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喝AD钙奶长大的90后 ，会为AD钙牙膏买单吗 ？******
中新网1月13日电 (中新财经 左雨晴) AD钙奶曾 是不少人童年时期 的“快乐奶”，不过很少有人会想象，有一天会给自己 的孩子用上AD钙牙膏 ，穿上印有AD钙奶图案 的童装 。
近日 ，饮料行业巨头娃哈哈推出了日化 、童装等一系列跨界产品 ，其中不少引入了AD钙奶元素打出“情怀牌”。
娃哈哈卖童装和日化产品 消费者买账吗？
去年年底 ，娃哈哈童装旗舰店分别在淘宝和抖音上线 ，并上架了新年系列和春季新品，首批童装服饰范围涵盖外套、卫衣 、毛衣 、裤装等多个品类 ，价格在119-559元不等 。
中新财经注意到 ，目前线上渠道 的娃哈哈童装，其服装样式除加入了新春生肖“兔”元素外 ，还印有“AD钙奶”和“W1987”的标识 ，打出了“潮流怀旧” 的情怀牌。
某电商平台 的娃哈哈童装旗舰店 。 截图自某电商平台 。在罗永浩淘宝直播间推销 、在抖音多次直播带货……娃哈哈童装在多个线上平台发力，那么近一个月以来，成交数据如何？记者查询发现，目前，其天猫旗舰店中商品月销量最高的不过数十件 ，有的商品 的成交数量甚至为0，抖音爆款 的销售量也未过百件 。
而在童装之前 ，娃哈哈还上线了日化产品，包括儿童牙膏 、成人牙膏和洗衣凝珠系列 。但从销量来看 ，也不算亮眼。
早早布局 娃哈哈 的跨界生意为何不顺 ？
无论 是日化产品还是童装，娃哈哈都并非首次跨界“出征” 。
1987年成立的娃哈哈，靠“娃哈哈儿童营养液”打响了品牌 的第一枪 ，在饮料业站稳脚跟后，娃哈哈创始人宗庆后便迫不及待地开始描绘自己 的“儿童王国” 。
据媒体报道，2002年 ，宗庆后向多元化进军，他以打造“全国第一童装品牌”为目标，雄心勃勃地计划进入童装市场。彼时，娃哈哈与香港达利集团达成合作 ，并以线下加盟 的方式铺开店面。
然而这次跨界 的结果却是宗庆后“铩羽而归” ，公开信息显示，2017年 ，“杭州娃哈哈童装有限公司”更名“杭州恒励饮料有限公司” ；2021年 ，该公司彻底注销 。
娃哈哈跨界化妆品同样遭遇了窘境。2018年，宗庆后之女宗馥莉出任娃哈哈集团品牌公关部部长，推出了一系列营销活动。两款营养快线限量眼影盘成为了娃哈哈迈向IP创新的第一步 。
2018年 ，宗庆后亲自为营养快线限量眼影盘助阵 。 截图自微博。尽管宗庆后转发了活动微博为眼影助阵 ，但在短暂 的营销过后，当时娃哈哈 的美妆路线也浅尝辄止。
遭遇“中年危机” 娃哈哈想要变“年轻”
开发了奶粉品牌，研发过智能机器人 ，开过商场……此前涉足其他产业的尝试都难说成功，娃哈哈为何仍未放弃跨界生意？
与所有老牌企业一样 ，娃哈哈在成立30多年后遭遇了“中年危机”。2021年，宗馥莉接替宗庆后掌舵 ，成为娃哈哈集团公司副董事长兼总经理，“年轻化”成为了娃哈哈寻求新增长点的必经之路 。
娃哈哈推出 的儿童牙膏 。 截图自某电商平台 。然而如今的饮料行业，已 是风云变幻 。在主营业务上 ，娃哈哈不敌农夫山泉，失去了瓶装水市场份额第一的位置；此外，面对层出不穷 的网红品牌与爆款新品，娃哈哈始终未能再拿出像AD钙奶 、营养快线那样 的“超级大单品” 。
与此前 的跨界相比，如今娃哈哈在跨界营销上似乎更注重IP打造 ，例如频繁出现 的“AD钙奶”元素 。然而“AD钙奶”能否成为娃哈哈的王牌IP,像当年俘获90后欢心一样，俘获90后们 的下一代 ，仍需要时间去验证 。(完)
广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通****** 中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日，满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出，百色港头塘作业区开港，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。
百色地处西部陆海新通道核心节点 。百色港作为中国内河地区性重要港口之一 ，是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道” 的重要组成部分。  图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船 。 龙启柏 摄百色市人民政府副市长李玉成介绍，目前当地已专门修编了百色港总体规划，争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划，专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的补贴政策。未来，随着百色水利枢纽通航设施工程、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成 ，右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区 、出大海 的最便捷通道。 当天开港 的头塘作业区是百色港 的重要港口之一 ，项目分两个阶段建设，使用岸线1000米，建设规模为10个1000吨级泊位，设计年通过能力270万吨，概算总投资约5.6亿元(人民币 ，下同) 。目前已完成第一阶段建设 ，建成9#、10#泊位 ，可实现年吞吐量100万吨 ，投入资金2.97亿元。 广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍，与常规的汽运价格相比 ，开展集装箱运输后，从百色到珠三角地区 的物流价格每吨可减少30元 ，大大降低腹地企业进出口运输成本。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化 、班轮化和集约化 ，将形成一条“绿色 、畅通 、便捷、高效”的水上运输通道。  图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航。 龙启柏 摄百色是广西重要 的工业地市 ，铝产业 是广西千亿元支柱产业之一 ，当地生产的大量铝产品均销往粤港澳大湾区 。 广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者，百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的开通，有利于该企业最大化承接云南、贵州 、广西等三省区向内陆输送铝资源 ，有效平衡铝产品 的运输效率和运输成本问题。通过规模化发展和引导返程货源 ，还可以大幅降低综合物流成本 。 据悉 ，百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来 的天天班运营，也 是构建全新 的港口供应链生态圈 的重要举措 ，它将发货人 、航运公司、物流公司 、港口码头 、收货人 、第三方监管、金融等主体有效结合 ，促进门到门 、端到端货物流通模式 的发展，形成物流 、信息流 、资金流、商流相辅相成的生态圈。(完)
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