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英国“脱欧”三年 “最初的梦想”实现了吗？******
(国际观察)英国“脱欧”三年 “最初的梦想”实现了吗？
中新社北京2月1日电 题：英国“脱欧”三年 “最初的梦想”实现了吗 ？
作者 张焕迪 肖玉笛
距离2020年1月31日英国正式退出欧盟已有三年时间。三年里，“脱欧”如何影响英国？支持英国“脱欧”的人数比例为何会下降？“脱欧”后 的英国与欧盟关系如何？中国社会科学院欧洲研究所副研究员 、英国问题专家孔元接受中新社专访时指出，英国虽然实现了“脱欧”的部分政治诉求 ，但其经济问题并未因“脱欧”迎刃而解 ，这极大影响了英国国内对“脱欧”问题 的民意倾向 ，英国与欧盟关系也因“脱欧”问题受到考验 。
“脱欧”为寻自由 实则难偿所愿
孔元指出，对自身“被边缘化” 的担忧 是英国选择“脱欧” 的重要原因。随着欧盟一体化程度加深，英国对欧盟事务决策的影响力却在逐渐下降 。21世纪以来欧洲面临的欧元危机、难民潮等问题也令英国对欧盟的部分制度和决定愈发不满。
孔元认为 ，英国“脱欧” 的部分政治诉求确实得到了实现 。英国脱离欧盟后不再受到欧盟法律法规的限制，进而重获更多自主权，能够通过修改或制定法规帮助国家发展 。另外，以前首相约翰逊为代表 的英国保守党人通过推进“脱欧”议程获得民众支持 ，稳固了执政权力 。
同时，英国希望通过“脱欧”成为一个对全球事务有影响力 的“世界 的英国”，而不仅仅 是一个只对欧洲事务有影响力的“欧洲 的英国” 。孔元认为 ，在这一点上英国未能得偿所愿。
“从英国脱离欧盟后在全球作出 的外交努力中可以看出 ，英国有表现自身全球领导力 的意愿 ，但实际上缺乏执行和贯彻这种意愿 的能力 。英国对自身国家实力的认知也高于许多国家对其的定位 。”孔元分析称 。
“脱欧”令经济雪上加霜 国内民意动摇
孔元指出 ，尽管有人认为，从长远来看英国将通过“脱欧”获得经济利益，但实际上 ，英国迄今几乎未能实现任何“脱欧” 的经济诉求 。
孔元称，与政治诉求类似，英国希望通过“脱欧”开拓更广阔 的市场，与亚太等地区的更多国家达成贸易伙伴关系 ，但此举收效不佳 。“尽管英国已经与日本 、澳大利亚等几个国家签订自贸协议，但与美国等国 的自贸协定签署遥遥无期，在加入全面与进步跨太平洋伙伴关系协定(CPTPP)等关键问题上也需要更多时间 。”
孔元同时指出，英国经济本身就存在结构性问题，如去工业化严重 、对消费和服务依赖程度较高 、劳动力数量不足等。在这些问题上 ，“脱欧”不仅没有起到缓解作用 ，反倒雪上加霜 。
英国首都伦敦作为全球重要的金融城市，“脱欧”之后大批金融机构离开伦敦迁往其他地区，英国流失了大量人才，竞争力因此下降 。2022年以来的乌克兰危机也使英国经济承压更重，一段时间以来英国各界的罢工就是经济衰退的一个缩影。
英国2016年举行“脱欧”全民公投时，支持“脱欧”的人数比例为52% 。但数据统计机构Statista近期发布 的一项民调结果显示 ，54% 的受访英国人认为离开欧盟是错误 的，仅34%的人认为这 是正确 的决定 。
对此，孔元称 ，越来越多 的英国“脱欧”派人士开始动摇甚至后悔自己的选择，经济问题是导致这种现象的重要原因。
“脱欧”遗留棘手难题 英欧关系面临考验
有德国媒体认为，英国“脱欧”后 ，欧盟失去了其第二大经济体及欧盟预算的第二大净捐助国，对欧盟自身发展有着不可挽回的负面影响 。尽管欧盟方面多次劝说英国放弃“脱欧”，但也未能阻止英国“脱欧”成为事实。“脱欧”问题遗留 的诸多争议与难题也考验着英国与欧盟 的关系 。
“北爱尔兰相关问题就是遗留下来 的一个棘手难题 。虽然英国与欧盟在相关问题上达成一定共识并签订了‘北爱尔兰议定书’ ，但其中部分规定存在问题 ，英欧双方至今仍无法就修改规定达成一致 。”孔元称，“另一方面，英国与欧盟仅在贸易方面达成了‘脱欧’协议，在防务安全合作方面却没有确定一个新的成熟机制，相关问题至今也没有解决 。”
孔元认为 ，复杂 的“脱欧”问题导致英国政府与欧盟关系出现裂痕 ，特别是在特拉斯担任英国首相 的一段时间里。不过 ，苏纳克2022年10月接任英国首相后作出了许多努力试图修复英国与欧盟 的关系。“苏纳克意识到，只有处理好与欧盟 的关系，才有可能解决英国经济问题 。”孔元说 。(完)
（新春走基层）浙江优化国际航行船舶入境查验 中国籍船员回家过年******
中新网杭州1月18日电(郭其钰)临近春节，在宁波舟山港(宁波)梅山码头、(舟山)国家远洋渔业基地惠群码头等浙江多个国际船舶停靠码头，许多中国籍船员纷纷选择换班下船 ，回家过一个团圆年 。
自新冠肺炎疫情发生以来，受船舶航行周期和疫情防控政策影响 ，许多船员已在国际航行船舶上工作长达一两年，没有下船回家 。今年春节是中国对新冠病毒感染实施“乙类乙管”的首个春节 。
边检民警与船员一起写福迎新春 。 胡嘉捷 摄日前 ，新加坡籍国际集装箱运输船“长茂”轮缓缓停靠梅山码头 ，在船上实习 的“00后”船员王家豪 、陈凯迫不及待收拾好行李走下吊梯。宁波出入境边防检查站综合执勤八队的民警已在吊梯口处等待，第一时间为两名船员办理离轮入境检查并送上新春祝福，仅用5分钟就完成了人证核查和行李物品检查等出入境边防检查手续。
“我们是去年7月份从青岛登轮工作 的 ，已经半年多没有回家 ，此次离轮主要 是想赶在除夕前回河南老家过年 。”王家豪表示。
浙江出入境边防检查总站相关负责人介绍 ，为保障各海港口岸海员换班勤务开展 ，边检部门加强与海港口岸单位信息沟通 ，简化预约程序、优化现场查验步骤，全力保障国际航行船舶海员换班通道，确保海员换班随到随办、即办即走 ，缩短了海员离船入境查验时间，也方便了船舶代理、海员接待等企业业务运转 。
据了解，“乙类乙管”后，浙江已完成100多名海员换班勤务。与此同时 ，对于更多无法下船回家 的船员 ，浙江边检部门主动送“福”上船，与中外船员一起迎新春 。
边检民警与船员一起写福迎新春。 胡嘉捷 摄日前 ，宁波出入境边防检查站执勤八队民警带着提前准备好的中国结，登上靠泊在梅山国际集装箱码头4号泊位的“长顶”轮 ，该轮由马来西亚入境中国并前往新加坡 ，轮上有13名中国籍船员，因为工作原因他们无法回家与家人共度新春 。
在船上 ，边检民警与船员们一起贴春联 、挂装饰 ，船长曾宪志和台湾船员陈柏皓等拿起毛笔现场写“福” ，浓浓 的“年”味溢满了船舱 。
“长期海外漂泊再加上疫情影响 ，船上的年味难免淡化，大家一起迎新春也可以一解我们的思乡之情。”曾宪志说。(完)
（文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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