向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线的交会处 ,而驼峰则是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄
向塘西站位于京九、沪昆 、昌福线 的交会处,而驼峰则 是向塘西站运输生产 的“心脏”。在向塘西站下行到达场内,南来北往的货物列车整齐排列,20余条钢轨向下行驼峰处会聚 。这里解编作业 是否安全高效 ,直接影响全局的车流周转效率 。
通过驼峰完成解体作业 的都 是一列列满载年货 的货物列车 ,而工作在这里 的驼峰连结员们就 是年货的“分拣员” ,将一辆辆去往不同方向的车厢按照计划溜放至不同股道,等待编组出发。
向塘西站位于京九 、沪昆 、昌福线 的交会处 ,而驼峰则 是向塘西站运输生产的“心脏” 。 李琼 摄据了解 ,向塘西车站担负着中国华东地区铁路货物列车的解编任务,是全国路网性编组站之一 。春节期间,车站每天要完成上万辆货物车辆 的接发和解编作业,这里面装载的大多是运往全国各地的粮油米面 、服装食品等年货物资。为了加快年货运输周转效率 ,向塘西车站统筹安排线路使用,合理分配车流 ,为年货运输开辟“快速通道” 。
连结员刘利衡在股道间来回奔忙 ,穿梭于车厢连接处 。虽已 是寒冬,但他依旧干得满身热气蒸腾。
驼峰连结员在平时作业时要拿着一根长约2米、重约3公斤 、带着钢叉 的木棍 ,用于解开车辆间连结的风管 。他们将木棍伸入车档间 ,精准地判断出风管接头的位置,然后凭借巧劲,一托一拉,风管便被顺利解开了。
到了晚上 ,视线不佳,车档之间更 是一片漆黑 。留给连结员解开风管的时间很短,刘利衡和同事们需要在较短的时间内进行“盲解”,凭借着对推峰速度和风管位置的准确判断 ,在黑暗中将风管解开 。
一节节车厢越过峰顶顺势而下 ,奔向不同股道。 李琼 摄“驼峰 是编组场 的核心 ,驼峰连结员就是安全大门 的守护者。我 的任务就 是确保每一节从我这里通过的车厢都能安全下峰 。”谈到自己 的岗位 ,刘利衡眼神里流露出的 是热爱和对安全 的坚守 。
经过一整天的忙碌 ,夜幕已徐徐降临 。18时30分 ,驼峰终于迎来片刻宁静。“40217次列车解体 ,提钩室准备作业 。”电台声响起 ,这是当天白班 的最后一趟作业了 。刘利衡紧了紧扣在胸前 的联控电台,撸起袖子快速奔向作业场 。一个白班下来 ,经过刘利衡和同事们 的努力,他们共完成了28趟列车的解体作业。(完)
百强房企1月拿地额同比下降近三成 ,集中供地正在“淡出”?****** 2023年1月土地供应 、成交量均继续走低,房企拿地节奏明显变缓。从数据来看,百强房企1月拿地总额同比下降29.4% 。究其原因,不乏受重点城市集中土拍减少及春节假期错峰的影响 。 回顾2022年22城集中供地来看,计划完成率不足六成 。对于2023年土地市场走势 ,业内人士预计并不乐观 。其中 ,市场热度仍将持续分化 ,安全应成为今年房企选择城市的重要标准 。值得关注 的 是,各地与“集中供地”也渐行渐远。比如 ,长沙取消集中推介土地,调整为常态化持续更新,南昌提出退出集中供地 ,而天津2023年首批供地仅推出1宗地块。 房企拿地节奏放缓 受重点城市仅一城土拍及春节假期错峰的影响,今年1月 ,土地供应量呈季节性回落,而房企 的拿地节奏也明显变缓 。 从中指研究院发布 的《2023年1月全国房地产企业拿地TOP100排行榜》来看 ,今年1月,TOP100房企拿地总额591亿元,同比下降29.4% 。与以往一样,拿地企业主要以地方城投及本土民企为主 。具体来看 ,绿城中国以累计新增货值83亿元占据榜单第一;广州润川房地产开发、中关村发展紧随其后 ,累计新增货值规模分别为75亿元和66亿元。 另据克而瑞统计数据显示,今年1月 ,重点城市集中供地近乎“中断” ,仅宁波一城进行集中土拍 ,因此,优质地块供应量相对较少 ,难以吸引品牌房企投资 。为此 ,2023年销售百强房企(全口径)在1月投资基本暂缓 ,仅绿城、华润置地 、建发房产等在纳储。从拿地金额TOP100房企来看 ,城投企业上榜数量近50家 ,拿地金额更是占到百强房企拿地金额的50%。此外,拿地金额中有31%来自规模相对较小 的本土民企。 从今年1月各城市群拿地金额来看 ,长三角地区仍然领跑全国。据中指研究院统计数据显示 ,今年1月,长三角TOP10企业拿地金额124亿元,居四大城市群之首。其中 ,溧阳城发集团拿地金额18亿元 ,位居长三角企业拿地金额榜首 ;粤港澳大湾区TOP10企业拿地金额82亿元 ,位列第二;中西部TOP10企业拿地金额77亿元,位列第三 。 值得关注 的 是 ,在全国住宅用地成交总价TOP10方面 ,今年1月入榜地块中多数位于长三角地区。入榜地块中 ,宁波共入榜3宗地块 ,总成交金额为49亿元。其中宁波市东部新城核心区东片区D1-4-4#/5#/6#地块以总价25亿元位居榜首 ;佛山入榜2宗地块 ,总成交价为39亿元 ;西安入榜2宗地块,总成交价为24亿元 ,台州 、芜湖、温州各入榜1宗地块,成交价分别为13亿元 、12亿元和10亿元。 多地今年首批集中供地明显“缩量” 从目前来看,天津 、杭州、苏州 、郑州已发布2023年第一批集中供应地块的公告,与2022年第一批集中供地相比有着明显“缩量”趋势 。其中,杭州供应13宗地块 ,苏州供应11宗地块 ,相比2022年第一批集中供地明显减少 。不过 ,这些地块位置较优,核心板块占比高 ,推出楼面均价同比分别上浮约30%、35% 。而天津仅供应1宗地块,相较于2022年第一批集中供地同样 是明显“缩量”。相比之下 , 郑州供应11宗地块,供应量与2022年第一批集中供地对比变化不大 。 中指研究院土地市场研究负责人张凯在“中指市场形势及企业研究成果分享会”上介绍,从2022年22城集中供地来看 ,计划完成率不足六成 。仅合肥、无锡、上海 、厦门4城完成全年供地计划 。长三角地区平均完成率92%,长春、重庆完成率仅16% 。 张凯进一步分析称,目前对于“集中供地” 的要求进一步淡化 。从各地的表现来看,与“集中组织出让活动”也渐行渐远。比如 ,长沙取消集中推介土地 ,调整为常态化持续更新 ,南昌提出退出集中供地 ,而天津2023年首个地块则是单独供应。 业内 :预期多次分散供地 2023年土地市场以冷清开启,业内人士对于全年 的预计仍不乐观。 张凯认为,地方政府应该意识到正在与其他城市竞争房企 的投资额度 。在土地规则上 ,各地采取多次分散供地,优化供地条件,降低参拍门槛 。而非核心城市 的地价会出现下调 。虽然房地产市场预期边际改善 ,但土地市场热度难有根本性恢复,地方国资企业仍将托底 ,2023年土地成交规模进一步小幅回落。 “土地市场结构分化更加明显 ,其中 ,核心城市需求端政策仍有大量放松空间,其经济发展水平高、公共基础设施完备,对流动人口 的吸引力强。而三四线城市政策放开空间有限 、人口流出、库存高企,因此应谨慎进入 。安全应成为2023年房企选择城市的重要标准 。”张凯如是说 。 此外,克而瑞分析人士表示 ,今年1月,重点城市仅宁波一城进行了集中土拍,三四线城市供地节奏也明显变缓 ,全国土地市场成交规模降至历史低位。虽然2022年出台了较多行业利好政策,其中不乏力度较大的“三支箭”等有利房企融资的组合政策等 ,但从效果来看,目前尚不明显,在市场筑底尚未结束、房企资金压力尚未缓解之下 ,预计2023年土地市场热度仍将延续低位 ,市场热度仍将持续分化 ,房企关注焦点依旧 是核心一二线城市的优质板块。 (文图 :赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |