在百益亿农国际鲜花港玫瑰工厂内 ,工人正在采摘玫瑰。(新华社记者周梦蝶 摄)
临近春节 ,记者在临夏州、陇南市多县城发现 ,各地复工复产 ,消费活力迅速恢复。
临夏州百盛商贸有限公司在当地有17家超市,最大的一家营业面积超过一万平方米,位于临夏市中心天元广场。随着人流进入超市,伴着喜庆的新年歌声,随处可见的促销条幅挂满超市的各个货柜 ,促销手段多种多样,“买200送200”“会员享受双倍积分”“超值低价”……过年 的气氛扑面而来。
市民在临夏市百盛超市天元广场店购物。(新华社记者马莎摄)
“从2022年的12月18日开始 ,客流量明显回升 。”临夏州百盛商贸有限公司副总经理王莉萍说。
天刚擦黑 ,临夏市 的人文景区“八坊十三巷”被彩灯、霓虹灯装扮成了梦幻之境 。景区内摩肩接踵,狭窄处需侧身让行,嬉闹声 、谈笑声 、朋友相遇的寒暄声、叫卖声汇成一片 。
该景区由临夏枫临文化旅游投资有限公司负责运营 ,董事高若楠说 ,景区内200家店铺有177家已经恢复营业,从元旦假期开始,景区开辟了多个夜游区域吸引游客 。
“景区内人头攒动 的热乎劲又回来了 。”高若楠说 。
这是近日临夏市“八坊十三巷”人文景区夜景 。(临夏市融媒体中心供图)
记者在多个西北县城看到 ,一些档次较高 的饭店和农家乐聚集地在饭点车来人往,名气较大的店甚至需要预订或排队,大小酒店也都恢复了七成入住率。
晚上7时左右,陇南市武都区状元楼饭店车位已满,店里一共20桌,有16桌已坐上了客人 。饭店负责人田晓燕说 ,饭店日营业额已由元旦期间的两三千元恢复到了目前的1万元左右 ,年夜饭也已经订出了18桌 。
下午3时许,尽管不 是饭点,但在陇南市武都区丰正面道连锁店仍可以看到上座率在50%以上 。店员正在给几位顾客热情地介绍着菜单上的美食小吃。这里的菜品主要为面食,后厨内锅气蒸腾 ,五六位师傅正忙前忙后 。饭店总负责人李豪一边和熟客打招呼一边介绍说,目前店内已经恢复了往日 的热闹景象,赶上饭点的时候甚至需要排队等待 。
临夏市速8酒店大什字店不断有顾客进进出出,店长常永吉说 ,80间客房已有近50间入住,这一数字在元旦期间更高。
“复苏 的情况好于预期 。”常永吉介绍,这段时间 ,外地来住宿 的旅客明显增多 ,这也 是依托周边旅游业 、餐饮业等逐步恢复所带来的效果。
“目前的经营情况可达到2019年 的70%以上 。”陇南市金都大酒店 的负责人乔玲介绍 ,一些时段还需排队订房 ,酒店正摩拳擦掌准备迎接即将到来的春节 。
临夏州商务局市场运行和消费促进科副科长陕明敏表示 ,目前正抓住春节消费旺季 ,开展让利打折刺激居民消费,促进餐饮住宿行业 的复商复市。(记者姜伟超、周梦蝶 、胡伟杰、马莎 、崔嘉琪)
(新春走基层)海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运******
中新网拉萨1月31日电 题 :海拔4800多米 5位“90后”守护青藏铁路春运
作者 四朗卓嘎 马生明
“嘀嗒、嘀嗒……”1月28日8时20分,一阵闹钟声划破了寂静 的青藏铁路那曲信号车间扎加藏布信号工区宿舍,“90后”工长杨建青翻身关掉闹铃,起床后摘掉鼻子上 的氧气管,开始了一天在海拔4800多米地区 的工作 、生活。
中国铁路青藏集团有限公司拉萨基础设施段5名“90”后 ,坚守在全国海拔最高 的铁路工区扎加藏布信号工区 ,担负唐古拉南 、扎加藏布 、雪查玛3个平均海拔4800多米的“云端小站”36架信号机 、14组道岔 、30个轨道电路等信号设备的日常维护及故障处理工作 。
工长杨建青洗漱完后涂抹防晒霜 ,其身边 是一个氧气瓶 ,日常吸氧 是在海拔4800多米地区生活 的日常。 马生明 摄“高原紫外线强、风沙大 ,一天不涂防晒霜 ,脸上的皮就会脱落 。”杨建青洗漱后 ,回到宿舍厚厚涂抹了三层防晒霜 ,同时唤醒还在熟睡的工友们。
几位“天路医生”坚守在缺氧 的高原,吃饭、睡觉 、行走所消耗的精力常人难以想象 ,他们通过勤监测 、勤巡视 、勤分析的“三勤”进行设备养护工作 ,护航青藏铁路春运。
9时许,第一缕阳光照射在扎加藏布信号工区院内 。今年24岁 的莫文跟着工长杨建青在工区信号设备集中监测室,查看分析三个站室内外信号设备 的基本运行状态 。随之,二人穿着厚厚 的棉服 ,迎着朝阳前往扎加藏布站开展室外设备巡视作业,通过瞭望线路上 的信号设备,查看信号机械室道岔缺口等关键设备数据变化,确保春运期间设备安全稳定运行。
冬季西藏那曲寒风凛冽,工长杨建青(右)加固道岔安装螺丝 。 马生明 摄10时20分 ,巡视完信号设备后 ,二人返回工区吃饭。如今,这处超高海拔地区工区已修葺一新,职工活动室、学习室 、宿舍区 、小食堂等配套设施齐全。性格内向 的莫文是工区里离家最远、年龄最小的职工,平日里,大家都对他照顾有加 。
扎加藏布信号工区所在的羌塘草原人迹罕至,只有常年 的狂风 。“大家吃过饭后都回宿舍再吸一会氧气,然后准备今天 的‘天窗’作业。”杨建青说,出工前吸氧、睡觉吸氧、看书吸氧……这样的场景,是扎加藏布信号工区 的日常。
吸完氧后,杨建青带领4名作业人员快速将机料具装上车,先沿着青藏铁路驱车近二十分钟 ,而后跨穿过铁路涵洞,沿着一段坑坑洼洼的土路向作业地点挺进 ,一个小时后才抵达雪查玛站 。
15时10分 ,在设置好防护作业后,“天窗”作业命令下达,职工们有序进入防护网 ,按照分工分别展开作业。杨建青跪在2号道岔旁,俯下身子,仔细查看道岔尖轨是否存在翘头等情况,并在随身携带 的本子上详细记录发现的问题 。
1月28日 ,防护员马雷福在作业现场做防护记录 。 马生明 摄“今天还算暖和 ,风不大 ,平日里检修设备,大风吹得眼睛睁不开,鼻涕也擦不完 ,冻得直哆嗦 。”杨建青边检查边说 。因为长期在高海拔地区 ,他面色黝黑 ,脸上都是被紫外线灼伤 的痕迹 。
在信号机旁 ,现场防护员马雷福正通过对讲机和室内驻站联络员肖本强通话 ,并在本子上详细记录 。
图为傍晚作业结束返回工区 的便道。 马生明 摄17时30分,“天路医生”们经过检修养护 ,顺利完成了当天的“天窗”工作 。据悉,春运期间该工区安全工作标准分毫不减,每周一课、每月一会 的学习如常进行 。(完)
(文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |