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铁警师徒的第28年坚守和第一个春运 ：平凡岗位护平安旅途******
(新春走基层)铁警师徒的第28年坚守和第一个春运：平凡岗位护平安旅途
中新网太原2月3日电 题：铁警师徒 的第28年坚守和第一个春运：平凡岗位护平安旅途
作者 李庭耀 李小朋
“各位旅客 ，春运期间出行人多拥挤，请大家过安检后及时检查自己随身携带 的行李物品 ，以免遗漏或误拿影响后续出行。”2023年春运正在进行 ，山西太原火车站进站口 ，民警刘学强和李晨俊穿梭在人群中 ，不断向旅客发出提醒。
今年50岁 的刘学强是太原铁路公安处太原车站派出所值勤二队民警。从警28年，他先后经历乘警等多个岗位，2012年调动至太原车站派出所工作至今已在执勤岗位10多个年头 。李晨俊今年28岁 ，2022年才调到太原车站派出所工作 ，这是她在执勤岗位 的第一个春运 。
为使年轻民警更好融入春运工作 ，单位专门安排刘学强与李晨俊结成师徒对子 。春运期间 ，乘坐火车出行的旅客明显增多。早上一接班，太原火车站候车室里已坐满了拎着大包小包 的旅客 。安检查危盯控 、候车室巡查 、旅客安全宣传、列车乘降组织……刘学强带领李晨俊忙碌起来。
民警刘学强和李晨俊正在与旅客进行交流 。 李小朋 摄一上午的时间 ，刘学强 的微信运动步数就已突破1万步。长期在一线工作，刘学强患有一些慢性疾病 ，每次下班都会先坐在凳子上稍微歇缓一下，然后才慢慢回家 。但在执勤岗位上 ，刘学强却始终不服老 ，精神饱满 。午休间隙，看到师父腿部疼痛，李晨俊悄悄帮他打好午饭，带到了进站口执勤室。
28年来 ，刘学强接触最多的就 是旅客。看到旅客遇到困难，他都会第一时间主动上前询问 ，提供帮助 。面对违法犯罪 ，他也总 是嫉恶如仇。2017年到2019年，刘学强连续三年荣获优秀公务员称号，又在2021年到2022年连续两年荣获优秀公务员称号 。
1月14日下午 ，刘学强和李晨俊在候车室执勤过程中 ，接到一名旅客求助 。对方 是一名外来务工人员，准备乘坐火车返回老家 ，发现随身携带 的黑色背包丢失，里面装有身份证、现金 ，还有一些给家人购买的新年礼物等物品，求助时神情慌张。
根据失主提供的信息，刘学强安排李晨俊联系派出所视频指挥室，通过监控摄像头追踪，发现失主在售票厅过安检后 ，急急忙忙去买票，把背包落在安检仪上，而跟在他后面 的一位中年男子拿起背包装进自己的箱子里 。
民警发现捡包男子已经进入候车室 ，刘学强立即出动 ，找到这名男子 。有视频为证，对方承认在售票厅捡到黑色背包 。刘学强对其进行了批评教育，并核对包内物品后将包还给失主 。
没有惊天壮举 ，没有豪言壮语 ，只有日复一日 的平凡工作和默默坚守，刘学强用自己的一言一行帮助年轻民警快速成长，李晨俊也在师父 的言传身教下学习掌握各项业务技能并学以致用 。春运还未结束 ，刘学强和李晨俊仍在平凡岗位守护平安旅途。(完)
巧借5G设施，将北斗导航延伸至地下******
在雄安新区容东片区 的地下停车场，看不到纷繁复杂 的线路，大量装备都被“隐藏”在专门 的机房里 。机房 的墙壁上放置着3个小盒子，既有合路器 ，又有北斗卫星导航室内分布单元，还有运营商 的5G基站。在这里 ，一条线路连接楼顶上方 ，以获取北斗等卫星的定位信号 ；一条室分线路连接多个“小蘑菇头”，以实现地下停车场信号无缝覆盖。 在复杂如“迷宫” 的地下停车场，找不到自己的车或者开着车找不到出口 ， 是人们经常遇到 的尴尬又让人头疼 的事情。 如今 ，在“地上一座城、地下一座城、‘云’上一座城” 的河北雄安新区（以下简称雄安新区），精准室内导航技术正在改变这一现状。雄安新区利用“5G+北斗”技术 ，低成本快速实现了区域地下空间准确定位与导航 。即便 是身处地下停车场 ，“智慧”定位导航系统也能够随时告知用户 的具体位置，以及下一步该往哪走 ，让地下通行更加便捷 、高效 。 瞄准地下精准定位导航难题 人们 的切身体会是 ，在室内尤其是地下开阔空间，定位导航服务远不如地上来得精准且持续 。在接受科技日报记者采访时，北京邮电大学信息与通信工程学院副教授路兆铭直言 ：“当前 的室内定位技术解决了定位服务‘有与无’ 的问题 ，但尚未解决‘服务质量有保障’ 的问题。” 当前 ，雄安新区“地下一座城”已经初具规模 。除去高标准建设 的 、埋藏在地下的城市“大动脉”——城市综合管廊外 ，城市中地下停车场 的面积也非常大。 例如，在雄安新区首个集中建成区——容东片区 ，众多小区 、楼宇的地下停车场全部联通 。在大规模 的地下空间中，会有大量 的人 、车 、物流动，初入其中很容易迷路 ，如何实现精准定位导航成为雄安新区“地下一座城”建设过程中面临 的问题 。 2022年，国家重点研发计划设立“交通基础设施”专项，在5G通信与信号定位领域有长期积累 的北京邮电大学信息与通信工程学院 ，成为“雄安新区交通设施数字化建设示范应用”项目 的牵头单位，展开“5G+北斗地下空间组合式定位导航”的课题研究。 作为上述课题负责人，路兆铭告诉记者 ，为了解决无法实现地下精准定位的难题 ，“5G+北斗地下空间组合式定位导航”课题组在立项时便设定了三个层级的目标 ：高精度车辆定位与导航 、亚米级人员定位与导航 、地上地下一体化无缝定位。 “项目结项时 ，我们要在雄安新区超大规模地下停车场内实现这三个目标的示范应用，这对我们来说是一个不小 的挑战 。”路兆铭表示 。 北斗卫星信号赋能地下精准导航 “手机在室内有信号 ，不是靠室外 的铁塔基站来实现，而是靠室内分布系统。”路兆铭告诉记者 ，这个系统并不神秘，就 是人们经常在楼道或者家门口看见的那种“小蘑菇头”（信号增强器）。 在雄安新区容东片区 的地下停车场 ，记者举目四望 ，看不到纷繁复杂 的线路 ，大量装备都被“隐藏”在专门的机房里。机房的墙壁上放置着3个小盒子，既有合路器 ，又有北斗卫星导航室内分布单元，还有运营商的5G基站。在这里 ，一条线路连接楼顶上方 ，以获取北斗等卫星 的定位信号；一条室分线路连接多个“小蘑菇头”，以实现地下停车场信号无缝覆盖。 现代楼宇建筑多由钢筋混凝土建成 ，室外信号被墙体“屏蔽” ，需要室内分布系统进行信号 的全覆盖 。特别 是2018年 ，工业和信息化部要求5G室内信号实现共建共享 ，运营商将各路信号“混”入统一由中国铁塔股份有限公司提供的关键设备——合路器中。这样 ，运营商的标准5G室内信号便被合路器分散给各个“小蘑菇头”，以实现信号扩增。 路兆铭科研团队成员“就地取材”，利用现有的4G/5G 的室内分布系统 ，在5G基础设施上混搭北斗卫星导航信号 ，无需重建基础设施 ，只用一个简单的“加法”，就让北斗信号“混”入5G信号 ，构建出了一个精准 的地下定位导航系统。 看似简单 的操作 ，背后依靠 的是融合定位算法 的创新。“我们团队创新性地提出由信号SLAM（即时定位与建图）架构 的‘5G+北斗组合式定位算法’ ，实现时空信息融合 ，使室内分布系统支持地下1米精度 的定位与导航。”路兆铭表示。 从理论上来说 ，要给物体做空间定位，至少需要3个角度 的观测值 ，而且观测值越多、定位越精准。“好比说，如果一辆车旁边站着10个人 ，每个人眼中车的位置都是1个观测值，那么当把10个观测值全部融合起来，车辆定位就会更精确 。”路兆铭表示 ，“5G+北斗组合式定位算法”正是将北斗卫星导航信号、5G信号 、加速度计等多源位置观测信息融合在一起，精确解算出车辆 的当前位置。 除了创新定位算法，路兆铭科研团队还在算法的实际场景应用与优化方面做了大量工作 。当技术成型后 ，2021年初，路兆铭科研团队先在北京邮电大学校园搭建环境进行了算法和技术验证 ，当年6月到雄安新区容东片区杏秋苑地下停车场搭建了试点，开展了为期一年的驻场技术研发和创新。在这期间，路兆铭科研团队解决了三四十种问题，例如异形路段、从地上到地下的定位与导航衔接等，使地下定位导航系统越来越适用于具体场景。 把导航服务送到更多地下停车场 随着大规模推广示范，目前地下定位导航系统已覆盖容东片区超过20万平方米的地下停车场 。 利用“5G+北斗”定位导航技术 ，在雄安新区可实现停车场人员和车辆准确位置导航 。路兆铭告诉记者，这套技术还可以被集成到百度地图、高德地图、雄安行等应用程序中 ，用户通过手机就能够实现精准定位导航。 路兆铭科研团队在容东片区地下停车场的测试结果显示，他们研发的地下定位导航系统 ，其室内导航定位精度在2米左右 ，可以实现找车位等功能 。经测算，与此前技术方案相比 ，这套拥有完全自主知识产权的技术方案可以将整个建设成本节省50%以上 。 “现如今 ，不光是容东片区 ，容西片区 、启东区的地下空间也将推广使用这套地下定位导航系统 。”路兆铭表示 ，作为在雄安新区示范应用 的创新技术，这套地下定位导航方案未来还有望被推广至医院、商业综合体、地下矿区、航站楼等地上地下一体化的复杂场景中。 “雄安新区为技术创新提供了现实需求 ，更为创新技术应用提供了极好的验证平台 。”路兆铭表示，借助雄安新区先进 的设计理念和丰富齐全的场景需求 ，潜藏在论文里的新技术与方法得到了转化应用 。 “未来 ，地下精准定位导航技术还将在河南、福建 、广东等地不断推进建设。”路兆铭希望 ，能把精准定位与导航服务送到更多地下停车场中 。（科技日报记者 何 亮） （文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编 ：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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