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App不“坑老”才能更适老******

　　近日，中国消费者协会发布《适老化App消费监督评测项目研究报告》。中消协报告指出，App广告插件及诱导操作现象尚未杜绝 ，特别值得注意 的 是，金融理财、社交通讯 、影音娱乐 、实用工具类等App，在不同程度上存在诱导下载或诱导付款等情况 。不少老年人手机账户稀里糊涂被扣钱 。(12月22日《法治日报》)

　　近年来，我国大力推进数字技术的“适老化”改造，让便利服务触手可及。从求医问药到吃穿住行，越来越多老年人正在主动触网，拥抱智能时代。但在社会适老助老惠老的共同行动下，App市场上出现 的一些“坑老”乱象却不容忽视 。如，老人在不明白的情况下被误导手机投保 ，下载注册“情感陪聊”主题的App却掉入不良商家诱导付费充值 的陷阱 ，在点击“内存不足”“病毒威胁”等弹窗后手机被莫名其妙地安装各类App……盯上老年人“钱袋子”，种种精心“算计”不仅加重了老年人上网用网的顾虑，也影响了“适老”的质量成色，拖慢了老年人融入数字生活的步调。

　　不“坑老”才能更适老。手机App 的“坑老”套路无疑是“适老”进程中 的绊脚石 、拦路虎，亟待加强监管、大力清除。尽管中消协报告显示，76.2% 的调查对象对App适老化的现状整体持满意态度，但“数字惠老”非一日之功 ，App“适老”仍须久久为功 。如果说大字体 、大图标、页面友好、操作方便 是“适老” 的“硬标准”，那么上网安心 、用网安全就是“适老”的“软核心” 。相比于熟知如何“避坑”的年轻人，老年人上网往往更需要安全感，更需为其营造安心安全的网络环境 。为此，诸如稀里糊涂被扣钱之类 的手机App“坑老”问题尤须加力破解。

　　一方面，要在监管上发力，完善手机App适老化消费监督机制，严厉打击涉老网络乱象，切实提升“坑老”违法成本 。另一方面 ，还要多方出力 。企业眼光要长远 ，在适老化公益性与企业盈利间找好平衡 ，找准老年人触网的痛点难点，加大产品研发和设计优化，以“适老” 的深度谋求发展 的远度。加强家庭与社会数字反哺，帮助老年人破解“数字鸿沟” ，提升网络生活技能 、操作技能、安全技能，更好融入数字生活 。如此 ，“想上网、能上网、会上网、敢上网”更有保障 ，手机App“适老”更高 、成色更足 ，老年人“智享养老”才能更加充实 、更加幸福 。(张冬梅)

FAA安全系统出错导致全美机场停飞 ，会阻碍美国航空业复苏吗 ？******

　　由于飞行安全系统故障，美国机场遭遇大面积停飞事故 ，给业务火热 的美国航空业泼了一盆冷水。

　　当地时间11日上午，美国联邦航空管理局(FAA)因关键警报系统中断，下令美国国内航班停飞，持续时间约为两个小时 。航班跟踪网站FlightAware数据显示 ，当日有1300多个美国国内往返航班被取消，约9500个航班被延误 。

　　在美国，这种大范围禁飞所有航班 的做法实属罕见，此前持续时间最长 的先例还 是2001年的“9·11”时期。这也并非美国航空业近期遭遇 的首次重大意外事件 ，在两周前，恶劣天气曾引发过大规模航班中断 ，数以千计的航班延误或取消。

　　值得注意的是 ，美国四大航空公司的股票开年后都大幅上涨，其中美国联合航空大涨28.22% ，美国航空公司每股增加20.41% ，达美航空上浮17.08% ，美国西南航空也有10.34%的涨幅 。

FAA屡次出错引发各方不满

　　事故发生后，美国白宫责令FAA调查事件原因 ，美国参议院交通委员会也计划审查系统中断背后 的因素。当地时间11日晚间，FAA称，其初步调查追踪到故障是由一个损坏 的数据库文件引发的，并在努力“进一步确定这一问题的原因” 。FAA表示，目前没有证据表明事故中发生过网络攻击 。

　　这已经不 是FAA的系统第一次出错 。据外媒报道，上周，佛罗里达州因一个空中交通控制系统问题停飞，该州主要机场的航班被迫延误。2022年5月 ，美国杰克逊维尔空管中心的问题也给进出佛罗里达州 的航班造成了麻烦 。FAA事后表示 ，将增加该中心 的人员配置。

　　旅游业研究公司ARG总裁哈特维尔德(Henry Harteveldt)表示 ：“我们似乎正经历着这些令人遗憾 的、过于频繁 的中断，我担心这种情况 的累积效应，可能会让休闲旅行者决定减少飞行次数 ，也许只有在必要时才乘坐飞机 。”

　　而这也可能会激化航空公司和FAA之间的矛盾 。离境牌显示，原定于美东时间上午5点40分至6点10分之间离开美国纽约市肯尼迪机场的20个航班中，只有三个航班成功起飞 。美国联合航空公司在宣布所有航班“停飞”后，还要安抚受停飞影响的客户，称他们能免费退票 。

　　“这次故障显然不是故意 的，但我认为它会使航空公司和FAA之间的关系变得紧张 ，”哈特维尔德说，“FAA经常非常迅速地威胁航空公司，如果他们(航空公司)不尽快有序地组织起来 ，就会被罚款 。但航空公司却没有任何办法对FAA说，你使我们损失了许多钱 ，请对我们进行赔偿。”

　　美国旅游协会主席兼首席执行官弗里曼(Geoff Freeman)也在一份声明中敦促称 ：“今天FAA 的灾难性系统故障清楚地表明，美国 的交通网络迫切需要重大升级。美国人应该有一个无缝和安全 的端到端旅行体验。而我们国家的经济依赖于一个一流的航空旅行系统 。我们呼吁联邦政策制定者现代化我们重要的航空旅行基础设施 ，以确保我们的系统能够安全和有效地满足需求。”

　　美国国内航空旅行驱动行业复苏

　　加拿大皇家银行资本市场分析师赫伯特(Ken Herbert)在一份研报中称 ，美国国内航空旅行约占全球份额的25%，当前也仍是全球表现最好的国内市场 ，其2022年11月 的交通量同比增长5% ，与2019年11月的水平仅差约1% 。

　　根据美国交通运输安全局(TSA) 的数据 ，1月7日-9日 ，2023年通过机场安检的客流量已经连续三天超过2019年和2020年同期水平。

　　在此背景下 ，2022年末，美国一些航空公司对商业旅行需求的持续复苏表达了乐观的声音。达美航空首席执行官巴斯蒂安(Ed Bastian)称 ，在通货膨胀显著上升 的情况下，消费者“优先考虑对自己和体验进行投资”，航空公司和更广泛 的旅游业有望从这种青睐体验而非产品 的趋势中受益 。

　　达美航空预计在本周五(13日)发布第四季度财报。金融分析公司FactSet的分析师预计 ，达美航空 的收益将同比增长505%，达到每股1.33美元。

　　不过 ，投资咨询公司BCA Research美国资产部门首席策略师唐克尔(Irene Tunkel)此前对第一财经记者表示，航空公司一般受制于美国消费者支出 ，因为国内旅行是该行业复苏 的引擎 ，国际和商务旅行则较为滞后 。同时，随着通货膨胀仍未回到正常水平，航空公司的成本也急剧上升。

　　“即使是较富裕 的美国人也开始感受到通货膨胀 的刺痛，并对可自由支配 的开支变得更加谨慎，这对未来 的盈利能力不 是好兆头 。”她称，“更糟糕的是，该行业的固定成本很高 ，财务杠杆很高，这使得它对经济衰退特别敏感 。密集 的经济逆风和鹰派 的货币政策将阻碍经济复苏。”

　　（文图：赵筱尘 巫邓炎）