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台湾音乐人黄庆元：在乡愁中寻“根”******

　　中新社北京1月29日电 题 ：台湾音乐人黄庆元 ：在乡愁中寻“根”

　　中新社记者 李雪峰

　　“人离开家就像树叶离开‘根’ ，回家过年 是中国人的传统，也是中国人对‘根’ 的眷恋。”癸卯新春 ，台湾音乐人黄庆元在北京接受中新社记者采访如 是说。

　　祖籍福建、生于台南眷村 ，黄庆元从小听黑胶唱片长大 ，求学时期开始组乐团唱摇滚 ，并尝试写歌。20世纪80年代，黄庆元进入唱片公司工作 ，成为台湾流行音乐鼎盛时期的见证者与参与者 。歌手刘德华的《今天》 、王杰 的《爱得太多》等都 是他的作品。张学友的《吻别》《祝福》，草蜢乐队 的《宝贝对不起》等风靡一时 的热门专辑也都出自他手。

　　在乡愁中寻“根”

　　从台南到高雄 、台北 ，再从香港到上海 、北京，回忆人生履历 ，黄庆元调侃自己一直在“漂泊” ，几十年来与家人聚少离多。他说，也因此 ，乡愁成为自己音乐创作中一个重要的情感来源 。

　　众多作品中 ，表达海峡两岸血脉相连 的歌曲《把根留住》让黄庆元印象深刻 。他在歌词中写道 ：“为了生活，人们四处奔波，却在命运中交错 。多少岁月，凝聚成这一刻，期待着旧梦重圆……”他说 ，歌词创作灵感正 是来源于春运。

　　黄庆元回忆 ，20世纪90年代初，出于工作需要 ，他经常往返于海峡两岸及香港 。每逢年关，看到各地火车站人满为患 。在没有高铁、不能网络购票 的年代 ，人们肩扛大袋手提小包，彻夜排队只为买到一张回家的车票。

　　“那些场景让我非常动容 ，这种亲情很难用语言描述清楚。”黄庆元说 ，台湾 的春运同样繁忙 ，虽然南北不过数百公里 ，但春节期间依然会出现大堵车。而当时自己无论多忙 ，也要在除夕之夜赶回家与父母团聚。

　　如今 ，虽然人们 的出行方式更加多元 ，携带的行李也更为轻便 ，但对故乡 的情感丝毫没有改变 。“回家，是所有中国人对‘根’ 的眷恋 ，这个‘根’，便 是血脉 。”黄庆元说，正是出于这种感受 ，自己在一夜之间就完成了这首曲目的歌词创作 。

　　意外“北上”扎根

　　谈及到北京发展 的经历 ，黄庆元笑称“ 是个意外”：最初只是来帮朋友写歌 ，本想待很短一段时间 ，不料却接到了很多合作，不仅有单曲 ，还有影视剧主题曲、片尾曲 、配乐等 ，时间逐渐被占满，于 是留了下来，而这一待就 是近20年 。

　　创作之余 ，黄庆元在不少音乐类选秀节目中担任评委 ，还参与了不少两岸之间的音乐交流活动 。在他看来 ，创作需要灵感 ，音乐需要碰撞，跨民族 、跨地域、跨背景的交流有助于音乐发展 。“年轻人勇敢迈出一步 ，站上更大舞台 是好事 。中华文化 是一条大河 ，各条支流活络起来才能流得更远，否则很容易干涸 。”他说。

　　父母离世之后 ，黄庆元与妻子更多选择留在大陆过春节 。“亲人在哪里 ，哪里就是家。”他说，这些年结识的不少来自五湖四海的朋友 ，都曾向他们发出邀请。这对台湾夫妇也因此有机会在大陆各地过不一样 的春节。

　　“除夕之夜 ，和志同道合 的朋友们聚在一起聊音乐谈创作，吃美食看春晚，拉家长里短，也别有一番趣味。”黄庆元笑道 ，去年收到了成都朋友 的邀请 ，今年除夕则不同以往，他和妻子从客人变成主人 ，六七位朋友在自己家中共聚。

　　年近七旬 ，黄庆元没有退休打算 。他透露 ，春节过后不久，就将到祖籍地福建参加一场两岸交流活动，助推音乐事业发展 。

　　继续搞创作、帮助年轻人 、推动音乐发展等 ，黄庆元称自己还有很多东西可做 。“人生还要更加努力地去交代 ，到哪一天没体力了 ，没法录音了，才会考虑停下来。”他说 。(完)

广东增城铁路物流园累计开行中欧班列300趟******

　　中新网广州1月9日电 (郭军 王春强 韩逸)1月9日15时，汽笛长鸣，满载着106个标准集装箱货物 的X8186次中欧班列，从广铁集团增城铁路物流园缓缓驶出 ，经由霍尔果斯口岸出境后，开启奔赴欧洲中部 的旅程。这 是增城铁路物流园国际班列常态化开行 的第300趟中欧班列 。

　　据了解 ，该趟班列满载着665吨食品 、家用电器 、衣服鞋帽 、电子设备等优质年货产品 ，预计16天后抵达1.1万公里以外 的欧洲。

　　截至目前，今年增城铁路物流园已累计开行6趟中欧班列 ，运输年货逾两千吨，开行数量同比去年增幅达100%，向亚欧地区源源不断输送“广东造”湾区年货，迎来园区新年“开门红”。

　　“为确保班列准点开行 ，物流园建立了中欧班列‘绿色通道’和服务专窗 ，提供‘7×24’小时物流服务 ，实时盯控跟踪货物到达和货车配空情况 ，确保‘货到即装’，及时准点发车 ，全面保障中欧班列运输高效畅通。”广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕介绍。

　　随着防疫政策 的优化调整 ，国内外经贸交流日益常态化，中欧班列凭借着安全快捷、绿色环保、成本较低 、受自然环境影响小 、检疫环节接触感染风险低等优势成功“出圈” ，助力大湾区在“钢铁丝路”上跑出加速度。同时 ，中欧班列也成为促进跨境经贸交流，保障全球供应链畅通，推动“一带一路”沿线国家提振经济 的中坚力量 。

　　“中欧班列一直在跨境物流大通道上维系正常的供应体系 ，帮助了我们本土企业缓解出口运力紧张，为‘一带一路’国家送去‘中国制造’优质产品 。”广州大顺发国际物流有限公司运营总监许鸿展非常满意 。

　　据悉 ，广铁集团常态化开行中欧班列已逾7年 ，大湾区国际货运班列开行数量 ，从最初 的一周1趟增长至日均超2.6趟 ，服务版图也从“一点一线”拓展到中欧“成网成片”。增城铁路物流园是粤港澳大湾区中欧班列 的重要站点，已与广州国际港、南沙港以及深圳平湖南等多个广东地区中欧班列站点形成区域联动，为实现大湾区优质商品“优进优出”“快进快出”提高运输保障。

　　“春节前增城铁路物流园预计还将开行15余趟中欧“年货班列” ，以日用品 、数码产品 、防疫物品等货物为主 ，主要发往波兰马拉和德国汉堡 、杜伊斯堡等地 。”广东粤通铁路物流有限公司副总经理韦经裕说。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）