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【寻味中华】武汉五芳斋汤圆 ：白如羊脂 甜蜜馥郁******
中新社武汉2月4日电 题 ：武汉五芳斋汤圆 ：白如羊脂 甜蜜馥郁
作者 武一力
中国人的“年味” ，体现在活色生香的食俗里 。享尽天南海北的“硬菜”后 ，汤圆开始登上餐桌“C位”。
临近元宵节 ，每天凌晨四五点钟 ，“中华老字号”武汉五芳斋门口就排起长队。食客翘首以盼，等候汤圆出锅。
资料图：“叠式汤圆”也称“滚汤圆” 张畅 摄1946年 ，以跑船为生 的江苏人倪锦财落脚汉口 ，成立武汉五芳斋 ，经营江浙风味 的汤圆 。发展至今，五芳斋在武汉已是三镇皆知 、远近闻名；武汉“五芳斋汤圆”也被认定为中国名点 、中华名小吃 。
正如豆腐脑有“咸甜之争” ，汤圆的吃法也有地域之分。
“按叫法，南方叫‘汤圆’，北方叫‘元宵’；按做法，南方包汤圆，北方滚元宵 ；按口味 ，有甜有咸 。”武汉五芳斋汤圆制作技艺市级代表性传承人李杰告诉中新社记者。
广东有四式汤圆、贵州有鸡肉汤圆、上海有擂沙汤圆，而五芳斋的黑芝麻馅叠式汤圆则是“老武汉” 的心头爱 。
李杰说，叠式汤圆如此受欢迎，在于两大法宝 ：一 是制馅 ，二 是制面 。取适量芝麻 、些许猪板油 ，辅之以白糖 、橘皮，揉搓成馅心 。猪板油来自东北 ，当地猪膘厚一点 ，油脂好一点 ，更能提香 。面皮选用上好 的糯米粉，用水磨吊浆工艺使其口感更加爽滑。
叠式汤圆，“叠”为重头戏。据李杰介绍 ，按照传统做法 ，把馅心和糯米粉铺在簸箕上 ，端起簸箕“摇团” ，类似农村 的筛糠。再在汤圆上洒上冷水，继续“摇团”。如此反复多遍，汤圆越摇越大。如今 ，自动化机器代替了手工“摇团”——只需将馅心倒进装有糯米粉的机器大锅中翻滚 ，再蘸水打湿，层层叠加16次，一颗颗直径约3厘米的叠式汤圆就出锅了。
如此制作的五芳斋叠式汤圆皮薄而滑，白如羊脂，油光发亮 ，具有香 、甜 、鲜 、滑、糯的特点。煮熟后的汤圆大小似乒乓球 ，轻轻咬开一个小口 ，热腾腾 的芝麻馅缓缓淌出 。看一眼，口齿生津；闻一闻 ，香气扑鼻 ；尝一口 ，芝麻醇厚，糯米绵密，口感瓷实 ，甜蜜馥郁。
据传，汤圆起源于宋朝，在沸水中翻滚 的汤圆亦沉亦浮，犹如空中圆月 ，被世人赋予“阖家团圆”的美意 ，流传至今。
关于汤圆的吃法 ，古今“吃货”各有花样。清代诗人袁枚在《随园食单》中记载了“可盐可甜” 的两样做法 。咸口的萝卜汤圆：“萝卜刨丝滚熟 ，去臭气 ，微干，加葱、酱拌之，放粉团中作馅。”甜口 的水粉汤圆：“用水粉和作汤圆，滑腻异常 ，中用松仁 、核桃、猪油、糖作馅……”如今 ，汤圆还发展出榴莲馅、巧克力馅等新口味，以及油炸、拔丝等新吃法 。
“吃了汤圆才团圆 。”一个月前 ，武汉市民万静芳就早早地给身在美国的女儿寄去糯米粉和汤圆馅心 ，希望这份家乡味道能给远方的孩子传递思念和祝福。
天上月圆 ，碗里汤圆 ，人间团圆 。元宵佳节，亲朋围坐 ，推杯换盏 ，最后来碗汤圆收尾，期盼新一年 的温暖与甜蜜 。(完)
（新春走基层）20米高空 的“点灯人”****** 中新网广州1月18日电 题：20米高空 的“点灯人” 作者 欧阳文强 刘欣彤 郭军 “灯亮啦！灯具亮度正常！”1月17日20时30分，中国铁路广州局集团有限公司广州供电段电力线路工工长胡永机喊道。这是该段电力线路工们利用白天灯桥停电时段，对广州南动车所站场4座灯桥 、250盏灯具 ，以及开关箱 、线缆和支撑装置等部位进行专项维护 ，夜间到现场对灯具照明情况进行确认 。  广州供电段电力线路工工长胡永机与同事吴伟志正在对灯具进行专项维护作业 欧阳文强 摄在20米的高空上，行走在长100余米、宽不足1.5米的镂空钢筋灯桥 ，并在上面进行巡视和维护灯具，是常人难以完成的工作 。在这座空中连廊上 ，起风时，桥面会轻微地晃动 ，每一步都比在地面上走得要艰难，加之近期春运期间天气较为湿冷，灯桥上的风吹到脸上仿佛刀刮一般刺痛 。每当走动时 ，灯桥晃动就更为明显，但 是身经百战的电力工长李志贤和技术能手吴伟志在上面却如履平地。 “第一次站在灯桥时 ，我其实挺害怕 的，脚迟迟不敢迈出第一步 。李工长鼓励我别往下看 。当时我看他在前面如同走在平地上，才鼓起勇气，敢慢慢迈出一小步。现在次数多了，也就不怕了。”吴伟志腼腆地说道。  吴伟志正爬上20米高 的灯桥 欧阳文强 摄在走到指定位置后 ，工长胡永机便熟练地打好安全带 ，从袋子中掏出工具开始检查 ，“广州南动车所站场这里4个灯桥 ，上面的每一盏灯我们都要认真检查 ，确保安全。”检查完一处，他就拉开工具包的拉链，小心翼翼地将扳手装进去 。因为灯桥的走廊由一根根钢筋组成 ，完全 是镂空 的，因此绝不能掉落任何物品 。工作时必须全神贯注 ，丝毫马虎不得。 灯桥是站场作业人员夜间的“眼睛” ，如果灯不亮 ，作业人员就无法看清站场 ，检修、调车等作业将难以进行 ，列车就难以准时安全出行 。 “拆除或安装一盏灯要不停地旋拧螺丝上百次。这座灯桥除了维修坏了的灯之外，我们还要对其他能正常照明的灯进行检查 ，这样下来 ，其实工作量也不小，对体力也是一种考验。”陈桂平边拧螺丝边说道。在彻骨寒风下检查了3个多小时 ，胡永机和陈桂平才完成了整座灯桥的检修，脱下手套擦了擦额头上的汗，才发现手都冻红了 。稍微暖了一下手后 ，两人又赶紧戴上手套 ，爬下20米高 的灯桥，往下一座灯桥走去 。  广州南动车所站场灯桥 欧阳文强 摄陈桂平说：“今年 是我参加工作 的第7个春运，这些灯桥的检修 ，虽然再平常不过，但绝不能放松警惕。” 春运期间 ，他们要定期登上20米高 、100多米长 的灯桥开展全面排查，确保灯具保持常亮。这些“两柱一跨” 的钢结构式灯桥，主要为广州南动车所 、江村站场等高、普铁枢纽地区列车存放的大型站场提供有效照明。 “这些地方通常比较偏远 ，少了城市 的繁华喧嚣 ，却多了列车安全驶过的轰鸣声，守护好电力设备安全，就 是为列车平安出行提供最好 的服务和支撑。”李志贤在巡视灯桥时说道。(完)
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