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2022年车市大考 ：勉强及格******

　　经历4月与11月两个低谷期 ，2022年车市考卷勉强及格。1月10日，乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示，2022年乘用车市场累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9%，仅比乘联会此前给出 的预测增长率高出0.1%。全年车市销量微增与燃油车承压不无关系，在购置税减半政策助力下，2022年燃油车零售量也未能迈过1500万辆关口，而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线的关键 。业内人士认为 ，汽车行业向电动化 、智能化转型背景下，新能源汽车市占率持续增长 ，2022年可能成为未来车市销量结构调整的分水岭。

　　燃油车失守1500万辆关口

　　2022年，燃油车基盘松动。

　　数据显示 ，2022年乘用车累计零售量为2054.3万辆，同比增长1.9%，同比净增38.6万辆。应该说 ，2022年车市站上2000万辆及格线并不容易，由于外部因素影响 ，2022年3-5月乘用车零售量同比下滑高达103.1万辆 。

　　为刺激汽车市场消费 ，财政部 、税务总局发布《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》政策，对购置日期在2022年6月1日-12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元 的2.0升及以下排量乘用车，减半征收车辆购置税。乘联会相关人士表示 ，购置税优惠政策启动后的6-12月，乘用车零售量同比增长145.2万辆 。同时 ，购置税减半政策最后一个月 ，车市也迎来最后冲刺期 。2022年12月，乘用车市场零售量达216.9万辆 ，同比增长3%，环比增长31.4% ，这也是继2008年以来最强 的12月环比增速。

　　不过 ，在购置税减半政策强力助推下 ，2022年车市仍以微增收官， 是燃油车市场的整体承压。数据显示，2019年常规燃油车市场零售量为1968万辆 、2020年为1818万辆、2021年为1716万辆，2022年仅为1487万辆 ，同比下降13% 。其中 ，去年12月全国常规燃油乘用车(不含新能源车)零售量为153万辆 ，同比下降6% ，低于上年6-9月同比增长6%的正增长态势。乘联会秘书长崔东树表示，“消费需求支撑力不足有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大力度倾斜，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡”。

　　不过，燃油车下行 的同时，新能源车出手托住车市增长线。数据显示，2022年新能源乘用车批发量为649.8万辆 ，同比增长96.3% ；新能源乘用车国内零售量为567.4万辆，同比增长90%。值得一提 的是 ，2022年新能源汽车市占率达27.6%，同比提升12.6个百分点。崔东树表示，在购置税减半政策下 ，新能源汽车不仅没有受到影响，反而持续走强 。

　　自主品牌借电上位

　　新能源汽车销量持续攀升 ，也让自主品牌脱颖而出 。

　　数据显示 ，2022年12月新能源汽车国内零售渗透率为29.5%，同比提升7个百分点 。其中 ，12月自主品牌中 的新能源汽车渗透率达51%；豪华车中 的新能源车渗透率为22.8% ；主流合资品牌中 的新能源车渗透率则仅为4.9% 。从月度国内零售份额看，12月主流自主品牌新能源车零售份额高达70.6%，同比增加11.4个百分点 。

　　不仅市场份额提升 ，自主品牌新能源汽车出口量也持续增长。数据显示 ，2022年12月新能源乘用车出口量为7.4万辆 。销量排行前三位分别为上汽乘用车、特斯拉中国和比亚迪汽车 ，单月出口量均破万辆。乘联会相关人士表示：“自主品牌在新能源汽车市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异 ，比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车 、奇瑞汽车等传统车企品牌份额提升明显 。”

　　随着新能源汽车市场份额的提升 ，2022年车企销量座次排名也发生变化 。根据乘联会公布 的广义乘用车批发销量显示 ，2022年排行前三位 的分别为比亚迪、一汽-大众和吉利汽车 ，2021年排行榜前两位则为一汽-大众和上汽通用。值得注意 的 是 ，2022年3月比亚迪已反超上汽大众 ，登上国内乘用车零售量排行榜第三位 ，这也是前三位中唯一一家新能源车企 。而在2022年 ，比亚迪也正式宣布“断油”转型新能源车企。

　　据了解，在比亚迪的销量结构中 ，除纯电动车型外 ，混动、插电式混动等新能源车型也成为其摘得全年销冠的重要贡献者，而消费者对混动车型接受程度的提升，在乘联会的统计数据中也得到验证 。数据显示，2022年12月纯电动乘用车批发销量为56.3万辆 ，同比增长33.6% ；插电式混动乘用车批发销量为18.7万辆，同比增长127.1%，普通混合动力乘用车批发销量为6.48万辆 ，环比增长7%。

　　此外 ，在自主品牌新能源汽车销量提升下，高端市场格局也在改变 。崔东树表示：“中国车市 的高端豪华车主要为德系品牌。但在电动化浪潮下，近期高端豪华汽车市场中 的新能源车型也表现较强，其中主力就 是自主品牌 ，包括红旗、蔚来等。”

　　2月将迎车市开门红

　　尽管2022年车市销量同比增长仅为1.9% ，但对于2023年 的车市表现 ，乘联会方面依旧给出乐观判断 。

　　乘联会方面预计，2023年新能源乘用车销量将提升至850万辆，总体狭义乘用车销量为2350万辆，2023年新能源渗透率将达36%。

　　对于新能源汽车市占率进一步提升，崔东树表示 ：“纯电动乘用车 的产品覆盖从A00级到最高端，而燃油车由于受汽油机的技术约束，A0级和A00级 的市场不断萎缩，A00级甚至基本为纯电动车型 ，这样导致燃油车 的市场覆盖度低于纯电动车，因此纯电动车将有更广大的市场空间。”

　　此外，对于2023年1月 是否能迎来车市“开门红”，乘联会方面认为，可能要等到2月车市才能进入增长期 ，而对于1月则给出“极度低迷” 的判断。乘联会方面表示 ，虽然1月有18个工作日 ，但节前生产和销售时间仅有正常的60% 。加上2022年12月 的乘用车购置税减半政策退出和新能源车补贴退出前已经透支了1月 的部分需求 ，因此对1月车市预期不高。

　　“每年1月的‘开门红’是地方政府和车企 的共同努力方向，但由于经销商的库存依旧较高 ，春节前 的补库力度不会特别大 ，因此1月的批发零售总体偏低 。而2月车市应该能明显回暖，节后车市会有一波入门级消费者的购车潮 。”崔东树表示，随着“新十条”的贯彻落实，城乡居民快速恢复常态化生活。春节后的生产生活应该会提早规划 ，这对春节前后的2月车市 是很好的促进 ，2月才是真正 的“开门红”。

复星医药CEO ：阿兹夫定已覆盖全国主要医疗机构 ，全力保供满足需求******

　　“我们希望让每一个需要的患者都能用得到阿兹夫定 ，现在复星医药正在工信部 的统一协调部署下 ，全力以赴保障生产和供应 。”

　　1月11日，上海市人大代表 、上海复星医药(集团)股份有限公司CEO文德镛在上海两会现场接受澎湃新闻记者独家采访时介绍，目前新冠抗病毒药物阿兹夫定片(以下简称：阿兹夫定)已在全国31个省 、自治区、直辖市完成医保挂网，挂网价格为270元/瓶(每瓶35片 ，每片1mg)，已覆盖全国各地主要医疗机构，包括二级以上医院和基层医疗卫生机构等。同时 ，阿兹夫定已开通互联网医院问诊处方平台渠道，方便百姓就医用药。

　　“之所以确定阿兹夫定270元 的单价，是考虑到两个原则：便民性和可负担性 ，包括国家医保的可负担性 。”文德镛表示 。

　　调整内部产能，阿兹夫定保供成“一号任务”

　　公开资料显示 ，阿兹夫定由复星医药与河南真实生物战略合作开发， 是中国首个拥有完全自主知识产权治疗新冠病毒感染的小分子口服药 ，于2022年7月25日获国家药监局附条件批准。2022年8月9日，国家卫生健康委办公厅、国家中医药局办公室将阿兹夫定片纳入《新型冠状病毒肺炎诊疗方案(第九版)》，今年1月6日阿兹夫定再次被纳入第十版《新型冠状病毒感染诊疗方案》。参保患者使用该药时医保基金可按规定予以支付 。

　　文德镛表示，在工信部的统一领导和指挥下，复星医药参与阿兹夫定 的供应端原料、包材、辅料 、生产场地等生产全过程 ，协调集团内部产能，同时也联合央企华润集团和真实生物 ，与河南当地的生产企业共同保证整体产能供应 。

　　面对春节可能迎来 的用药高峰，如何保障阿兹夫定供应？

　　文德镛告诉澎湃新闻记者 ，目前阿兹夫定保供已成为集团内部“一号任务” ，包括生产负责人、质量人员、供应链人员等均被抽调到一线，确保阿兹夫定的产品供应能在第一时间满足需求 。

　　除此之外 ，保障用药安全也 是复星医药 的首要目标 。文德镛介绍 ，作为国内首个治疗新冠病毒感染 的小分子口服药 ，阿兹夫定已经在菲律宾等国家开展暴露后预防新冠感染临床试验 ，在全国各地也开展了多个上市后的真实数据研究。阿兹夫定的多个国内外临床研究结果也证明了其抗新冠病毒的疗效和安全性 。

　　他向记者透露，2019年复星医药高层曾经开过一个董事会，讨论在疫情发生后，集团有哪些能够做的事情。“我们想到 的第一件事，就 是充分利用复星 的国际化能力和优势把全球的防疫物资协调到中国来 ，确保中国抗疫物资供应充足 。当时我们就想到了布局疫苗，小分子和大分子药物 。”

　　此前1月8日晚，国家医保局发布消息 ，国家医疗保障局医药管理司负责人介绍 ，“今年 ，共有阿兹夫定片、奈玛特韦片/利托那韦片组合包装、清肺排毒颗粒3种新冠治疗药品通过企业自主申报、形式审查 、专家评审等程序，参与谈判 。其中，阿兹夫定片 、清肺排毒颗粒谈判成功，Paxlovid因生产企业辉瑞投资有限公司报价高未能成功 。”

　　据澎湃新闻此前报道 。1月3日，阿兹夫定供应终端已覆盖上海二、三级医院115家，已准入社区医院113家。该小分子药物 的可及性进一步提升 ，患者将可就近在社区经医生问诊 、评估后开具相应处方。

　　建议养老机构加快储备新冠药物 ，鼓励领军药企共建临床研究中心

　　今年上海两会，针对医疗领域痛点 、难点 ，文德镛带来两份建议。

　　其一是关于为本市老年人群体储备新冠抗病毒药物 的建议 。文德镛表示，防疫政策全面调整后 ，对老年人 的保护成为新的防控重心 。随着老年人感染新冠的几率大幅上升 ，特别是在养老院等老年人集中 的场所，如果不及时阻断病毒的传染 ，极易造成集体性感染和二次感染，大大增加老年人 的重症率和死亡风险。

　　他建议，政府向养老机构、社区卫生服务中心 、工作单位(例如环卫公司 、保安公司等)所在街道卫生院加快储备新冠抗病毒药物 ，确保老年人在感染后能够第一时间用药，及时阻断病毒在体内复制 ，避免重症发生。

　　其二是关于鼓励领军药企共建临床研究中心 的建议 。文德镛认为，建设具有国际领先水平 的临床研究中心 是一个长期且具有挑战 的系统工程 ，仅仅依靠国家 的拨款和医院的独立运营难以保障高水平的成果产出，建议政府鼓励社会力量参与共建，特别是具备综合实力 的医药领军企业 。

　　“领军企业具备强大的造血功能和资金运作能力，一些企业还拥有自己 的基金会，能够在研发投入方面持续注入 ；其次领军企业具备强大的人才体系，一些企业拥有自己 的控股、参股医院，不乏学术带头人、专家等顶级科研人才，便于人才资源共享、优势互补，开展具有世界领先水平 的临床研究，真正做到以市场为导向 的创新成果转化。”文德镛表示。

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）