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汽车产业变革下半场 ，智能汽车如何开新局******
“智能汽车是汽车产业的变革性技术 ，已引起世界各国的激烈角逐 ，中国发展智能汽车也已形成共识 。我们 的顶层规划以及产业政策日趋完善，技术研发逐渐进入商业化创新阶段。”在近日举行的全球智能汽车产业峰会（GIV2022）上，中国工程院院士 、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任李克强的演讲直奔主题。
如果说新能源汽车是汽车产业变革的上半场 ，那么下半场就 是智能汽车 。本次会议围绕“全球视角下 的智能汽车发展之路” ，相关院士专家 、企业代表聚焦操作系统、顶层设计等话题展开了观点交锋 。
迈过芯片这道坎 是必答题
“汽车智能化是一项十分复杂 的系统工程 ，需要智能汽车、智能交通 、智慧城市 的协同创新 。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰说，智能汽车的价值链、供应链正在加速重构 ，未来汽车对传统汽车 的颠覆性 ，使传统零部件体系 的50%以上都面临重构。
有机构预测，到2030年，芯片将占高端汽车物料成本 的20%以上 ，软件成本占整车成本 的比例 ，则将从目前 的15%跃升至60%。
近年来，在“缺芯”倒逼下 ，我国汽车芯片设计有了快速进步。不过 ，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟坦言，如何迈过芯片这道坎 ，仍然是必须要解决 的问题。
“我们必须看到我们所面临 的一系列严峻挑战 。”张永伟举例说 ，比如进口依赖、产业链技术短板 、严格的检测认证以及人才短缺等问题 。基于此 ，他提出应提升全产业链技术 ，建立汽车芯片标准、检测认证体系 ，加快国产芯片“上车”应用，加大政策支持等。
打造国产主流CPU架构
有报道称 ，美国太空探索技术公司创始人马斯克将推出汽车芯片，使汽车成为“四个轮子上 的移动巨型计算机” 。中央处理器（CPU） 是汽车产业发展的关键技术之一，CPU架构也 是芯片产业链的龙头，其不仅决定了CPU本身 的性能，也在很大程度上引领整个芯片产业发展和生态建设 。
“这几年国产CPU发展得很快，现在国内市场上已有六七种CPU架构并存，但这并非长久之计。”中国工程院院士 、中国科学院计算技术研究所研究员倪光南直言 ，多种国产CPU架构并存 ，未来可能会造成资源分散、低水平重复等问题。
“这种状况如果不加以改进 ，若干年后，我国将缺乏能在全球市场上与X86、RAM两家竞争 的自主CPU架构，从而在主流CPU方面仍将受制于人 。”在倪光南看来，面向未来主流CPU市场，要聚焦开源绿色架构 ，发展中国芯片产业。尤其 是在智能网联汽车等新兴领域 ，可通过充分发挥我国举国体制、超大规模市场优势和人才优势，共建绿色产业生态 ，增强绿色产业链 、供应链自主控制能力 。此外，还要通过加大对开源数据 的贡献 ，增大国际话语权和主导权。
探寻智能网联汽车“中国方案”
在探讨中国智能汽车发展 的具体问题时，针对如何加强顶层设计 ，陈清泰坦言 ，要动员多方力量，共同做好智能网联汽车 的顶层布局，例如如何按照车路协同的思路对道路基础设施进行智能化改造，如何建立面向智能汽车 的数据监管系统，怎样打破部门分割、形成高效协同的推进体制，都是当前非常迫切需要推进 的任务 。
“未来中国要发展智能汽车，就应该从一体化 的架构体系构建和关键技术突破方面作出积极探索 。”李克强剖析，考虑到智能网联汽车的技术特征及社会属性，我们难以采用国际上 的单车智能发展路径 ，需要探索“中国方案” ，要充分融合智能化和网联化的技术路线，探索适合我国智能汽车的发展方案。
智能网联汽车如何迈向高质量发展？李克强认为，要加强顶层设计谋划 ，抢抓智能网联汽车网联化、智能化的窗口期 ，加强产业顶层战略布局 ，并积极践行“中国方案”，成为全球技术趋势的引领者 。
C919兔年首飞打卡南昌 100小时验证飞行起降已涉多地******
中新网1月28日电(中新财经 葛成) 中新财经从东航获悉，1月28日大年初七 ，中国东航全球首架国产C919客机执行MU7817虹桥至南昌航班 ，“打卡”100小时验证飞行南昌航点，这 是国产大飞机首次在南昌昌北国际机场亮相 ，也是C919 的兔年第一飞 。
据介绍 ，1月28日 的南昌验证飞行是C919在癸卯兔年 的首次飞行 ，当天执行MU7817/8，MU7819/20两个虹桥南昌往返航班。
C919飞机100小时验证飞行起降涉及北京首都 、北京大兴 、成都天府 、西安 、海口、青岛 、武汉、南昌等多地多机场。验证飞行需要模拟整个航班的运行过程，包括签派放行、旅客登机、飞行员操作 、机务维修等全流程 。
国产大飞机首次在南昌昌北国际机场亮相。 东航供图东航介绍 ，目前，东航已完成首批9名飞行员、24名乘务员、13名机务维修人员 的C919机型培训 ，加上正在培训的第二批次重点岗位人员，C919飞机的保障人员数量足以满足初期 的验证飞行需求 。
在C919完成航线验证飞行后，中国民航局将对验证结果进行审定和检查，确认东航具备安全运行C919飞机 的能力 ，颁发相应 的运营许可 。中国东航争取在2023年春正式开启C919商业载客运营 。届时 ，C919将出现在上海、北京、西安 、昆明、广州 、成都、深圳等地的精品航线上。(中新财经)
（文图 ：赵筱尘 巫邓炎） [责编：天天中] 阅读剩余全文（）  视觉焦点
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