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来源 :购彩大厅Welcome交流群2023-05-21 17:48

  

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从四十七个开始******

  ——在中新社成立会上 的讲话

  廖承志

  今天中国新闻社基本上是组成了 。现在你们有47个人 ,这在开头已经不算太少了。新华社起家的时候才五个人嘛!

  中国新闻社的任务 是什么 ?为什么要建立这个社呢 ?

  我们在国外有1200多万华侨 。他们过去 是帝国主义压迫 、剥削 的对象。现在帝国主义害怕他们,因为祖国强大了。华侨过去对中国革命作过巨大的贡献 ,新中国成立后,他们仍要为巩固人民民主专政继续做出新的贡献。但 是,现在反动派对华侨广播 的电台 ,根据已经知道 的就有八 、九个之多,华侨受到反动宣传 ,受到威胁利诱和被分化。他们远离祖国,对祖国情况不了解 ,而且祖国的某些事情和他们还有一点小矛盾,比如土改。大的方面 是不矛盾的,土改后提高农村购买力 ,对工商业,对华侨都有好处。但小 的矛盾是会发生 的,不可避免 的 。美帝就利用这些小矛盾来大肆渲染 ,想以此来争取华侨。所以我们应广泛地团结他们 ,打破华侨中间 的地域和政治宗派,打破一切关门主义。只要 是爱国的华侨 ,不管他们过去做过些什么对不起人民 的事,只要现在不做了 ,都应该团结起来。

  如果有人在华侨当中提出过左的口号 ,把进步的和中间落后 的隔离开来 ,这就 是“左”倾机会主义 ,冒险主义 。这样就有失败 的危险,美蒋就会利用这种矛盾,各个击破。

  我们要建设新中国 ,争取国际友人的支持 是一个很重要 的问题,而华侨工作应该 是争取国际友人的一个环节 ,这是不能违反的原则。这项工作 ,首先是组成华侨爱国统一战线,团结华侨大多数 。因此 ,中国新闻社的任务是重大的 。

  目前国外华侨报纸的情况大体 是这样的 :

  有一类报纸数量不少,但销路却 是最少的,那就 是特务报 ,它们是我们 的敌人 。

  另一类报纸,可能有些编辑过去 是亲国民党的,但 是现在祖国解放了 ,他们本身受帝国主义压迫 ,如果投靠台湾,对他们也没有什么好处,这些人是可以争取的。因此,如果现在还有些中间偏右的,其中定有原因 :一是过去我们跟他们的关系搞得不好 ;二 是政治上糊涂;三 是脚踏两条船 。对这些落后报纸 ,我们不能谩骂,不要有清高思想,不愿写稿给他们登,好像他们登了,自己就受了“奇耻大辱”。我们应该给这些报纸写稿 ,他们能说新中国好,当然好;如果不说好 的 ,只要不骂也好 ;如果不说好 的,但能骂蒋也好 。中新社要有这样的灵活性。

  较进步的报纸 ,应该更好地阐明爱国立场 ,更群众化一些。要做到这一点就得解决两个问题 :第一 ,要使报纸能够办下去。但 是现在有的人只求痛快 ,不顾政治后果,这是不对的。应该做到既能坚持立场 ,又能使报纸生存下去,否则 是没有好处的。第二,有些朋友很天真,不懂得事件 、地点 、条件 的不同,不知道不根据具体情况照搬国内 的一套是常常要犯错误的,如报道“三反”、“五反”等 。他们不知道这样做了 ,有时恰恰对敌人有利 。他们不知道中国 是新民主主义国家 ,和国外 的情况不同 。中国已搞土改 、合作社、集体农庄等 ,但如在国外也想这样搞 ,那就是教条主义 。

  帝国主义所以对华侨不敢下手 ,一 是因为祖国的强大 ,二 是华侨人多 ,在经济方面也形成一种势力 ,因此 ,他们不敢轻视 。要保证华侨不受压迫,唯一的办法是依靠华侨自己的团结,很广泛 的团结 。而要做到进步分子和中间落后分子以及国际友人之间 的广泛团结 ,这主要靠报纸。报纸 是喉舌 ,是思想 的领导者。因此,进步的华侨报纸应具备以下两点 :一 、立场坚定 ,拥护中华人民共和国;二 、便于生根。只讲原则性,而不灵活运用原则 ,容易使报纸办不下去。但如果一味讲灵活,也会放弃基本立场 。

  华侨报纸首先要克服一个最大的倾向 , 是照搬国内报纸的做法。应该确立侨报的新闻作风:一要群众化 ,不 是单给先进分子看,而是给几十万 、几百万群众看 的;二要报道祖国。帝国主义 的新闻方针 是企图封锁新中国 的真相 的对外传播 ,因此 ,侨报要报道祖国 ,在三两年内全部侨报都登祖国的消息 。

  我们 的消息应该是 :明确 、确实、不“客里空” 。毛主席反对资产阶级那种耸人听闻的作风 。要可靠、真理、真实 ,知之为知之 ,不知为不知 ,尽管因此有时时效会慢一点也不要紧 ,这是争取读者的信任,应当稳稳当当地做。

  报道祖国的消息要讲究写法 ,便于侨报登载,不致妨碍其生存 。因此,新闻应该保证做到 :首先,调子要低一些 ,不光进步报能登,应使中间报 、甚至落后报都能登 。否则就不用办中国新闻社 ,有新华社就够了。其次,应和新华社有所分工 。新华社讲过的我们固然可以讲 ;新华社不准备讲或少讲、而应该向国外大讲 的 ,如侨乡新闻,这些就要中国新闻社来发布。报道方式要具体生动 。生动不是庸俗,而是有高度思想性的 。再次,不要以为 是对华侨说 的就可以乱说 ;不能随便报道国内的事情 ,只能讲已讲过的,而加以生动 的补充说明。我们只报道国内消息 ,不搞国际新闻 。中新社的业务范围大致 是这样。

  根据以上方针,中国新闻社首先要解决消息 的形式问题。新华社已树立了很高的威信,华侨多数收听它 的新闻广播 。因此 ,中新社稿件面对 的困难 是 :如果只稍为更改几个尖锐字眼,如“斗争”改为“奋斗”,“坚决”两字一概删掉 ,那 是不够 的。因为这样 ,人家就宁愿收听 、录载新华社的。另一方面 ,报道国内消息 ,要如何使华侨看了不会感到它一点生气也没有 。要做 的有分量 ,就应掌握华侨 的特点,了解其困难 ,报道要有特色。有一个时期 ,新华社为了能在有限的时间内传播更多的内容,把一些稿件压缩,但听众听了就提出意见说:一压把骨头和肉都压掉了 ,我们宁可多花一点时间听详细的 。所以一定要使人家感到适用 ,而且有分量。这是否把现在的要求提高了呢?是的 ,要办就得提高,不提高就不办。我们 的稿件每个字都要有它的目 的性。这任务 是艰巨 的 , 是一件新任务 ,对新华社老干部来说也是这样。固然,在解放战争时期,新华社的稿件也曾经要求照顾国民党统治区,但是那毕竟还 是国内 ,现在我们 的报道 是对国外 的 ,我们要做的 是彻底粉碎美蒋阴谋。因此 ,首先应使华侨对中国新闻社有好感。所以,如果把中国新闻社 的稿件简单化 ,那 是完全错误 的 。处理中国新闻社的稿件 ,首先要了解华侨的特点和侨务政策 ,还要熟悉新闻业务 。这样才能把稿件加工好。因此,要做一个中国新闻社记者是不容易 的。第一 ,要熟悉国内政策 ;第二,要熟悉侨务政策 ;第三,要了解华侨侨居地各种情况 ,包括那里的革命斗争。这样,在报道时才不会和当地情况有所抵触 。我们报道国内的消息,必须加上这三条才能通过 。否则,消息会有片面性。因此,写消息不能用“随笔一挥”或“倚马万言”的态度。“倚马万言” 是要不得的,他只能是废话连篇,那是凭兴趣,不是向人民负责的态度 。我们 的稿件要每个字斟酌 。这就得靠我们的事前准备 。

  过去 ,我当新华社社长时,毛主席每天都打电话来问,如 :某某地方加了一个标点 是什么意思?某某地方多了一个标点把意思割裂了……等 。每个字 ,每个标点符号 ,他都注意。因此在处理稿件问题上应建立一个制度——事前请示 、事后报告,层层负责 。要确立这个纪律 。没有纪律的新闻社,它将会替敌人服务。新华社就 是严格执行这种纪律 的 。有了严格的政治立场和政策思想,有了严格的纪律制度,才能有所成就。不要以为中国新闻社是民间私营的 、就可以随便一些 ,不必严格。国外华侨,只要你是从新中国发出去 的消息,就认为是国家 的呢 !

  毛主席说过 :胆大心粗和胆小心细 的人都不能做新闻记者。应该要胆大心细 。想做到这一点 ,当然还需要提高思想认识和加强理论学习 。

  今天 ,中国新闻社成立了,算 是母鸡下了蛋。但是这个蛋,孵出来的将 是鸡还是鸭,要靠大家的努力来决定 。

  大家只要肯虚心 、抓紧,不放松 ,就可以把工作做好。此外 ,应研究如何和广东 、福建侨乡建立联系 ;研究侨报动态及其存在 的一切问题 。这些 ,明天起就得做 。这样才能把工作搞好。说不定现在每天发5000字,很快就能发8000字。这需要我们加强学习 ,互相团结,开展批评和自我批评 。这 是毛泽东时代的新闻工作作风。

  这个担子是重的 。新开始做这项工作 的同志要加紧学习 ,提高自己,以便能逐步挑起重一些 的担子 ;老的同志,更应挑起这副担子,大家要咬紧牙根来搞好这件工作。

  (历史资料)

广西百色—粤港澳大湾区首条集装箱班轮航线开通******

  中新网百色1月6日电(记者 杨陈)1月6日 ,满载着铝锭集装箱的“兴桂1091”船舶从广西百色港头塘作业区缓缓驶出 ,百色港头塘作业区开港,百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通 。

图为开通仪式现场 。 龙启柏 摄

  百色地处西部陆海新通道核心节点。百色港作为中国内河地区性重要港口之一,是西南水运出海南线通道和打造西江“亿吨黄金水道” 的重要组成部分 。

图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船 。 龙启柏 摄图为集装箱在百色港头塘作业区吊装上船。 龙启柏 摄

  百色市人民政府副市长李玉成介绍,目前当地已专门修编了百色港总体规划 ,争取国家和自治区同意右江航道按Ⅲ级以上纳入国家和自治区水运航道规划,专门出台支持粤港澳大湾区集装箱班轮航线的补贴政策 。未来,随着百色水利枢纽通航设施工程 、黄桶百色铁路与平陆运河同步建成,右江黄金水道将成为川滇黔货物通湾区、出大海 的最便捷通道 。

  当天开港的头塘作业区 是百色港的重要港口之一 ,项目分两个阶段建设 ,使用岸线1000米,建设规模为10个1000吨级泊位,设计年通过能力270万吨,概算总投资约5.6亿元(人民币,下同) 。目前已完成第一阶段建设,建成9# 、10#泊位,可实现年吞吐量100万吨,投入资金2.97亿元。

  广西百色西江投资发展有限公司董事长班玉满介绍,与常规的汽运价格相比 ,开展集装箱运输后 ,从百色到珠三角地区的物流价格每吨可减少30元 ,大大降低腹地企业进出口运输成本。在珠江—西江经济带推动集装箱运输常态化 、班轮化和集约化,将形成一条“绿色 、畅通、便捷、高效” 的水上运输通道 。

图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航 。 龙启柏 摄图为百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线启航 。 龙启柏 摄

  百色 是广西重要 的工业地市,铝产业 是广西千亿元支柱产业之一,当地生产的大量铝产品均销往粤港澳大湾区 。

  广西桂科院铝业有限公司总经理陈治武告诉记者 ,百色-粤港澳大湾区集装箱班轮航线 的开通 ,有利于该企业最大化承接云南、贵州 、广西等三省区向内陆输送铝资源,有效平衡铝产品的运输效率和运输成本问题。通过规模化发展和引导返程货源 ,还可以大幅降低综合物流成本 。

  据悉,百色—粤港澳大湾区集装箱班轮航线开通以及接下来的天天班运营,也是构建全新 的港口供应链生态圈 的重要举措 ,它将发货人、航运公司 、物流公司、港口码头 、收货人、第三方监管 、金融等主体有效结合 ,促进门到门、端到端货物流通模式的发展,形成物流 、信息流 、资金流、商流相辅相成 的生态圈 。(完)

  (文图 :赵筱尘 巫邓炎)

[责编 :天天中]
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