购彩大厅Welcome规则|企业百科

独家专访张伯礼丨新冠感染核心问题六问六答******

　　央广网北京1月9日消息（记者卜叶万玉航）阳康后 ，依然感受到咳嗽、咽痛 、浑身疼 、乏力、心慌出汗 、睡眠不实等 ，张伯礼院士表示，这往往 是因为器官组织受到毒素攻击以及触发炎性后造成损伤后 ，身体免疫系统正在修复 。他提醒，阳康后还要注意休息，休息 的时间一般来说需要两周左右 。

　　点击观看视频

　　要点选摘 ：

　　新冠感染后如何治疗？如何用药？

　　张伯礼院士：

　　体温超过38.5℃可适量服用芬必得等退烧药 。适度发烧 ，可有效激活人体免疫功能，更利于对抗病毒 。

　　不必刻意挑选某种感冒药，不主张中西药同时服用，减少对肝肾 的负担和对胃 的刺激 。

　　不建议前期 、早期使用抗生素对抗病毒 。

　　“吞刀片”症状如何缓解？

　　张伯礼院士 ：

　　为了缓解症状，可以服用中药 的六神丸 、清咽滴丸。也可以喝蜂蜜水 ，改善咽喉症状。

　　雾化装置或者水蒸气 ，对改善咽痛鼻塞也有好处。用冰盐水清洗鼻腔，能够增强鼻腔 、口腔黏膜 的免疫功能。浓度可以比生理盐水稍微浓一点 ，放冰箱冷藏，用来漱口 。

　　按摩穴位也可以起到辅助改善症状的作用。

　　有哪些症状是重症预告 ？

　　张伯礼院士：

　　有以下情况要留意 ：高烧不退 。高烧（38℃以上）超过3天，给药后持续不退。

　　呼吸困难 。活动后喘，安静时呼吸每分钟超过30次。

　　持续性呕吐腹泻 。

　　原有基础病有加重趋势 。

　　精神淡漠，不愿意理人 ，或者出现烦躁 、焦虑等。

　　老年人应该注意什么 ？

　　张伯礼院士 ：

　　建议老人聚集 的重点场所，比如养老院实行闭环管理，同时定期开展核酸或抗原检测。

　　谨防老年人沉默式缺氧。老年人耐受力差，反应能力差 ，缺氧后 ，往往不会表现出呼吸困难、急促，需要观察老年人的精神状态和血氧浓度。

　　体温过高或过低都要保持警惕 。

　　为什么会复阳？二次感染跟复阳是一回事吗 ？

　　张伯礼院士 ：

　　复阳主要 是因为病毒排泄不畅，可能与患者痰比较黏稠，形成痰栓，而痰栓里包裹 的病毒沉积在肺 的小气道暂时排不出来有关。此后肺修复过程中排出痰栓 ，也带出了病毒 ，所以呈现出复阳的表现 。

　　但复阳者，培养不出来活病毒 ，一般 是病毒碎片，且没有传染性。

　　二次感染是指感染转阴后，超过一、两个月后再次被感染，这往往 是因为感染了不同变异株，但二次感染概率不是太高。所以转阴后 ，还要做好个人防护，包括戴口罩 、勤洗手，勤通风，保持社交距离等。

　　阳康后身体仍需要复原

　　张伯礼院士：

　　感受到咳嗽 、咽痛 、浑身疼 、乏力 、心慌出汗、睡眠不实等 ，往往 是因为器官组织受到毒素攻击造成损伤后 ，身体免疫系统在修复 。

　　阳康后还要注意休息两周左右，期间不要剧烈活动 。

　　特别提醒，阳康后 ，如果出现莫名其妙地心率加快 ，心率达到100以上，甚至110以上，而且心跳不规律 ，中间出现停跳；或出现头昏，眼前发黑，看东西不清楚，这些表现有可能是心肌炎 的前兆 ，需要及时到医院去检查 。

　　现在接种疫苗还来得及吗 ？

　　张伯礼院士：

　　建议没有感染的老人，尽快去接种 。

　　建议接种第四针选择异种疫苗，形成序贯接种，效果比较好。

汽车产业变革下半场，智能汽车如何开新局******

　　“智能汽车 是汽车产业的变革性技术 ，已引起世界各国 的激烈角逐，中国发展智能汽车也已形成共识。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善 ，技术研发逐渐进入商业化创新阶段 。”在近日举行 的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士 、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强的演讲直奔主题 。

　　如果说新能源汽车 是汽车产业变革 的上半场，那么下半场就 是智能汽车。本次会议围绕“全球视角下的智能汽车发展之路”，相关院士专家、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。

　　迈过芯片这道坎 是必答题

　　“汽车智能化 是一项十分复杂 的系统工程 ，需要智能汽车 、智能交通 、智慧城市 的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车 的价值链、供应链正在加速重构，未来汽车对传统汽车的颠覆性 ，使传统零部件体系的50%以上都面临重构。

　　有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本的20%以上 ，软件成本占整车成本的比例 ，则将从目前的15%跃升至60%。

　　近年来 ，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎，仍然 是必须要解决 的问题 。

　　“我们必须看到我们所面临的一系列严峻挑战。”张永伟举例说 ，比如进口依赖 、产业链技术短板、严格 的检测认证以及人才短缺等问题。基于此，他提出应提升全产业链技术，建立汽车芯片标准 、检测认证体系，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。

　　打造国产主流CPU架构

　　有报道称，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片 ，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机” 。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展 的关键技术之一，CPU架构也是芯片产业链的龙头 ，其不仅决定了CPU本身的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设。

　　“这几年国产CPU发展得很快 ，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存 ，但这并非长久之计 。”中国工程院院士、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言 ，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散 、低水平重复等问题。

　　“这种状况如果不加以改进 ，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争的自主CPU架构 ，从而在主流CPU方面仍将受制于人。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构，发展中国芯片产业 。尤其是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力 。此外，还要通过加大对开源数据 的贡献，增大国际话语权和主导权。

　　探寻智能网联汽车“中国方案”

　　在探讨中国智能汽车发展 的具体问题时，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言，要动员多方力量 ，共同做好智能网联汽车的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统，怎样打破部门分割 、形成高效协同的推进体制 ，都是当前非常迫切需要推进 的任务 。

　　“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索 。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性 ，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径 ，需要探索“中国方案”，要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索适合我国智能汽车 的发展方案 。

　　智能网联汽车如何迈向高质量发展 ？李克强认为 ，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化 、智能化 的窗口期 ，加强产业顶层战略布局，并积极践行“中国方案” ，成为全球技术趋势 的引领者 。

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）