页面已对活动规则进行明确告知 ：首月1元 ，后11个月12元/月 ，若提前退出，需按会员费25元/月退回已享优惠。

　　优酷方面还表示 ，致力于为用户提供优质内容 ，并推出多种会员产品供用户选择 ，希望大家都能选到合适 的会员产品。

　　记者在黑猫投诉中发现 ，绝大部分消费者对这一活动 的不满在于认为该活动有“诱导消费”之嫌疑 ，“付过款后才发现这个是一个任务，要完成12期 ，本来想取消会员充值 ，没想到之前的一元无法退回 ，还被强行扣了钱，打电话给会员服务中心，被客服告知无法退款。”一名消费者表示。

　　提前取消要扣费 ，似乎并不仅仅在“首月1元”活动中出现，记者还发现1月29日有一位消费者发起投诉，称自己10月开通优酷电视会员 ，0.99元首月，可取消，本来打算用一个月 ，但十一月 、十二月 、一月取消失败，三个月每个月扣10元 。申请取消后额外又扣84.01元，声称 是提前取消 的费用 ，“该条款涉嫌欺诈 ，同类APP从来没出现过这种条款，没消费凭什么支付 。”

　　律师观点

　　优酷提供 的 是格式条款，提示应醒目

　　当前 ，绝大部分视频网站会员 的连续包月服务 ，是可以选择随时停止 、随时购买 的 ，而且选择停止连续包月自动扣费服务，也不存在“扣回已享优惠”的问题 。

　　扬子晚报记者发现，优酷其实 是有通过小字来提示消费者该活动协议的基本情况 ，需要点开了仔细查看后才能发现活动 的详情，但在弹窗中却并不提示，因此引来了规避提醒义务的质疑。

　　南京知识律师事务所合伙人尚雅琼律师认为 ，优酷在此事件中提供给消费者的协议 是一种格式条款 ，何谓格式条款？根据我国《民法典》第四百九十六条，所谓格式条款 是合同 的提供者为了重复使用，而预先拟定并在订立合同时未与对方协商 的条款 。格式条款最重要的特点，就是被动接受合同的一方 ，对合同内容没有修改的权利 ，只有接受与否 的权利。正因为如此，所以法律对格式条款 的提供方作出了更高 的要求，要求其就与对方有重大利害关系的条款采取合理方式提示。同时如对方有说明 的要求，其应就上述条款进行说明。

　　那么 ，优酷事后声明所做出的提示 ， 是否符合法律所要求 的合理方式呢 ？

　　尚雅琼认为，“基于互联网平台消费 的便捷性 ，格式条款的提供方对于提示方式 的合理性应该做出更高要求。不仅仅 是字体的大小、颜色应当醒目 ，也不应刻意设置链接跳转来进行提示。作为消费者 ，也应谨慎看待及选择充值会员 ，以避免承担不必要的损失。消费者在这类合同关系中 的损失也很难通过较为快捷 的方式得到弥补。”

　　为啥看个视频处处坑

　　爱奇艺限制投屏清晰度遭起诉

　　扬子晚报讯(记者 张楠)1月31日 ，广东一名用户因限制投屏将爱奇艺告上法庭，北京市互联网法院已于近日立案 。

　　该用户 是爱奇艺平台 的7年“老粉” ，从2017年就成了爱奇艺会员 。此前使用时投屏可以选择任意清晰度，而2023年1月11日他发现爱奇艺将黄金VIP会员投屏清晰度限制在480P ，如需更高清晰度则必须升级至更高级别会员 。

　　他认为，爱奇艺单方变更合同条款，已经构成违约。该用户表示，不要求民事赔偿 ，只要求爱奇艺在会员期限内 ，不得以任何方式限制投屏清晰度 。

　　据爱奇艺官方微博2月1日消息 ，针对因限制投屏被起诉 ，爱奇艺表示：我们已收到关于投屏清晰度变更的应诉通知，一定会本着尊重法律 、尊重合同 、尊重消费者权益的原则认真审慎对待 。

　　优酷会员账号只能1部手机登录被吐槽

　　优酷此前也曾因会员活动引发争议，此前多位网友在社交平台反馈称 ，自己的优酷会员只能登录一部手机，此前可以同时登录三个手机设备。

　　今年1月4日下午，优酷发布声明称 ，为保护用户账号安全 ，打击黑灰产 ，并且考虑到绝大多数用户 的使用习惯 ，优酷VIP协议规定 ，用户账号最多可同时登录3台设备 ，其中包含：手机端APP1个 、Pad端APP1个 、电视端3个 、电脑客户端1个、网页端1个、车载端1个 、其他端1个 。优酷VIP用户同一时间可在2台设备观看，酷喵VIP用户同一时间可在3台设备观看 。 据每日经济新闻

　　延伸阅读

　　“爱优腾”还有生财之道：会员涨价

　　伴随短视频平台的崛起 ，视频领域早已 是一片“红海” 。在此背景下 ，各大视频平台开始扭转战术 、降本增效。

　　除了降本增效，各大平台还通过会员涨价方式来提升利润 。具体看来：2022年12月爱奇艺上调了会员价格 。

　　调整后，黄金VIP会员连续包月、连续包季、连续包年分别为25元 、68元、238元，黄金VIP会员年卡为258元；星钻VIP会员连续包月 、连续包年分别为45元、428元 ，星钻VIP会员年卡为448元 。和此前价格相比，黄金VIP连续包月、连续包季 、连续包年价格分别上涨了3元、5元和20元 。

　　2022年6月，优酷也进行了五年以来的首次涨价，对优酷VIP和酷喵VIP会员价格进行调整，月卡调至30元 、季卡78元、年卡258元 ；腾讯视频也在2021年和2022年进行了两次价格调整，VIP连续包月价格由20元调整为25元 ，VIP连续包季从58元涨到68元 ，VIP连续包年从218元涨到238元。

　　会员涨价能否成为视频平台可持续的生财之道 ？“短期通过涨价提升盈利水平，长期精品内容的输出能力 是关键 。”国联证券研报称，2022年以来，芒果TV、腾讯视频先后提价 ，此次调价 是2020年以来长视频提价周期的延续 ，会员涨价的背后是长视频面临盈利困境 的现状，短期来看 ，涨价 是提升盈利最直接 的方式。

　　据每日经济新闻

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）