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春节假期闽台往来增长明显******

　　中新社厦门1月28日电 (汪桢)厦门出入境边防检查总站28日透露 ，今年春节期间(1月21日至27日) ，福建口岸查验两岸空中直航飞机30余架次、旅客4200余人次，分别同比增长200% 、277%；两岸“小三通”航线客轮12艘次，旅客719人次 。

　　边检人士分析认为，春节假期闽台往来流量增长明显 ，主要在于新冠疫情防控措施的优化调整和两岸“小三通”客运航线的部分复航 。

　　今年1月7日 ，暂停近三年的两岸“小三通”客运航线部分复航，相继开通厦(门)金(门)、“两马”两条航线。厦门出入境边防检查总站人士称 ，春节复航工作温馨有序 。

　　春节期间 ，厦门出入境边防检查总站积极回应两岸人员交流往来需要 ，围绕做好“通”“惠”“情”三篇文章 ，全力保障支持福州 、厦门两岸“小三通”客运航线复航和两岸空中直航 ，以“两岸一家亲”为元素，在执勤现场布设展板、悬挂春联 、粘贴福字 、赠送纪念品等方式，营造温馨贴心的通关氛围。

　　闽台往来流量增长明显，是这个春节假期福建口岸出入境运行 的一个突出特点 。厦门出入境边防检查总站统计数据显示 ，今年春节假期 ，福建口岸共查验出入境人员4.2万余人次，较去年春节同期增长333% ；出入境交通运输工具470余艘(架)次， 是去年春节同期的1.4倍。

　　在中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”后，厦门出入境边防检查总站面对国际(地区)航班逐步恢复 ，可能出现瞬时高峰 、单向高峰等情况 ，提前加强客流监测、高峰预测和等级预警，发布旅客节日通关提示 ，合理安排执勤备勤警力 ，及时调整验证通道数量 ，科学精准组织通关勤务 ，加强现场客流引导和警力应急增援，确保福建口岸通关安全顺畅 。

　　同时，该边检总站高效落实服务便利企业生产经营活动措施，确保船舶出入境 、船员换班、登轮搭靠许可办理等各类手续“随到随办”，保障节日期间海港口岸高效通关 。(完)

事关4亿车主 ！定价规则调整，你的车险保费要降了 ？******

　　中新经纬1月13日电 (李自曼)近日，中国银保监会发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》(下称《通知》)，进一步扩大财险公司定价自主权 ，且明确各地因地制宜实施 。

　　在受访业内人士看来 ，理论上车险保费最高可降价23% ，但企业不会盲目降价。对保险公司来说，《通知》扩大了保险公司车险定价的自主权限，卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇 。

　　理论上车险保费最高可降价23%

　　大型险企 的降价可能性或更高

　　《通知》第一部分内容主要是明确商业车险自主定价系数的浮动范围由[0.65，1.35]扩大到[0.5 ，1.5]。

　　据公安部最新统计 ，截至2022年9月底，全国机动车保有量达4.12亿辆 。全国机动车驾驶人数量达4.99亿人，其中汽车驾驶人数量为4.61亿人 。

　　东吴证券非银金融行业分析师葛玉翔团队认为 ，本次调整将使车险定价更加精细化 ，驾驶习惯良好的“好车主”保费会更低，“高风险车主”保费面临上升压力。

　　根据商业车险保费计算公式(商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数)来算，理论上调整后车险保费价格最高可降价23%，最高可涨价11% 。

　　作为计算车险保费的系数之一 ，自主定价系数越高，车险保费越高。目前，自主定价系数 的影响因素包括车主的驾驶技术 、驾驶习惯 、驾龄等 。

　　NCD系数指无赔款优待系数 ，即根据被保险人连续投保年限 、出险次数 ，确定NCD系数值，从而影响车辆投保的费用。

　　保险公司 是否会采取降价措施？中新经纬联系多家财险公司了解到，由于《通知》下发不久，各公司尚未制定出完整的相关政策，不便做出具体回应。

　　业内专家告诉中新经纬 ，《通知》下发后，保险公司可能会根据自己的综合情况降价。中小财险公司受车险综合改革等因素影响 ，综合成本率仍处于较高水平 ，降价的可能性会小于大型财险公司。目前 ，车主 的出险数据是联网 的，但由于各公司 的定价策略不同 ，承保同一车主 的同一辆车，保费会有差异 。大型保险公司由于承保量大，会在一定程度上摊平定价风险。所以 ，部分选择在大型保险公司投保 的风险较高的车辆 ，相比在中小公司投保，其车险保费并没有太高。

　　《通知》或对定价更细 的公司更有利

　　卡在原自主定价系数两端的业务或存发展机遇

　　车险业务一直是多数财险公司重要业务板块 。《通知》对财险公司将有哪些影响？

　　资深精算师徐昱琛对中新经纬表示 ，整体而言，《通知》中对于商车险自主定价系数 的调整，对定价更精细 的公司来说更加有利 。一般而言 ，公司规模越大，定价能力会越好，其精算力量以及在定价方面的研究力量会更大，具有规模效应。

　　业内专家指出，除大型公司外 ，车企主机厂旗下 的汽车保险公司或也能从此《通知》中受益。相比中小型财险公司 ，此类公司在数据和销售渠道都具有较大优势。不过 ，如何将优势转化到运营和定价方面，十分考验公司的整体经营能力 。

　　关于《通知》对公司业务端的影响，徐昱琛表示，此次商业车险自主定价系数调整后 ，对财险公司 的两类业务影响比较大。一类是原自主定价系数为0.65 的业务 ，另一类是原自主定价系数为1.35 的业务 。针对本身风险数据较好、驾驶员驾驶行为良好的车辆，保险公司可将其定价系数可以打得更低，来增强客户黏性 。针对高风险车辆，如营运车辆 ，保险公司可以通过提高自主定价系数来平衡风险，并为其提供承保机会。

　　中新经纬了解到，此前 ，对于高风险车辆 ，如摩托车 、农用车、营运车 、货车 、皮卡车等 ，保险公司在承保时往往附加各种苛刻条件和繁琐程序。如摩托车在摩托车交强险保费测算时，保险公司需要根据摩托车车型、发动机排量来测算实际保费，并加收车船税。

　　徐昱琛认为 ，整体看来 ，各公司能否通过自主定价系数的调整来实现业务突破 ，还需进一步观察 。

　　(文中观点仅供参考，不构成投资建议 ，投资有风险，入市需谨慎 。)

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）