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柯文哲筹设基金会 备战2024台湾地区领导人选举******
中新网12月15日电 据台湾《中国时报》报道 ，台北市长柯文哲12月25日将卸任 ，为了2024年台湾地区领导人选举，已准备成立基金会备战，最快今年底或明年初成立。
资料图：柯文哲 。中新社记者 杨程晨 摄柯文哲14日坦言是拜托台北捷运公司董事长李文宗帮忙筹备，自己不知道进度。
以往有意角逐台湾地区领导人者 ，常会透过成立基金会来巩固财源及支持度 ，柯文哲14日表示，台湾 的政治人物到现在为止没有协会 、基金会的 ，大概只有他1个 ，以前就有人建议他要利用当市长时设立基金会 ，募款才会有钱 。
至于设置基金会替2024选举备战 ，下一步如何着手 ？柯文哲说，“还在想” ，并反问媒体有没有建议 。他强调，通常 是先弄个办公室 、有个基金会，人找到后大家坐下来讨论 ，看看下一步要怎么做。
广东春运的“摩托大军”去哪儿了？高铁一开就锐减近20万人****** “摩托大军”去哪儿了 对于常年关注广东地区春运 的人而言 ，“摩托大军”不 是个陌生 的词语 。但是，今年春运期间 ，在广东佛山、肇庆等往年“摩托大军” 的必经之路上 ，浓烟滚滚、轰鸣震天的摩托车长队已然消失。 这些思乡心切、甘冒风雪 的归家人 ，去了哪里？ 在没有高铁的春运年代，运力紧张是广东珠三角及周边地区的常态。因为春节火车一票难求 ，相当一部分广西籍外来务工人员，只得选择结伴骑摩托车返乡。相同 的时间 、相同 的路线 ，让他们会聚成了一支浩浩荡荡 的“摩托大军”。 2012年春运，“摩托大军”开始兴起。当年“摩托大军”总数超过30万人 。为确保“摩托大军”的安全 ，当地党委政府甚至动用了警车为他们开路 。2014年春运 ，“摩托大军”达到鼎盛 ，一度逼近60万人。广东肇庆等地每天安排1000多名工作人员 ，为其提供引导 、救助 、餐饮等志愿服务 。但即便全力保障，交通堵塞和交通事故也总 是与“摩托大军”如影随形 。 2014年年底，贵广 、南广高铁开通 ，情况发生了变化。当年春运 ，贵广 、南广高铁每天运力可达3万人。高铁一开 ，当年“摩托大军”就锐减了近20万人。 作为曾经“摩托大军”中的一员，在广州务工的王慧珍给记者算了一笔账 ：如果坐汽车回广西宾阳老家，票价200多元 ，要10个小时才能到家 ；骑摩托车回家 ，成本虽然只有坐汽车 的一半 ，但要十四五个小时才能到家，既辛苦又不安全；而广州至南宁的高铁票价 是169元，4个小时就能到家。选择一目了然。 记者从广铁集团了解到 ，今年春运 ，南广 、贵广高铁的运力创历史新高，每天可运9万多人 。从2015年春运开始，广铁集团还联合广东、广西两地党委政府和爱心企业，开行了“摩托大军”高铁返乡专列 ，希望引导人们选择更加安全便捷 的方式返乡过年。 在深圳某电子厂工作的周光荣是一名退伍军人，摩托车曾 是他过年回家的主力工具。“以前，我们桂林在一个厂打工的老乡，基本上都 是骑车回家。今年，老乡们都劝我不要骑车了，太危险。我现在每个月工资5000多元，没什么想不通的。回家路上当然安全第一 。”坐在D2904次高铁上 ，周光荣笑着说 。 对于那些依旧选择了摩托车回乡 的人们而言，虽然人数越来越少，但一路上享受到的服务一如往常。春节前某一天，在佛山一高速路口 的加油站旁 ，几名骑摩托车返乡人员边聊天 ，边等候免费加油。加油站工作人员告诉记者，这项由中石化和共青团广东省委联合发起的“情暖驿站 满爱回家”爱心公益活动，今年还在照常进行，只 是前来加油的人越来越少了 。 满载着613名在粤务工人员 的列车 ，缓缓驶出站台 。透过车窗，可以看到一位乘客正出神地望着窗外 ，似乎并不吝于拿出点时间，来享受踏上归途后 的片刻惬意 。 (本报记者 吴春燕 王忠耀 本报通讯员 曾勇) （文图：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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