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疼！为什么身体这个部位被足球运动员视如生命？******

　　世界杯已进入第四天 ，如火如荼的赛程让人激动不已，不过也有不少人发现 ，许多球员因伤病告别了本次世界杯 ，其中脚踝损伤是足球运动员常见 的伤病之一 ，比如韩国球员朴志洙因脚踝韧带撕裂，在最后一场热身赛中告别了世界杯 。德国球员罗伊斯脚踝伤病无法及时恢复 ，前锋维尔纳 ，作为上届德国队征战世界杯和欧洲杯 的主力球员 ，也因为脚踝韧带撕裂宣告缺席本届世界杯 。

　　不只 是专业球员，普通人也会经常脚踝损伤，也就 是我们所说的崴脚。但是因为太常见，很多人不当回事，除非肿痛难忍才去看医生 。

　　其实，脚踝损伤需要及时处理 ，否则会给我们留下后遗症 ，带来生活 的不便 。

　　一、我们 的脚踝什么时候最容易受伤

　　正常情况下，韧带——一种短而坚韧的带状组织 ，将我们关节处的骨头固定在一起，所以我们 的脚踝才可以自如地活动。

　　当我们在高低不平 的地面上行走或跑步时，下楼梯、起跳后落地 ，容易失去平衡会发生踝关节扭伤 ，尤其是在踩到石头或踩空时更容易发生。

　　在上述场景中，我们的踝关节扭曲 、拉伸或弯曲过度 ，固定在我们踝关节 的其中一根或多根韧带被撕裂或疼痛性拉伸 ，严重时 ，还会出现骨折。

来源：解放军第306医院

　　如果之前曾经发生过踝关节扭伤 ，腿部肌肉无力或腿部肌肉损伤，穿高跟鞋等 ，会更容易扭伤踝关节。

　　二、处理方式不当，可能会留下后遗症

　　如果 ，不小心扭伤脚踝后，你第一时间会选择怎样处理 ？

　　转动下脚踝 ，感觉不太痛 ，继续运动 ？

　　在感觉到痛 的地方 ，抹上红花油活血化瘀？

　　拿个热毛巾敷一敷？

　　其实以上都 是错误 的处理方式。

　　继续运动 ，可能使损伤部位症状加重。

　　红花油 的活血作用 ，会使血流加快 ，让肿胀更加严重。

　　在受伤早期 ，韧带表面分布的细小血管破裂，如果采取热敷的方式 ，可能会使细小血管进一步扩张，导致出血更加严重 ，淤青更加明显 。

　　有数据统计，踝关节扭伤损伤者中，会有30%-40% 的人是在不正当处置下出现慢性踝关节不稳或其他症状 。因为不当的处置导致愈合不良，容易出现经常性的踝关节疼痛肿胀 ，经常崴脚等症状 。

　　如果存在以下情形，就需要警惕可能是留下了后遗症，需要到医院去寻求帮助：踝关节扭伤3个月以上仍然存在疼痛、肿胀等不适症状，或者走平路也经常扭脚；走远路感到踝关节疼痛、肿胀 ；走路时出现“闪”一下或者“打软腿” 的情形；下楼梯时需要小心翼翼 ，很怕扭脚 ，或者感觉很难控制脚踝 ；在运动中变向比较困难等。

　　三 、脚踝损伤后如何正确处理 ？

　　我们首先可以先判断一下扭伤的严重程度 。

　　脚踝损伤 的症状一般包括：踝关节肿胀、疼痛 ，尝试行走时疼痛加重，一天后可能会出现淤青（韧带表面分布 的细小血管破裂所导致） 。

　　如果扭伤后感受不到严重的疼痛，也没有出现淤青 、肿胀等症状，一般情况不严重，不必去医院，这种情况下 ，减少活动多休息，对脚踝进行冰敷 ，这可以通过降温收缩毛细血管 ，减少出血和渗液 ，有利于控制病情发展 。

　　如果无法判断病情程度，可以采取PRICE原则 ，同时尽快到医院由专科医生进行判断治疗。

　　P ：保护。

　　以适当 的工具和姿势（如石膏或支具）进行保护 ，避免造成二次伤害 ，保护固定踝关节 的时间大概为一到三周 。

　　R ：休息

　　停止脚踝活动，避免加重伤势。

　　I：冰敷

　　在扭伤后48小时内，通过降低受伤部位温度，可以减轻炎症反应和肌肉痉挛，缓解疼痛抑制肿胀 。注意不要将冰块直接敷在扭伤的地方 ，可以用湿毛巾裹住冰块，以免冻伤。

　　C：压迫

　　用弹性绷带包裹给受伤部位加压，可以阻止继续出血 ，预防严重的踝关节肿胀 。

　　E：抬高患肢

　　将小腿和踝关节抬高至高过心脏 的位置 ，比如躺下在腿下放几个枕头。注意踝关节的高度应超过膝关节，膝关节的高度超过髋关节，髋关节的高度超过身体水平位 。这可以促进下肢静脉血管 的运行 ，降低脚踝疼痛肿胀 的症状 。注意 ，在没有明显消肿前尽量不要让受伤脚着地，有条件 的话尽量保持受伤脚抬高 。

　　资料来源：潇湘晨报、科技日报澎湃新闻 、生命时报 、阜外华中心血管病医院 、广州日报

　　整理：党敏

宝马官宣涨价！预算40万你会买BBA还 是新势力？******

　　中新经纬2月3日 (牛朝阁)2022年开年 ，新势力花样开打“价格战”之际 ，宝马却开始涨价了。

　　近日，有消息称宝马对旗下部分车型进行涨价 ，涨价幅度在2000元至20000元 ，涉及5系 、i3、iX3等多款热门车型。宝马方面回应中新经纬称 ，部分BMW品牌在中国 的在售车型确实在2023年2月1日正式上调厂商建议零售价，主要是受到全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨 ，以及供应短缺等影响 的原因。

　　涨价背后，4S店内的优惠仍存 ，48.89万元起售的车型，综合优惠后到手价在40万元出头。有专家指出 ，造车新势力纷纷杀入豪华车市场 ，2022年BBA销量下滑，豪华车市场竞争激烈 。

　　指导价上涨，销售称“优惠力度大”

　　中新经纬致电了北京、上海 、广州等多地的宝马4S店，店内销售均表示指导价已经上调，涉及多款车型，幅度从千元到万元不等 。

　　值得注意 的 是 ，虽然指导价上涨了，但多位销售表示“指导价涨了 ，销售压力大了 ，但店内也有优惠活动，力度还挺大 的 。”

　　以官网48.89万元起售的宝马530标准轴距版为例，“这周末有元宵节活动 ，加上购车分期的金融政策优惠 ，大概到手40万元出头 。”北京一4S店 的销售人员说 。据悉 ，前述车型指导价较之前涨了4000元。

　　宝马方面3日对中新经纬表示，近期 ，受全球范围内的通货膨胀 、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响，部分BMW品牌在中国 的在售车型于2023年2月1日正式上调厂商建议零售价。届时，客户可以在宝马中国官方网站及My BMW应用程序上查询最新信息 。具体车型的终端零售价格，客户可向经销商进行咨询确认 。按照惯例 ，宝马将定期审视和评估产品定价 ，以灵活应对原材料、物流及车辆制造成本 的变化 。

　　江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔指出 ，宝马是传统 的豪华燃油车品牌 ，有稳定 的粉丝和市场，适当涨价有利于增强“宝马车保值”的印象 ，以此带动增加销量。

　　中国汽车流通协会新能源分会秘书长章弘告诉中新经纬，宝马在2022年曾实行过降价促销，随着疫情政策的放松，宝马预计2023年车市或将回暖，涨价可能是出于利润考量 。此外，近期钢铁等原材料价格上涨，而宝马车型用钢较多 ，涨价能减缓成本压力。

　　BBA销量下滑 ，新势力势如破竹

　　据宝马最新公布的数据显示 ，2022年在中国市场交付了共计791985辆BMW和MINI汽车 。较2021年846237辆 的累计交付成绩，同比下滑了6.4% 。

　　值得注意 的是，BBA阵营中的奔驰和奥迪也在2022年的中国市场出现了销量下滑 。公开资料显示，2022年奔驰和奥迪在中国市场的销量分别为75.1万辆和63.5万辆 ，分别同比下滑0.9%和9.2%。

　　章弘认为，BBA的销量下滑主要 是受疫情影响，消费者收入不保 ，消费信心不足 ，而豪华车售价不菲，所以消费者有持币观望的情况。

　　张翔则认为，BBA销量下滑的背后 ，是新能源造车企业的入局 ，长期被宝马、奔驰、奥迪等车企占据 的豪华车市场迎来了新的造车选手 。

　　乘联会数据显示，2022年豪华车市场整体销量为309万辆 ，同比增长6%。其中传统豪华车市场整体下滑4% ，而新能源豪华车市场同比增长49% 。

　　中新经纬注意到 ，来自中国的造车新势力正纷纷布局豪华车市场 。蔚来的两款新车EC7和全新ES8的起售价分别定在了48.8万元和50.2万元，理想L9起售价也达到了45.98万元 ，就连一向在价格上主打“亲民”的小鹏也将G9 的起售价定在了30.99万元 。

　　2022年底，蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌曾在接受中新经纬等媒体采访时表示 ，蔚来的竞争对手非常明确，就 是油车 。“虽然离BBA油车有点距离，但 是明年销量目标超雷克萨斯 。”李斌说。

　　业内专家认为，新能源造车企业进军豪华车市场 是一种必然 的趋势。

　　章弘表示，高端车型较中低端车型而言，技术 、研发 、生产、利润都会更高一些 ，更能在资本市场中打造高水准 的企业形象，以确保融资能力 。且中国产中低端燃油车已经打造出了“代步工具” 的理念和形象，而新能源汽车的一大特点 是“智能网联”，高端车型更符合这一特点 。

　　张翔表示 ，造车新势力等车企，在成立初期 的成本较高，而豪华车市场的利润较高，进驻这个市场可以帮助这些车企达到盈亏平衡 。

　　近日，理想汽车创始人 、董事长兼CEO李想在微博中表示理想汽车会坚守价格区间，全尺寸的理想L9坚守40万元至50万元的价格区间 ，中大型 的理想L8和理想L7会坚守30万元至40万元的价格区间 ，中型 的理想L6和理想L5(非SUV形态)会坚守20万元至30万元的价格区间，不会有20万元以内的车型 。

　　2022年，蔚来ET7和ET5上榜乘联会统计的全年高端轿车销量排行榜 ，分别排名第八和第十。在全年高端SUV销量排行榜中，特斯拉 的Model Y登至榜首 ，同比增长85.6%，此外理想ONE也排行前五。

　　专家：豪华车市场值得新势力“拼死一搏”

　　张翔指出，新能源化是一个非常宝贵的机会 ，这正好也是一个让中国本土 的自主品牌进入中高端市场的契机，值得新势力拼死一搏 。

　　但章弘亦指出，传统车企在打造豪华车领域已经磨合多年，积累了丰富的经验。一旦传统车企转型进入新能源汽车市场 ，其对高端车 的运营驾轻就熟 ，新势力造车企业也许不占优势。新势力在电动化、智能化 、网联化层面给予了汽车崭新的理念和方向 ，但老牌豪华车企掌握着多年积累的机械技术 ，转型新能源汽车后，其研发能力十分可观，且传统车企对汽车行业 的营销理念、周转能力也 是造车新势力难以比拟的优势。

　　(文中观点仅供参考 ，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎 。)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）