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多地机场春节客流快速回升 ：首都机场增超两倍******

　　兔飞猛进｜多地机场春节客流回升 ：上海两机场增超七成 ，首都机场增超两倍

　　在多重政策利好释放后 的第一个春节假期，多地机场客流快速回升 。

　　1月28日 ，全国多个主要机场发布春节假期数据，据澎湃新闻记者梳理，今年春节假期上海两机场客流量同比增超七成，恢复至2019年同期 的六成水平 。首都机场运送旅客量同比增超2倍。白云机场均进出港旅客同比增超八成，已恢复到2019年春运的同期水平。海南海口美兰国际机场、琼海博鳌机场、三亚凤凰国际机场三大机场旅客吞吐量同比增近三成 ，恢复至2019年春运同期 的九成水平。

　　具体来看，据上海机场集团1月28日消息 ，1月21日至27日春节假期期间，上海浦东和虹桥机场共保障进出港航班10681架次(其中，浦东机场6404架次 ，虹桥机场4277架次) ，同比增长17.3%，恢复至2019年同期七成水平 ；客流量135.1万人次(其中，浦东机场74.8万人次 ，虹桥机场60.3万人次) ，同比增长74.5%，恢复至2019年同期 的六成水平。

　　1月20日晚，文化和旅游部发布通知 ，试点恢复出境跟团游。此前 ，中国已于1月8日起取消入境核酸检测和集中隔离 、优化内地与港澳人员往来 。

　　国际航班方面，上海机场称，随着中国战“疫”进入新阶段，上海国际客运航班也逐步恢复，目前浦东机场国际客运航班日均约80班 ，同比增长1倍左右 ，通达全球30个国家42个国际航点。今年春节长假期间，国际航线以泰国最为热门 。

　　据新民晚报报道 ，截至1月27日 ，春运期间上海机场边检站累计查验出入境人员超28万人次 ，日均1.4万 。其中1月27日出入境人员近1.9万，迎来客流峰值，约为政策调整前 的4倍。春节假日七天 ，上海机场移民管理警察累计查验出入境人员10.5万人次 ，同比增长150%，查验出入境客运航班587架次 ，同比增长160% 。

　　北京机场方面，1月28日澎湃新闻记者从北京首都国际机场方面获悉，1月21日至27日春节假期首都机场共起降航班5169架次，运送旅客71万人次，较去年春节同期分别增长约64.78%、208.7%。

　　据央视新闻报道，1月28日(正月初七)，春节假期后首日，北京大兴国际机场计划执行航班761架次 ，预计旅客吞吐量11.5万人次。1月21日(除夕)至1月27日(正月初六)，春节七天假期，大兴机场累计完成旅客吞吐量65.6万人次，执行航班4683架次，日均旅客吞吐量9.38万人次 ，日均执行航班669架次 。

　　据1月28日“白云机场发布”微信公众号消息 ，广州白云国际机场春节假期接送旅客超百万 ，达到102.2214万人次。其中，国内客流快速回升 ，日均进出港旅客14.12万人次，较2022年同比增长83.07% ，已恢复到2019年春运的同期水平。1月27日白云机场迎来返穗客流最高峰 ，全日接送旅客17.9624万人次，再度刷新今年春运单日接送旅客纪录 ，显示出强劲复苏势头 。预计这一回程高峰将持续至1月31日。

　　在1月28日召开的广东省高质量发展大会上，澎湃新闻记者获悉 ，广东省机场管理集团有限公司董事长 、总经理蔡治洲在大会上表示 ，将锚定建设世界一流机场目标 ，进一步优化国际航线布局，提升枢纽能级和核心竞争力。抢抓市场复苏机遇 ，加大市场开拓力度，确保生产恢复高于行业平均水平，白云机场力争恢复至疫情前 的80%以上 ，其余机场力争恢复至疫情前的90%以上。

　　除了北上广外，热门旅游目的地带动机场客流爆发式增长。

　　1月28日 ，澎湃新闻记者获悉 ，春节假期海南岛内海口美兰国际机场 、琼海博鳌机场、三亚凤凰国际机场三机场进出岛航班6683架次，旅客吞吐量109.2万人次，货邮吞吐量3018吨 ，同比去年同期分别增长7.2%、27.0% 、0.4% ，恢复至2019年春运同期的98.4% 、90.9%、96.1%。

　　其中 ，黄金周单日旅客量高峰在1月27日，岛内三场进出港旅客吞吐量超18万人次 ，其中 ，美兰机场突破9万人次、凤凰机场8.5万人次，均创疫情以来单日旅客吞吐量新高 。

　　整体来看 ，春节假期全民航运输旅客量同比增近八成 。1月28日，据中国民航局网站消息，2023年1月21日至27日(农历除夕至正月初六)，春节假期七天民航运输旅客900万人次 ，比2022年春节同期增长79.8% 。春节假期七天 ，进出港旅客量较高的机场有广州 、深圳 、重庆 、北京 、昆明、西安、上海、杭州 、成都等主要客源地和目的地城市 。

　　澎湃新闻记者 邵冰燕

特斯拉“以价换量”能玩多久******

　　特斯拉创下“史低” 的降价连续剧还在更新 。1月10日，“宣布降价后特斯拉中国3天获得3万辆汽车订单” 的消息传得沸沸扬扬 ，当晚 ，特斯拉中国回应媒体表示，对相关传闻不予置评 ，“我们没有公布过这方面数据”。

　　1月6日 ，特斯拉国产车型全系降价 ，此番操作距离特斯拉上一次降价仅两个多月，期间还掺杂了两次以补贴等形式出现的促销举措 。

　　降价来得突然，网友调侃，特斯拉车主仿佛变成了“移动 的韭菜”。矛盾累积升级，一边降价 ，一边维权。

　　新能源汽车市场内卷 ，特斯拉降价基于自身 的商业选择 。以价换量增强竞争，在市场上得到积极反馈理所当然 。特斯拉方面也给出合理的解释，坚持以成本定价。

　　此时 的特斯拉 ，有人对它疯狂骂街，自然就有人心动上车。张艺谋曾说 ，他感谢那些骂他电影难看 的人 ，至少这些人愿意为他的电影买单。

　　愿意买单的人会越来越多 ，还是越来越少 ？这 是特斯拉享受到市场积极反馈 的后顾之忧。特斯拉进入中国市场曾被寄予厚望，无论特斯拉对自己 的定位如何调整，服务好消费者的基本商业诉求不会变。

　　因此 ，频繁地一降再降 ，让车主们心里不是滋味需要被体察 。路人围观特斯拉前后几次的降价风波 ，常常对此抱以同情，何况众多车主自己 。

　　不少消费者维权指向降价，毫无预兆以及销售人员“年后没有国补”“现在买最划算”“短期内应该不会再降价”等话术让他们成为“韭菜” 。

　　绕过经销商的直营模式，被视为特斯拉直接让利于消费者的绝佳利器 。砍掉中间商，不是销售人员亲自下场赚差价 。

　　做生意讲“信”更讲“誉” 。抛开成本与售价问题不谈，近年来特斯拉负面新闻缠身 ，“刹车风波”屡见不鲜，良好 的消费者沟通及售后服务都要得到重视 。

　　一边是科技、高端等标签 的加持 ，另一边是一浪接一浪的舆论危机，特斯拉似乎变成了新能源汽车里的“另一派” ，始终有个性 ，也始终有争议。

　　价格可以一降再降 ，但品牌信用 、美誉度不能 。降价会让更多消费者蠢蠢欲动，让更多竞争对手感到压力，但车企做 的不是“一锤子买卖”。

　　时移世易，中国市场在变，特斯拉所面临 的消费者也在变 。消费者在市场中有更多选择 ，意味着特斯拉要在降价之外，提供更多选项 。

　　听听消费者 的声音，没什么坏处 。直面问题，回应关切也不 是什么难事。好生意要“瞻前顾后”，卖车规范、保价制度 、售后服务缺一不可。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）