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中国式现代化 的经济学内涵******

　　作者 ：余淼杰（辽宁大学党委副书记、校长 。长江学者、北京大学博雅特聘教授）

　　2022年10月16日，习近平总书记在党 的二十大报告中明确指出，从现在起 ，中国共产党 的中心任务就 是团结带领全国各族人民全面建成社会主义现代化强国 、实现第二个百年奋斗目标，以中国式现代化全面推进中华民族伟大复兴。

　　一 、人口规模巨大的现代化

　　如何理解中国式现代化 是“人口规模巨大 的现代化” ？主要可以从以下两个方面来理解 。

　　一方面，这集中概括了我国人口规模巨大的特殊国情 。迄今为止 ，世界上实现现代化的国家和地区不超过30个，总人口不超过10亿人 ，而中国有14亿多人口，且地区 、行业、城乡差异巨大 ，因而人口规模巨大成为了中国式现代化 的一大特征 。

　　巨大 的人口规模固然为中国的现代化提出了一系列挑战 ，但更构成了未来中国经济的核心竞争优势，即中国能否依托人口规模巨大 的优势 ，充分挖掘巨大 的国内市场潜力 。中国作为大型经济体 ，想要实现中国式现代化，必须充分考虑中国人口规模巨大 的特殊国情 ，在坚持对外开放 的同时，挖掘好 、发挥好我国超大规模市场的优势 。具体来说，要抓好“五统一”：一是强化市场基础制度规则统一；二 是推进市场设施高标准联通；三 是打造统一 的要素和资源市场 ；四是推进商品和服务市场高水平统一；五是推进市场监管公平统一。同时，要进一步规范不当市场竞争和市场干预行为 。

　　二 、全体人民共同富裕 的现代化

　　习近平总书记在党史学习教育动员大会上指出 ：“历史充分证明，江山就 是人民，人民就是江山 ，人心向背关系党 的生死存亡”。我们党始终坚持以人民为中心的发展思想，始终把实现共同富裕作为我们党矢志不渝 的奋斗目标 。因此 ，中国式现代化必然是全体人民共同富裕的现代化。

　　第一 ，强调高水平 的富裕，反对不劳而获。第二 ，强调机会公平，而非结果公平 。第三 ，加大个人收入分配调节力度 ，合理调整收入分配格局。

　　三 、物质文明和精神文明相协调 的现代化

　　我国现阶段的主要矛盾 是人民日益增长 的美好生活需要和不平衡不充分 的发展之间 的矛盾。因而 ，如何解决不平衡不充分的发展就成为了当前中国经济社会面临 的主要问题。

　　党的十八届五中全会提出了“创新、协调、绿色 、开放、共享”五大发展理念，从不同角度解释不平衡 、不充分问题。其中 ，创新 是第一原动力 ，绿色 是普遍特征，绿色是内生特征，共享 是最终目标，开放 是必由之路 。因此 ，一 是全面准确地理解和贯彻五大新发展理念 ，促进物质文明 的中国式现代化 。二是推进马克思主义的中国化和时代化，促进精神文明 的中国式现代化 。以经济学为例，构建有中国体系 、中国风格的经济学理论。我们要坚定文化自信，推进马克思主义中国化和时代化，在精神文明方面发出中国声音、打造中国学派，实现物质文明和精神文明相协调的现代化 。

　　四 、人与自然和谐共生的现代化

　　绿水青山就是金山银山 。在我国 ，保护生态环境已经被提到了前所未有的高度 ，成为中国式现代化 的一大重要特征。遵循党的二十大报告，坚持先立后破原则。逐步实现传统化石能源到新兴可再生资源的平稳过渡，实现人与自然和谐共生 的中国式现代化。积极参与国际公约谈判 ，强调累计计算和人均计算 的分担原则。

　　五 、走和平发展道路 的现代化

　　和平与发展 是时代 的主题 ，是时代的主旋律。处在经济全球化 的时代，要从以下几方面，实现经济层面上 的走和平发展道路 的中国式现代化。

　　第一 ，推行“一带一路”倡议，实行差异化发展战略。在三大经贸体系中，亚非发展中国家处于边缘状态 ，因此我国 的“一带一路”倡议大有可为 。第二，加强地区经贸合作 ，优先发展中日韩自贸区 。具体来说，推进沈阳城市建设 ，加强中国与日本 、韩国的经贸往来，将其作为推动中日韩自贸协定 的主要抓手和“桥头堡”，推动中国经济发展。第三，构建新开放格局 ，鼓励中国企业“走出去”。

　　总而言之，中国式现代化是共性和特性相统一的现代化，有丰富的内涵 ，2023年在中国共产党 的领导下 ，以新发展格局为抓手 ，逐步推进上述措施，我们最终一定能完成中国式现代化，实现中华民族伟大复兴 。

走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全******

　　(新春见闻)走近中国高铁“探路先锋”：“隐形”守护旅途安全

　　中新社武汉1月9日电 题 ：走近中国高铁“探路先锋” ：“隐形”守护旅途安全

　　中新社记者 张芹

　　46岁的任会勇一天的工作往往从后半夜开始 。当大多数人还沉浸在梦乡时 ，他已经和同事们踏上飞驰 的列车，为即将开始的载客运行探路、排险。

　　自中国高铁开通以来 ，每天正式载客运行前 ，每条线路都会开行一趟无旅客的空跑列车 ，对线路、桥梁、接触网和信号等设备进行检查确认，排除安全隐患 ，繁忙的春运期间更是如此 。

　　在武汉高铁工务段，共有16名添乘员，负责11条线路开行前确认工作 ，任会勇便 是其中一员，他们常被同事们称为高铁“探路先锋” 。

　　9日凌晨5时许，中新社记者抵达武汉站。身着工装的任会勇已背上装有设备、仪器 的双肩包 ，准备就绪。当天 ，他 的任务 是搭乘京广高铁DJ5909次列车，由武汉站前往长沙南站，沿途排查武汉工务段管辖区域线路运行状态 。

　　踏入司机室，任会勇熟练地拿出检测列车行驶平稳度 的便携式添乘仪，将其固定在司机驾驶位后方，行车记录仪则被安装在挡风玻璃上 ，一旁的工作手账里已详细注明当日班次信息。

　　6时整 ，周遭依然一片漆黑 ，确认车准时从武汉站发出，以350公里时速一路向南奔驰 。

　　线路 是否有异物入侵、隧道进出口有无塌方和落石、风向 是否影响列车平稳、轨道两侧保护区内是否有危险施工……任会勇全程站立在驾驶员一侧 ，全神贯注目视前方，并通过身体感受列车晃动幅度，借助仪器数据变化 ，分析 是否存在隐患，及时向调度指挥中心汇报。

　　列车灯 的照射下，车厢外路灯 、楼宇飞速从眼前闪过 ，冬季多发 的“团雾”也为观察瞭望带来难度 。任会勇目不转睛地盯着不断延伸的铁轨 ，生怕错过任何一处通过地段 的观察 。

　　“已经形成了条件反射 ，只要不属于铁路设备 的物体 ，大脑就能迅速做出判断。”8年的添乘工作，让任会勇练就了“眼观六路、耳听八方”的本领，沿途桥梁 、隧道、岔口更 是熟稔于心。在任会勇看来，添乘员最考验的是责任心和细心，列车高速行驶过程中 ，线路上有任何细微 的异常 ，都可能影响到运行安全 。

　　上午9时许 ，确认车返回武汉站 。站台上，任会勇与涌动的春运人潮擦肩而过。

　　无数如任会勇一样的“探路先锋” ，一如既往地往返于中国广袤 的铁路版图上，为旅客安全出行保驾护航。(完)

　　（文图 ：赵筱尘 巫邓炎）